In case of this thick rolling-steel for a multistory building, a large oil-drilling structure, a large vessel, a bridge and so on, Lamella Tearing around the welded joint zone is the most serious problems. In order to prevent Lamella Tearing, not only is choice of material important, but also the comprehensive investigation for the structural design and the construction. The Lamella Tearing that is a staircase-shape occurs due to the contraction stress to the thickness direction of the plate and has the character that the cracks progress along the elongated inclusion by rolling. In general, because cracks occur at the heat affected zone and around HAZ, it is necessary to establish the safety and the confidence of the welded structure to restrain the welding defect such as Lamella Tearing. The mechanical approaches are the easier and more economical than the approaches of the material and the construction method. In addition, the appropriate welding profile and the optimum welding condition contribute toward the improvement of the productivity and influence on the standardization of the manufacturing technology.
Engine valve-shaped TiAl-Mn intermetallics containing 43.5 to 47.5at%Al (Mn/Al=0.036) are successively fabricated by reactive sintering the elemental powder mixtures near-net shaped by extrusion and die forging. A duplex structure consisted of lamellar grains and equiaxed $\gamma$ grains is developed for all compositions, and the areal fraction of the lamellar grains(or equiaxed $\gamma$ grains) decreases (or increases) with increasing Al content. As Al content increased, the elongation increases with accompanying decrease in yield strength and ultimate tensile strength at both room temperature and 80$0^{\circ}C$. This indicates that the suitable composition is Ti-45at%Al-1.6at%Mn in considering the balance of ambient and elevated tensile properties. The reactive-sintered Ti-45Al-1.6Mn alloy shows superior oxidation resistance not only to the plasma arc melted one but also to the heat resistance steel STR35(representative exhaust valve head material for automotive engine). The reactive-sintered Ti-45Al-1.6Mn alloy coated with an oxidizing scale exhibits a better wear resistance than induction hardened martensitic steel STR11(representative exhaust valve tip material for automotive engine).
The structure and tensile properties of the unidirectionally solidified Al-33wt.%Cu alloy have been investigated. Casted Al-33wt.%Cu alloy was unidirectionally solidified with rates (R) between 1㎝/hr and 24cm/hr maintaining the thermal gradient(G) at solid-liquid interface, $32^{\circ}C/cm$ and $21^{\circ}C/cm$. The entectic struture was varied according to the growth condition(G/R radio). When G/R ratio was larger than $8.5{\times}10^3$$^{\circ}C/cm^2/sec$ the lamellar structure was formed, and colony structure was formed when G/R ratio was smaller than $8.5{\times}10^3$$^{\circ}C/cm^2/sec$. The interlamellar spacing(${\gamma}$) in the above alloy system was vaired with the growth rate(R) According to "${\gamma}^2{\cdot}R=8.8{\times}10^{-11}cm^2/sec$" relationship. The yield stress (${\sigma}$0.001) and UTS for samples in the as-grown condition increased with the interlamellar spacing decrease and the values corresponding to colony structure are lower than those corresponding to amellar structure with the same lamellar spacing. The yield stress for samples in aged condition did not change with the interlamellar spacing.
한국고분자학회 2006년도 IUPAC International Symposium on Advanced Polymers for Emerging Technologies
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pp.191-191
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2006
The structures of the mesophases and their subunits of PS-b-P4VP in a toluene solution were studied by using SAXS, TEM and GIFT methods. The hierarchical structures of PS-b-P4VP, such as the individual micelle, the face-centered cubic (fcc) and body-centered cubic (bcc) structures and the lamellar structure, were identified for the first time. The diameter of the micelle core was ${\sim}80\;%$ of the most extended chain length of the core chain, suggesting that the core chains were quite stretched. The stretched chain in the core caused the core of the micelle to be not homogenous with a higher density at the center than at the outer part. As the concentration level increases, the fcc and both fcc and bcc appear for the packing of the micelles of PS(3.3k)-b-P4VP(4.7K) and PS(12K)-b-P4VP(11.8K), respectively. The lamellar structure was also identified, with a further increase in the concentration for PS(3.3k)-b-P4VP(4.7K). These hierarchical structures were also identified via TEM images.
상변화 메모리 소자의 고집적화를 위한 새로운 패터닝 공정을 위하여 블락 공중합체의 자가 조립 특성을 적용한 고분자 패턴을 TiN기판 위에 적용화기 위한 연구를 진행하였다. 블락 공중합체의 자기 조립에 의한 패턴의 모양은 각 기판과 블락 공중합체간의 상호작용에 따라 sphere, cylinder, lamellar 형태의 모양을 띄게 된다. 표면처리가 안된 TiN기판 위의 PS-b-PMMA 블락 공중합체의 패턴의 형태는 cylinder와 lamellar 구조가 섞여 있는 구조로써 PS-r-PMMA 랜덤 공중합체로 기판 표면을 처리해 줄 경우 좀 더 균일한 cylinder 패턴 구조를 얻을 수 있었다. PS-r-PMMA로 기판 표면 처리 전 후의 상호 작용의 변화를 알아보기 위하여 물방울 접촉각 테스트를 하였으며 랜덤 공중합체와 블락 공중합체의 표면 처리 열처리 조건에 따른 패턴 행태의 변화를 관찰하기 위하여 모두 24,48,72시간으로 변화시켜 열처리 하였다. 최종 열처리 후 블락 공중합체의 패턴 형태의 주사 전자 현미경 관찰을 위하여 acetic acid에 60분 동안 침지시켜 PMMA를 제거 후 괄찰하였다.
Influences of microstructure on high-cycle fatigue (HCF) limit of high carbon $(>0.7wt.\;\%)$ steel filaments used for tires have been investigated. A series of the fatigue tests was carried out depending on carbon content by using Hunter-type tester at a frequency of 60 Hz at a tension/compression stress of 900 to 1500 MPa. Microstructural changes of the filaments were identified in the lateral direction by using transmission electron microscopy (TEM). It was found that the mechanical properties, such as fatigue limit and tensile strength, were improved with increasing carbon content, which was mainly attributed to decreased lamellar spacing and cementite thickness. However, the fatigue ratio, which is defined as the ratio of the fatigue limit to the tensile strength, was reduced in a higher carbon range of 0.8 to $0.9\;wt.\%$, while the fatigue ratio was nearly constant in a lower carbon range of 0.7 to $0.8\;wt.\%$. Overall mechanical properties of the filaments, depending on carbon content, have been discussed in terms of the microstructural parameter change of lamellar spacing and cementite thickness. In addition, the variation of cementite morphology on the fatigue crack propagation of high carbon $(0.9wt.\;\%)$ filaments will be discussed.
A large amount of papers about the cubic-to-tetragonal phase transition the ferroelectric domain structures of the BaTiO3 were already reported but there exist still some needs to observe the domain behaviors directly. In this study the domain structures of the tinned plates prepared from ta single crystal grown by the TSSG technique were observed using a polarizing microscope TE and X-ray topography. The spatial relation be-tween the orientation states of domains was investigated and the effects of external stresses and electric fields on the behaviors of ferroelectric and ferroelastic domains were studied. All the 90$^{\circ}$walls cut off in the crystal are the wedge shaped lamellar domains and all the straight boundaries in the observed domain patte군 can be interpreted as the head-to-tail 90$^{\circ}$walls. The irregular overlapped boundaries commonly observed by using a polarizing microscope and X-ray topography are complex combinations of well-known 90$^{\circ}$walls and are domain walls were predominant and were stabilized after surface polishing. In the paraelectric phase region the domain walls vanished but the residual surface strain patterns could be seen at the same positions of the stabilized 90$^{\circ}$a-a walls in the tetragonal phase region, These stabilized walls resulted from the surface strain had a memory effect in domain formation during the repeated phase transitions and could notr be affected by an external electtric field.
We investigated the effect of ionic component on crystalline morphology development during isothermal annealing in a sodium neutralized sulfonated poly(ethylene terephthalate) ionomer (Ion-PET) by time-resolved small-angle x-ray scattering (TR-SAX S) using synchrotron radiation. At early stage in Ion-PET, SAXS intensity at a low annealing temperature (Ta = 120 $^{\circ}C)$ decreased monotonously with scattering angle for a while. Then SAXS profile showed a peak and the peak position progressively moved to wider angles with isothermal annealing time. Finally, the peak intensity decreased, shifting the peak angle to wider angle. It is revealed that ionic aggregates (multiplets structure) of several nm, calculated by Debye-Bueche plot, are formed at early stage. They seem to accelerate the crystallization rate and make fine crystallites without spherulite formation (supported by optical microscopy observation). From decrease of peak intensity in SAXS,it is suggested that new lamellae are inserted between the preformed lamellae so that the concentration of ionic multiplets in amorphous region decreases to lower the electron density difference between lamellar crystal and amorphous region. In addition, analysis on the annealing at a high temperature (Ta = 210 $^{\circ}C)$ by optical microscopy, light scattering and transmission electron microscopy shows a formation of spherulite, no ionic aggregates, the retarded crystallization rate and a high level of lamellar orientation.
The effects of annealing temperature and time on mechanical properties and microstructures were already investigated in cold drawn pearlitic steel wires. During annealing, the increment of the tensile strength at low temperatures found to be due to age hardening, while the decrease in the tensile strength at high temperatures was attributed to age softening, involving the spheroidization of lamellar cementite and recovery of lamellar ferrite. Since Between increase of tensile strength and the occurrence of the delamination would be closely related to the dissolution of cementite, the increase of drawing strain by lower annealing temperature caused the between higher tensile strength and the easier occurrence of the delamination in cold drawn pearlitic steel wires.
High temperature deformation of Ti-6Al-4V alloy with a lamellar colony microstructure was investigated by hot compression and torsion tests. The torsion and compression tests were carried out under a wide range of temperatures and strain rates with true strain up to 2 and 0.7, respectively. The processing maps were generated on the basis of compression and torsion test data and using the principles of dynamic materials modeling (DMM). The shapes of the strain-stress curves in alpha-beta region and processing maps obtained on the two different tests have been compared with a view to evaluate the effect of the microstructure evolution on the flow softening behavior of Ti-6Al-4V alloy with a lamellar colony microstructure.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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