The precast concrete column-beam structure, Green Frame, allows the main structural members such as precast concrete column and beam to be produced on the site, resulting in a reduction of transportation cost and the margin of plant. However, existing plywood from for in-situ production of precast concrete members has problems like putting in inordinate human resource, falling-off in quality and workability. To solve those problems, form system for in-situ production of precast concrete members shall be developed. In this regard, this study aims to analyze the structural concept of from system for in-situ production. The result of this study will use for development of form system for in-situ production.
Kataoka, Marcela N.;Ferreira, Marcelo A.;El Debs, Ana Lucia H.C.
Computers and Concrete
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제16권1호
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pp.163-178
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2015
Due to the increase of the use of precast concrete structures in multistory buildings, this paper deals with the behavior of an specific type of beam-column connection used in this structural system. The connection is composed by concrete corbels, dowels and continuity bars passing through the column. The study was developed based on the experimental and numerical results. In the experimental analysis a full scale specimen was tested and for numerical study, a 3D computational model was created using a finite element analyze (FEA) software, called DIANA. The comparison of the results showed a satisfactory correlation between loading versus displacement curves.
Shimizu Corporation Tokyo Headquarters, one of the city's leading office buildings, features many pioneering technologies that contribute to a sustainable society through environmental stewardship and a sophisticated disaster management facility. In terms of structural engineering, a seismic isolation system incorporating reinforced concrete core walls and precast concrete perimeter frames create a robust structure in the event of a large earthquake. In addition to the seismic resistance of the structure, several pioneering construction methods and materials are adopted. This office building can serve as a basis for new design and construction approaches and methodologies to ensure safe and economical structures.
Large panel building systems are composed of vertical wall panels which support horizontal roof and floor panels to form a box like structure. The simplecity of the connections, which makes precast concrete economically viable, causes a lack of continuity in stiffness, strength and ductility. This precast concrete large panel systems typically have weak connection regions. Three types of 2-story full-scale precast concrete subassemblages were tested under reversed cyclic loading. The seismic resistance capacity and failure mode of each system are compared in connection with the characteristics of joint connection details.
Modern earthquake-resistant design aims to isolate architectural precast concrete panels from the structural system so as to reduce the interaction with the supporting structure and hence minimize damage. The present study seeks to maximize the cladding-structure interaction by developing an energy-dissipating cladding system (EDCS) that is capable of functioning both as a structural brace, as well as a source of energy dissipation. The EDCS is designed to provide added stiffness and damping to buildings with steel moment resisting frames with the goal of favorably modifying the building response to earthquake-induced forces without demanding any inelastic action and ductility from the basic lateral force resisting system. Because many modern building facades typically have continuous and large openings on top of the precast cladding panels at each floor level for window system, the present study focuses on spandrel type precast concrete cladding panel. The preliminary design of the EDCS was based on existing guidelines and research data on architectural precast concrete cladding and supplemental energy dissipation devices. For the component-level study, the preliminary design was validated and further refined based on the results of nonlinear finite element analyses. The stiffness and strength characteristics of the EDCS were established from a series of nonlinear finite element analyses and are discussed in detail in this paper.
Teeuwen, P.A.;Kleinman, C.S.;Snijder, H.H.;Hofmeyer, H.
Steel and Composite Structures
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제10권1호
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pp.1-21
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2010
As an alternative for conventional structures for tall buildings, a hybrid lateral load resisting structure has been designed, enabling the assembly of tall buildings directly from a truck. It consists of steel frames with discretely connected precast concrete infill panels provided with window openings. Besides the stiffening and strengthening effect of the infill panels on the frame structure, economical benefits may be derived from saving costs on materials and labour, and from reducing construction time. In order to develop design rules for this type of structure, the hybrid infilled frame has recently been subjected to experimental and numerical analyses. Ten full-scale tests were performed on one-storey, one-bay, 3 by 3 m infilled frame structures, having different window opening geometries. Subsequently, the response of the full-scale experiments was simulated with the finite element program DIANA. The finite element simulations were performed taking into account non-linear material characteristics and geometrical non-linearity. The experiments show that discretely connected precast concrete panels provided with a window opening, can significantly improve the performance of steel frames. A comparison between the full-scale experiments and simulations shows that the finite element models enable simulating the elastic and plastic behaviour of the hybrid infilled frame.
The purpose of this study is to investigate the behavior of the bearing precast concrete (pc) wall structure with hollow core based on experimental tests. In order to evaluate the cyclic performance of the pc walls. Too one story pc walls and ond one reinforced concrete wall are made. The experimental results of pc walls were compared with those values of reinforced concrete (rc) wall. The structural behaviors of pc wall structure with hollow core are similar to those of reinforced concrete bearing wall structure. This study shows that the pc wall with hollow core could be treated as rc wall when designs the pc wall structure against lateral loads
The unexpected seismic interaction of dry-assembled precast concrete frame structures typical of the European heritage with their precast cladding panels brought to extensive failures of the panels during recent earthquakes due to the inadequateness of their connection systems. Following this recognition, an experimental campaign of cyclic and pseudo-dynamic tests has been performed at ELSA laboratory of the Joint Research Centre of the European Commission on a full-scale prototype of precast structure with vertical and horizontal cladding panels within the framework of the Safecladding project. The panels were connected to the frame structure by means of innovative arrangements of fastening systems including isostatic, integrated and dissipative. Many of the investigated configurations involved a strong frame-cladding interaction, modifying the structural behaviour of the frame turning it into highly non-linear since small deformation. In such cases, properly modelling the connections becomes fundamental in the framework of a design by non-linear dynamic analysis. This paper presents the peculiarities of the numerical models of precast frame structures equipped with the various cladding connection systems which have been set to predict and simulate the experimental results from pseudo-dynamic tests. The comparison allows to validate the structural models and to derive recommendations for a proper modelling of the different types of existing and innovative cladding connection systems.
이 연구의 목적은 프리캐스트 콘크리트 벽체와 H-pile로 구성된 벽체구조의 횡하중저항 성능을 평가하는 것이다. 이러한 형태의 구조는 옹벽 및 방음벽 기초 구조물로 사용된다. 실제 크기의 목업시험체를 설계하였으며, 실험체를 제작하였다. 대상 구조체의 설계횡하중은 54.6kN이다. 실제 현장에서 6.5m의 파일과 유사한 변형 프로파일을 갖는 실험체의 파일의 길이를 이론적으로 결정하였으며, 1.5m로 제작하였다. 실험중 벽체의 횡방향 변위가 파일의 변형률을 모니터링 하였으며, 균열의 발생을 육안 조사하였다. 실험으로부터 평가된 하중 및 변형 능력을 설계능력과 비교하였다. 실험결과는 설계하중을 저항하는데 충분한 성능을 보유하고 있음을 나타냈다.
이 연구의 목적은 전단저항 연결체를 갖는 프리캐스트 세그먼트 교각의 성능을 파악하는데 있다. 프리캐스트 교각 시스템은 현장에서의 작업을 줄이고 공사기간의 단축을 가져올 수 있다. 전단저항 연결체를 갖는 프리캐스트 세그먼트 교각 실험체에 일정 축하중 하에서 횡방향 반복하중을 가하는 준정적 실험을 수행하였다. 사용된 프로그램은 철근콘크리트 구조물의 해석을 위한 RCAHEST이다. 사용된 부착 또는 비부착 텐던요소는 유한요소법에 근거하며 프리스트레스트 콘크리트 부재의 콘크리트와 텐던의 상호작용을 구현할 수 있다. 새롭게 수정된 접합요소는 세그먼트 접합부의 비탄성거동을 예측할 수 있다. 제안된 해석기법은 조사된 실험체에 대하여 하중단계에 따라 성능을 비교적 정확하게 예측하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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