• Structural Engineering and Mechanics
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• v.28 no.1
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• pp.1-18
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• 2008

The conventional design of bridge piers against scour uses scour equations which involve number of uncertain flow, sediments and structural parameters. The inherent high uncertainties in these parameters suggest that the reliability of piers must be assessed to ensure desirable safety of bridges against scour. In the present study, a procedure for the reliability assessment of bridge piers, installed in main and flood channels, against scour has been presented. To study the influence of various random variables on piers' reliability sensitivity analysis has been carried out. To incorporate the reliability in the evaluation of safety factor, a simplified relationship between safety factor and reliability index has been proposed. Effects of clear water (flood channel) and live bed scour (main channel) are highlighted on pier reliability. In addition to these, an attempt has also been made to explain the failure of Black mount bridge of New Zealand based on its pier's reliability analysis. Some parametric studies have also been included to obtain the results of practical interest.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.32 no.3
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• pp.255-263
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• 1999

The laboratory datas are for local scour depth measurement at vertical-wall abutment. These include the data to demonstrate the effects of local scour depth of abutment nose shape, alignment angle, flow depth and flume slope. The pattern of local scour were measured and analyzed the abutments which are rectangular, sharp, chamfered rectangular and ablong nose shapes. The experiments were carried out with varing the flume slope and alignment algle increasing flow depth every step in 1cm for four abutment types on the live-bed scour conditions. The flume slope and alignment angle were varied in five cases : for latter 30 $^{\circ}$, 60 $^{\circ}$, 90 $^{\circ}$, 120 $^{\circ}$ and 150 $^{\circ}$, for former 0.01%, 0.03%, 0.05%, 0.1% and 0.2%. The maximum scour depths were analyzed for the shaped of abutment nose with rectangular, ablong, chamfered rectangular and sharp in order. The results of the experiments show that the scour depth varies not only with abutment nose shapes and alignment angle but also with the flow depth and flume slope.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.943-947
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• 2008

월정교는 국내에서 가장 크고 오래된 석교로써 복원 사업이 수행되고 있으며 문화재 자체만의 복원이 아닌 주변 지형까지 복원하는 방식으로 진행되고 있다. 월정교는 발굴정보에 따라 4개의 교각을 옛 모습 그대로 복원하고, 격자판 형식의 세굴보호공 역시 그대로 재현하도록 계획되었다. 복원교량의 설치는 기존 하도의 통수능 감소와 상류부 수위상승을 가져올 수 있고 교각주변에 발생되는 와류는 국부세굴의 원인이 될 수 있다. 따라서 수리영향에 의한 설계의 적정성 및 수리 안정성 검토와 세굴영향 분석이 반드시 필요하다. 또한 교각 주변의 하상 보호를 위해 설치된 옛 방식의 격자형 틀을 이용한 사석보호공은 옛 모습 그대로의 복원에 앞서 반드시 사석의 전단붕괴, 유사이탈붕괴 등의 수리학적 안정성에 대해 검토가 이루어져야 할 것이다. 본 실험의 목적은 수리모형실험을 통해 남천에 대해 기 수립된 하천계획 하에서 월정교 복원시 치수안전성을 검토하고 복원될 월정교 안전성을 평가하는 것이며 특히, 교각 주변에 설치될 옛방식의 격자판 세굴보호공의 수리학적 안정성을 평가하기 위한 것이다. 본 실험에서는 기 수립된 하천계획 상에서 허용되는 홍수들을 모형에서 재현하여 해당 홍수발생시 관심지역의 수위, 유속, 유황 등을 계측, 평가함으로써 치수안전성을 검토하였다. 세굴에 대한 안전성 평가를 위해 교각주변을 이동상으로 제작하여 모형사를 포설한 후 세굴영향을 측정하고, 계획된 보호공의 세굴 방지 효과를 검토하였다.