• 한국태양에너지학회:학술대회논문집
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• 한국태양에너지학회 2009년도 추계학술발표대회 논문집
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• pp.409-414
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• 2009

Since cryogens are stored at very low temperatures, the cryogenic storage systems are quite sensitive to heat leaks. Even though the vessel operated under sealed condition with vacuum insulation and reflective coatings are used, the heat leakage into the vessel is still unavoidable. Therefore, this paper concerns with numerical study of self-pressurization used to analysis the optimum design with the variation volume fraction, effect of heat flux and storage pressure of liquid nitrogen. The result shows that as the volume fraction increases, the pressure rise reduces and the relatively at atmosphere pressure is better than the higher one. In addition, higher heat flux leads the pressure rise increases faster than low one. The additional of heat pipe system to reduce the pressure rise rate also has been done. By this comparison, the optimum design for storage umbilical cord blood can be selected.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2001년도 추계학술대회논문집 II
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• pp.780-785
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• 2001

A moving-magnet type pickup actuator is proposed, which has the back-yoke to improve th sensitivity. Through the magnetic path analysis, we can find that the flux density is increased i the air gap by the pole assignment of magnet and the adding of back-yoke can reduce the flu leakage and induce 40％ up of flux density. Experimental results show that the sensitivity i improved in the tracking direction, however, the improvement doesn't occur in the focusing direction. Finally, the compensation performance is tested in HD-DVD system. And it is verifie that the actuator can compensate the disc tilt of ${\pm}$0.7$^{\circ}$.

• International Journal of Railway
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• 제2권4호
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• pp.170-174
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• 2009

Super speed tube train is introduced to increase the speed of ground transportation. The super speed tube train levitates magnetically and runs in a partial vacuum tube, which can reduce the air resistance significantly. However, the strong magnetic force enough to propel the massive train can affect to the tube infrastructure. In this paper, authors have analyzed the leakage flux patterns and induced eddy current on the tube by using 3-dimensional Finite Element Method. These effects are investigated, especially by varying the materials and diameters of the tube. From the simulation results, the aluminum tube with the diameter of 3[m] is needed to be concerned because the induced eddy current produces joule heat, raises the inside temperature of the tube, and might be able to lead to electro-chemical corrosion on the tube, consequently reduce the durability.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제8권4호
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• pp.75-80
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• 2003

본 논문에서는 와전류탐상을 기본으로 제작하였으며, 현재 교류 누설 방법을 채용한 비파괴검사는 원리적으로나 장치 구성상의 한계, 및 검출율의 한계를 가지고 있으므로, 본 논문에서는 이러한 점들을 보완, 기존의 시스템보다 장치의 소형화, 시스템 구성비용의 절감화, 결함의 정확한 정량화를 이룰 수 있도록 교류누설 자속탐상 시스템을 설계하였다. 또한, 교류누설탐상 시스템은 특성상 표면의 미세 크랙에 대하여 높은 정밀도를 가지고 있으며, 시스템 제작이 용이하다는 장점을 가지므로 표면 크랙에 중점을 둔 시스템으로 설계하였으며, 기존의 장치와 비교하여, 결함측정시간을 단축하기 위해 DSP320C31(floating 연산가능) 칩을 채용함으로써 넓은 범위의 시편에 대한 결함을 검출하는데 빠르고 정확한 정량화를 이룰수 있게 하였다. 한편 앞으로의 fuzzy 및 membership함수를 채택하여 스텝모터 및 DC모터에 PID제어,PC system-mathlab을 이용 하여 관련분야 지식이 부족한 이를 위하여 실시간으로 PC에 3차원 영상의 결함값을 보일 수 있도록 한 system상 교두보를 제시하였다.

• 한국융합학회논문지
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• 제12권12호
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• pp.273-280
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• 2021

본 연구는 하이브리드 자동차의 리니어 오실레이팅 전기기기의 비교 연구를 위해 수행하였으며, 다섯 가지(직각좌표형, 영구자석 매입 원통형, 자속역전식, 릴럭턴스 원통형, 횡자속 형태.)의 제안된 형태의 비교를 통해 리니어 오실레이팅 전기기기의 연구결과를 제시하였다. 모든 형태는 초기 모델링으로서 누설을 고려한 등가자기회로법을 통해 수행되었다. 영구자석 형태의 이동자로 구성된 직각좌표형은 구속조건 아래에서 설계변수들의 파라미터 분석을 통한 최적화 과정이 수행되었고, 영구자석 매입 원통형은 이동자에 영구자석과 Back-iron이 결합된 구조를 제시하였다. 자속역전식은 영구자석형 이동자의 매입형태에 따른 분석과 향상된 모델을 제시하며, 릴럭턴스 원통형은 유효 자속의 증가와 리플을 저감하기 위한 이동자 치의 형태를 비교·분석하였다. 횡자속 형태에서는 2차원 분석기법과 3차원 분석을 통한 비교를 수행하였다. 본 연구는 설계 규칙과 리니어 오실레이팅 전기기기의 특성을 제공한다는 측면에서 의미가 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권10호
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• pp.6270-6275
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• 2014

본 논문에서는 전기자동차용 견인전동기로서의 다극 매입형 영구자석 동기전동기의 회전자 돌극 설계에 의한 토크리플 개선 방안을 연구하였다. 다극 매입형 영구자석 동기전동기의 경우 영구자석에서 발생되는 자속이 고정자에 쇄교되지 않고 회전자 브릿지를 통해 누설되는 자속이 크다. 이러한 누설자속을 줄여 출력밀도를 향상시키고 토크리플을 저감하기 위해 영구자석 사이의 회전자 표면에 슬릿을 적용하였다. 슬릿에 적용되는 두 설계 파라미터를 제안하고 반응표면법을 이용하여 토크리플 감소와 출력 향상 최대화 설계를 수행하였다. 자속의 포화를 고려하기 위해 본 논문에서는 2차원 유한요소법을 이용하여 특성해석을 수행하고 이를 분석하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1997년도 하계학술대회 논문집 F
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• pp.1982-1984
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• 1997

In this paper, adaptive variable structure control is proposed for Electromagnetic Suspension(EMS). Although variable structure control shows excellent robustness to unstructured modelling uncertainty, such as flux leakage and saturation, it has several drawbacks that severely limit practical applicability such as high control activity and control chattering. To minimize these effects, the mass of the electromagnet and efficiency of levitation force are estimated on-line to reduce the range of system uncertainty. The effectiveness of the proposed control scheme is verified by experimental results using a 1.5kg electromagnet and DSP (TMS320C31).

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2011년도 제42회 하계학술대회
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• pp.1031-1032
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• 2011

This paper deals with the characteristics analysis of Interior Permanent Magnet Type Motor varying with magnetization curve of electrical steel interpolated with several method in the high field region. The data of magnetization curve of electrical steel given by the steel maker is not enough in order to analysis the characteristics by menas of FEM. Especially, the core in the bridge part have a severe saturation because the bridge width is narrow to reduce the flux leakage produced by the permanent magnet. This paper make the three kinds of magnetization curve by extrapolation and then the motor is analyzed by using these magnetization curve. The motor parameters are compared to explain the effects of magnetization curve.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2011년도 전력전자학술대회
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• pp.410-412
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• 2011

Magnetic cables that can deliver high frequency AC electric power safely for flammable or sensitive workplaces preventing from arcs and electric shocks are firstly proposed in this paper. To deliver the power for a long distance, several new magnetic cable structures which drastically reduce the parallel leakage flux by appropriate magnetic shield between the magnetic cables are suggested; hence, the output power can be improved more than ten times. The proposed magnetic cables are fully analyzed and verified by simulations and experiments with good agreement. The output power and efficiency for a prototype magnetic cable of 1.5m long and 1 cm gap between parallel cores were measured as 154W and 67 %, where the source current and frequency were 10 A and 20 kHz, respectively.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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• pp.867_868
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• 2009

Interior permanent magnet synchronous motor [IPMSM] which has high power density is applied to motor for Hybrid electric vehicle[HEV], Electric vehicle[EV], Fuel cell electric vehicle[FCEV] and electric home appliances. In order to improve efficiency performance of IPMSM, this paper presented a study by making a hole around air barrier. Because concentrated rib stress is distributed by suitable hole, the hole can reduce rib thickness of IPM rotor. And it can help decrease PM[Permanent Magnet] leakage flux. Saliency ratio($L_q/L_d$) is also increased by magnetic circuit change. For this study, structure analysis of rotor is performed by Ansys program.