• 제목/요약/키워드: one way shear capacity

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고강도와 보통강도 콘크리트를 사용한 보-기둥 접합부의 내민길이에 따른 구조적 거동 (The Effect on the Extension Distances of Beam-Column Joint with High and Low Strength Concrete)

  • 이광수;안종문;문정일;박희민;장일영;신성우
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 1992년도 봄 학술발표회 논문집
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    • pp.90-94
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    • 1992
  • ACI318-89 Recommened that when the specified compressive strength of concrete in a column is greater than 1.4 times that specified for a floor system, top surface of the column concrete shall extend 2ft (600mm) into the slab from the face of column to avoid unexpected brittle failure. The major variables are extension distance, compressive strength of concrete (f'c), shear confinement ratio(Vs), and loading types. The test results showed that the load capacity of the specimen subjected to monotonic loading had more than that of the specimen subjected to one way cyclic loadings. The failure models of specimens under cyclic loading were concentrated at 5∼20cm apart region from beam-column joint face. Ducility index(μf) are increased with increasing of shear confinement ratio. The specimen with 2ft extension distance shows more ductility than specimen with lft extension distance.

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구조용집성재보와 콘크리트슬래브로 구성된 합성보의 실험적 연구 (Experimental study of composite beams consisting structural laminated timber beam with concrete slab)

  • 안현진;김순철;문연준;양일승
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2008년도 춘계 학술발표회 제20권1호
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    • pp.233-236
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    • 2008
  • 구조재로서 목재는 자연에서 쉽게 얻을 수 있는 재료로서 뛰어난 미관, 가공성 등으로 인해 전통가옥이나 사찰 등에 널리 사용되어져 왔지만, 콘크리트나 강재에 비해 연소와 부식의 우려 등 내구성에 문제를 가지고 있다. 따라서, 목재를 구조부재로 활용하기 위해서는 타 재료와의 하이브리드화가 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 구조용집성재보(100${\times}$200${\times}$3000(mm)), 콘크리트슬래브(800${\times}$100${\times}$3000(mm), fck=21MPa) 및 전단연결재(볼트, 래그스크류)로 구성된 합성보의 탄소성거동을 평가하기 위하여 구조 실험을 수행하였다. 실험결과, 전단연결재의 종류와 간격에 무관하게 항복비(항복내력/최대내력)가 크고, 항복 후에는 바로 취성파괴로 연계되었다. 따라서, 이러한 취성파괴를 방지할 수 있는 휨보강(철근, 섬유쉬트 등)이 필요할 것으로 판단된다. 또한, 전단연결재 배치간격이 좁을수록 합성효과가 우수하여 사용성이 뛰어나기 때문에 경제적 설계와 재료의 효율적 사용이 가능할 것으로 판단된다.

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Influence of the amount of tooth surface preparation on the shear bond strength of zirconia cantilever single-retainer resin-bonded fixed partial denture

  • Sillam, Charles-Ellie;Cetik, Sibel;Ha, Thai Hoang;Atash, Ramin
    • The Journal of Advanced Prosthodontics
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    • 제10권4호
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    • pp.286-290
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    • 2018
  • PURPOSE. Conventional resin-bonded fixed partial dentures (RBFPDs) are usually made with a two-retainer design. Unlike conventional RBFPDs, cantilever resin-bonded fixed partial dentures (Cantilever RBFPDs) are, for their part, made with a single-retainer design. The aim of this study was to compare the effect of tooth surface preparation on the bond strength of zirconia cantilever single-retainer RBFPDs. The objective is to evaluate the shear bond strength of these single-retainer RBFPDs bonded on 3 different amount of tooth surface preparation. MATERIALS AND METHODS. Thirty extracted bovine incisors were categorized to 3 groups (n=10), with different amounts of tooth surface preparations. Teeth were restored with single-retainer RBFPDs with different retainer surfaces: large retainer of $32mm^2$; medium retainer of $22mm^2$; no retainer and only a proximal connecting box of $12mm^2$. All RBFPDs were made of zirconia and were bonded using an adhesive system without adhesive capacity. Shear forces were applied to these restorations until debonding. RESULTS. Mean shear bond strength values for the groups I, II, and II were $2.39{\pm}0.53MPa$, $3.13{\pm}0.69MPa$, and $5.40{\pm}0.96MPa$, respectively. Statistical analyses were performed using a one-way ANOVA test with Bonferroni post-hoc test, at a significance level of 0.001. Failure modes were observed and showed a 100% adhesive fracture. CONCLUSION. It can be concluded that the preparation of large tooth surface preparation might be irrelevant. For zirconia single-retainer RBFPD, only the preparation of a proximal connecting box seems to be a reliable and minimally invasive approach. The differences are statistically significant.

FRP-UHPC 복합 보강기법으로 보강된 RC 슬라브의 휨 파괴를 위한 설계 조건 (Flexural Failure Design Criteria for Retrofitted RC Slabs using FRP-UHPC Hybrid System)

  • 김정중;노혁천;마흐무드 레다 타하
    • 복합신소재구조학회 논문집
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    • 제3권2호
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    • pp.11-18
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    • 2012
  • This study proposes flexural failure design criteria of continuous slabs enhanced by a hybrid system of fiber reinforced polymer (FRP) and ultra high performance concrete (UHPC). The proposed hybrid retrofit system is designed to be placed at the top surface of the slabs for flexural strengthening of the sections in both positive and negative moment zones. The enhancing mechanisms of the proposed system for both positive and negative moment regions are presented. The neutral axis of the enhanced sections in positive moment zone at flexural failure is enforced to be in UHPC overlay for preventing the compression in FRP. From this condition, a relationship between design parameters of FRP and UHPC is established. Although the capacity of the proposed retrofit system to enhance flexural strength and ductility is confirmed through experiments of one-way RC slabs having two continuous spans, the retrofitted slabs failed in shear. To prevent this shear failure, a design criteria of flexural failure is proposed.

교량용 탄성받침의 설계압축응력에 대한 고찰 (The Design Criteria of Elastomeric Bearing for Highway Bridges)

  • 전규식
    • 한국지진공학회:학술대회논문집
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    • 한국지진공학회 1998년도 추계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Spring 1998
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    • pp.136-143
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    • 1998
  • Elastomeric bearing is used as one of the most useful way for isolation structures, because the horizontal stiffness is much lower than the vertical stiffness. The quality of Elastomeric bearing depends on the vulcanization procedure to manufacture, which produces the elasticity of the rubber from the compound of rubber and sulphur. The durability of Elastomeric bearing is affected by the deterioration due to ozone and ultra-violet attack. but the durability during the design life of bridges can be assured by the sufficient size of the bearing in spite of the deterioration in surface. In the design criteria of Elastomeric bearing, the stability of the bearings is evaluated by shear strain due to compression, lateral displacement, and rotation. The question how soft rubber can sustain heavy structure is now able to be solved by Ultimate capacity test of Laminated elastomeric Bearings, which results 1,200kg/$\textrm{cm}^2$ of the max. compressive stress and this shows what a sufficient safety factor Elastomeric bearing has!

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실내모형실험을 통한 모래지반에서의 중공블록 보강효과 분석 (Analysis of Reinforcement Effect of Hollow Modular Concrete Block on Sand by Laboratory Model Tests)

  • 이철희;신은철;양태철
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제38권7호
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    • pp.49-62
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    • 2022
  • 중공블록 기초공법은 육각형의 벌집구조로 제작된 콘크리트 중공블록을 혼합쇄석과 함께 치환 설치하여 연약지반을 보강하고 인위적인 층상지반을 형성하여 얕은 기초의 지지력 증가와 침하량을 감소시키는 지반보강 기초공법이다. 벌집구조의 중공블록은 기하학적으로 경제적인 구조임과 동시에 힘을 균형 있게 배분하는 안정적인 구조로 기초와 쇄석치환 보강층 사이에서 보강재로써 보강효과를 유발하는 것을 단편적으로 확인하였으나, 거동특성 규명은 아직 미비한 상태이다. 본 연구에서는 실내모형실험을 통해 보강재로써 중공블록의 보강효과를 파악하기 위해 실내 평판재하시험을 수행하였다. 하중-침하 곡선에서 비채움 조건(A-1-N)에서는 관입전단파괴가 발생한 반면에 채움 조건(A-1-F)은 항복이 나타나지 않은 선형 곡선을 나타내며, 원지반 대비 3배의 보강효과를 확인하였다. 중공블록의 구속효과 모식도를 바탕으로 중공블록 콘크리트부의 접지응력과 중공부 구속효과에 의한 수직응력 그리고 수평응력이 작용한 내벽의 내주면마찰력에 대한 관계식을 제안하였다. 관계식 계산결과 중공블록의 콘크리트부의 접지력은 재하하중의 약 65%이고, 중공부 단면에 작용하는 구속 수직력은 약 16.5%이고, 내주면마찰력은 약 18.5%로 분담하는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 중공블록이 보강재로써 상재하중이 작용할 때, 중공블록의 중공부 하단에서는 구속효과로 수직응력이 발생하고, 수평방향이 구속상태인 내부 모래에서 수평응력이 내벽에 작용하여 내주면마찰력이 발생하여 중공블록 콘크리트의 관입을 억제하고 선단 응력이 감소하는 거동특성을 규명하였다.