Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.9
no.2
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pp.140-144
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2003
A navigation sensor system for outdoor AGV(Automatic Guided Vehicle) using AMR(Anisotropic Magnetoresitive) sensors is described. We derive a formula of the position of AMR sensor using the measured magnetic field intensity due to permanent magnet with constant distance. The system consists of sensor board. sensor control board and position processing board. The sensor board measures magnetic field intensity, the sensor control board controls the measurement of six sensors sequentially, and the position processing board computes the accurate position of the permanent magnet using Least Square Method. We arranged six sensors at intervals of 30cm and measured the position of the permanent magnet moving at intervals of 30cm. Experimental results showed that we can get standard deviation of 2mm and error of &\pm&4.5mm at a height of 20cm from the permanent magnet.
This paper describes a lateral guidance system of an autonomous vehicle, using a neural network model of magneto-resistive sensor and magnetic fields. The model equation was compared with experimental sensing data. We found that the experimental result has a negligible difference from the modeling equation result. We verified that the modeling equation can be used in simulations. As the neural network controller acquires magnetic field values(B$\_$x/, B$\_$y/, B$\_$z/) from the three-axis, the controller outputs a steering angle. The controller uses the back-propagation algorithms of neural network. The learning pattern acquisition was obtained using computer simulation, which is more exact than human driving. The simulation program was developed in order to verify the acquisition of the teaming pattern, teaming itself, and the adequacy of the design controller. The performance of the controller can be verified through simulation. The real autonomous electric vehicle using neural network controller verified good results.
In this study, the new three-dimensional finite element analysis model of guideway structures considering ultra high-speed magnetic levitation train-bridge interaction, in which the various improved finite elements are used to model structural members, is proposed. The box-type bridge deck of guideway structures is modeled by Nonconforming Flat Shell finite elements with six DOF (degrees of freedom). The sidewalls on a bridge deck are idealized by using beam finite elements and spring connecting elements. The vehicle model devised for an ultra high-speed Maglev train is employed, which is composed of rigid bodies with concentrated mass. The characteristics of levitation and guidance force, which exist between the super-conducting magnet and guideway, are modeled with the equivalent spring model. By Lagrange's equations of motion, the equations of motion of Maglev train are formulated. Finally, by deriving the equations of the force acting on the guideway considering Maglev train-bridge interaction, the complete system matrices of Maglev train-guideway structure system are composed.
Magnetic resonance-guided focused ultrasound (MRgFUS) is an emerging new technology with considerable potential to treat various neurological diseases. With refinement of ultrasound transducer technology and integration with magnetic resonance imaging guidance, transcranial sonication of precise cerebral targets has become a therapeutic option. Intensity is a key determinant of ultrasound effects. High-intensity focused ultrasound can produce targeted lesions via thermal ablation of tissue. MRgFUS-mediated stereotactic ablation is non-invasive, incision-free, and confers immediate therapeutic effects. Since the US Food and Drug Administration approval of MRgFUS in 2016 for unilateral thalamotomy in medication-refractory essential tremor, studies on novel indications such as Parkinson's disease, psychiatric disease, and brain tumors are underway. MRgFUS is also used in the context of blood-brain barrier (BBB) opening at low intensities, in combination with intravenously-administered microbubbles. Preclinical studies show that MRgFUS-mediated BBB opening safely enhances the delivery of targeted chemotherapeutic agents to the brain and improves tumor control as well as survival. In addition, BBB opening has been shown to activate the innate immune system in animal models of Alzheimer's disease. Amyloid plaque clearance and promotion of neurogenesis in these studies suggest that MRgFUS-mediated BBB opening may be a new paradigm for neurodegenerative disease treatment in the future. Here, we review the current status of preclinical and clinical trials of MRgFUS-mediated thermal ablation and BBB opening, described their mechanisms of action, and discuss future prospects.
A lumbar juxtafacet cyst is a rare disease that causes low back pain, radiculopathy and neurological claudication by compressing the nerve roots. A 34-year-old male complained of severe low back pain and radicular pain in the right lower extremity. Magnetic resonance images revealed a cyst at the lateral recess of the spinal canal between the L3-4 disc and posterior facet joint that extended to the L4 body level. Under the guidance of an image intensifier, needle aspiration of the cyst was performed, which extracted 1.5 ml of serous, yellowish colored fluid. After the aspiration, the symptoms subsided dramatically. The follow-up magnetic resonance images showed no recurrence of the cyst. To the best of the author's knowledge, there are no reports of lumbar juxtafacet cyst treated with needle aspiration in Korea. This case is reported with a review of the relevant literature.
This document is the third part of the guidelines for the interpretation and post-processing of cardiac magnetic resonance (CMR) studies. These consensus recommendations have been developed by a Consensus Committee of the Korean Society of Cardiovascular Imaging (KOSCI) to standardize the requirements for image interpretation and post-processing of CMR. This third part of the recommendations describes tissue characterization modules, including perfusion, late gadolinium enhancement, and T1- and T2 mapping. Additionally, this document provides guidance for visual and quantitative assessment, consisting of "What-to-See," "How-To," and common pitfalls for the analysis of each module. The Consensus Committee hopes that this document will contribute to the standardization of image interpretation and post-processing of CMR studies.
The Transactions of the Korean Institute of Electrical Engineers B
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v.49
no.2
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pp.102-109
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2000
The magnetically levitated system technology is highly expected to contribute the new transportation system of the 21st century with its high velocity operation, better riding comforts, friendliness to environment and saving of maintenance labour. Its development has been completed in low speed and in high speed application. In 2005, the Transrapid with 430 km/h speed will go into operation between Berlin and Hamburg[1]. In the year 2000, the realization of JR-Maglev will be basically evaluated for commercial operation[2]. In korea, maglev test vehicle with magnet for levitation and single sided linear induction motor for propulsion is under test at 1 [km] test track in KIMM.[3,4] Here, a transverse flux linear motor in combination with the levitation and the guidance leads to a considerable high power density and high efficiency simultaneously. The designed and measured performance of transverse flux linear motor for maglev system revealed a great potential of system mass reduction.
Brachytherapy, along with external beam radiation therapy (EBRT), is an essential and effective radiation treatment process. In brachytherapy, in contrast to EBRT, the radiation source is radioisotopes. Because these isotopes can be positioned inside or near the tumor, it is possible to protect other organs around the tumor while delivering an extremely high-dose of treatment to the tumor. Brachytherapy has a long history of more than 100 years. In the early 1900s, the radioisotopes used for brachytherapy were only radium or radon isotopes extracted from nature. Over time, however, various radioisotopes have been artificially produced. As radioisotopes have high radioactivity and miniature size, the application of brachytherapy has expanded to high-dose-rate brachytherapy. Recently, advanced treatment techniques used in EBRT, such as image guidance and intensity modulation techniques, have been applied to brachytherapy. Three-dimensional images, such as ultrasound, computed tomography, magnetic resonance imaging, and positron emission tomography are used for accurate delineation of treatment targets and normal organs. Intensity-modulated brachytherapy is anticipated to be performed in the near future, and it is anticipated that the treatment outcomes of applicable cancers will be greatly improved by this treatment's excellent dose delivery characteristics.
Moon, Jin Cheon;Shim, Jae Kwang;Jo, Kwang Yun;Yoon, Kyung Bong;Kim, Won Oak;Yoon, Duck Mi
The Korean Journal of Pain
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v.20
no.2
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pp.111-115
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2007
Background: Selective diagnostic blocks of the medial branches of the dorsal primary ramus are usually performed under the guidance of fluoroscopic or computed tomography. Recently, however, ultrasound guidance has been suggested as an altemative method. In this study, the distances between the vertebral structures were measured and compared with the values measured using magnetic resonance imaging (MRI) to assess the clinical feasibility of using ultrasound-guided block in Korean patients. Methods: Five male and 15 female patients were enrolled in this study. The target point of the medial branch block in our study was the groove at the base of the superior articular process, We measured the depth from the skin to the target point at the transverse process (d-TP) and to the most superficial point of the superior articular process (d-AP). Results: The d-TP and d-AP values measured under ultrasound guidance were concordant with the values measured using MRI. Conclusions: The images of the bony landmarks obtained under ultrasound examination could be useful for ultrasound-guided lumbar medial branch block.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.10
no.3
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pp.1-8
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2011
The parking guidance system can increase driver's convenience with detailed parking information service, but it continuously consumes electrical energy with large amount of sensors, displays and control modules. With the increase of the demand for green and sustainable building design, it becomes a meaningful issue for parking guidance system to reduce operating power. This paper presents the preliminary design and estimated results of a parking guidance system which is optimized to reduce the power consumption mainly on detectors and displays. The system design is based on commercial wireless parking detectors, wireless-loop-detector and earth-magnetic-detector. We have performed system architecture design, communication network design, parking information service scenario planning, battery life regulation and at last operating power estimation. With the 7 years of battery replace cycle, the estimated result for power consumption of designed system was 0.33W/slot, which is 13% of the traditional system's estimation result. The estimated annual maintain cost was similar to the traditional ultrasonic sensor based system's. The low power operable designed system can be expected to reduce CO2 emission.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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