Kim, Il-Bong;Ku, Ok-Kyung;Sung, Jae-Hyun;Kim, Yung-Soo
The Journal of the Korean dental association
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v.11
no.2
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pp.123-129
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1973
The authors measured orthodontic force using the orthodontic materials of the Rocky Mountain Products Company. The results were as follows :
① Use latex of wide diameter in long distance, and when the latex of wide diameter activated by four or five times, we obtained a optimal force.
② The authors obtained canine retractions with sectional arch. Activation of sectional arch began at 1mm and had to do not activations of 3mm more.
③ The leveling started from .014 green round wire and finished to. 0.16" green Elgiloy round wire. Permit only a mild force in ideal arch form, in rectangular wire.
④ Fundamentaly, elastic thread obtained maximum force by activating as two times.
⑤ Coil spring obtained more heavy force from short distance than long distance.
Purpose - Low fertility rate is a serious problem, and this study analyzes factors affecting total fertility rate using panel data from 16 metropolitan cities and provinces in Korea from 2000 to 2022. Design/methodology/approach - Estimating the SAR model considering the weak cross-sectional dependence that exists in variables related to the regional total fertility rate, and using the DKSE estimation method considering the strong cross-sectional dependence. Findings - Estimation results considering weak and strong cross-sectional dependence were similar, confirming the robustness of the results. Female labor force participation rate has a positive effect on total fertility rate, and employment rate has no effect. However, the interaction term is a negative (-) sign. Crude marriage rate has a positive effect on total fertility rate, and apartment price has a slightly positive effect. Environmental factor has no effect, and policy factor has a negative effect. Research implications or Originality - In order for an increase in the female labor force participation rate to lead to an increase in the total fertility rate, qualitative improvements in female employment must be made. Financial investment policies for childbirth must increase their effectiveness. The problem of low fertility rate requires not only population policy but also social, economic, cultural, environmental, and policy conditions to be considered.
Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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v.34
no.1
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pp.57-65
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1992
The main purpose of this paper is to present both the natural frequencies and mode shapes of tapered beams under tensile axial force. The differential equation governing planar free vibration for tapered beams under tensile axial force is derived as nondimensional form. The three kinds of cross sectional shape are considered in differential equation. The Runge-Kutta method and Determinant Search method are used to perform the integration of the differential equation and to determine the natural frequencies, respectively. The hinged-hinged, hinged-clamped, clamped-clamped and constraints are applied in numerical examples. The lowest four nondimensional natural frequencies are reported as the function of nondimensional tensile axial force. The fundamental natural frequencies are presented when section ratios and nondimensional axial forces are varied. The effects of cross sectional shapes are reported and some typical mode shapes are also presented.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.31
no.3A
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pp.145-152
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2011
Current Bridge Specification for Highway Bridges adopts a simplified method to determine sectional forces of abutment wing by dividing its area into four sections. This simplified method was developed in Japan when numerical analysis was not mature and computer resources were expensive. This simplified method has been with us without modification. This study evaluates the problem of current design practice to improve the design guideline for abutment wing. In this study, a finite element model of abutment wing based on shell elements was developed to obtain accurate sectional force. In addition, foreign design specifications regarding abutment wing were thoroughly examined. It has been observed that sectional forces obtained from the simplified method produce inaccurate results under various geometric shapes. Thus, it is recommended that two dimensional plate analyses should be adopted for future design of abutment wing wall.
In this paper, an analytical approach hwas been conductsed to clarify the relationships between the axial force and the deformation capacity of steel- encased reinforced- concrete beam-columns. The analytical model was defined as a cantilever. Several parameters influencing the inelastic performance of the beam-columns were selected, as follows: including encased steel area ratios, and sectional shapes of the encased steel, material strengths, and shear-span- to-depth ratios. The Analytical results of the analysis showed that the axial force had to have a maximum limit to ensure the stable behavior of a steel- encased reinforced- concrete beam-column when it was subjected to both axial and repeated lateral loading under a constant rotation angle amplitude. The maximum axial force of the beam-column to be resisted under cyclic lateral loading was defined as the stable-limit axial force to ensure the required rotation angle amplitude. The Analytical results of the analysis indicate that the stable-limit axial load ratio increases as the steel strength increases or as the compressive strength of the concrete decreases. The stable-limit axial load ratio decreases as the encased steel ' s sectional area increases in the case of a 1-shaped sections and it is almost not influenced by the steel sectional area in the case of a cross-shaped section.
A sectional analysis of trunk-lid carried out by using the equilibrium approach based on the force balance together with geometric relations and plasticity theory. In computing a force balance equation, it is required to define a geometric curve approximating the shape of sheet metal at any step of deformation from the interaction between the die and the deformed sheet. The trunk-lid panel material is assumed to possess normal anisotropy and to obey Hill's new yield criterion. Deformation of each section of trunk-lid panel is simulated and composed to get the three-dimensional shape by using CAD technique. It was shown that the three-dimensional shape composition of the two-dimensional analysis.
A computer program has been developed for the optimum design of prestressed concrete beams under flexure. Optimum values of prestressing force, tendon configuration, and cross-sectional dimensions are determined subject to constraints on the design variables and stresses. 28 constraints have been used including flexural stresses, cover requirement, the aspect ratios for top and bottom flanges and web part of a beam and ultimate moment. The objective function contains cost of concrete, prestressing force and formwork. Using this function, it is possible to obtain minimum cost design, minimum weight or cross-sectional area of concrete design and minimum prestressing force design. Besides the idealized I-shaped cross-section, which is widely used in literature, a general I-shaped cross-section with eight geometrical design variables are used here. Four examples, one of which is available in the literature and the others are modified form of it, have been solved for minimum cost and minimum cross-sectional area designs and the results are compared. The computer program, which employs modified grid search optimization method, can assist a designer in producing efficient designs rapidly and easily. Considerable savings in computational work are thus made possible.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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1999.10a
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pp.187-193
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1999
As the slenderness ratio increases, it is necessary to examine the increased sectional area of member by means of increasing buckling strength because the sectional area of compressive member is designed in accordance with buckling. In this reason tn reinforce insufficient strength it don not have to reinforce the whole sectional area of member. Force of member can be increased in a way to restrict buckling mode by means of the partially increased sectional area of member. Therefore, in this study, we put emphasis on compressive members among many members that constitute space frame and try to get basic data about the reinforcement of space frame by means of investigating the bucking characteristic according to the size and length of partially increased sectional area of member.
The vortex-induced vibration of an ${\sqcap}$-shaped bridge deck sectional model is studied in this paper via the wind tunnel experiment. The vibratory behavior of the model shows that there is a transition of the predominant vibration mode from the vertical to the rotational degree of freedom as the wind speed increases gradually or vice versa as the wind speed decreases gradually. The vertical vibration is, however, much weaker in the latter case than in the former. This is a phenomenon which is difficult to model by existing parametric models for vortex-induced vibrations. In order to characterize the aeroelastic property of the ${\sqcap}$-shaped sectional model, a time domain force identification scheme is proposed to identify the time history of the aeroelastic forces. After the application of the proposed method, the resultant fluid forces are re-sampled in dimensionless time domain so that reduced frequency response function (RFRF) can be obtained to explore the properties of the vortex-induced wind forces in reduced frequency domain. The RFRF model is proven effective to characterize the correlation between the wind forces and bridge deck motions, thus can explain the aeroelastic behavior of the ${\sqcap}$-shaped sectional model.
In this research, the lubrication characteristics of spool valves with various cross-sectional groove shapes were studied. The validity of using the Reynolds equation for the analysis of spool valves with various groove shapes was also investigated. The cross-sectional shapes for the grooves included a triangle, square, and U shape. The characteristics of the flow in the groove were investigated using streamlines. When the number of grooves was increased, the difference between the results obtained from the Reynolds equation and those obtained from the Navier-Stokes equation increased according to the groove shape. Thus, it was found that the Navier-Stokes equation should be used to investigate the lubrication characteristics of the spool valves in those cases. Moreover, in the case where the cross section of the groove was U-shaped, the groove prevented the small eddy current from occurring in the groove. Therefore, the lateral force and friction force of the spool valve with the U-shaped groove were lower than those of the spool valves with other groove shapes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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