The railroad station building is a public facility that many people use. The disabled persons cannot move as freely as the ordinary persons do, so the facility shall be considered on this matter. We reviewed on the features of the retarded, visually handicapped and mentally retarded persons upon moving, and calculated the minimum space required in their move, access and use of the reachable space, and we also analyzed the design factors so that the prior guidance can be considered for the visually handicapped such as installation of guidance facility, change of finishing material and Braille points block handrail to avoid obstacles for the use of senses of touch, hearing and remained eyesight of the visually handicapped. In addition, we also analyzed the requests of general design totally to analyze and arrange the design factors with the thought that the facility for the handicapped shall be useful for the ordinary people as well as the handicapped.
Light Rail Transit(LRT) Systems with transport capacity between subway and bus(5,000-25,000 persons per hour) are being carried on over 100 lines around the world. In Korea, to solve the urban transportation problem, the introduction of LRT system has been proceeded positively. It is planned to develop the Korean standard LRT system in which safety, efficiency and cost effectiveness are emphasized. So we were able to make proto type of Rubber tired AGT system for LRT. This is capable of driverless operation using CBTC(Communication Based Train Control) of Moving Block System and is currently making an experiment for reliability in test-line. This study is focused on verifving the train tracking with CBTC in driverless and ATO mode through implementing the examination.
본 논문에서는 Lucifer의 카이바이트 사용스케줄과 펼쳐진 콘볼루션 레지스터를 변화시키면서 32, 64, 그리고 256비트 블록크기 Lucifer형태의 암호화 알고리듬을 제시하고 이들의 심볼간 상호의존도와 exhaustive 암호 분석의 비도를 비교 조사한다. 또 키이 interruption 위치 변경과 autoclave방식의 대체상자 입력 등의 심볼간 상호의존도를 개선하는 방법들도 제시한다.
In this paper, a theoretical study is presented for the force control of a miniature robotic manipulator which is driven by a pair of piezo-electric bimorph cells. In the theoretical analysis, one finger is modeled as a flexible cantilevers with a force sensor at the tip and the finger is a solid beam. The robotic finger is used to hold the objects with different stiffness such as an iron block and a living insect and a moving objcet. So it is very important to develop an adequate controller for the holding operation of the finger. The main problems in force controlling are overdamping, overshoot and unknown environment(such as the stiffness of object and unknown plant parameters). So, the main target is propose the new fuzzy compensation for unknown environment and incease the system performance. The fuzzy compensation is implemented by using PI-type fuzzy approach to identified unknown environment. And the result of proposed controller was compared with the conventaional PID and optimal controller.
Now a day, the Korean National Railroad is laking new agewith the opening of KTX (Korea Train Express). Korean National Railroad is planning using the GSM-r for put KTX and existing equipment to a good. GSM-R is radio communication method selected by ERTMS (European Rail Traffic Management System). So a new algorithm for train movement is necessary to radio communication form. This paper is come up with an algorithm for like that situation.
본 논문에서는 video stream내의 움직이는 객체 정보를 추정하고 동적 GTM(genetic tree-map) 알고리즘을 사용하여 얼굴 영역 검출 기법을 제안한다. 기존의 일반적인 객체 추정 기법은 클러스터(cluster)과정을 통하여 영상 정보를 분할하고 그 중 움직이는 객체 부분을 복원함으로서 추정하였다. 제안하는 기법은 BMA(block matching algorithm)[1] 알고리즘을 사용하여 video stream 에서 움직이는 객체 정보를 얻고 클러스터 알고리즘으로 PCA(principal component analysis)를 사용한다. PCA 기법은 입력 데이터에 관해 통계적 특성을 이용하여 주성분을 찾는다. 주축과 영역분할 알고리즘을 사용하여 데이터를 분할하고, 분할된 객체 정보를 사용하여 특정 객체만을 추정하는 것이 가능하다. 이렇게 추정된 객체를 얼굴영역의 feature에 대하여 신경망 학습인 동적 GTM 알고리즘을 사용하여 생성된 동적 GTM 맵의 정보에 따라 객체의 얼굴영역만을 추출해 낼 수 있다[2-6].
Light Rail Transit(LRT) Systems with transport capacity between subway and bus(5,000-25,000 persons per hour) are being carried on over 100 lines around the world, In Korea, to solve the urban transportation problem, the introduction of LRT system has been proceeded positively. It is planned to develop the Korean standard LRT system in which safety, efficiency and cost effectiveness are emphasized. So we were able to make proto type of Rubber tired AGT system for LRT. This is capable of driverless operation using CBTC(Communication Based Train Control) of Moving Block System and is currently making an experiment for reliability in test-line. This study is focused on verifving the performance of CBTC system for driverless and ATO mode through implementing the examination.
본 논문에서는 이동 물체의 연속 위치 추적을 위한 무선 저전력 기저대역 모뎀을 설계 및 구현하였다. 설계된 모뎀은 단일 하드웨어로 16칩 및 32칩 대역확산을 통해 900MHz 대역 및 2.4GHz 대역을 동시에 지원하며, 250Kbps 이하 가변전송률 전송을 통해 다양한 통달거리 지원이 가능하다. FPGA 기반 구현 결과, 설계된 기저대역 모뎀은 8,010 Slice, 20,672 Slice LUT, 25,512 Flip Flop, 18Kb Block RAM으로 구성되었음을 확인하였다.
In contacting between surface, there is wear and the generation of wear particles. The particles contained in the lubricating oil carry detailed and important information about the condition monitoring of the machine. Therefore, This paper was undertaken for Ferrography system of wear debris generated from lubricated moving machine surface. The lubricating wear test was performed under different experimental conditions using the Falex wear test of Pin and V-Block type by Ti(C,N) coated. It was shown from the test results that wear particle concentration(WPC) ; wear severity Index(IS) and size\distribution have come out all the higher value by increases sliding friction time. By the Ferrogram a thin leaf wear debris as well as ball and plate type wear particles was observed.
EGML (Effective Gaussian Mixture Learning) 기반의 배경차분 기법을 이용한 이동객체 검출 (Moving Object Detection; MOD) 프로세서의 효율적인 하드웨어 구현 방식을 제안한다. 하드웨어 복잡도를 감소시키기 위해 배경 생성에 사용되는 일부 연산을 근사화하여 구현하였으며, 배경차분과 가우시안 계산의 나눗셈 연산에 사용되는 하드웨어 자원이 공유되도록 설계하였다. 설계한 MOD 프로세서는 MATLAB/Simulink를 이용한 HDL-netlist 시뮬레이션과 FPGA-in-the-loop 방식을 통해 기능을 검증하였다. IEEE CDW-2014 데이터 세트의 6가지 영상을 입력으로 사용하여 MOD 성능을 평가한 결과, 평균 재현율(recall)은 0.7700, 평균 정밀도(precision)는 0.7170, F-measure가 0.7293으로 평가되었다. Xilinx ISE를 이용하여 FPGA 합성한 결과, Virtex5 XC5VSX95T 디바이스에서 총 882 슬라이스와 $146{\times}36kbit$의 블록 램으로 구현되었으며, 동일한 알고리듬을 적용한 기존의 구현 사례에 비해 약 60%의 하드웨어를 감소시켰다. MOD 프로세서는 최대 75 MHz의 클록 주파수로 동작하여 $800{\times}600$ 해상도의 영상에 대해 39 fps의 성능으로 실시간 처리가 가능한 것으로 평가되었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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