강원도 강릉에 위치한 고랭지 지역에서 재배된 배추 '춘광' 품종은 수확 직후 차압식예냉, 통풍식예냉, 예건 처리를 하였고, 전처리 후 각각 처리에 대해 0.02mm HDPE film으로 liner 처리 유무에 따라 분류한 다음 $2^{\circ}C$에 저장을 하면서 품질 조사를 실시하였다. 저장 중 무게 손실은 liner 처리구에서 차압예냉이 3% 미만의 손실률을 보였고, 통풍예냉 또한 4% 미만의 손실률을 보였다. 그러나 liner 무처리 구에서는 통풍예냉이 10% 미만의 손실률을 보였고, 차압예냉의 경우 15% 이상으로 가장 많은 손실률을 보였으며, 오히려 대조구가 손실률이 가장 적었다. 가용성고형물의 경우 $2-4^{\circ}brix$ 정도로 나타났으며, 색도는 CIE $L^*$ 값은 50 내외로 큰 차이를 보이지 않았고, hue angle 값은 조금씩 감소하였으나 $120{\pm}2^{\circ}C$ 사이 녹색의 범위 안에 분포하여 색의 변화에 대한 차이는 없었다. Chroma 값의 경우에도 28-32 사이에 분포하였다. 경도는 22N 정도로 나타났으며, 처리에 따른 유의적 차이는 보이지 않았다. 관능 평과 결과, 외관과 아삭거림 정도의 경우 차압예냉을 실시한 후 liner를 적용한 배추에서 가장 좋은 결과가 나타났으며, 나머지 항목에서는 유의적 차이가 없었다. 저장 6주 경과 후 liner 무처리구에서 외관이 많이 손상되었고, 7주 경과 후 liner 처리구에서 통풍예냉과 예건에서 내부 갈변이 심하게 발생하였다.
Purpose: This study aimed to identify the impact of physical surface roughing with a polishing tool onto the pre-sintering yttria-stabilized tetragonal zirconia polycrystals (TZP) core and liner treatment for chemical bonding on the bond strength of TZP core and veneering ceramic. Methods: Overall, 80 specimens were classified into two groups (non-liner, NL; and usingliner, UL ) depending on the use of liner, and these two groups were then subclassified into four groups depending on the polishing tool used. (1) Non-liner groups: NS, non-liner+stone point; NC, non-liner+carbide bur; NP, non-liner+paper cone point; NT, non-liner+silicon point. (2) Using-liner groups: US, using-liner+stone point; UC, using-liner+carbide bur; UP, usingliner+paper cone point; UT, using-liner+silicon point. The pre-sintering surface roughing values and shapes were observed, and after burning up the veneering ceramic, the shear bond strength was measured using a universal testing machine. For significance testing, a one-way analysis of variance and Tukey's multiple comparison test were conducted. An optical microscope was used to observe the fracture plane, and the following results were obtained. Results: Surface roughness NP (4.09±0.51 ㎛) represented a higher value than other groups (p<0.001). In shear bond strength, NS (35.21±1.44 MPa) of the NL group showed the highest bond strength (p<0.001). The UL group did not show a statistically significant difference between groups (p=0.612). Conclusion: Our study findings reveal that the bond strength of TZP core and veneering ceramic was improved by pre-sintering physical surface treatment than by chemical bonding with liner surface treatment.
배추를 저장하는 동안 품질을 유지하기 위한 방안으로 1-methylcyclopropene(1-MCP) 처리효과를 확인하였다. 수확된 배추는 즉시 실험실로 옮겨와 4개의 그룹(차압예냉 (forced-air cooling, FAC) 처리구, FAC + 0.03mm LLDPE film(Liner) 처리구, $FAC+2{\mu}L{\cdot}L^{-1}$ 1-MCP(1-MCP) 처리구, FAC + 1-MCP + Liner 처리구)으로 분류하여 각각의 처리를 실시한 후 $2^{\circ}C$, 95% RH 저온에서 저장하였다. 저장중 품질변화는 무게 감모율, 가용성 고형물 함량, 경도, 그리고 색도($CIE\;L^*$, $a^*$, $b^*$, chroma, hue angle)를 통해 확인하였다. 저장기간 동안 각 실험구의 감모율은 Liner 처리에 의해서 감소하였다. 저장기간 6주가 경과되면 FAC + 1-MCP + Liner 처리구는 12.5%의 감모율을 보이면서 다른 처리구들에 비해서 감모율을 최소화하였다. 가용성 고형물의 함량은 수확 시 $2.5^{\circ}Brix$였으며, 저장기간이 3주 경과되면서 FAC + 1-MCP + Liner 처리구에서 수확 시의 값이 유지된 반면, 다른 처리구 들은 증가하였다. 배추의 경도는 수확 직후 24.0N 이었으며, FAC + 1-MCP + Liner 처리구에서 저장 6주 경과 후 22.6N으로 수확 당시의 경도가 유지되는 경향을 보였다. 저장 기간 동안 배춧잎의 색 변화는 $CIE\;a^*$와 hue angle 값으로 확인할 수 있으며, 1-MCP 만을 처리할 경우에는 색도 변화에 영향을 미치지 않는 반면 1-MCP를 처리한 다음 Liner 포장을 실시하면 $CIE\;a^*$와 hue angle의 변화를 최소화 시키면서 수확 당시의 색도를 유지시킬 수 있었다. 이상의 결과에서 1-MCP 처리는 배추 력광 품종 저장에는 효과가 미비하나, Liner와 함께 처리할 경우 6주까지 품질유지가 가능하였다.
Purpose: This study aimed to compare the shear bond strength between zirconia cores and veneer ceramics as per the sand blasting and liner treatments. Methods: The following 4 groups of zirconia-veneering ceramic specimens were prepared: (1) Group I, untreated; (2) Group II, with 110 ㎛ aluminium oxide (Al2O3) sandblasting; (3) Group III, with liner (IPS e.max ZirLiner; Ivoclar Vivadent); and (4) Group IV, with 110 ㎛ Al2O3 sand blasting and liner. Surface roughness was measured for all the prepared specimens, and the surface morphology was observed using a scanning electron microscope. All the samples (n=40) were fixed with measuring jigs, and shear bond strengths were obtained using a universal testing machine with a crosshead speed of 0.5 mm/min. The shear bond strength data were analyzed using one-way analysis of variance and t-test. The post hoc comparison was performed using the Tukey's test (α=0.05). Results: A significant difference in the surface roughness was observed between the specimens of groups I and II (p<0.05). Surface treatment with liner and sandblasting showed higher shear bond strength between zirconia core and veneering ceramic (p<0.05). Conclusion: The sand blasting and liner treatment increased the shear bond strength between zirconia core and veneering ceramic.
본 연구는 지르코니아 코어 표면처리 방법에 따른 코어와 도재와의 결합기전을 파악하여 도재 수복물의 문제점을 개선하고자 도재와 동일한 구조의 코어를 제작한 후 코어 표면의 거칠기 처리와 liner 적용 방법을 각각 달리한 4개 군의 전단결합강도의 차이를 분석한 바 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 코어의 표면 거칠기 처리 여부는 표면조도에 영향을 주었다(p<0.001). 2. 지르코니아 코어 표면을 표면 거칠기와 liner를 도포한 군(SLT군)이 23.19 MPa로 가장 높았고, 표면 거칠기만 적용한 군(ST군)이 21.17 MPa였으며, liner만 적용한 군(LT군)은 20.53 MPa였고, 표면 비처리 군(NT군)이 16.46 MPa으로 가장 낮은 값을 나타내(p=0.176) 표면처리에 따른 전단 결합강도에 차이가 있을 가능성을 나타냈다. 또한 표면 거칠기와 liner를 도포한 군(SLT군)과 표면 비처리 군(NT군)에서 두 군 간의 차이는 통계적으로 유의하였다(p<0.05). 3. 계면상태는 SLT군이 ST군과 LT군, NT군에 비해 도재결합의 응집된 상태를 나타냈다. 코어의 표면처리 특히 거칠기 처리는 지르코니아 코어와 도재의 물리적 결합 즉, 전단결합강도를 높일 수 있는 의미있는 과정임을 확인하였다.
The cast iron cylinder liner of the marine engine must be scrapped after its inner surface was definitely worn out due to the friction between the surface and piston ring during the operating. In this research, the restoring method of the worn out cast iron cylinder liner are discussed based on the results of experimental work of the thermal plastic deformation technique.
Statement of problem: The failure of adhesion between the resilient denture liner and the denture base is a serious problem in clinic. Purpose: The purpose of this study was to evaluate the effect of denture base resin surface pretreatments (mechanical and/or chemical) on the tensile bond strength between a resilient liner and processed denture resin. Material and method. Acrylic-based resilient liners (Soft liner; GC co., Japan & Coe-Soft; GC America Inc. USA) and silicone-based resilient liners (Mucosoft, Parkell Inc., USA & Dentusil; Bosworth co., USA) were used. Specimens in each soft lining material were divided two groups with or without mechanical pretreatment. Each denture base specimen received 1 of 4 chemical pretreatments including: (1) no treatment, (2) 30-s acetone treatment, (3) 15-s methylene chloride treatment, (4) 180-s methyl methacrylate treatment. All specimens were thermocycled and placed under tension until failure in a universal testing machine. Results: 1. Silicone-based resilient liners exhibited significantly higher tensile bond strengths than acrylic-based resilient liners (P<.05). 2. Grinding the denture base resin improved tensile bond strengths of silicone-based resilient liners, but reduced tensile bond strengths of acrylic-based resilient liners (P<.05). 3. In acrylic-based resilient liners, treating with acetone significantly increased the bond strength of Soft liner and treating with methyl methacrylate significantly increased the bond strength of Coe-Soft (P<.05). However they were not effective compared to silicone-based resilient liner. 4. In silicone-based resilient liners, treating with all chemical etchants significantly increased the bond strength of Mucosoft to denture base, and treating with methylene chloride and methyl methacrylate increased the bond strength of Dentusil to denture base (P<.05). Conclusion: Although chemical and mechanical pretreatments were not effective on tensile bond strength of acrylic-based resilent liner to denture base, treating the denture base resin surface with appropriate chemical etchants after mechanical pretreatment significantly increased the tensile bond strength of silicone-based resilient liner to denture base.
비굴착 보수 공법에 의한 파이프 보강은 전체 파손관과 부분 파손관으로 구분되어 정의된다. 부분 파손된 관내에 사용된 라이너 관은 수압만이 작용되며, 상재 하중 및 토압, 지하수에 의한 압력에 대해서 기존의 관이 모두 저항하게 된다. 본 연구는 기존에 사용되고 있는 보강튜브경화공법 설계식에 대한 라이너 보수관 적용성을 평가하여 적용가능함을 확인하였다. 또한, 개발된 말단부 처리 공법이 적용된 라이너의 안전성을 유한요소해석을 통해 평가하였다.
Strength evaluation was carried out for the cylinder liner of a low-speed marine engine. Calculation of temperature distribution, nonlinear structural analysis, material test, and fatigue strength evaluation are briefly introduced in this paper. Strengths of five liner models are compared, and the effect of materials experiencing different heat treatment is evaluated. Structural analysis including boundary and material non-linearities was performed for axisymmetric liner models. High cycle (fatigue limit) and low cycle (fatigue life) fatigue analyses are carried out. As results, localized high stress was occurred next to the mount line. Maximum stresses are varied significantly with respect to different liner models and different materials.
Failure analyses were conducted on a crank shaft and a chock liner by using X-ray diffraction, optical microscopy and SEM/EDS techniques. In the crank shaft, a crack developed where a maximum tensile stress coincided with band structure formed by hot forging. The maximum tensile stress was observed to originate from volume expansion during high frequency induction heat treatment and the band structure to develop between upper and lower dies during hot forging. In the chock liner, the wear mechanism varied with the chemical affinity and hardness of liner material relative to friction pair of housing liner. Brass of low chemical affinity and hardness compared to housing liner showed uniform adhesive wear. STS 304 and STS 420J2 of high chemical affinity showed galling and scoring respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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