This paper presents a fast and practical motion synthesis algorithm for massive number of quadruped animals. The algorithm constructs so called speed maps that contain a set of same style motions but different speed from a single cyclic motion by using IK(Inverse Kinematics) solver. Then, those speed maps are connected each other to form a motion graph. At run time, given a point trajectory that obtained from user specification or simulators, the algorithm retrieves proper speed motions from the graph, and modifies and stitches them together to create a long seamless motion in real time. Since our algorithm mainly targets on the massive quadruped animal motions, the motion graph create wide variety of different size of characters for each trajectory and automatically adjusted synthesized motions without causing artifact such as foot skating. The performance of algorithm is verified through several experiments
Generalized hydrodynamic (GH) theory for multi-species gas and the computational models are developed for the numerical simulation of hypersonic rarefied gas flow on the basis of Eu's GH theory. The rotational non-equilibrium effect of diatomic molecules is taken into account by introducing excess normal stress associated with the bulk viscosity. The numerical model for the diatomic GH theory is developed and tested. Moreover, with the experience of developing the dia-tomic GH computational model, the GH theory is extended to a multi-species gas including 5 species; $O_2,\;N_2$, NO, O, N. The multi-species GH model includes diffusion relation due to the molecular collision and thermal phenomena. Two kinds of GH models are developed for an axisymmetric flow solver. By compar-ing the computed results of diatomic and multi-species GH theories with those of the Navier-Stokes equations and the DSMC results, the accuracy and physical consistency of the GH computational models are examined.
This paper presents a method to extract flutter derivatives of bridge decks based on a combination of the computational fluid dynamics (CFD), system simulations and system identifications. The incompressible solver adopts an Arbitrary Lagrangian-Eulerian (ALE) formulation with the finite volume discretization in space. The imposed sectional motion in heaving or pitching relies on exponential time series as input, with aerodynamic forces time histories acting on the section evaluated as output. System identifications are carried out to fit coefficients of the inputs and outputs of ARMA models, as to establish discrete-time aerodynamic models. System simulations of the established models are then performed as to obtain the lift and moment exerting on the sections to a sinusoidal displacement. It follows that flutter derivatives are identified. The present approaches are applied to a hexagon thin plate and a real bridge deck. The results are compared to the Theodorsen closed-form solution and those from wind tunnel tests. Satisfactory agreements are observed.
The open source software OpenFOAM is utilised to simulate the water entry and hydrodynamic impact process of 2D wedges and ship hull sections. Incompressible multiphase flow solver interDyMFoam is employed to calculate the free fall of structure from air into water using dynamically deforming mesh technique. Both vertical and oblique entry of wedges of various dead-rise angles have been examined. A convergence study of dynamics as well as kinematics of the flow problem is carried out on successively refined meshes. Obtained results are presented and compared to the experimental measurements showing good agreement and reasonable mesh convergence of the solution.
As a disk drive becomes widely used in portable environments, one of the important requirements is durability under severe environmental condition, especially, resistance to mechanical shock. An important challenge in the disk recording is to improve disk drive robustness in shock environments. If the system comes In contact with outer shock disturbance, the system gets critical damage in head-gimbal assembly or disk. This paper describes analysis of a HGA(head-gimbal assembly) in micro MO drives to shock loading during both non-operating state and operating state. A finite element model which consists of the disk, suspension, slider and air bearing was used to find structural response of micro MO drives. In the operational case. the air bearing is approximated with four linear elastic springs. The commercially available finite element solver, ANSYS/LS-DYNA, is used to simulate the shock response of the HGA in micro MO drives. In this paper, the mechanical robustness of the suspension is simuiated considering the shock responses of the HGA.
To develop the code of predicting flow-field and aeroacoustic noise by a electrical cable, a combined CFD-acoustic analogy approach is selected. The two-dimensional, unsteady, incompressible Reynolds-Averaged Navier-Stokes solver with a ${\kappa}{\omega}$, ${\kappa}{\omega}$ SST turbulence modeling is used to calculate the near-field around electrical cable. Near-field results are then coupled with two-dimensional Curle's integral formulation based upon Lighthill's acoustic analogy with an assumption of acoustic compactness. To validate this code, numerical results are compared with experimental data for a circular cylinder. The simulation shows an overprediction on acoustic amplitudes, but overally speaking, the spectrum pattern of sound pressure agrees well with experiment in an acceptable amount of error. In addition, various cross sections of a cable were selected and compared with each other in terms of drag and radiated noise.
With continued miniaturization and development of new devices, the highly nonuniform oxidation of three-dimensional non-planar silicon structures plays an increasingly important role. In this paper, the three-dimensional finite element numerical simulator. Grwoth of oxide is a coupled process of diffusion of oxidant and deformation of oxide. Because boundaries of oxide are moved in each time step and LOCOS structure is formed three-dimensional shape of sruface, it is necessary to develope an efficient node control algorithm that can locally generate and eliminate the node. Therefore we have developed the optimized three-dimensional mesh generator which is cpable of refining and eliminating the meshes at the moving boundary of oxide, and hve developed three-dimensional finite element oxidation solver.
The moment-of-fluid (MOF) method is a new volume-tracking method that accurately treats evolving material interfaces. The MOF method uses moment data, namely the material volume fraction, as well as the centroid, for a more accurate representation of the material configuration, interfaces and concomitant volume advection. In this paper, unstructured mesh extension of the MOF method is to be presented. The MOF method is coupled with a stabilized finite element incompressible Navier-Stokes solver for two materials. The effectiveness of the MOF method is demonstrated with a free-surface dam-break problem.
The objective of this paper is to investigate the gravity effect on the shape characters of natural supercavity. A finite difference solver along with an implicit, dual time, preconditioned, three-dimensional algorithm has been used to solve the two-phase Navier Stokes equations. Numerical solutions were performed for natural supercavitating flow past a disk for different cavitation and Froud numbers. The numerical results were compared with corresponding analytical results in quantitative manner and it was found that the shape of supercavity was reasonably predicted Numerical results indicated that the gravity effect can induce the asymmetry of supercavity. The asymmetry was apparent when the froud number was smaller so that for constant cavitation number when we reduced the froud number the opt of the axis of supercavity increased. Moreover, for specific froud number a decrease in cavitation number resulted in an increase in the offset of the supercavity Numerical results revealed that for froud number greater than 25 the gravity effect is negligible.
A computational study has been performed to examine the effects of catalytic walls on the stagnation region heat transfer. The boundary conditions for none, finite, and fully catalytic walls have been incorporated into a multi-block compressible Navier-Stokes solver. In the present study, both chemical and thermal non-equilibrium effects were included. The flows over a blunt body model were simulated by varying surface catalytic recombination rates. A full range of catalycities was explored in the context of a constant wall temperature assumption. Detailed information on species concentrations, temperature, and surface heat flux are presented. Comparison with available flight data of surface heat flux is also made.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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