The groundwater movement in the west costal landfill area was analyzed by measuring N value by Standard Penetration Test, coefficient of permeability by falling head method, linear structure analysis by Digital Elevation Method, groundwater flow direction and rate by flowmeter logging due to tidal variation in the each borehole. The coefficients of permeability of the weathered zone and of the marine deposit showed similar values although some values of weathered zone show smaller values than those of the marine deposit. The major groundwater flow and rate in the marine deposit observed as east-west direction due to tidal variation, but on the other hand it was observed as N45E in weathered zone which is the major direction of the linear structures in the area. 2 hours delayed changes of the groundwater flow direction was observed during the 24 hours observation, and it seems to be a travel time of the tidal wave which cause the continuous change of the hydaulic gradient of the groundwater.
In an electrical tomographic survey using an inclined borehole with a pole-dipole array, we must consider several factors: a singular point associated with zero potential difference, a spatial discrepancy between electrode and nodal point in a model due to a inclined borehole, and a variation of geometric factors in connection with a irregular topography. Singular points which are represented by the normal distance from current source to the ground surface can be represented by serveral regions due to a irregular topography of ground surface. The method of element division can be applied to the region in which the borehole is curved, inclined or the distance between the electrodes is shorter than that of nodal points, because the coordinate of each electrode cannot be assigned directly to the nodal point if several electrodes are in an element. Test on a three-dimensional (3-D) synthetic model produces good images of conductive target and shoves stable convergence.
In our country, in the case of traditional design of pile foundations, only a design depending on end bearing has been performed. However, through the load transfer measurement data that have been carried out for in-situ piles, it was known that skin frictional force was mobilized greatly. In this study, through the analysis of the load transfer test cases of driven steel pipe piles and large-diameter drilled shafts, load bearing aspects of pile foundation depending on pile construction methods and pile load test methods were established. The average sharing ratios of skin frictional force were independent of pile types, pile load test methods, relative pile lengths, pile diameters and soil types. Because the average sharing ratios were over 50%, the case pile foundations mostly behaved as a friction pile and the extremely partial case pile foundation behaved as a combined load bearing pile.
A breakwater is a important structure for both calmness of harbor and protection of the port facilities from waves generated from typhoons or wind. This study adopted the rubble mound breakwater, which is one of the most popular type of breakwaters in Korea. Rubble mound breakwater had been designed by considering only static condition previously. Recently, a dynamic wave-load due to waves has been also considered in designing breakwater. In design, the wave-load is assumed as an uniform load which only acts in the front slope of the breakwater. However, the assumption is not applicable in reality. In this study, therefore, a real-time wave-load acting on the breakwater instead of the uniform load is considered, and it is assumed to be acting on the seabed too. Based on the numerical analysis, it is found that there is a significant difference in the maximum settlement compared with the result predicted by the existing design method.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2010.09b
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pp.21-31
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2010
Although it is important to reflect the accurate information of the ground condition in the tunnel design, the analysis and design are conducted by limited information because it is very difficult to get it practically on considering various geography and geotechnical condition. So construction management of information concept is required to manage immediately on the field condition because it is very time-consuming to establish the countermeasure of underground reinforcement and the pattern change of Bo. Therefore, when construction is on tunnel area, examination of accurate safety and prediction of behavior is performed to overcomes the limit of predicting behavior by using Artificial Neural Network(ANN) in this study. Firstly, the field data was secured. Secondly, suitable structure was made on multi-layer perceptrons among the ANN. Thirdly, learning algorithm-propagated applies to ANN. The data for the learn of field application using ANN was used by considering impact factors, which influenced the behavior of tunnel, and performing credibility analysis. crown displacement, spring displacement, subsurfacement, and rock bolt axial force are predicted at the tunnel construction and on-site application was confirmed by using ANN from analyzing and comparing with measurement value of on-site. In this study, the data from Seoul Highway $\bigcirc\bigcirc$ tunnel section was applied to the ANN Theory, and the analysis on the investigate value and the reasoning for the value associated with field application was performed.
In this study a series of centrifuge tests were carried out in dry sand to analyze the comparison of lateral pile behavior for static loading and dynamic loading condition. In case of static loading condition, the lateral displacement was applied up to 50% of pile diameter by deflection control method. And the input sine wave of 0.1 g~0.4 g amplitude and 1 Hz frequency was applied at the base of the soil box using shaking table for dynamic loading condition. From comparison of experimental static p-y curve obtained from static loading tests with API p-y curves, API p-y curves can predict well within 20% error the ultimate subgrade reaction force of static loading condition. The ultimate subgrade reaction force of experimental dynamic p-y curve is 5 times larger than that of API p-y curves and experimental static p-y curves. Therefore, pseudo-static analysis applied to existing p-y curve for seismic design could greatly underestimate the soil resistance at non-linear domain and cause overly conservative design.
As many seismic codes for various facilities are changed into a performance based design code, demand for a reliable nonlinear response-history analysis (RHA) arises. However, the equivalent linear analysis has been used as a standard approach since 1970 in the field of site response analysis. So, the reliability of nonlinear RHA should be provided to be adopted in replace of equivalent linear analysis. In this paper, the reliability of nonlinear RHA is reviewed for a layered soil layer using Loma Prieta earthquake records in 1989. For this purpose, the appropriate way for selecting nonlinear soil models and the effect of base boundary condition for 3D analysis are evaluated. As a result, there is no significant differences between equivalent linear and nonlinear RHA. In case of 3D analysis, absorbing boundary condition should be applied at base to prevent rocking motion of the whole model.
Until now, most probabilistic approaches to the slope stability analysis have been accomplished on the arc failure surface without load. In this study, the relationships between the probability of failure and the safety factor are investigated when the shape of failure is logarithmic spiral on the homogeneous slope with ground water level, the probability distributions of the load and the strength parameter of soil being assumed as normal distribution, log-normal distribution and beta distribution. The results obtained are as follows; 1. For the same safety factor, the design of slope is more reasonable by using the probability of failure than by the safety factor because the probability of failure is increased as the coefficient of variation is increased. 2, The safety factor is more reasonably determined by the coefficient of variation of the strength parameter than by the field condition when the safety factor is applied to design of slope.
Types of foundation of high rise buildings are primarily determined by loads transmitted from super structure, soil bearing capacity and available construction technology, The use of deep foundation of the buildings considered in this study due to the fact that rock of enough bearing capacity is not found down until 90~l00m. When a concentration of high soil pressure must be distributed over the entire building area, when small soft soil areas must be bridged, and when compressible strata are located at a shallow depth, mat foundation may be useful in order to have settlement and differential settlement of variable soils be minimized. The concept of mat foundation will also demonstrate some difficulties of applications if the load bearing demand directly carried down to the load -bearing strata exceeds the load -bearing capacity. This paper introduces both the analysis and design of mat type foundation for high rise buildings as well as the method-ology of modelling of the soil foundation, especially, engineered to redistribute the stress exceeding the soil bearing capacity. This process will result in the wide spread of stresses over the entire building foundation.
The negative skin friction on piles, which are installed in currently consolidating soft deposits, creates significant problems on the stability of pile foundations. This study investigated whether or not the pile foundation designs were appropriate in soft deposits with large amount of consolidation settlement. The final settlements of the grounds along the pile depth were estimated by the soil parameters obtained from the laboratory tests and by the field-measured settlement curves, if they were available. The displacement of the piles along the pile depth was estimated by both the load transfer method and the numerical method. Both methods gave similar locations of neutral planes and magnitudes of the maximum axial forces on the piles. The movements of the ground and the piles were compared to calculate the down drag acting on piles. For the piles whose bearing capacities were less than the design loads including the down drag, slip layer coatings and/or incrementing of the pile penetration depth into the bearing stratum were proposed to improve the pile capacities.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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