• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제11권2호
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• pp.809-818
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• 2019

The current trend in shipyard industry is to reduce the weight of ships to support the reduction of CO₂ emissions. In this study, the stiffened plate was optimized that is used for building most of the ship-structure. Further, this study proposed the hybrid Genetic Algorithm (GA) technique, which combines a genetic algorithm and subsequent optimization methods. The design variables included the number and type of stiffeners, stiffener spacing, and plate thickness. The number and type of stiffeners are discrete design variables that were optimized using the genetic algorithm. The stiffener spacing and plate thickness are continuous design variables that were determined by subsequent optimization. The plate deformation was classified into global and local displacement, resulting in accurate estimations of the maximum displacement. The optimization result showed that the proposed hybrid GA is effective for obtaining optimal solutions, for all the design variables.

• Journal of Forest and Environmental Science
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• 제29권2호
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• pp.125-130
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• 2013

An attempt was made on pulp production from the fast growing plant, Acacia hybrid to determine the total yield, screened yield, Kappa number, and fibre morphology of organosolv Acacia hybrid pulp. Uniform-sized chips were taken to undergo pulping in a digester with five different concentrations of ethanol, 50%, 60%, 70%, 80% and 90% (v/v) with 1 M of sodium hydroxide as catalyst. All chips were digested in a temperature-controlled digester with constant amount of water added and temperature of $185^{\circ}C$ with the duration of three hours cooking time and correspond pressure 1.1-1.2 MPa. It was observed that increasing of ethanol concentration has led to pulp yield increment and decreased in the degree of delignification at the same time. This study was aimed to focus on the effect of the varied concentration of organic solvent towards the pulp yield and its relationship with Kappa number and pulp yield.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제23권1호
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• pp.65-70
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• 2024

Direct cache-to-cache transfer has been studied to reduce the latency and bandwidth consumption related to the shared data in multiprocessor system. Even though these studies lead to meaningful results, they assume that caches consist of SRAM. For example, if the system employs the non-volatile memory, the one of the most important parts to consider is to decrease the number of write operations. This paper proposes a hybrid write avoidance cache coherence protocol that considers the hybrid cache architecture. A new state is added to finely control what is stored in the non-volatile memory area, and experimental results showed that the number of writes was reduced by about 36% compared to the existing schemes.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제6권10호
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• pp.114-125
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• 2006

이전 논문은 자바 프로그램에서 논리적인 오류를 찾기 위한 기술로 HDT를 제안했었다. HDT는 알고리즈믹 프로그램 디버깅 기술을 이용하여 실행트리에서 오류를 포함하고 있는 메소드를 찾고, 단계적 프로그램 디버깅 기술을 이용하여 오류를 포함하고 있는 메소드에서 오류가 있는 문장을 찾아낸다. 이 기술은 전통적인 디버깅 기술보다 자바 프로그램에서 프로그래머가 디버깅하는 횟수를 줄였다. 그러나 최근에는 프로그램 크기가 증가하고 메소드의 수가 증가하고 있기 때문에 아직까지 HDT는 디버깅하는 횟수가 많다. 이 논문은 HDT에 프로그램 분할 기술을 적용하는 HDTS를 제안한다. 이 방법은 자바 프로그램을 디버깅할 때, HDT보다 프로그래머가 디버깅하는 횟수를 줄여 줄 수 있다. 특히, HDTS는 메소드와 문장의 수가 증가할수록 효율성이 증가한다.

• 식물조직배양학회지
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• 제22권2호
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• pp.105-110
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• 1995

Petunia hybrida와 Nicotiana sanderae의 원형질체를 융합하여 체세포잡종식물을 얻고자 융합산물의 배양에 의해 얻은 개체들에 대해 유전분석을 하였다. 재분화 개체중 융합된 것으로 인정되는 개체의 peroxidase pattern은 두 모본의 band를 모두 가진 개체(A-D patterns)에서 나타난 band중 p. hybrida에서 나타난 band 이외에 최상부에 1개의 band가 추가되었는데 이는 융합을 판별할 수 이는 중요한 marker 로서 가능성이 있으며, aspartate aminotransferase isoenzyme pattern은 두 모본의 양상이 모두 나타나거나 N. sanderae의 상부 band가 소실된 개체도 있었다. 염색체 검경에서 P.hybrida는 2n=14, M sanderae는 2n=18개로 나타났으며, 동위효소검정에서 체세포 잡종일 것으로 추정되는 개체들은 2n=32-36으로 나타났다. 표현형 관찰에서 체세포잡종으로 인정되는 개체의 형태적 특징은 두 모본의 중간형태를 나타내었다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2002년도 ITC-CSCC -2
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• pp.1256-1259
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• 2002

In this paper, we have proposed license plate recognition system for multi-national vehicle license plate using geometric features along with hybrid and seven segment pattern vectors. In the proposed system, we suggested to find horizontal and vertical relation after going through preparation process with inputted real-time license plate image of Korea and Japan, and then to classify license plate with using characteristic and geometric information of license plates. It classifies the extracted license plate images into letters and numbers, such as local name, local number, classification character and license consecutive numbers, and recognize license plate of Korea and Japan by applying hybrid and seven segments pattern vectors to classified letter and number region. License plate extraction step of the proposed system uses width and length information along with relative rate of Korean and Japanese license plate. Moreover, it exactly segmentation by letters with using each letter and number position information within license plate region, and recognizes Korean and Japanese license plates by applying hybrid and seven segment pattern vectors, containing characteristics related to letter size and movement within segmented letter area. As the result of testing the proposed system in real experiment, it recognized regardless of external lighting conditions as well as classifying license plates by nations, Korea and Japan. We have developed a system, recognizing regardless of inputted structural character of vehicle licenses and external environment.

• Smart Structures and Systems
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• 제17권4호
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• pp.593-610
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• 2016

In this study, an innovative and smart glass fiber-reinforced polymer (GFRP) hybrid bar was developed for stronger durability of concrete structures. As comparing with the conventional GFRP bar, the smart GFRP Hybrid bar can promise to enhance the modulus of elasticity so that it makes the cracking reduced than the case when the conventional GFRP bar is used. Besides, the GFRP Hybrid bar can effectively resist the corrosion of conventional steel bar by the GFRP outer surface on the steel bar. In order to verify the bond performance of the GFRP hybrid bar for structural reinforcement, uniaxial pull-out test was conducted. The variables were the bar diameter and the number of strands and pitch of the fiber ribs. Tensile tests showed a excellent increase in the modulus of elasticity, 152.1 GPa, as compared to that of the pure GFRP bar (50 GPa). The stress-strain curve was bi-linear, so that the ductile performance could be obtained. For the bond test, the entire GFRP hybrid bar test specimens failed in concrete splitting due to higher shear strength resulting in concrete crushing as a function of bar deformation. Investigation revealed that an increase in the number of strands of fiber ribs enhanced the bond strength, and the pitch guaranteed the bond strength of 19.1 mm diameter hybrid bar with 15.9 mm diameter of core section of deformed steel the ACI 440 1R-15 equation is regarded as more suitable for predicting the bond strength of GFRP hybrid bars, whereas the CSA S806-12 prediction is considered too conservative and is largely influenced by the bar diameter. For further study, various geometrical and material properties such as concrete cover, cross-sectional ratio, and surface treatment should be considered.

• 전자공학회논문지
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• 제53권4호
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• pp.27-34
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• 2016

철도 차량은 일렬로 연결되는 구조적 특수성이 있으므로 네트워크 토폴로지를 구성하는 경우에서도 이를 고려하여야 한다. 또한 차량 내의 장치 간 연결에서의 토폴로지와 차량 간 연결에서의 토폴로지를 구분하여야 한다. 차량 간 연결에 있어서 기존의 링, 스타, 데이지체인, 버스 등의 토폴로지 대신 이를 조합한 하이브리드 토폴로지가 제안되었다. 이는 일렬로 연결된 철도 차량을 적절한 수의 그룹으로 묶고 그룹 내에서는 스타 네트워크 토폴로지로 구성하고 그룹 간 연결은 데이지체인 네트워크 토폴로지로 구성하는 방식이다. 이를 통해 하이브리드 토폴로지는 스타 토폴로지에 비해 차량 간 연결에 필요한 케이블의 수를 절감하고도 적절한 전송 속도를 유지할 수 있다. 하이브리드 토폴로지는 스타와 데이지 체인 두 가지 토폴로지를 절충하는 방식이므로 각각의 장점을 잘 활용할 수 있도록 그룹 내 차량의 수를 적절히 선정하는 것이 중요하다. 본 논문에서는 철도차량에서 최적의 하이브리드 네트워크 토폴로지를 구하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 차량 별로 데이터 생성 크기와 생성 주기가 동일하다는 가정 하에 차량 간 연결에서의 최대 케이블 수와 전송 속도에 대하여 각각 가중치를 별도로 두고 가중치 별로 전체 차량 수에 따른 최적의 그룹 내 차량의 수를 도출한다.

• 한국산림과학회지
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• 제43권1호
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• pp.1-5
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• 1979

Poulusp alba P. glandulosa와 그의 양친종(兩親種)에 대(對)하여 엽병(葉柄)의 중간부위(中間部位)의 유관속(維管束)의 수(數)와 배열상태(配列狀態)를 조사하여 다음과 같은 결과(結果)를 얻었다. 1) 유관속(維管束)의 수(數)와 배열상태(配列狀態)의 변이(變異)는 엽병(葉炳)의 중간부위(中間部位)가 엽신측부위(葉身側部位)보다 변화(變化)가 적었다. 2) 유관속(維管束)의 배열(配列)과 수(數)의 변이(變異)는 한 개체(個體)에서, 또는 동일(同一) clone의 개체(個體)에 따라서, 그리고 동일(同一) 수종(樹種)의 개체(個體)에 따라서 다소(多少)의 변이(變異)가 있다. 3) P. alba${\times}$P. glandulosa의 $F_1$의 유관속형(維管束型)은 5 type이 있다. 그중(中) 26.7%는 P. alba와과 동일형(同一型)이고, 13.3%는 P. glandulosa와 동일형(同一型)이고, 그리고 53.3%은 유전(遺傳)에 의(依)하여 연유(緣由)된 $F_1$형(型)이다. 4) P. alba형(型)을 가진 clone number는 66-20-1, 66-6-8, 65-22-11, 64-6-44, P.이고, 그 중(中)에는 P. tomentiglandulosa와 유사(類似)한 clone도 있었다. P. glandulosa형(型)의 clone number는 65-95, 66-14-93,이다. $F_1$형(型)의 clone은 66-15-3, 67-6-3, 65-22-4, 66-26-55, 68-1-54, 66-14-99, 65-29-19, 66-25-5이다.

• 한국항공운항학회지
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• 제15권1호
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• pp.1-10
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• 2007

When detonation is occurred, the working fluid is compressed itself, though there are no other devices that compress the fluid. As a result, an engine which uses detonation for a combustion process doesn't need moving parts so that the engine can be lighter than other engines ever exist, and such an engine is often referred to as a pulse detonation engine. Since using detonation has higher performance than using deflagration, many studies have been attempting to control and analyze the engines using detonation as combustion. The purpose of this study is to analyze the hybrid cycle which is consisted of Brayton and Pulse Detonation Engine cycle. At first, we set the theoretical basis of detonation analysis, and after that we consider two hybrid cycles; a turbojet hybrid cycle and a turbofan hybrid cycle. The more energy released, the higher detonation Mach number the detonation wave has. In general, a cycle which has a detonation process has higher performances but thermal efficiency of hybrid turbofan engine.