Amorphous hydrous ruthenium oxide thin films have attracted much interest owing to the possibility of using this material in electrochemical supercapacitors. Recently, it was found that this material is also electrochromic: during the charging/discharging cycle, the optical transmittance of the thin film is modulated. The physical and chemical origin of this phenomenon is not fully understood yet. In this work, we performed in-situ Raman spectroscopy measurements on amorphous hydrous ruthenium oxide thin films during the charging/discharging cycles. Unambiguous changes in the Raman spectrum were observed as protons were injected or extracted from the thin film. When the samples were annealed to reduce the water content, there is a consistent trend in the Raman spectrum. The origins of the Raman features and their relation to the electrochromic and/or supercapacitor characteristics is discussed.
Phenomenon of direct contact condensation (DCC) heat transfer between steam and water is characterized by the transport of heat and mass through a moving steam/water interface. Since the DCC heat transfer provides some advantageous features in the viewpoint of enhanced heat transfer, it is widely applied to the diversified industries. This study proposes a simple condensation model on the stable steam jets discharging into a quenching tank with subcooled water from a single horizontal pipe for the prediction of the steam jet shapes. The model was derived from the mass, momentum and energy equations as well as thermal balance equation with condensing characteristics at the steam/water interface for the axi-symmetric coordinates. The extremely large heat transfer rate at the steam/water interface was reflected in the effective thermal conductivity estimated from the previous experimental results. The results were compared with the experimental ones. The predicted steam jet shape(i. e. radius and length) by the model was increasing as the steam mass flux and the pool temperature were increasing, which was similar to the trend observed in the experiment.
Park, No-Suk;Moon, Yong-Taik;Kim, Byung-Goon;Kim, Hong-Suck
Journal of Korean Society of Water and Wastewater
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v.25
no.5
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pp.777-782
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2011
The residual treatment facilities in WTP(water treatment plant) play an important role in solid-liquid separation. At present, it is difficult to solve problems related with thickening and dewatering of WTP sludge, and discharging waste water to river. The quantity of residuals generated from water treatment plants depends upon the raw water quality, dosage of chemicals used, performance of the treatment process, method of sludge removal, efficiency of sedimentation, and backwashing frequency. Sludge production by the physical separation of SS(Suspended Solid) occurs under quiescent conditions in the primary clarifier, where SSs are allowed to settle and to consolidate on the clarifier bottom. Raw primary sludge results when the settled solids are hydraulically removed from the tank. In this study, Drawing characteristics of the sludge thickening in the thickener of Water Treatment Plants was simulated by Using CFD(Computational Fluid Dynamics.
Load reduction ring (LRR) was installed on the ABB-Atom sparger to reduce the oscillatory loadings due to the air bubble clouds in the water pool in case of safety relief system operations. In order to investigate the effect of LRR on the pressure field, a numerical simulation on the behavior of air bubble clouds discharging into a water pool through a ABB-Atom sparser without LRR was performed by using a commercial thermal hydraulic analysis code, FLUENT 4.5. Among the multi-phase models contained in the code, the VOF (Volume Of Fluid) model was used to simulate the interface of water, air and steam flows. By comparing the analysis results with the previous ones, the load reduction ring has an effect on reducing the oscillatory loads at the wall. It also includes the effect of air mass and inlet boundary conditions of the pipe on the pressure oscillations at the wall.
The objective of this study is to evaluate a criteria of intercepting capacity and a reduction goal of overflow pollution load in combined sewer system. In the current criteria of intercepting capacity in the domestic sewage facility standard, it is known that three times of peak sewage (Q) in dry period or runoff flow by 2mm/hr is not appropriate since the intercepted flow is estimated by runoff and show different result even in the same watershed. Though a reduction goal of overflow pollution load can be determined from 1) same level of storm-water runoff pollution load in separated storm sewer, 2) less than 5% sewage load in dry weather period, by the domestic sewage facility standard, the simulated results from storm-water model show large differences between two criteria. While it is predicted that sewage pollution load standard three time larger than separated storm sewer standard in high population density and urbanized area, it is shown that separate storm sewer standard larger than sewage pollution load standard in middle population density and developing area. Accordingly, it is proposed that more reasonable intercepting flow and reduction goal of overflows pollution load should be established to minimize discharging pollution load in combined sewer systems. For the purpose, a resonable standard has to be amended by pollution load balance considering the characteristics of a watershed for generation, collection, treatment, and discharging flow.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2003.10a
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pp.266-271
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2003
Many port states such as New Zealand. the USA. Australia and Canada have strict regulations to prevent ships which arrive in their port from discharging polluted ballast water which contain harmful aquatic organism and pathogens. They are notified that transfer of polluted ballast water can cause serious injury to public health and damage to property and environment. For this reason. they perceived that the ballast exchange in deep sea is the most effective method. together with submitting the ballast management plan which contains the effective exchange method. ballast system and safety consideration. In this study, we make an effort to develop optimum ballast water exchange management and in result of that. it provide more convenient and stable process to prepare ballast water management plan for Bulk Carrier.
Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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v.4
no.3
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pp.28-39
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2001
The eco-hydrodynamic model was used to simulation water quality of Kwangyang Bay according to the environmental variation for appropriate water quality management. The mean concentration of COD was 3.3㎎/L, this exceeded the third class of water quality criteria. Waste water discharging loads showed approximately 90% of total pollutant loads. For satisfaction to below 10㎍/L of Chl. a and 2㎎/L of COD, above 35% reduction of present pollutant loads of point sources are needed.
According to our secondary school curriculum for natural science and technical circles, there be used 353 of chemical reagents including 24 kinds of harmful and toxicant components. At present, most school are discharging their school laboratory waste water without any chemical and physical treatments. So as to solve the environmental problem for water pollution, this study tried to research a kind of adsorbant utilizing saw dust, wasted wood sources and designed the simple processing system using the adsorbent. This adsorbent was made by extracting lignin substances from raw saw dust under the solution of 0.5N-NaOH at the temperature of $100^{\circ}C$. Their metal removed rates was measured not only by processing of column and vessel. but also by comparing the standard solution and real waste water. The results were proved as more than 90(%) of the adsorptive efficiency on the average from Pb, Cd, Cu except Cr(VI)in case of the school experimental waste water soaked in vessels a long with 4g of the adsorbent for 24 hours. The new processing system enables to remove most harmful and toxicant metals by filtering, sedimenting and adsorbing at the low cost.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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v.21
no.1
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pp.150-155
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2012
Water jet propulsion system has low efficiency than screw propeller at low speed, but has been applied in high speed ship due to its better cavitation performance and high rotation capacity. In this study, a numerical analysis was conduct to understand the flow in the propulsion system of 200HP grade water jet for small ship. As the result, it could be confirmed that total pressure and force of the flow was increased through the impeller and the straight-ability of discharging flow to outlet was improved by guide vane. Also, the reliability of numerical analysis was secured by comparing peripheral velocity calculated by design values with that calculated by numerical analysis.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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