This paper presents experimental data of fluctuation characteristics of local void fraction of air-water two-phase flow which are associated with the flow pattern, annular gap size and radial location in vertical concentric annuli with coefficient of skewness and kurtosis. The annular gap widths are 13mm, 11mm, and 9mm for a 38m inner diameter as the lucite outer tube. A electrical conductivity probe was used to measure the local void fraction and traversed diametrically from inner wall to outer wall using radial increments of 2mm. It was shown that distribution of the coefficient of skewness and kurtosis, which is related that the one is the asymmetry and the other peakness of local void fraction distribution was influenced by flow pattern, annular gap size and radial location.
The pressure drop characteristics of R-22 and R-410A(a mixture of 50wt% R-32 and 50wt% R-125) flowing in a small diameter tube with 1.77[mm] inner diameter and 3.14[mm] outer diameter was investigated experimentally. the mass fluxes of refrigerants are ranged from 450 to $1050[kg/(m^2{\cdot}s)]$ and the qualites are varied from 0.05 to 0.95. The main experimental results were summarized as follows; The single-phase liquid friction factors for small diameter tubes are higher than those predicted by the Blasius equation. In case of two-phase flow, the pressure gradient of the small diameter tube increases with increasing mass velocity and vapor quality. The experimental data are not well correlated by predictions which were proposed for the large diameter tube.
The design for cold extrusion dies is very important, because the die insert is subjected to very high radial and hoop stresses. The design of cold extrusion dies has many constrained conditions. In this paper, the used assumptions are such that the yield strength of each ring is selected according to the allowable tensile or compressive hoop stress in each ring and the maximum allowable inner pressure, when yielding occurs in one ring of the dies, is obtained by the proposed equation. In order to obtain design variables, such as diameter ratios and interferences, using the maximum inner pressure, the flexible tolerance method was used for shrink-fitted thick-walled cylinders. ANSYS APDL was used to perform the repeated analysis of deformation of the dies due to the variation of the design variables. The response surface methodology is utilized to analyze the relationship between the design variables and the maximum radial displacement of the die insert during extrusion. From the results, it is found that outer diameter of the die Insert has the largest effect on the minimization of maximum radial displacement at the inner surface of the dies.
The design for cold extrusion dies is very important, because the die insert is subjected to very high radial and hoop stresses. The design of cold extrusion dies has many constrained conditions. In this paper, the used assumptions are such that the yield strength of each ring is selected according to the allowable tensile or compressive hoop stress in each ring and the maximum allowable inner pressure, when yielding occurs in one ring of the dies, is obtained by the proposed equation. In order to obtain design variables, such as diameter ratios and interferences, using the maximum inner pressure, the flexible tolerance method was used for shrink-fitted thick-walled cylinders. ANSYS APDL was used to perform the repeated analysis of deformation of the dies due to the variation of the design variables. The response surface methodology is utilized to analyze the relationship between the design variables and the maximum radial displacement of the die insert during extrusion. From the results, it is found that outer diameter of the die insert has the largest effect on the minimization of maximum radial displacement at the inner surface of the dies.
An experimental study on critical heat flux (CHF) and two-phase flow visualization has been performed for water flow in internally-heated, vertical, concentric annuli under near atmospheric pressure. Tests have been done under stable forced- circulation, upward and downward flow conditions with three test sections of relatively large gap widths (heated length = 0.6 m. inner diameter = 19 mm, outer diameter = 29, 35 and 51 mm). The outer wall of the test section was made up of the transparent Pyrex tube to allow the observation of flow patterns near the CHF occurrence. The CHF mechanism was changed in the order of flooding, chum-to-annular flow transition, and local dryout under a large bubble in churn flow as the flow rate was increased from zero to higher values. Observed parametric trends are consistent with the previous understanding except that the CHF for downward flow is considerably lower than that for upward flow.
Fitting process carried out in automobile transmission assembly line is classified into three classes; heat fitting, press fitting, and their combined fitting. Heat fitting is a method that heats gear to a suitable range under the tempering temperature and squeezes it toward the outer diameter of shaft. Its stress depends on the yield strength of gear. Press fitting is a method that generally squeezes gear toward that of shaft at room temperature by press. Another method heats warmly gear and safely squeezes it toward that of shaft. Warm shrink fitting process for automobile transmission part is now gradually increased, but the parts (shaft/gear) assembled by this process produced dimensional change in both outer diameter and profile of the gear. So that it may cause noise and vibration between gears. In order to solve these problems, we need an analysis of warm shrink fitting process, in which design parameters are involved; contact pressure according to fitting interference between outer diameter of shaft and inner diameter of gear, fitting temperature, and profile tolerance of gear. In this study, an closed form equation to predict contact pressure and fitting load was proposed in order to develop optimization technique of warm shrink fitting process and verified its reliability through the experimental results measured in the field and FEM, that is, thermal-structural coupled field analysis. Actual loads measured in the field have a good agreement with the results obtained by theoretical and finite element analysis and also the expanded amounts of the outer diameters of the gears have a good agreement with results.
This paper presents a combined numerical, experimental, and theoretical study on the behavior of the concrete-filled double circular steel tubular (CFDT) stub columns under axial compressive loading. Four groups of stub column specimens were tested in this study to find out the effects of the concrete strength, steel ratio and diameter ratio on the mechanical behavior of CFDT stub columns. Nonlinear finite element (FE) models were also established to study the stresses of different components in the CFDT stub columns. The change of axial and transverse stresses in the internal and external steel tubes, as well as the change of axial stress in the concrete sandwich and concrete core, respectively, was thoroughly investigated for different CFDT stub columns with the same steel ratio. The influence of inner-to-outer diameter ratio and steel ratio on the ultimate bearing capacity of CFDT stub columns was identified, and a reasonable section configuration with proper inner-to-outer diameter ratio and steel ratio was proposed. Furthermore, a practical formula for predicting the ultimate bearing capacity was proposed based on the ultimate equilibrium principle. The predicted results showed satisfactory agreement with both experimental and numerical results, indicating that the proposed formula is applicable for design purposes.
Outer-rotor type brushless motor is designed to run at more constant speed because of large inertia comparing with inner-rotor type. The constant speed is acquired by increasing inertia. Also, the generating torque is proportional to the rotor volume, i. e. rotor diameter. The main idea in this study is to design and analyze the outer-rotor type brushless motor by permeance method with given outer dimension.
무선충전은 전선 없이 전자기기를 충전할 수 있다는 사용자의 편의적인 측면에 장점이 커 활발히 연구개발되고 널리 보급되었다. 하지만 무선충전패드에서 수신기의 중심이 어긋날 경우에 충전이 되지 않아 수신기의 중심을 잘 맞춰야 한다는 점은 사용자의 편의성이라는 무선충전의 효용성을 크게 저감시킨다. 본 논문은 이러한 무선충전의 한계를 극복하고자 수신기의 위치 자유도를 향상시키기 위한 코일 설계를 진행하였다. Tx 코일이 Rx 코일과 사이즈가 비슷할 때보다 외경 크기가 클 때 중심에서 효율은 다소 저하되었지만, 중심이 어긋날 경우의 효율이 개선되어 Rx 코일의 위치 자유도가 향상됨을 알 수 있었다. 이 때, Tx 코일에 내측 코일이 추가로 구성된 이중코일 구조를 제안하여 효율을 추가적으로 향상시킬 수 있었다. 자유도 개선 결과를 시뮬레이션과 측정을 통해 효율을 확인하였고, 경향성이 일치함을 볼 수 있었다. 측정 결과, 105~210 kHz 동작 주파수에서 송수신 코일의 전송거리 3 mm, 오정렬 15 mm일 때, 수신 코일에 전류가 1A 흐를 때 기준으로 기존 Tx 코일의 전송 효율은 37 %, 외경 크기를 키운 코일의 효율은 45 %, 내측 코일을 추가한 이중 코일은 47 %로 효율이 향상되었다.
Serial ultrasonographic examinations were performed on 9 pregnant Korea Jin-do dog from days 15 to 60 to determine the size of gestational structures throughout pregnancy. Gestational age was timed from the day of ovulation (Day 0), which was estimated to occur when plasma progesterone concentration was first increased above 4.0 ng/ml. Extra-fetal structures were measureable from days 17 to 49. Outer uterine diameter increased from $7.0{\pm}0.7$ ($mean{\pm}SD$)mm at day 17 to $54.0{\pm}2.2mm$ at day 49 and inner chorionic cavity diameter increased from $3.0{\pm}0.7mm$ at day 17 to $37.5{\pm}0.6mm$ at day 49. Uterine wall thickness increased from $2.8{\pm}0.4mm$ at day 17 to $8.3{\pm}0.5mm$ at day 49, placental thickness increased from $1.0{\pm}0.1mm$ at day 22 to $5.7{\pm}0.2mm$ at day 49 and length of chorionic cavity or zonary placenta increased from $5.5{\pm}1.3mm$ at day 20 to $52.3{\pm}2.2mm$ at day 49. Inner chorionic cavity diameter, outer uterine diameter and placental length each increased at a linear rate through day 37, after which time, each had a marked plateau in growth. Of the extra-fetal structures, inner chorionic cavity diameter was the most accurate for estimation of gestational age until day 37. Fetal structures were measureable from days l7 to 60. Crown-rump length, increased from $3.0{\pm}0.7mm$ at day 22 to $118.7{\pm}3.1mm$ at day 49, fetal body diameter increased from $4.0{\pm}0.7mm$ at day 25 to $55.8{\pm}1.7mm$ at day 60 and fetal head diameter increased from $4.3{\pm}0.6mm$ at day 26 to $29.8{\pm}0.8mm$ at day 60. Of the fetal structures, fetal head diameter was the most accurate for estimation of gestational age from day 37 until day 60.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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