When ICP(Inductive Coupled Plasma type etching and wafer manufacturing is being processed in semiconductor process, a noxious gas in PFC and CFC system is generated. Gas cleaning dry scrubber is to remove this noxious gas. This paper describes a power source device, 2MHz switching frequency class 2kW RF Generator, used as a main power source of the gas cleaning dry scrubber. The power stage of DC/DC converter is consist of full bridge type converter with 100kHz switching frequency Power amplifier is push pull type inverter with 2MHz switching frequency, and transmission line transformer. The adequacy of the circuit type and the reliability of generating plasma in various load conditions are verified through 50$\Omega$ dummy load and chamber experiments result.
This paper introduces a innovative diamond wire saw cutting technology and its experimental verification that can be utilized for cutting heavy structures. While conventional diamond wire saw cutting technologies such as water cooled cutting method and dry cutting method cause severe environmental problems due to generating massive concrete sludge or dust scattering, the proposed method can eliminate those problems considerably. Through extensive experiments using heavy structure test bed and real bridge pier structure, comprehensive analysis and comparative evaluation about various cutting methods were performed. As a result, the innovative diamond wire saw cutting method could achieve a similar cutting and cooling performance to the water cooled cutting method without generating concrete sludge and it showed an improved cutting and cooling performance to the dry cutting method without dust scattering. Consequently it is confirmed that the suggested cutting technology can be a promising environment-friendly alternative in the field of heavy structure dismantling.
최근 하수관거 매설과 하수종말처리장 등의 건설로 인해 도시하천의 수질이 크게 개선되고 있으나, 하 폐수 처리시설의 부족으로 하천으로 유입되는 다양한 오염물질은 수중생태계 교란과 적조를 발생시키고 있다. 울산 태화강의 하류부는 하폭이 크고 하상경사가 매우 완만한 감조하천으로써 갈 저수기에는 유속이 매우 느리게 된다. 게다가 약 1.2km 떨어져 있는 2개 교량의 전면기초로 된 교각보호공으로 인해 흐름이 정체되고 오염물질이 퇴적되어, 수년전부터 발생하고 있는 태화강 적조의 원인이 되거나 적조를 활성화 시키고 있다. 본 연구에서는 RMA2모형을 이용하여 두 교량의 교각을 독립기초로 개선하고 흐름을 소통시킬 수 있는 통수단면을 확보했을 때, 수리학적으로 개선될 수 있는 유속과 유량의 변화폭을 모의하였다. 그 결과 유속은 최대 약 103%, 유량은 최대 61% 증가하는 것으로 나타났다. 이는 적조를 직접 소멸시킬 수는 없으나 적조발생을 억제하거나 감소시킬 수 있으며, 오염물질의 퇴적을 막아 적조발생 원인을 근원적으로 제어할 수 있는 것으로 판단된다.
Understanding of morphological structures such as the sphenoid spine and pterygoid processes is important during lateral transzygomatic infratemporal fossa approach. In addition, osseous variations such as pterygospinous and pterygoalar bridges are significant in clinical practice because they can produce various neurological disturbances or block the passage of a needle into the trigeminal ganglion through the foramen ovale. Two hundred and eighty-four sides of Korean adult dry skulls were observed to carry out morphometric analysis of the lateral plate of the pterygoid process, to investigate, for the first time among Koreans, the incidence of the pterygospinous and pterygoalar bony bridges, to compare the results with those available for other regional populations, and to discuss their clinical relevance as described on literatures. The mean of maximum widths of the left and right lateral plates of the pterygoid process were 15.99 mm and 16.27 mm, respectively. Also, the mean of maximum heights of the left and right lateral plates were 31.02 mm and 31.01 mm, respectively. The ossified pterygospinous ligament was observed in 51 sides of the skulls (28.0%). Ossification of the pterygospinous ligament was complete in four sides (1.4%). In 47 sides (16.6%), the pterygospinous bridge was incomplete. The ossified pterygoalar ligament was observed in 24 sides of the skulls (8.4%). Ossification was complete in eight sides (2.8%) and incomplete in 16 sides (5.6%). This detailed analysis of the lateral plate of the pterygoid process and related ossification of ligaments can improve the understanding of complex clinical neuralgias associated with this region.
Purpose: Currently advanced in Dental CAD/CAM technology increase a use of Co-Cr sinter metal block at Dental CAD/CAM part traditionally it has been being used with metal casting method. There is an advantage that can leave out a step of investment and casting as well as reducing a working time to compare with conventional casting method in a dry milling. Methods: In this research, compare a deformation of before and after sinter result of Co-Cr sinter metal block. Design a specimen figure by 3D CAD software and transformed it to a STL file can be used at Dental CAD/CAM. With a transformed STL file, milled a Co-Cr sinter metal specimen by using a Dental CAD/CAM dry milling machine. It arrived at the following conclusions after measuring an outer form and thickness of a machined specimen and then after sinter measure it again in a way of before sinter measurement method. Results: It is confirmed that there is no error while a 3D design figure specimen is transformed to a Dental CAD data. It is observed that there is no error at Co-Cr sinter metal specimen which consider a length of single coping and bridge. Conclusion: It is observed that there is no deformation at a specimen of AS05 and AB05 are made of 0,5mm thickness. On the other hand, the out of range of deformation is observed at a specimen of AS10 and AB10 which are made of 1mm thickness.
Together with the trend of enhancement in domestic industrial development and economic progress due to import and export, the demand for construction of the roads, bridges, especially port facilities, and several coastal protection and ocean structures is increasing rapidly. MOMAF of Korean Government is driving construction of 9 new ports and renovation of the existing fishery ports. Among these structures most of bridge base, wharves, dolphins, quays, and jetties are being newly built of steel or concrete pile. As the base, supporting bulkheads, and piles are underwater after construction, it is difficult to figure out the status of structures and not enough to get maintenance and strengthen the structures. Every year, moreover, these works suck the government budget due to higher incomplete maintenance expense for protection from corrosions of structures and increased underwater construction period. for the purpose of cutting down the government budget, it is necessary to extend the life cycle of the existing structures. We developed a new method for maintenance of submerged structures near the waterline by allowing dry work environment with the floating caisson. The method shows easy to move around the working area and handle. It also showed not only a significant reduction of maintenance expenses and time for anti-corrosion work but also better protection. This will be a milestone to reduce the maintenance and construction expenses for the shore and water structures.
There are several factors affected fractures of full contour zirconia (FCZ) dental prosthesis in laboratory process. First, residual moisture can cause zirconia cracks. Complete dry is requisite before zirconia sintering to prevent zirconia cracks. Second, slow cooling rate is essential to prevent cracks during zirconia sintering process. Cracks in bridge pontic area, thick dental implant prosthesis can be prevented by slow cooling rate such as 3 degree Celsius per minute during zirconia sintering. Third, slow heating rate and slow cooling rate during staining and glazing procedure is necessary to inhibit thermal shock of sintered dental zirconia. Lower preheat temperature of porcelain furnace is recommended. Finally, using diamond disc to open embrasure can lead cracks.
Lightweight concrete is known for its advantage of reducing the self-weight of the structures, reducing the areas of sectional members as well as making the construction convenient. Thus the construction cost can be saved when applied to structures such as long-span bridge and high rise buildings. However, the lightweight concrete requires specific mix design method that is quite different from the typical concrete, since using the typical mix method would give rise the material segregation as well as lower the strength by the reduced weight of the aggregate. In order to avoid such problems, it is recommended to apply the mix design method of self-compacting concrete for the lightweight concrete. Experimental tests were performed as such compressive strength, dry shrinkage and carbonation of high strength lightweight self-compacting concrete.
During the dry periods, many types of pollutant are accumulating on the paved surface by vehicle activities and accumulated various pollutants are inflowing to the near watershed areas for the rainfall periods. Also, the metals, toxic chemicals and sediments originated from bridges could be strongly influenced to the watershed areas during the runoff. The result shows that the EMC ranges for 95% confidence intervals in a bridge land use are $10.12\sim128.09mg/L$ for TSS, $6.07\sim21.15mg/L$ for BOD, $2.10\sim6.70mg/L$ for TN and $0.06\sim0.85mg/L$ for TP.
낙동강 중류의 수질과 그 수계에 서식하는 어류와 납, 카드뮴 및 아연과의 관계를 붕어를 대상으로 관찰하였다. 본 실험을 위한 표본은 비교적 갈수기라고 인정되는 3월 초순에 안동댐, 낙동교, 왜관, 강정, 개포 인근 그리고 낙동강의 주 오염원이 되는 금호강에서는 팔달교 부근에서 채취하였으며 수중 중금속 및 조직 중 납, 카드뮴과 아연은 원자흡광분광광도계(IL-551)로 분석하였다. 낙동강의 상류에서 하류로 내려올수록 납, 카드뮴, 아연 함량은 증가하였고, 팔달교 부근은 강정 상류보다 $3{\sim}5$배 더 높았으며 이는 낙동강과의 하류지점에서 약 40km 하류에 위치한 개포의 수질보다 약 1.5배 정도 높게 나타났다. 붕어의 뼈, 근육, 지느러미 중의 납, 카드뮴 함량도 상류에서 포획한 것보다 하류에서 포획한 것이 많았다. 강정을 포함한 상류보다 오염수역이라고 할 수 있는 개포 및 팔달교 근처의 붕어에서 유의성 있게 높았다. 붕어의 뼈조직 중 납, 카드뮴, 아연의 함량은 조사 전역에 걸친 그들 수환경보다 각각 $771{\sim}2,856$배, $188{\sim}564$배, $663{\sim}1,327$배이었으며 근육에서는 각각 $170{\sim}516$배, $62{\sim}169$배, $247{\sim}389$배이고 지느러미에서는 각각 $484{\sim}1,770$배, $122{\sim}360$배, $509{\sim}983$배 이었다. 이들 붕어의 성장 햇수별 납, 카드뮴 및 아연 함량은 연령이 증가할수록 증가했으며 각 수역에서의 동일 연령군까지 비교했을때는 상류에서 하류로 내려갈수록 그 함량이 많았다. 팔달교에서의 $0{\sim}1$세군에서의 뼈 중 납의 함량은 개포의 $4{\sim}5$세군과 근사하며 강정 상류의 $3{\sim}4$세군보다 높은 경향을 보였다. 이상과 같은 결과를 요약하면 낙동강은 금호강의 탁류의 영향을 크게 받아 오염 수역에서 포획한 어군은 비오염수역의 어군보다 중금속 함량이 유의하게 높으며 성장 햇수가 많아짐에 따라 중금속 함량은 높다는 것을 알 수있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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