• 한국자동차공학회논문집
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• 제2권4호
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• pp.59-71
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• 1994

A multi-polynomial method is proposed to synthesize DRRD cam profiles. A cam lift duration s divided into 10 sections, each of them is expressed by a polynomial equation. 12 design variables are extracted from the cam profile displacement, velocity, and acceleration curves. Because all the design variables have physical meanings which are familiar to most cam designers, it is easy to imagine a profile shape from the design variables. The design envelope of the method is wide enough to be used in DRRD automotive cam designs. Polydyne cams, widely used in automotive engines, are included into the envelope. Unlike Polydyne cams, the method provides capability of wide velocity factor variations, which gives much flexibility in flat-faced tappet design. Area factor of profiles designed by the method can be increased 5-10% compared to those of Polydyne cams without increasing acceleration factor. The method is especially useful for cam profile optimizations.

• 한국항행학회논문지
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• 제15권3호
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• pp.441-448
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• 2011

엔진 밸브 트레인 계는 다수의 밸브 부품 시스템으로 구성되어 있어서 동적 특성을 나타내는 방정식을 세우고 그 거동을 정확히 정의 및 제시하는 것이 매우 중요하다. 엔진 작동 상태에서 밸브 트레인 시스템이 이상적으로 작동하기 위해서는 밸브의 간극 유지, 부품의 내열성 및 내마모성 등도 많은 영향을 끼치지만 기본적으로 캠 형상이 밸브 트레인 계의 동적 거동 특성에 미치는 영향이 매우 크다. 기본적으로 캠 거동 곡선을 표현하기 위해서는 폴리노미얼 캠, 멀티폴 캠 또는 폴리다인 캠 곡선을 사용하는데, 본 연구에서는 고속으로 작동하는 엔진의 동적 특성을 가장 잘 표현하는 폴리다인 캠 프로파일 방정식을 이용하여 기하학적인 모델링과 수학적 해석을 전개하여 각 변수가 밸브 거동에 미치는 영향을 제시하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제6권4호
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• pp.129-140
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• 1998

A numerical method is proposed to optimize automotive cam profiles. An acceleration curve of a cam follower motion is described by Hermite spline curves. Because of the intrinsic characteristics of the Hermite curve, it is possible to design an acceleration curve with arbitrary shape. Design variables in the optimization problem are location of control points which define the acceleration curve. Objective function includes dynamic performances as well as kinematic properties of a valve train. Similar optimization procedure was also performed using Polydyne cam profile synthesis method. Optimized profiles using the Hermite curve are proved to be superior to those using the Polydyne method.