This paper is a study of TPS Migration to a multi-purpose ATS which is used for functional testing of Avionics parts. The dedicated ATS used for the performance test of avionics parts has a lot of difficulties in domestic MRO companies that carry out maintenance of high-level avionics ranging from tens of thousands won to several hundreds of billions won. For this reason, in this paper, I have studied the procedure of TPS migration to use the wire-harness in generators used in A aircraft, which is a maintenance product using a dedicated ATS, as a general-purpose ATS. Through the proposed study, We confirmed the 100% performance verification after the TPS migration from the proprietary to the general purpose. It is possible to expand infinitely through the standardization of the procedure.
Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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2002.05a
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pp.529-534
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2002
It was recommended for all ship engaged in international voyages to carry the dedicated Digital Selective Calling receiver, DSC equipment, VHF transceiver, etc according to Global Maritime Distress & Safety System. Also International Maritime Organization recommended for navigation and communication equipments to applicate the EMC regulations, therefore most of electronic equipments using in the vessel to be faced with problems to cope with new regulations. This study has applied and analyzed the EMC for an equipment integrated with Ch.70 dedicated DSC receiver, DSC equipment, VHF transceiver and groped for solutions to cope with. The test has applied the electromagnetic interference such as the measurement for unwanted emissions from conductive & radio emission and the electromagnetic susceptibility such as the immunity from voltage, frequency variation and electro static discharge, hence comes to be understand the problems related with the power and the earth.
Objectives: The objective of this study is to provide basic data needed in developing an educational program designed to upgrade capacity and awareness of preventive dental treatment among oral health workers, by analyzing levels of awareness of preventive dental treatment and educational needs among dentists and dental hygienists. Methods: The collected data was analyzed with SPSS program ver. 19.0. The data was under t-test. Results: The frequency level of giving preventive dental treatment to patients among dentists and dental hygienists is below mid-point, 3 on the 5-point Likert scale. In terms of frequency level per item, scaling & polishing was ranked the highest, followed by periodontal maintenance, tooth-brushing instruction, and prescription and instruction of oral care product in descending order. On the questions asking how important preventive dental care they perceive to be, both dentists and dental hygienists perceived it to be highly important. When they were asked to rank those items by the importance of education, they considered periodontal maintenance as the most important one, followed by individual education of oral health, incremental oral health care, scaling& polishing, toothbrushing instruction, and prescription and instruction of oral care product. Respondents pointed out problems in running a preventive dental treatment program as follows: overwork, lack of dedicated workforce, un-fixed costs, and lack of necessary equipment. When they were asked to point out items needed to run such a program, the largest number of respondents indicated dedicated workforce placement, followed by improving awareness of the customer, and improving awareness of the dental workers. Conclusions: In order to effectively run a preventive dental treatment program, it is necessary for oral health workers to clearly understand the concept of it. It is also necessary to develop and operate an education program on preventive dental treatment targeting oral health professionals.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.13
no.1
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pp.86-98
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2014
Currently, many OBUs(On Board Unit)s were installed on the vehicle because ETCS(Electronic Toll Collection System) using DSRC(Dedicated Short Range Communication) was constructed in the tollgate of the whole country.A research development and the commercialization utilizing the One Card All Pass and those Infrastructures of ETCS, are promoting of ITS services. Although many studies of the application method about the One Card All Pass of ETCS have been made, standards about the application method of the One Card All Pass and payment for the provision of traffic convenience, were not made clear. So we are proposed method that One Card All Pass announced by Ministry of Land, Infrastructure and Transport, takes advantage of the existing DSRC-based to apply ETCS. We have confirmed the performance of the system through a variety of driving test using three test vehicles on trial operation site and ETCS applying application method proposed in this study. As a result of driving test, we have confirmed validity of standard application method proposed in this study through the communication success rate of about 99% and analyzed problem that may occur by applying service parts of ETCS of transportation convenience facilities because of about 1% communication failure rate.
Purpose Dedicated breast CT is an emerging volumetric X-ray imaging modality for diagnosis that does not require any painful breast compression. To improve the detection rate of weakly enhanced lesions, an adaptive image rescaling (AIR) technique was proposed. Materials and Methods Two disks containing five identical holes and five holes of different diameters were scanned using 60/100 kVp to obtain single-energy CT (SECT), dual-energy CT (DECT), and AIR images. A piece of pork was also scanned as a subclinical trial. The image quality was evaluated using image contrast and contrast-to-noise ratio (CNR). The difference of imaging performances was confirmed using student's t test. Results Total mean image contrast of AIR (0.70) reached 74.5% of that of DECT (0.94) and was higher than that of SECT (0.22) by 318.2%. Total mean CNR of AIR (5.08) was 35.5% of that of SECT (14.30) and was higher than that of DECT (2.28) by 222.8%. A similar trend was observed in the subclinical study. Conclusion The results demonstrated superior image contrast of AIR over SECT, and its higher overall image quality compared to DECT with half the exposure. Therefore, AIR seems to have the potential to improve the detectability of lesions with dedicated breast CT.
The LAL (Limulus amebocyte lysate) test for the detection and quantification of endotoxin is based on the gelation reaction between endotoxin and LAL from a blood extract of Limulus polyphemus. The test is labor intensive, requiring dedicated personnel, a relatively long reaction time (approximately 1 h), relatively large volumes of samples and reagents and the detection of the end-point is rather subjective. To solve these problems, a miniaturized LOC (lab-on-a-chip) prototype, 62mm (L) ${\times}$ 18 mm (W), was fabricated using PDMS (polydimethylsiloxane) bonded to glass. Using this prototype, in which 2mm (W) ${\times}$ 44.3mm (L) ${\times}$ 100 $\mu\textrm{m}$ (D) microfluidic channel was constructed, turbidometric and chromogenic assay detection methods were compared, and the chromogenic method was found the most suitable for a small volume assay. In this assay, the kinetic-point method was more accurate than the end-point method. The PDMS chip thickness was found to be minimized to around 2 mm to allow sufficient light transmittance, which necessitated the use of a glass slide bonding for chip rigidity. Due to this miniaturization, the test time was reduced from 1 h to less than 10 min, and the sample volume could be reduced from 100 to ca. 4.4 ${\mu}$L. In summation, this study suggested that the LOC using the LAL test principle could be an alternative as a semi-automated and reliable method for the detection of endotoxin.
LAL (Limulus amebocyte lysate) test to detect and quantity endotoxin is based on gellation reaction between endotoxin and LAL from a blood extract of Limulus polyphemus. The test is labor intensive requiring dedicated personnel, takes relatively long reaction time (approximately 1 hr), requires relatively large volume of samples and reagents, and its end-point detection method is rather subjective. To solve these problems, we attempted to develop a miniaturized LOC (lab-on-a-chip) prototype using PDMS and glass. Using the 62 mm (length) ${\times}$ 18 mm (width) prototype in which 2 mm (width) ${\times}$ 44.34 mm (length) ${\times}$ 100 $\mu\textrm{m}$ (depth) microfluidic channel was provided, we compared the various detection methods of gellation, turbidometric, and chromogenic assays to find the chromogenic method to be the most suitable for small volume assay. In this assay, kinetic point method was more accurate than end point method. We also found the PDMS chip thickness should be minimized to around 2 mm to allow sufficient light transmittance, which necessitated a glass slide bonding for chip rigidity. Through the miniaturization, the test time was reduced from 1 hr to less than 10 minutes, and the sample volume could be reduced from 100 ${\mu}\ell$ to 4.4 ${\mu}\ell$. In sum, this study revealed that the mini LOC could be an alternative for a semi-automated and reliable method for LAL test.
This paper presents the design and implementation of a crypto processor, a special-purpose microprocessor optimized for the execution of cryptography algorithms. This crypto processor can be used fur various security applications such as storage devices, embedded systems, network routers, etc. The crypto processor consists of a 32-bit RISC processor block and a coprocessor block dedicated to the SEED and triple-DES (data encryption standard) symmetric key crypto (cryptography) algorithms. The crypto processor has been designed and fabricated as a single VLSI chip using 0.5 $\mu\textrm{m}$ CMOS technology. To test and demonstrate the capabilities of this chip, a custom board providing real-time data security for a data storage device has been developed. Testing results show that the crypto processor operates correctly at a working frequency of 30MHz and a bandwidth o1240Mbps.
In this paper, we describe the design and implementation of IPv6 LAN. The legacy protocol for Internet is IPv4(IP version 4). The ability of IPv4 is not enough for modern real time multimedia communication services. So IPv6(IP version 6) protocol was suggested to resolve the problems of IPv4. We implemented IPv6 LAN using sTLA(sub Top Level Aggregation identifier) address and KOREN(KOrea Research and Experimental Network). Our IPv6 LAN is connected with 6TAP(Chicago), WIDE(Tokyo), and SingAREN(Singapore). We used a dedicated router, Windows 2000 PC host FreeBSD PC host, Solaris 7 workstation and Solaris 8 workstation for IPv6 NDP(Neighbor Discovery Protocol) protocol test. To support all data services including voice and video, IP protocol should be enhanced because the characteristics of modern network services are requiring QoS(Quality of Service) functions, auto-configuration, security, mobility and so on. So a new IP protocol, IPv6, has been developing to meet the requirements. In this paper, we introduce the implementation method and configuration information of IPv6 LAN.
This paper presents an intuitive and powerful way to study and design motor drive control. The control of induction motors, as most widely used machines, is discussed. Thanks to ultra low latency and high fidelity Hardware-in-the-Loop systems, different aspects of up-to-date drive regulation are examined. A power stage, comprised of a grid voltage source, a rectifier, a VSC inverter and an induction motor, is emulated on the HIL platform in real time. A digital signal controller is plugged into the interface board and connected to the HIL emulation platform, without any hardware modifications. For motor control and power electronics applications, a dedicated Texas Instruments TMS320F2808 DSP is chosen. The same controller can drive an emulation platform and a real device with no modifications. Current and speed control loop test results are presented and discussed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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