• 펄프종이기술
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• 제34권4호
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• pp.44-50
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• 2002

This research was performed to investigate the physical properties and color appearance of Hanji manufactured using bast fibers dyed separately by two reactive dyes with different colors. The breaking length of color Ha was above 7 km. The fastness was five grade; the use of reactive dyes made the color of the Hanji not to be faded away. The Hanji manufactured by mixing uniformly two types of bast fibers separately dyed showed the mixed color of two different colors. However, the shives showed their original colors, resulted in irregular color patterns all over the sheets. The color of color Hanji with different colors in the front and back side of sheets showed color difference between front and back side of the sheets. Accordingly, the color of the sheet has a reflection from the backside, resulted in Pink. The colors of the Hanji appeared in this study could not be found from the Hanji manufactured by traditional methods.

• 한국해안해양공학회지
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• 제9권2호
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• pp.86-96
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• 1997

진해만에서 천해전선의 형성 및 전선과 수질분포와의 관계를 해석하기 위해 해양학적인 조사가 수행 되었으며, 또한 Simpson-Hunter의 성층계수 log(H/U$^3$)을 수치계산하였다.인공위성 자료와 현지조사결과에 의하면, 진해만의 천해전선은 가덕수로 북쪽해역 부근에서 형성되며, 전선부근에서 성층계수 값은 2.0~2.5이다. 전선이 셩성되는 위치를 기준으로 했을 때 만의 외해역과 진해만 서부해역에서는 COD 농도가 2.0 mg/l 이하로 낮으나, 전선역의 북쪽 내해에 위치한 마산만에서는 3.0~5.5 mg/l로써 높다. COD 농도는 마산만에서 외해로 갈수록 강한 해수교환으로 인해 점차 감소한다. 하계 저층 무산소 및 저산소 수괴는 진해만 서부해역과 마산만에서 일어나며, DO 농도는 성층계수가 증감함에 따라 감소한다. DO 농도는 전선이 형성되는 해역을 기준으로 만외에서는 약 4.0 mg/l 이상으로 높으나, 만내에서는 낮다. 천해전선은 연안에서 외해로의 물질수송에 대해 중요한 역하을 하며, 또한 전선의 형성지역은 물리적 및 화학적으로 중요한 경계를 이루는 것 같다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제7권2호
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• pp.64-69
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• 2004

제주도 서남쪽 동중국해 해역에서 하계인 8월에 형성되는 외양 전선역의 특성을 알아보기 위해 1999년 8월 하순에 관측이 이루어 졌는데, 그 결과를 해 보면 A라인에서는 경도 124°,위도 31°30'에 위치한 정점 A5에서 표층부터 수심 50m까지의 밀도가 21.4에서 22.1의 범위로 비교적 균등한 분포를 보임으로써 중국연안쪽의 22.0과 외양역의 22.0의 값과는 구분되는 전선역이 형성된다. 또한 B라인에서는 경도 124°,위도 33°에 위치한 정점 B,6에서 A라인에서와 마찬가지로 중국연안쪽과 외양역의 밀도 20.0과 구분되는 전선역이 형성된다. 이 결과는 동중국해 해역에서 양자강 담수의 유출로 인한 외양역(에서)의 전선역이 양자강에서 정동방향으로는 동경 124°,동북쪽으로는 동경 124°30'에서 형성되고 있음을 보여주는 것이다. 전선역에서의 영양염 특성은 전선역을 중심으로 중국 연안쪽에서 높고, 외양역에서 표층과 저층간의 농도차가 뚜렷하게 나타나는 반면에 전선역에서는 상하 층이 거의 균일하며 낮은 농도 분포를 보인다. 엽록소 a의 농도도(는) 전선역을 중심으로 중국 연안쪽과 외양역에서 높으나 전선역 중심에서는 낮은 분포를 보인다. 이상과 같은 결과로 볼 때 전선역이 형성되는 해역은 상하혼합과정에서 흐름의 증대로 인해 식물플랑크톤의 활성이 낮아지기 때문에 생산력이 낮아지는 것으로 생각된다. 또한 여름철 동중국해 해역에서 형성된 외양전선역은 중국대륙 담수의 유출량에 따라 전선역이 제주도까지 밀려올 가능성을 가지고 있는 것으로 판단된다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2007년도 제28회 춘계학술대회논문집
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• pp.81-86
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• 2007

스크램제트의 연소실 내부로 유입되는 공기의 속도는 초음속으로 체류 시간은 수 ms로 매우 짧다. 이 짧은 시간 안에 연료분사, 공기-연료 혼합, 연소과정이 모두 이루어져야 한다. 공기와 연료의 혼합을 증대하는 방법은 여러 가지가 제시되었다. 이중 자유류 마하수 2.5의 단일분사 방법에서의 cavity를 이용한 혼합증대 특성을 알아보기 위해 수치해석을 수행하였다. 사용된 코드는 동일조건의 실험결과와 비교하여 검증하였고 이를 통해 Cavity에 의한 혼합증대 특성을 확인할 수 있었다.

• 대한전자공학회논문지SP
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• 제42권1호
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• pp.71-77
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• 2005

본 논문에서는 5.1채널 입체음향 오디오 신호를 2채널의 헤드폰으로 재생하기 위한 HRTF (Head Related Transfer Function) 기반의 입체음향 생성 시스템에 대하여 다룬다. 각 채널의 모노 입력신호는 HRTF를 이용한 바이노럴(binaural) 필터링을 통해 가상적으로 음상정위되며, 입체감과 공간감을 증가시키기 위해 잔향효과가 추가된다. 연산량 감소를 위해 음상정위 성능을 저하시키지 않는 범위에서 HRTF의 임펄스 응답 탭 수를 줄였으며, 잔향효과를 위한 음장제어부에서는 초기반사열중 주요한 성분만을 지연기로 모델링하였다. 또한 비개인화된 HRTF DB에 의란 앞/뒤 혼돈 문제를 줄이기 위하여 앞/뒤 스펙트럼의 차를 가중치로 하여 HRTF 스펙트럼을 강조하는 방법을 적용하였다. 구현한 시스템의 성능 평가 결과, 단순한 스테레오 방법이나 2채널 Down Mixing 방식에 비해 현실감 있고 방향성 있는 입체음향을 느낄 수가 있었다.

• 한국환경과학회지
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• 제14권11호
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• pp.1063-1069
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• 2005

2004년 12월 2일부터 8일까지 한국 남해의 표층 부유물질의 분포를 초겨울의 해황과 관련하여 조사하였다. 쓰시마와 제주도를 잇는 지선을 중심으로 전선이 형성되었으며, 이 전선을 중심으로 한국 남해의 연안수와 외양의 쓰시마난류수로 구분되었다. 연안역은 표층에서 저층까지 거의 균일한 수괴 분포를 보였으며, 외양은 성층이 형성되어 있었다. 그리고 부유물질은 연직혼합된 연안역에서는 5.0-6.5 mg/l였으며, 성층이 형성된 외양역은 4.5-5.0 mg/1의 분포를 나타내었다. 초겨울 한국 남해는 표면 냉각 효과와 바람에 의해서 저층의 부유물질이 충분히 재부유할 수 있는 환경이었음을 나타내고 있었다. 또한 관측 기간동안 비록 조류가 비교적 약한 소조기 이었음에도 불구하고 열플럭스에 의한 냉각효과와 바람에 의한 혼합 효과가 강하여 표층과 저층이 혼합하기에 용이하였음을 나타내었다. 이에 따라 수심이 얕은 연안역에서는 저층 퇴적물의 재부유에 의해서 부유 물질이 증가될 수 있음을 시사하고 있었다.

• 한국지하수토양환경학회:학술대회논문집
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• 한국지하수토양환경학회 2001년도 총회 및 춘계학술발표회
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• pp.3-6
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• 2001

Various Parameters such as stream velocities, discharges, and dispersion coefficients of dissolved solutes were estimated by fitting 1-D nonreactive solute transport model to the time-series chemistry data. This study was done for the reaches of Mankyung River lower than the Jeonju Wastewater Treatment Plant (Jeonju WTP). Korea. Concentrations of inorganic chemicals in the stream waters are strongly influenced by mixing with the chemically distinct effluent from Jeonju WTP. Sulfate, EC. and the total major cation were proved to be nearly conservative in the study area front their relationships with chloride, the conservative chemical species. The solute transport model was constrained to the time-series concentrations for these 4 conservative species. The variations of concentration and discharge of Jeonju WTP were used as input parameters, and the stream velocities, dispersion coefficients, and concentrations and discharges of some inflows were optimized. The differences between the observed arid simulated values for alkalinities and nitrates are inversely correlated and show diurnal fluctuations, indicating the photosynthesis. The parameters obtained front this mode] range from 550 to 774 kcmd (stream discharge at the outlet of the study area), from 0.06 to 0.10 m/sec (flow velocity), and from 0.7 to 6.4 m$^2$/sec (dispersion coefficient). The history of Jeonju WTP discharge was well predicted when optimized, indicating the validity of the model results.

• 대한기계학회논문집
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• 제14권6호
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• pp.1661-1668
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• 1990

본 연구에서는 코히런트 와(渦)에 지배되는 난류 예혼합화염의 미세구조를 밝 히기 위해 슐리이렌사진과 온도, 이온전류의 3가지를 동시에 측정하고, 그 변동량을 통계처리, 분석하여, 미시적인 화염구조 모델을 제시하고자 한다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제24권12호
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• pp.1644-1651
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• 2000

In this study, the confined laminar flow and transport around a square cylinder with a planar fuel jet are numerically simulated. Both rear and front jets are considered, respectively. In each case, various ratios of the jet velocity to the fixed upstream velocity are taken into consideration. In case of the rear jet, the high mass-fraction region is formed along the streamlines from the jet exit, and the oscillation of the force on the square cylinder eventually disappears as the jet velocity is close to the upstream velocity. In case of the front jet, drag is significantly reduced when the jet velocity ratio is grater than 1. The results obtained exhibit flow and scalar-mixing charactered in a planar combustor.

• 한국분무공학회지
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• 제9권2호
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• pp.34-40
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• 2004

In a liquid-fueled ramjet engine, the insufficient mixing and evaporation result in the low combustion efficiency and combustion instability. Improving its characteristics and devising a means of fuel droplets with air may compensate these disadvantages of liquid fuel ramjet engine. The jet penetrations of various fuel injectors were measured to investigate the spray characteristics of a liquid-fueled ramjet engine under high pressure air-stream conditions. The penetrations in high pressure conditions are smaller than the values calculated from Inamura's or Lee's equations, and the jet penetrations in the high pressure conditions have a similar tendency. In the dual orifice injectors, the jet penetrations of rare orifice is rapidly increased due to the reduction of the drag, which is created by the jet column of front orifice. The jet penetration of rare orifice is increased because of the drag reduction created by the jet column of the front orifice. Because of the drag reduction formed by the column of jet, the jet penetration in the rear orifice of dual orifice injector is much larger than the jet penetrations of single orifice injector. As the distances of the orifice are increased, the jet penetrations of the rear orifice decrease.