The subject of externality of agricultural water supply has been discussed in the OECD AC ( Organization for Economic Cooperation and Development Agriculture Committee) while argued between monsoon Asian developing countries and the agricultural product export nations (Australia, EU, etc). It argued that a 'positive' approach to multifunctionality views agriculture as an economic activity with multiple, interconnected outputs or effects, and a 'normative' approach interprets multifunctionality in terms of the multiple roles assigned to agriculture. and the agricultural product export nations insisted 'negative' approach to externality of agricultural water supply like causing water pollution. So, in this study, define the externalities (positive, negative and economic, environmental) in terms of the agricultural water supply and calculate benefit and cost each the externalities by cost estimation. As results, BC is calculated to 1.28 which means that it is more economical to agricultural water supply and shows that although the negative exernalities comes out while supply the agricultural water, it still more valuable to supply the agricultural water.
Purpose: This study examines the impact of inclusive policies and green transformation on regional development of mining areas. Research design, data and methodology: We designed and utilized a structured questionnaire to collect data from a population of 300 individuals. The questionnaire was disseminated through Google Forms and consisted of five questions for each research variable. A total of 210 respondents completed the questionnaire, yielding a response rate of 70%. The sample was diverse in terms of gender and educational level Of the 210 respondents, 113 were female (53.8%) and 97 were male (46.2%). In terms of educational background, the sample was composed as follows: 13 individuals with a Doctorate degree (6.2%), 56 with a Master's degree (26.7%), 97 with a Bachelor's degree (46.2%), 22 with a Diploma (10.5%), and 22 with a High School education (10.5%). Results: The research outcomes highlight the significant influence of inclusive policies on driving the Distribution of green economic transformation. Emphasizing the pivotal role of inclusive distribution strategies, especially within the context of mining areas, the study sheds light on their crucial contribution to fostering regional development. Conclusion: These findings hold valuable implications for policymakers, industry stakeholders, and academics promoting environmentally conscious economic transformations.
This research challenges the general notion of one-person households of the elderly during widowhood as impoverished, isolated, and vulnerable. Recognizing a high potential vulnerability, however, this research attempts to describe the diverse composition of one-person households of the elderly. For this purpose, relying on 2% sample data from the 2000 census, it examines regional distribution, socio-economic characteristics, and determinants of one-person households of the elderly during widowhood. Socio-economic characteristics of one-person households of the elderly differ by region. Jeju island is distinct in terms of sex and age distribution, and residence area of children. In general, rates of economic activity and self-subsistence are higher in provinces than in cities. Compared to the elderly living with family, the elderly living alone show high rates of economic activity, self-subsistence, and capability of physical activity. Results of logistic regression analysis of determinants of living arrangement are consistent with those of descriptive statistics. Those who are economically active and able to move around without assistance tend to live alone after the death of a spouse. Number of sons and living in an urban area are negatively associated with living alone, whereas females are more likely than males to live alone. According to the separate analysis by age, the positive effect of economic activity is greater in the oldest of the old than in other age groups. Those who possess high educational attainment tend to live alone when they are 80 and older, unlike other age groups. Based on these findings, this paper finds that one-person households of the elderly nay not always be the most vulnerable group, and are diverse in terms of socioeconomic characteristics.
This study attempts to estimate economic benefits in terms of cost sayings and qualitative effects resulting ken implementation of new vehicle maintenance information system. It is widely expected that the effect of new vehicle maintenance information system will be significant in cost savings by information sharing and electronic documentation. To evaluate the economic feasibility of new system implementation, the study conducted seven subsystems case studies on the vehicle maintenance information system of Seoul Metro. Economic benefits are estimated by measuring the time savings, in turn, are calculated into cost savings by multiplying the average wages per hour of employee. The result of case study showed that over the 20 billion Won will be saved owing to new vehicle information system implementation. In conclusion, this study will contribute to the field of practices for the most, in evaluation of the economic benefits resulting from new information system implementation in the railway organization.
The analytical hierarchy process (AHP) enables decision makers to represent the interaction of multiple factors in complex and unstructured situations. The process requires the decision maker to develop a hierarchical structure of the factors in the given problem and to provide judgments about the relative importance of each of these factors and ultimately to specify a preference for each decision alternative with respect to each factor. The research presented in this paper applies the AHP to identify key players in promoting port competitiveness. The literature survey revealed four major criteria and 15 sub-criteria. The four factors are cost, service quality, facility/capacity and economic-social variable. 150 questionnaires suitable for AHP analysis were made and 77 were returned. It is found that in terms of cost, the first key player is terminal operator and the second key player is shipping companies calling Busan port; in terms of service quality, the first key player is terminal operator, and the second key player is shipping companies calling Busan port; in terms of facility/capacity, the first key player is port authority and the second key player is terminal operator; in terms of economic-social variable, the first key player is terminal operator, and the second key player is shipping companies calling Busan port.
The scale of global FDI has been decreasing since 2016 due to the ongoing US-China trade dispute, the strengthening of FDI inflow screening regulations with concern over strategic technology leaks, and the spread of reshoring trends due to the reinforcement of national preferences. Eventually, the competition to attract FDI between countries is expected to become more intense. Therefore, in order to attract high-quality FDI for Korea that will contribute to the development of the national economy, it is pressing to evaluate and improve the domestic FDI attraction environment. This study aims to analyze which areas of Korea's economic and non-economic environments need improvement for gaining advantage amid the fierce competition to attract FDI between countries, by the relative comparison between Korea and the U.S., and based on the ranking indicated in key FDI attractiveness indices. As a result, improvement is needed in the following areas. First, according to IMD's "World Competitiveness Ranking 2020," Korea was inferior to the US in terms of business efficiency, productivity, finance and business legislation in terms of government efficiency. Second, according to INSEAD's "Global Talent Competitiveness Index 2020," Korea was inferior to the US in terms of internal openness, external openness, employability, lifelong learning, access to growth opportunity, and business and labor landscapes. Third, according to WEF's "Global Competitiveness Index 2019", Korea was inferior to the US in terms of product market, labor market, business dynamism and workforce skills.
Purpose: The development of natural batik dyes based on a combination of coconut fiber waste and avocado leaves using the extraction method is important to support the green economy and reduce chemical waste in Indonesia. Research design, data and methodology: The research explores the use of coconut fiber and avocado leaf waste extraction as a natural batik dye and conducts market testing to assess consumer satisfaction. Results: Indonesian batik exports are growing, but synthetic dye practices are causing a decline in demand. To address this, natural dyes are being explored, including coconut fiber waste and avocado leaf waste. Conclusion: Test results from washing at 40 degrees Celsius in terms of color changes and color staining, from sweat in terms of changes in acid color and changes in base color, to sunlight in terms of color fastness value, to heat to iron in terms of color change and color staining shows a value of 3-4 (quite good) and 4-5 (good), meaning that coconut fiber and avocado leaves waste can be used as natural batik dye.
Wang, Chao;Kim, Yul-Seong;Wang, Chong;Kim, Chi Yeol
Journal of Korea Trade
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제25권1호
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pp.18-33
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2021
Purpose - This paper investigates the causal relationship between logistics infrastructure development and the economic growth of Korea. Considering the industrial and economic structure of Korea, it is likely that logistics infrastructure is positively associated with the economic growth of the country. Design/methodology - The causal relationship between logistics infrastructure and economic development is estimated using Vector Autoregressive (VAR) and Vector Error Correction Model (VECM) considering long-run equilibrium between the two factors. To this end, a dataset consisting of 7 logistics infrastructure proxies and 5 economic growth indicators covering the period of 1990-2017 is used. Findings - It was found that causality, in general, runs from logistics infrastructure development to economic growth. Specifically, the results indicate that maritime transport is positively associated with the economic growth of Korea in terms of GDP and international trade. In addition, other modes of transport also have a positive impact on either the GDP or international trade of Korea. Originality/value - While existing studies in this area are based on either regional observations or a specific mode of transport, this study presents empirical evidence on causality between logistics infrastructure and the economic growth of Korea using a more comprehensive dataset. In addition, the findings in this paper can provide valuable implications for transport infrastructure development policies.
Purpose - Taxes cover all aspects of society, especially in terms of resource allocation and economic growth. In reality, the tax revenue is often used to measure the quality of a country's economy. The relationship between tax revenue and economic growth has been paid much attention by academic circles. Due to this background, this paper attempts to investigate the mutual effect between tax revenue and economic growth. Research design, data, and Methodology - The annual datum form 1980 to 2017 are employed to conduct an empirical analysis under the vector error correction model. In this paper, the GDP is treated as an independent variable. The tax revenue is treated as a dependent variable. Furthermore, a menu of statistic approaches will be used to testify the mutual effect between tax revenue and economic growth. Results - Via the co-integration test, the results report that the tax revenue has a positive effect on economic growth in the long run. Through the vector error correction estimation, the results also report that the tax revenue also has a positive effect on economic growth in the short run. Conclusions - This paper provides a view that the tax revenue is a kind of a determinant to promote economic growth. Therefore, the China's government should pay much attention to the improvement of tax revenue system so as to maintain a high-speed economic growth.
Park, Young Jun;Son, Kiyoung;Ahn, Sungjin;Kim, Sunkuk
한국건축시공학회지
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제12권6호
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pp.615-623
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2012
Humanity is facing a number of serious issues associated with increased energy consumption and environmental pollution. Various studies/guidelines concerning sustainable building construction have suggested solutions to these disastrous problems, including: net-zero energy buildings, the green building certification system, and others. Sustainability pursues three expected effects: environmental, social, and economic merits. Korean Green Building Council (K-GBC) has also announced the Korean Green Building Certification System (K-GBCS) since 2003 based on sustainability. Some positive social and environmental aspects of the K-GBCS have already been reported. However, it is somewhat difficult to verify its economic merits, which are crucial to ensuring the validity of the K-GBCS. This research aims to verify the economic merits of the eco-friendly Korean-style condominiums accredited by K-GBCS. Following this, the expected economic effectiveness of K-GBCS will be examined in terms of sustainability. The underlying assumption is that the potential economic effect should reflect the actual economic merits, and should reflect the value of the housing in particular. According to the analysis of the variance, it can be concluded the value of green certified buildings is statistically higher than the value of non-certified buildings. Furthermore, it was also observed that this tendency was more dominant in Gyeonggi Province than in the City of Seoul. This may be caused by one of the variables: the proximity to downtown. In future studies, this variable should be studied in greater detail.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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