A study on reliability estimation of sequential-ordered multiple failure modes, which are sequentially ordered between failure modes in a considering system, was performed. Especially, an approach to estimate the probabilities of failure modes has been proposed under an assumption that failure modes are mutually exclusive and sequentially ordered by only a critical variable. A feasibility of the proposed approach were studied by a practical example, which is a reliability estimation of passive safety systems for a probabilistic safety assessment(PSA) of a very high temperature reactor(VHTR) that is under development as a future nuclear system with enhanced safety features. It is difficult to define a robust failure state of this nuclear system because of its enhanced radiation release characteristics, so the new approach is a useful concept to estimate not only its safety but also a PSA. A feasibility study applied two failure modes(e.g., small and large release of radioactive materials) with considering the integrated behavior of this nuclear system. It is expected that the multiple release states for a practical estimation can be easily extended to the aforementioned example. It was found out that the proposed approach was a useful technique to cover the unfavorable features of this nuclear system as to performing a VHTR PSA.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.24
no.2
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pp.225-231
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2016
A military vehicle is driven at different usage modes with the army application and servicing conditions. For practical durability validation, DT(Development Test) on a new military vehicle should be run up to the durability target kilometers on test courses in the specified proving ground. Driving velocities with test courses at the endurance mode of DT are established definitely. However, OT(Operational Test) and initial endurance test of production car can't be performed only in the DT courses due to the development period limit. Therefore, this paper focuses on the method to analyze the relative road damages between the endurance test in DT and other endurance test. Road load acquisition tests on KLTV(Korean Light Tactical Vehicle) were implemented at 15 driving modes in off-road and cross-country courses of two tests. Wheel accelerations were processed through band-pass filter, and then the main frequency and maximum power of the signals were computed by PSD analysis. Finally, using the proving ground optimization based on RDS(Relative Damage Spectrum) characterization, the damage factors between off-roads of test courses were determined.
Purpose - The development of Anhui high-tech industry is the key to transforming the mode of economic development and optimizing the industrial structure. Research design, data, and methodology - The data of paper that is the data of Anhui province and the six provinces of central China from 2010 to 2015, which analyzed the present situation of High-tech industry in Anhui Province by means of data comparison and literature analysis, and then explored several possible modes of undertaking. Results - With the analysis of the current situation of the development of high-tech industry in Anhui Province, several possible modes for undertaking the transfer of high-tech industries in Anhui Province were explored: The mode of undertaking of Leading Enterprises + Industrial park, the mode of undertaking of differentiated development + Regional comprehensive exploitation and the mode of undertaking "Dynamic industrial Chain" + industrial cluster. Conclusions - Based on the perspective of industrial upgrading, this paper analyzes the shortcomings of Anhui Province in the traditional mode of undertaking industrial transfer and expounds the inherent requirements of innovation industry undertaking. Finally, on the basis of the above analysis, the author explored three possible modes of acceptance.
The development of LCD Simulation program has been targeted to the design and estimation of LCD in an efficient, reasonable and proper method. In developing this program, we have got the theoretical construction for analysis of LCD. Moreover, we've applied CAE to the field of LCD, and thus we could help finding the optimal condition of LCD design or new type of LCD. This software can be applied for the modes such as TN, mono-STN, B/W STN(DSTN, FSTN), color STN, TFT, reflective modes and the program can be developed for other modes.
This paper presents an analysis of the mechanism of failure modes in bi-directional phase-shift full-bridge converters, composed of MOSFET, based on the circuit operation and parasitic parameters of MOSFET. In addition, the relation between circuit operation and parameters is suggested through an experimental comparison. From this relation, the suitable ranges of parameters for stable performance are analyzed. The design criteria of the bi-directional phase-shift full-bridge converter are presented and evaluated from the experimental verification.
FMEA is a widely used technique to assess or to improve reliability of products at early stage of design and development. In order to implement FMEA effectively, it is important to utilize knowledge or technical know-hows. However, that is very difficult. In fact, if information on the failure modes is enough, it is important to consider a counterplan to eliminate critical failure modes. If engineers do not have such information, however, it is more important to know what failure modes of the component under consideration would undergo. This means that the purposes of performing FMEA varies according to the situation. Therefore, we need different kinds of FMEA charts to meet those purposes. This paper proposes two FMEA charts: one is suitable for detecting potential failure modes and the other is for product improvements.
Journal of the Korean Society of Systems Engineering
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v.1
no.2
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pp.43-48
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2005
This paper describes the results of applying States and Modes Analysis, one of the requirements analysis techniques, to the development requirements of flight control software for Smart UAV. State/mode table enabled us to investigate various operation and design concepts, and as a result essential requirements for flight control software were established without omitting necessary requirements. Through the use of scenario-specific state transition diagrams, dynamic behaviours and control/response interfaces between each state and mode could been clearly identified, which made it possible to establish requirements related to dynamic behaviours of states and modes which are essential to the design of flight control software.
This study investigated the relationship between mother's verbal confrol modes and children's emotional anxiety. The subjects of this study were 157boys and 144 girls attending elementary schools in Busan. Lee Kyung-Hee's(1993) questionnaire on mother's verval control modes, and Kang's(1986) questionnaire on emotional anxiety were used. The results were as follows: 1) There were significant differences in boys and girls about mother's imperative control mode. and children's emotional anxiety. Boys got the higher scores than the girls in mother's imperative control modes. But Girls got the higher score than the boys in children's emotional anxiety. 2) Only for boys, There were significant correlations between mother's imperative control mode and children's emotional anxiety. 3) Sex variabl and mother's imperative control mode variables were the predictor influencing on children's emotional anxiety. That is, girls shown higher emotional anxiety than boys. And children shown higher imperative control get higher emotional anxiety score.
International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
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v.6
no.4
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pp.21-25
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2005
In the dynamic analysis of a mechanism, if one or more of the components are flexible, then the simulation will not be accurate because of the violation of the rigid body assumption. Mode shapes are used to represent the dynamic behavior of an elastic structure. A modal synthesis method which uses a combination of normal modes, constraint modes, and attachment modes, was used to represent effectively the elastic deformation of a flexible multibody. Since the combination of these modes should be different for each type of connecting part, the modal synthesis method was studied for the various types of interconnecting joints. In addition, the analysis procedure for the flexible body was explained. A satellite system with flexible solar panels was chosen as an example to show the effectiveness of the proposed method.
The stability of the geometrically thin, two-temperature hot accretion disk is studied. The general criterion for thermal instability is derived from the linear local analyses, allowing for advective cooling and dynamics in the vertical direction. Specifically, classic unsaturated Comptonization disk is analysed in detail. We find five eigen-modes: (1) Heating mode grows in thermal time scale, $(5/3)({\alpha}{\omega})^{-1}$, where alpha is the viscosity parameter and w the Keplerian frequency. (2) Cooling mode decays in time scale, $(2/5)(T_e/T_i)({\alpha}{\omega})^{-1}$, where $T_e\;and\;T_i$ are the electron and ion temperatures, respectively. (3) Lightman-Eardley viscous mode decays in time scale, $(4/3)(\Lambda/H)^2({\alpha}{\omega})^{-1}$, where $\Lambda$ is the wavelength of the perturbation and H the unperturbed disk height. (4) Two vertically oscillating modes oscillate in Keplerian time scale, $(3/8)^{1/2}\omega^{-1}$ with growth rate $\propto\;(H/\Lambda)^2$. The inclusion of dynamics in the vertical direction does not affect the thermal instability, adding only the oscillatory modes which gradually grow for short wavelength modes. Also, the advective cooling is not strong enough to suppress the growth of heating modes, at least for geometrically thin disk. Non-linear development of the perturbation is followed for simple unsaturated Compton disk: depending on the initial proton temperature perturbation, the disk can evolve to decoupled state with hot protons and cool electrons, or to one-temperature state with very cool protons and electrons.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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