• Tribology and Lubricants
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• 제18권6호
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• pp.384-388
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• 2002

The adequate design of a passenger car braking system, which is directly related to the safety of a car, is very important since the safety is an essential design parameter of a car to keep men and car from the damage. The thermal behaviors of the ventilated disk has been investigated based on the air cooling effects during repeat braking operations. In this study, the thermal behavior of ventilated disk brake system was investigated by numerical method. The 3-Dimensional unsteady model was simulated by using a general purpose software package “FLUENT” to obtain the temperature distributions of disk and pad. The model includes the more realistic braking method, which repeats braking and release. The effects of aspect ratio of ventilated hole on the heat dissipation was investigated.

• 전기학회논문지
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• 제58권8호
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• pp.1595-1604
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• 2009

An Optical disk driver is used in many electronic products besides the computers. In particular, the demands are recently increased as an optical disk player/recorder in the mobile products such as camcorder, portable player or in the home theater appliances, etc. However, the more the mobility is emphasized, the more the optical disk player is exposed to the disturbance inputs. For reducing the possibility of malfunction of the optical disk, we propose a nonlinear controller using the disturbance detecting algorithm based on the Kalman filter. Actual experiments were executed to verify the performance of the proposed method. The proposed method controls the tracking error signal within ${\pm}0.1{\mu}m$.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 1997년도 제26회 추계학술대회
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• pp.245-255
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• 1997

The thermal characteristics of a disk such as temperature distribution, thermal behaviours and thermal stress during a braking operation has been analyzed for a high-speed train using the finite element method. The maximum stress for a pad loaded against a disk was occurred at the trailing and leading edges of the disk pad at the underlayer-backplate interface. The FEM results indictate that the thermal characterisics of the spot type pad shows good performance compared with those of the flat type pad. Thus, the spot type pad in brake system may be recommended for the high-speed train system.

• 대한기계학회논문집B
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• 제28권12호
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• pp.1501-1510
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• 2004

The pumping characteristics of a single-stage disk-type drag pump (DTDP) are calculated for the variation of the vertical clearance between a rotor and stator by the three-dimensional direct simulation Monte Carlo (DSMC) method. The gas flow mainly belongs to the molecular transition flow region. Spiral channels of a DTDP are cut on the both the upper and lower sides of a rotating disk, but a stationary disk is planar. The interaction between molecules is described by the variable hard-sphere model. The no time counter method is used as a collision sampling technique. The vertical clearance has a significant effect on the pumping performance. Experiments are performed under the outlet pressure range of 0.4∼533 Pa. When the numerical results are compared with the experimental data, the numerical results agree well quantitatively

• Maxillofacial Plastic and Reconstructive Surgery
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• 제14권3호
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• pp.175-184
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• 1992

Meniscectomy is indicated for the internal derangement of disk with perforation and gross morphological changes, nonreactive to conservative treatment procedures. After the meniscectomy, permanent disk replacement can be followed. Variable materials have been introduced for disk replacement. Of them, relatively harder replacing materials should have been fixed with surgical wire only. This poor fixation method provide inadequate retentive force and conclusively can be attributed to postoperative noise, poor prognosis. We tried to use biocompatible fibrin adhesive in order to obtain additional fixation force in the method above mentioned and treated two patients with the late stage of internal derangement of disk In both cases, satisfactory results were obtained.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제22권3호
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• pp.34-39
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• 2008

The purpose of this paper is characteristic analysis of multi-disk axial-gap pm motor for turbo compressor. The axial-gap permanent magnet motor has shown a growing interest in high-speed application for its high-efficiency, compact size and low vibration characteristics due to core-less structure. To achieve high-power, the axial-gap PM motor has multi-disk structure of stator and rotor disk. Because of its complicated magnetic flux path, it is not easy to calculate a dynamic characteristics using finite element analysis. In this paper, the simplified 2-D unfolded model to predict EMF characteristic is presented. To verify thesuggested 2-D unfolded model analysis of back-EMF characteristic was calculated and compared 3-D finite element. Finally the proposed method is verified by experimental results and shows good agreement with test results.

• 비파괴검사학회지
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• 제37권1호
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• pp.29-36
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• 2017

최근 KTX (Korean Train Express) 열차의 사고의 대부분은 기기의 오작동, 차량 부품의 노후와에 따른 고장 및 장애발생, 신호장치에 대한 인적오류 등이 주된 원인이였다. 특히, 차량부품 중 제동 디스크의 파손은 하부 차축 및 차륜에 충격을 가해 탈선의 우려와 고속 충돌 등 대형 인명 피해를 낳을 수 있다. 따라서 본 연구에서 KTX의 제동 디스크(Solid Type, Ventilation Type)를 형상화하고, 이를 동작시켜 균열을 측정하여 DB화 할 수 있는 균열검측시스템을 구축하였다. 제동 디스크의 표면균열을 검사하기 위하여 Rayleigh wave를 이용하였으며 수침기법으로는 제동디스크 장착상태에서 탐상의 어려움이 인하여 국부수침 탐상기법을 활용하여 제동디스크의 초음파 검사모듈을 개발하였다. 또한 제동디스크의 회전에 따라 측정된 균열을 저장할 수 있는 균열검측 자동화장치와 제동 디스크의 초음파 검사모듈을 이용하여 제동 디스크의 표면결함을 평가하였다.

• 융합신호처리학회논문지
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• 제8권4호
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• pp.249-254
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• 2007

본 논문은 실명(loss of eyesight)의 원인 중 하나인 녹내장의 진행과 진단 등의 의료 정보제공을 목적으로 양방향 곡선 전개 방식을 이용하여 망막 영상에서 시신경 원판(optic disk)의 경계를 검출하는 방법을 제안한다. 정확한 경계 검출을 위하여 PDE 기반의 Image inpainting 방법으로 시신경 원판 위를 지나는 혈관을 제거하고 전처리 과정에서 발생하는 잡음제거와 경계의 보존을 위해 비등방성 필터링(anisotropic filtering)을 행한다. 혈관이 제거된 망막 영상에서 시신경 원판의 경계 검출은 초기 곡선에 강인한 양방향 곡선 방식으로 검출한다. 실험결과, 제안한 방법이 전체영상의 블러링 현상뿐만 아니라 시신경 원판 경계의 블러링 현상을 줄일 수 있었고, 기존의 방법에 비하여 정확한 경계를 검출할 수 있었다.

• 한국융합학회논문지
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• 제10권12호
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• pp.287-292
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• 2019

본 논문은 자동차 제동성능에 대한 운전자의 요구에 따라 브레이크 디스크 튜닝이 많이 이루어지고 있어, 자동차에 사용되고 있는 순정 디스크와 튜닝제품으로 나오고 있는 디스크의 열적거동을 FEM해석을 통해 분석하였다. 순정 디스크 모델링 및 튜닝 디스크 Model-1, Model-2, Model-3로 모델링을 하고 디스크 회전속도를 1000rpm으로 설정하여 해석을 실시하였다. 브레이크를 작동하면 디스크와 패드 접촉에 의해 발생하는 작동시 온도와 디스크 정지 후 마찰면의 온도, 열 변형 등 디스크 표면의 열적거동에 대하여 분석하였다. 브레이크 작동시(0-4.5초) 온도는 순정 디스크보다 튜닝 디스크가 34℃높게 나타났고, 디스크 정지 후(40.5초) 온도는 튜닝 디스크가 18℃낮게 분석되었으며, 디스크 열에 의한 변형은 튜닝 디스크가 0.3mm정도 많이 변형되었다. 순정 디스크와 튜닝 디스크의 열적거동에 따른 페이드 현상 등을 줄일 수 있는 효과는 있으나, 튜닝 디스크의 홀 가공 및 디스크 면 가공에 따른 열적거동에는 크게 변화가 없음을 관찰할 수 있었다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• 제4권1호
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• pp.11-23
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• 1987

외신성의 폭발 원인을 반성으로부터 accretion disk에 흘러들어온 물질유입량의 갑작스런 증가로 가정하였다. 따라서 $\alpha$-disk모델에서 source term을 100배로 증가시켜 Newton-Raphson 방법으로 풀었다. 구해진 disk의 물리적 변수들을 disk의 반경에 대해 나타냈으며, 시간에 따른 disk의 광도와 질량 변화를 구하였다. $\alpha$ 의 값을 각각 0.1, 0.12, 0.15, 0.18로 바꿔가며 유입되는 물질의 양이 일정할 때와 disk의 밝기가 가장 밝을 때의 변수들을 비교하였다. 이들 결과를 $1M_\bigodot$의 항성의 표면과 대기와 비교하였다.