International Journal of Advanced Culture Technology
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v.9
no.2
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pp.32-38
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2021
The purpose of this study is to examine the spatial characteristics of violent and burglary crimes in South Korea. Violent crimes and burglary crimes depend on a spatial setting with good conditions for their criminal purposes. This study defines population density, racial heterogeneity, types of houses, and density of commercial facilities as variables of place affecting crime in cities and counties. The study collects data from 229 cities in Korea to analyze the effect of spatial characteristics on crime. We conduct additional analyses to meet the statistical requisites of the spatial econometrics model using the open-source software R and GeoDa 1.12.1.129. From the analytical result, population density, racial heterogeneity, apartments, and commercial areas relate to crime occurrence. We suggest the implication of the theoretical and practical contributions to the relationship between place and crime.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.21
no.4
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pp.188-194
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2013
Hydrostatic pumps and motors occupy an important position in hydraulic system. There are a lot of researches on characteristics of hydraulic pumps, but not hydraulic motors. So in order to know the characteristics of hydraulic motors we had this research. The purpose of this study is to derive and analyze the theoretical calculation of hydraulic axial piston motor torque and torque ripples. Then, analyzed the differences between torque ripples with dead place and without dead place on the valve plate, and modeling a hydraulic motor with AMESim software. Finally, theoretical calculation of hydraulic motor torque ripples was verified from the viewpoint of simulation.
A comprehensive review for the selection of urban rail vehicle systems that best suit Gimpo railway line is taking place with consideration of the project area characteristics in light of line planning, passenger demand, supply of rolling stock, and railway construction and operation. Various aspects of vehicle systems including passenger demand on concerned lines, regional characteristics, vehicle types, and railway construction and operational settings should be taken into consideration. In addition, request for the introduction of customized vehicle systems reflecting the convenience of transit users such as wide and hospitable inner space, low noise, flexible operation of 2 to 4 car train-set and eye catching slim bridge piers is increasing. A study on alternatives to place an order to opt for optimum rolling stock systems considering line characteristics of Gimpo City's urban railway and future passenger demand while meeting the needs of Gimpo City has been conducted.
The development of digital culture has brought radical change in the fundamental concept of what workspace is defined by and has also switched the cognition of workspace originally being a place to spend time and do activities regarding tasks into space more than just that. If we take a look at the cases overseas firms have announced after the year 2000, we can find distinguishing facts different from the existing workspace composition, like creative workspace, amusement workspace, workspace for communities, etc. Thereupon, the goal of this research is to look into the domestic characteristics of workspace by investigating and analyzing case by case targeting domestic firms. This research is to first comprehend the theoretical study of workspace, the changing environment, and the characteristics of domestic workspace, going on to utilizing the information achieved above to analyze 8 appointed domestic firms as examples. Contemporary domestic workspace is defined not a place only for activities regarding work tasks but rather a place comfortable and friendly in the concept of a second residence, community node for sharing knowledge and information, mobile space for the digital nomads, and space for coincidental encountering and communication. Based on this the analyzed characteristics of contemporary domestic work places are metaphor, convergence, beyond boundary, and emergence. The characteristics mentioned above are considered elements that increase corporate profits by managing efficient smart-work and producing creative ideas. Therefore, I believe continuous research and development related to this subject is necessary.
PSC box bridges by MSS construction method in high-speed railway may not be cast in place at one step. Web and bottom flange(U member) in the cross section are cast in place at first, then top flange will be cast in place later with some time lag. In this section, stress distributions of U member and top flange are different with those in generally complete cast in place cross section. In the composite section composed of two different aged members, the redistribution of stresses takes place. This results from time-dependent strain characteristics of concrete and the effects of forces applied at the various stages. For comparison in the present paper, two models, one with the composite cross section and the other with generally complete cast in place cross section, are analyzed. The longitudinal stress differences of two models on considering construction stages are compared. As the analysis results show the considerable differences in the stresses of cross section between two models, the composition of cross section is considered for rational design of PSC box girder bridge.
The purpose of this study is to analyze the sensitivity of the RMA2 model parameters reflecting the flow characteristics of stream junction and thus understand the hydraulic characteristics of the channel confluence flow. This study dealt with the input parameters of the RMA-2 model, a two-dimensional numerical analysis model widely used for researches both at home and abroad. The parameters of the RMA-2 model are roughness coefficient, turbulent diffusion coefficient, Coriolis forces latitude, Density, and mesh size. This study those parameters estimated from actual heavy rainfall, and varied the parameter size by (-)30%${\sim}$+30% to review the characteristics of the flow characteristics of the channel section. Weobserved that when the ratio of the channel width was relatively small, the smaller the approaching angle was, the farther from the junctions became the generating place of the maximum flow velocity, however, when the ratio of the channel width was relatively large, the larger the approaching angle was, the farther the generating place of the maximum flow velocity from the junctions became. In particular, the distance between junctions and the place where the maximum flow velocity generated showed an absolute correlationover 90% of the relative channel width, but an inverse relationwas found when the distance to the place where the flow velocity generated was shortened as relative the channel width between the main channel and tributary increased.
The purpose of this research is to develop elements of place branding and correspondent evaluation indicators for place brand strategy making, analysis and its evaluation. First, I criticise that previous research employed unclear and limited evaluation elements. I then suggest an plausible evaluation system and evaluation indicators through a theoretical proof for place branding under the concept of place-based value. Interviews with specialists for case evaluations were carried out in an effort to approve the plausibility of this suggested evaluation system. As an extension, a direction is suggested for a general and effective place branding that would satisfy a diversity of places, which could hopefully contributes for the development of future city brand and marketing evaluation criteria. Creating a specialized place brand requires precise understanding and evaluation on the place characteristics that should directly contribute to the strategy making based on the situatedness suggested by the place which meets an appropriate place branding category. In addition, a successful place branding requires active and effective communication among the participating members of interest and sustainable maintenance systems.
Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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v.35
no.3
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pp.71-81
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2007
This study focused on the one and only temple of on the coastline of the West Sea, Kimje's Manghae Temple and Mt. Jinbong. The purpose of this study was to research the unique sense of place of the area by researching the location and view that clearly shapes the identity of the landscape. The following are the results. 1. The cultural landscape of Manghae Temple and the natural landscape of Mt. Jinbong have characteristics which take in the coastline and skyline, respectively. Specifically, from the existential vertical-horizontal images of "sky - land - Mt. Jinbong" and "moon - cloud - sea", an ascending reflection of the landscape surroundings can be found. 2. The "Sea - Manghae temple - Mt. Jinbong - sky" is the representation of the moderate 'inside-space' which belongs to the particular landscape area and which also shows the topophilia to Manghae Temple. Through this kind of interpretation, the sense of place of Manghae Temple and Mt. Jinbong reveals an intra-structure of an Imaging Landscape implying harmony and moderation, which is a unified organization of the surrounding phenomena(Temple and Mountain) and the essence (the doctrine of Buddhism) that matches Jin-muk's asceticism and lifestyle. 3. While the cultural landscape of Manghae Temple has a strong religious reference, the natural landscape Mt. Jinbong emphasizes the geography of the landscape. In other words, the motivating factor of Manghae Temple is a metaphorical sense of place such as through the "prospect of the sea" or "the Western Sea Paradise" and Mt. Jinbong, the landmark of the Kimje-Mankyung Plains and the focal point of the West Sea sunset, is highlighted as a simile for this sense of place. 4. Keeping this sense of place and territory respectively and showing the. bond with the sense of place which develops rhythmically and continuously, Manghae Temple and Mt. Jinbong are sublimated into a unified intra-structure, which reflects the Imaging landscape characteristics of "Mt. Jinbong, a focal point of the Mankyung Plains facing the West Sea" and "Manghae Temple, looking out to sea".
As most modern architectures had been constructed aiming at only both self-reliance and the purity without considering the place, the contemporary architectures have been also exposed to 'the loss of the place' similarly. From recognizing these problems, studying new spatial approach and various movements to create new modern place overcoming this have been progressed. It is meant that building shouldn't exist away from a land, without meanings. It is need to create new space aggressively against varying spaces. Thus, This thesis focus on architect Jean Nouvel among the architects having the insight of space and study his architectural design philosophy through his works creating new space. The aim of this study is to review how to define the 'placeness', and the light as a mediator of place. First of all, this thesis begins with a review what is the 'placeness' as spatial analysis and how to define 'light' as a mediator of place with his books, scholarly lectures, interviews, writing and papers and then analyse how light is represented through 'the place program of light' from his selected works. As a result of it, the thesis provides the possibilities of his constant challenges about 'existence-space-essence' by deriving the characteristics of 'the place program of light' focused on what his architectural approach constructs new space all the time through a regular program even if hard to define all his works as one model.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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