Numerical simulations of supersonic impinging jet flows are carried out using the axisymmetric Navier-Stokes code. This paper focuses on the oscillatory flow features associated with the variation of the nozzle pressure ratio and nozzle-to-plate distance. Frequencies of the surface pressure oscillation from computational results are in accord with the measured impinging tones for various cases of nozzle-to-plate distance. The variation of this frequency with distance show a staging behavior. Computed results for the case of nozzle pressure ratio variation for a fixed nozzle-to-plate distance also demonstrate a staging behavior. These two seemingly different staging behaviors are found to obey the same frequency-distance characteristics when the frequency and the distance are normalized by using the length of the shock cell.
In order to analyze effects of strain rate on consolidation characteristics on Busan clay, a series of constant rate of strain(CRS) consolidation tests with different strain rate and incremental loading test(ILT) were performed. From experimental test results, it was found that the preconsolidation pressure was dependent on the corresponding strain rate occurred during consolidation process. Also, consolidation curves normalized with respect to preconsolidation pressure gave a unique stress-strain curve. Coefficient of consolidation and permeability estimated from CRS test had a tendancy to converge to a certain value at normally consolidated range regardless of strain rate. An increase in excess pore pressure without change of total stress was noted on the incremental loading test after the end of loading.
A circular CAV damper has been developed, based on the investigation of the pressure loss, and the flow-resisting moment by the damper blade. When a torsional spring is attached to the damper axle, and the setting angle is adjusted to around $82^{\circ}$, the volume rate across the damper is almost independent of the static pressure. Such a CAV characteristic appears at an opening angle between $40^{\circ}$ and $60^{\circ}$, where the normalized moment decreases linearly with the angle. In addition, by adjusting the setting angle, the volume rate can be controlled to within 10% error, regardless of the pressure loss.
Effects of process variables of HCD ion plating on the film composition of Ti(C, N) were analyzed. The mole ratio of carbon to nitrogen and that of non-metal to titanium in the film primarily depend on the partial pressure ratio of ($C-2H_2$/ $N_2$) and total reactive gas pressure, respectively. The amount of nonmetallic com-ponents increases in nonlinear fashion as the total gas pressure due to the different reactivity of $C-2H_2$ and $N_2$ gases with Ti. The nonmetallic components was saturated dwith nitrogen when the nitrogen gas was more than 60% of total reactive gas. These two process variables could be related systematically using the concept of effective pressure in which the difference of reactivity of each gas was normalized.
This paper presents the model for evaluating restraint effect of pressure induced bending (PIB) on the circumferential through-wall crack opening displacement (COD), which considers plastic behavior of crack. This study performed three-dimensional elastic-plastic finite element (FE) analyses for different crack angle, restraint length, pipe geometry, stress level, and material conditions, and evaluated the influence of each parameter on the PIB restraint effect on COD. Based on these evaluations and additional perfectly-plastic FE analyses, a closed-form model to evaluate the restraint effect of PIB on the plastic crack opening of circumferential through-wall crack, was proposed as functions of crack angle, restraint length, radius to thickness ratio, axial stress corresponding to an internal pressure, and normalized COD evaluated from linear-elastic crack opening condition.
To analyse the cyclic variations in a test engine, the burn parameters are determined on a cycle-to-cycle basis through the analysis of the engine pressure data. Combustion analysis based on cylinder-pressure provides a mechanism through which a combustion researcher can understand the combustion process. The objective of this paper is to identify the most significant sources of cycle-to-cycle combustion variability in a spark ignition engine at idle. The burn rate analysis program was used and the burn parameters were used to determine the variations in the input parameter. In this study, the author investigated the relationship of indicated mean effective pressure, coefficient of variation of indicated mean effective pressure and burn angles, and lowest normalized value in a spark ignition engine for the cyclic variations.
To investigate the undrained shear strength characteristics of marine soils with high water content, high compressibility and weak bearing capacity, a series of undrained triaxial tests with pore pressure measurements on undisturbed and disturbed Banwol marine clay in normally consolidated and overconsolidated states is carried out. The results and main conclusions of this study are summarized as follows : 1 . When the consolidation pressure is increased, the maximum deviator stress of disturbed and undistubed clay in normally consolidated state is increased. Pore pressure parameters and internal friction angle of undisturbed clay are greater than those of disturbed clay. 2. The relationship between pore pressure and axial strain of undisturbed clay in normally consolidated state can be expressed as a hyperbolic function like stress-strain relation proposed by Kondner. 3. In the pore pressure-axial strain relation of disturbed clay in normally consolidated state, failure ratio R'f is greatly deviated in the range of 0.7~0.9 proposed by Christian and Desai. 4. For overconsolided clay, when overconsolidation ratio (OCR) is increased, normalized maximum deviator stress is increased and maximum pore pressure is decreased gradually. 5. Cohesion of overconsolidated clay is greater than that of nomally consolidated clay and internal friction angle slightly is decreased. 6. Pore pressure parameter at failure (Af) of overconsolidated clay is varied with OCR, Af becomes negative values with increment in OCR
층상규산염광물인 천연산 어안석(KF)($K_{0.84}Ca_{3.99}Si_{7.70}O_{20}F_{0.72}{\cdot}8H_2O$)에 대한 고압실험을 상온에서 시행하였다. 출발시료의 격자상수 값은 다음과 같다: $a_0=8.954(2)\;{\AA}$, $c_0=15.795(2)\;{\AA}$, $V_0=1266.4(4)\;{\AA}^3$. 방사광과 대칭형 다이아몬드앤빌기기 및 각분산 X-선회절법을 이용하여 상온에서 7.7 GPa까지 15개의 고압 X-선회절데이터를 획득하였다. 어안석(KF)의 체적탄성률은 ${K_0}^{\prime}$을 4로 고정하였을 때 59(4) GPa로 계산되었다. 압력구간에서 1차상변이를 지시하는 근거는 관찰되지 않았으나, 2차 상변이에 대한 징후는 정규화압력 및 정규화응력변형 분석결과로부터 배제할 수 없다.
한국윤활학회 2002년도 proceedings of the second asia international conference on tribology
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pp.275-276
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2002
Active-head sliders with a unimorph piezoelectric actuator for flying height control were experimentally evaluated. It was found that the normalized stroke of the actuator is 5.2 to 6 nm/V/mm without flying over the disk. However, the normalized adjustment range of flying height is about 1.6 nm/V/mm when the active-head slider is flying over the disk. This value is smaller than the measured value when the slider is not flying, because of the air pressure generated at the active pad when the pad approaches the disk surface.
In this study, the temporal and spatial variation in precipitable water vapor (PWV) was analyzed for typhoon Ewiniar which had made landfall in the Korean peninsula in 2006. To make a contour map of PWV, zenith total delay (ZTD) was calculated using about 60 GPS permanent stations in Korea, and the pressure and temperature data of nearby AWS stations were interpolated and applied to the equation for calculating the PWV. While Typhoon Ewiniar was migrating north from the southern coast to the eastern coast of Korea, the PWV migrated showing a spatial distribution similar to that of rainfall. Also, the fluctuating pattern of the normalized PWV was analyzed, and the moving speed of the PWV was estimated using the delay time of the increase/decrease pattern in the eight-test stations. The result indicated that the moving speed of the PWV was about 35 km/h, which was similar to the average moving speed of the typhoon (38.9 km/h).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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