Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2001.04a
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pp.343-350
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2001
The box system, composed only of reinforced concrete walls and slabs, are adopted by many high-rise apartment buildings recently constructed in Korea. In the buildings, one or more relatively large openings are cut in a shear wall for functional reasons. The openings influence the internal stress of the shear wall and also the structural behavior. Therefore, it is necessary to use subdivided plate elements for accurate analysis of the box system with openings. But it would cost tremendous amount of analysis time and computer memory if the shear wall is subdivided into a finer mesh in the analysis of high-rise buildings. So, it is difficult to apply this modeling method to practical procedure. In this study, an efficient method is proposed for the efficient and accurate analysis of shear wall with openings. The proposed method used the super element and matrix condensations, fictitious beam technique.
The conflict between indoor environmental quality and energy consumption has become an unneglectable problem for highrise office buildings, where occupants' productivity is highly affected by their working environment. An effective Façade, therefore, should play the role of an active building skin by adapting to the ever-changing external environment and internal requirements. This paper explores the energy-saving and indoor environment-improving potential of a phase-change material (PCM) integrated Façade. Building performance simulations, combined with parametric study and sensitivity analysis, are adopted in this research. The result quantifies the potential of a PCM-integrated Façade with different configurations and PCM properties, taking as an example a south-oriented typical office room in Shanghai. It is found that a melting temperature of around $22^{\circ}C$ for the PCM layer is optimal. Compared to a conventional Façade, a PCM-integrated Façade effectively reduces total energy use, peak heating/cooling load, and operative temperature fluctuation during the periods of May-July and November-December.
Across the world, building energy codes are becoming stricter, demanding higher levels of energy performance with each issuance. Some locations have taken initiatives to eliminate operational emissions altogether by requiring buildings to be carbon neutral. However, while the objectives of carbon neutrality are without doubt statement worthy, we believe that once operational performance has been tackled to a reasonable level of performance the sights should be trained on a different objective-life; cycle carbon. This paper defines what we mean by life cycle carbon neutrality and presents an approach toward reducing it.
Wind pressure characteristics on a double tower high-rise structure, which is disturbed by surrounding buildings, were investigated using large eddy simulation (LES) and 1:300 scale wind tunnel experiments. The computational simulation technique and wind tunnel experimental technique were described in detail initially. Comparisons of computational results with the experimental data have subsequently been carried out to validate the reliability of LES. Comparisons have been performed in detail for the mean and fluctuating pressure coefficients. Detailed explanations of each comparison were given in the paper. To study further on the pressure coefficients on the building surfaces, parametric studies on shape coefficient and spatial correlation were performed and investigated. The numerical and experimental results presented in this paper advance understanding on wind field around buildings and the application of LES and wind tunnel tests.
The most common used control device on tall buildings and high-rise structures is active and passive tuned mass damper (ATMD and TMD). The major advantages of ATMD and TMD are discussed. The existing installations of various passive/active control devices on real structures are listed. A set of parameter optimization methods is proposed to determine optimal parameters of passive tuned mass dampers under wind excitation. Simplified formulas for determining the optimal parameters are proposed so that the design of a TMD can be carried out easily. Optimal design of wind-induced vibration control of frame structures is investigated. A thirty-story tall building is used as an example to demonstrate the procedure and to verify the efficiency of ATMD and TMD with the optimal parameters.
Journal of the Architectural Institute of Korea Structure & Construction
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v.34
no.3
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pp.11-18
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2018
Due to the recent overpopulation of urban cities, land shortage and soaring land prices have caused an increase in the demand for high-rise buildings. To build buildings on a limited land, the size of the building is important. Displacement control by horizontal loads in a skyscraper is critical to securing stability and usability of structures. Several systems have been proposed for efficient horizontal displacement control, and so far the study continues. Among them, the Outrigger System is a representative of the typical horizontal load resistance system. Although studies have been conducted so far to locate the optimal position of the outrigger, studies of the slenderness ratio of the buildings are still insufficient. Based on the Outrigger-Optimized Position equation, this study induces the calculation of the displacement of the outrigger installation building according to the slenderness ratio.
Dynamic vibration absorbers (DVAs) in the form of tuned sloshing dampers (TSDs) and tuned mass dampers (TMDs) are commonly used to reduce the wind-induced motion of high-rise buildings. Full-scale performance of structure-DVA systems must be evaluated during the DVA commissioning process using structural monitoring data. While the random decrement technique (RDT) is sometimes employed to evaluate the DVA performance, it is shown to have no theoretical justification for application to structure-DVA systems, and to produce erroneous results. Subsequently, several practical methods with a sound theoretical basis are presented and illustrated using simulated and real-world data. By monitoring the responses of the structure and DVA simultaneously, it is possible to directly measure the effective damping of the system or perform system identification from which the DVA performance can be evaluated.
Fire safety is one of the most significant issues for the design of mid-rise and high-rise timber structures. A large number of experimental tests were conducted during the last three decades to investigate the fire performance of the dowel-type timber connections. Many influenced parameters (e.g. the thickness of the side timber, the load ratio, the fasteners type etc.) were considered in those experiments. Relevant calculated models were proposed by previous researchers to estimate the fire resistance of the connections. In this study, a series of experimental programs of dowel-type connections in fire are collected. Then, empirical formulas proposed by EN 1995-1-2, Fire safety in timber buildings, and previous researchers are presented and analyzed. The accuracy of those formulas is checked by comparisons between the experimental data and estimated results. The collected experimental research and empirical formulas can be used as the reference for the fire design of dowel-type timber connections in the future.
Recently the interest in disaster prevention on super tall buildings is increasing. Especially in fire, against increasing of evacuation time due to high-rise, It is being tried to minimize the fire spread in building. Fire compartments using the fire-resistant wall and door, typical method to control the fire spread in buildings, delay the fire spread to other compartments and consequently evacuation time increases. But the existing provisions adjure only 2-hour fire resistance with maximum limit regardless of the super tall buildings, so this is a obstacle for research and development of the fire resistance wall in super tall buildings. In this study, we reviewed the fire resistance ratings of the wall, and presented the development directions for the fire resistance wall in super tall buildings considering fire resistance, construction and application of the wall.
This study used 3D computational fluid dynamics (CFD) in the ENVI-met program to investigate how particulate matters (PM) generated on roads disperse through adjacent urban neighborhoods according to the urban development pattern. An urban area centered on a six-lane road in the vicinity of Miryang City Hall in Gyeongnam Province was selected to simulate the effect of the green space and building height on the PM concentration. The ENVI-met model considered the presence of green space and different building heights (high/low) on both sides of the road to examine the dispersion of PM. The result showed that the area of high-rise buildings and green space had the lowest PM concentration dispersed to the adjacent area, followed by the area of high-rise buildings and no green space. In contrast, the PM concentration remained relatively high for low-rise buildings, regardless of the green space. The reason for the low PM concentration in the area with high-rise buildings was a strong building wind, which caused PM to disperse to the outside, lowering the PM concentration quickly. These results indicate that the PM can disperse faster, and the PM concentration remains low in the urban neighborhood. On the other hand, green space had no significant effect on reducing PM in the urban neighborhood. In particular, when there are low-rise buildings on both sides of the road, the green space has no effect on the PM concentration in the urban neighborhood. Since this study considered only the case of PM emitted from the road, future studies should investigate other factors to figure out the dispersion model of PM and conduct on-site experiments.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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