• Journal of Korea Trade
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• 제27권1호
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• pp.192-210
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• 2023

Purpose - Vietnam has the fastest growing digital economy in Southeast Asia and is emerging as a critical overseas market for Korean banks in the post-COVID-19 era. Accordingly, many Korean banks entered the Vietnamese market to overcome the limitations of the saturated domestic financial market and create new revenue sources. This study examined the current status of digital finance in Vietnam and the cases of Korean banks that have succeeded in the Vietnamese market. Then, importance-performance analysis (IPA) was conducted on local customers, managers and staff members of Korean banks in Vietnam. Design/methodology - In this study, we analyzed the importance and satisfaction factors of mobile banking app usage in Vietnam through IPA. In particular, we identified the differences between the two groups by considering the viewpoint of customers who use mobile banking apps and that of managers and staff members who provide mobile banking services. Findings - The IPA results from the customer group and managers and staff members group were generally similar, but differences were observed in Ease of Use (Technology), Innovativeness (Organization), and Increase in Revenue (Economic). In the case of the customer group, Ease of Use (Technology) is located in the second quadrant, which shows low satisfaction compared to high importance. However, in the managers and staff members group, Ease of Use (Technology) is located in the first quadrant, which indicates high importance and high satisfaction. This difference in perception can cause complaints from local customers; thus, it is necessary to change the perception of the technological aspect for ease of use of mobile banking apps in consideration of the customer's position. In addition, it is necessary to allocate the resources invested in the Innovativeness (Organization) and Increase in Revenue (Economic) to Ease of Use (Technology). Originality/value - In this study, based on the HOTE framework, factors for using mobile banking apps were derived, and IPA was conducted targeting local customers (app user) and managers and staff members (app provider) of Korean banks in Vietnam. Through this, we presented the results of empirical analysis that can help Korean banks efficiently utilize limited resources and budgets.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제7권11호
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• pp.779-788
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• 2020

Commercial banks play an important role as the main source of funding in the transition process of Vietnam as a market economy. As a result, enhancing the efficiency and productivity of Vietnamese banks can decrease the lending cost for individuals and enterprises. This study is to measure and analyze the productivity change of Vietnamese banking system in different ownership cohorts and sources of this change during the period of restructuring (2011-2019). The Hicks-Moorsteen total factor productivity index is utilised to measure the productivity change and to identify the sources of this change. For an empirical analysis, the data of 28 Vietnamese commercial banks from 2011 to 2018 is collected from their financial statements including balance sheets and income statements. The results show an increase of Vietnamese bank productivity due to the technological progress. While foreign and joint-venture banks are the most advanced cohort, state-owned banks have the lowest rate of productivity growth. The restructuring program negatively impacts scale efficiency and this measure attributes to a decline in the overall efficiency of the banks. We also found that state-owned commercial banks are the most efficient group in the sense that they can achieve the maximal level of revenue from a given amount of expense.

• 한국환경생태학회지
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• 제22권1호
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• pp.11-17
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• 2008

본 연구는 월악산 국립공원을 대상으로 1992년과 2004의 12년간의 차이를 비교할 수 있는 주요 관리체계 항목인 관리목표, 주요 공원관리사업, 토지이용, 관리인원 및 조직, 탐방객 현황, 예산 등을 행정자료를 통하여 분석함으로서, 국립공원 관리정책의 기초자료로 이용하고자 하였다. 공원관리사업은 유지를 위한 공원시설의 단순 관리나 단속의 수준을 벗어나 탐방객의 만족도를 높이는 프로그램 개발로 발전하고 있었다. 공원내 토지이용의 변화는 거의 없으나, 중심적인 보전지구인 자연보존지구가 대폭 확대되어 진 것으로 나타났다. 관리인원 및 조직에 있어 관리업무나 이용객의 확대에 비해 조직 및 인원의 증가가 전혀 없는 것으로 나타나 관리자의 업무량이 심화되고 있음을 보여주었다. 세출예산의 집행은 인력에 지출되는 비용이 68.2%로 매우 높게 나타나 인력에 의한 관리구조를 가지는 것으로 나타났다.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제25권6호
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• pp.125-141
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• 2020

본 연구는 세무서비스 고객을 대상으로 서비스 확대에 미치는 영향 및 차별화된 서비스영역 확대시 내부종사자의 심리적 주인의식 (Psychological ownership)의 정도에 따른 고객의 재이용의도의 변화와 대표자의 성향에 따른 수익강조, 비용강조, 이중강조(Revenue and cost dual emphasis)의 영향에 대한 분석을 하였다. 연구결과, 이용자들의 고객만족도를 충족시키고 내부종사자의 심리적 주인의식에 따른 계속적인 고객의 재이용의도의 변화를 볼 수 있었다. 또한, 세무대리인이 미래지향적 서비스 제공의 방향 전환을 추구할 수 있도록 하는데 의의가 있으며, 세무대리인의 전문성, 품질, 서비스확대 측면에서 새로운 연구 방향을 제시하였다.

• 전기학회논문지
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• 제61권6호
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• pp.804-809
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• 2012

This paper presents the economic impact of consumer participation in Real-Time Pricing (RTP). A computer model was developed to analyze the impact of real-time pricing on the average price, electricity sales, and the social welfare. Four revenue reconciliation alternative were introduced to illustrate the effect of RTP. Finally a case study was done to analyze the consequent impact of the dynamic load profile on the long-term fuel mix, and the results were compared with those of $5^{th}$ national power development plan.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권1호
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• pp.216-222
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• 2020

본 연구는 논에 타 작물(사료작물)인 콩과 이탈리안 라이그라스, 콩과 감자, 콩과 보리의 작부체계를 신규 도입한 농가를 비교 분석하여 시사점을 도출하고, 기술적 해결사항 등을 파악하였다. 콩 및 이탈리안 라이그라스(IRG) 논 작부체계 수익성으로는 콩의 10a당 수량은 325kg이고, kg당 판매단가는 3,962원으로 총수입은 1,288천원이었다. IRG의 10a당 수량은 1,584kg이고, kg당 판매단가는 125원으로 총수입은 198천원이었다. 콩 10a당 소득은 284천원으로 소득률은 22.1%였다. IRG 10a당 소득은 ▽30천원이었다. 콩과 감자, 콩과 보리의 10a당 총수입은 각각 930,000원, 375,000이었다. 작부체계의 유형으로는 소득형 작부체계, 조사료의 생산형, 식량자급률 제고형, 기후변화 대응형, 등 다양한 작부체계 유형이 개발되고 있으나 권역별로 다양한 작부체계 모형은 부족한 상태이며, 대체작목 선정과 지역에 맞는 유형별 작부체계의 재배기술을 더 체계적으로 확립하여야 한다. 경지 이용률과 곡물자급률 등 중장기 목표를 가지고 끊임없는 관련 연구를 통한 작부체계의 기술적 확립이 필요한 시점이라고 할 수 있다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제13권5호
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• pp.25-34
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• 2012

본 연구는 주택 후분양제도를 도입한지 6년여 기간이 경과되는 현 시점에서 제도시행의 취지 및 효과를 점검하고, 공급자 관점에서 분양시기에 따른 수익성 변화를 분석하여 그 정도를 파악하였다. 서울시 공동주택 사업을 대상으로 사례분석 하였으며, 분양수입의 현재가치분석, 민감도분석, 분양가를 예측한 현재가치분석을 실시하였다. 분석결과 첫째, 선분양제가 후분양제보다 5.1%~6.2% 수익성이 높았고, 선분양의 4가지 안(착공후 즉시, 건설공정 20%, 40%, 60%) 가운데 착공과 동시에 계약금을 회수하는 안의 분양수입이 가장 높았다. 둘째, 할인율 증가와 분양수입 감소는 정비례하였으며, 할인율이 커질수록 공급자관점에서의 분양수입은 감소하였다. 셋째, 분양시기에 따른 분양가격 변동을 감안하여, 기본형건축비의 변동폭을 고려한 분양수입의 현재가치는 선분양방식이 후분양방식에 비해 2% 내외의 미미한 수준에서 다소 높았다. 본 연구는 분양시기에 따른 수익성을 공급자 관점에서 명확하게 계량화하여 제시하였고, 분양시기 변화에 따른 분양가 변동을 고려하여 분양수입을 산출하였다는 점에 의의가 있다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제18권1호
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• pp.1-10
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• 2014

인터넷 트래픽의 성격은 최근에 극적으로 변화했으며 특히 인터넷 트래픽에서 동영상 트래픽이 차지하는 비중이 크게 증가했다. 동영상 트래픽은 트래픽의 패턴을 전통적인 쌍방향 통신에서 일방향 콘텐츠 전송으로 변화시키기 때문에 현행 정액제 중심의 인터넷망 요금구조는 이를 수용하기에 적절하지 않을 수 있다. 이러한 문제가 발생하는 가장 큰 이유는 트래픽(비용발생의 주요동인)과 수입간의 불연속이 있기 때문이다. 트래픽은 급격하게 성장할 것이라고 다 예측하고 있지만 트래픽을 전송하는 망 제공자의 수입은 그만큼 증가할 것이라 예측하기 힘들다. 본 논문에서는 예상되는 트래픽 성장을 감당하고 현행 수익모델을 개선하기 위한 다양한 대안들을 검토한다. 구체적으로 가용 네트워크 용량을 보다 효율적으로 사용하고 인터넷 서비스의 제공에 있어 보다 큰 혁신을 촉발시키기 위한 유인제도와 가격신호를 반영하는 대안을 평가기준에 따라 검토하고 바람직한 망이용대가 산정방안을 제시한다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제39권3호
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• pp.56-63
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• 2016

For air express service providers offering various express delivery services such as overnight delivery and next-business day delivery services, establishing quickly cargo loading plans is one of important issues owing to the characteristics of air express business, i.e., a short amount of time is available to complete all cargo loading operations before flight departure after receiving air express containers, pallets and bulks. On the other hand, one of major concerns in the air cargo loading planning is to make a plan that insures the stability of an aircraft to avoid take-off, flight, and landing accidents. To this end, this paper considers an air cargo loading planning problem, which is the problem of determining locations in the aircraft cargo space where air containers, pallets and bulks to be loaded while insuring the aircraft stability, motivated from DHL and Air Hong Kong. The objective of the problem is to maximize the total revenue gained from loading air express containers, pallets and bulks. To solve the problem, this paper suggests a simulated annealing algorithm to overcome impracticality of the integer programming model developed by a previous study requiring excessive computation time. The results of computational experiments show that the heuristic algorithm is a viable tool for establishing express cargo loading plans as giving robust and good solutions in a short amount of computation time. Scenario analyses are performed to investigate the effect of the current activities of air express carriers on the revenue change and to draw practical implications for air express service providers.

• 한국경영과학회지
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• 제1권1호
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• pp.111-125
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• 1976

This study investigates the one-year performance of the Seoul Metropolitan Rail Transit(SMRT) operation. It intends to provide a basic understanding for railway operation in Seoul Metropolitan Area and thereby for making rational transport policy. The paper is conceptually comprised of four sections; analysis of passenger travel characteristics; SMRT costing and traffic cost function: its operating characteristics in terms of finance and utilization; primary social benefits of SMRT and suggestions. In the first year of operation (1974), the average daily traffic was about 335,000, After the drastic increases of fare in both Subway and KNR rail-lines, the travel volume has been cut by almost 10 percent, though most pronounced on intra-Subway line. The spatial distribution of passengers indicates that travelers use the SMRT line mainly for uninterrupted direct travel toward the CBD. In the prospective costing, the opereting expenses are divided into three groups; those which vary directly with volume; those partially variable with volume; and those entirely unrelated to volume change, With this information, cost function was derived for varying schedules of operation. Primary social benefits of the SMRT are assessed, though preliminary. Account should be taken of the nature of common costs of the SMRT in fare-rate making, especially when much of the operating expenses are accounted for by the fixed costs such that the revenue may not readily turn into break-even. The accounting results of the one-year operation coincide reasonably well with the prospective costing estimates. According to the findings of this annd another travelers' behavior studies, managerial effort would bring more revenue gain to the SMRT than fare increase does, not to speak of greater social benefits by so doing.