• 제목/요약/키워드: data link

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DTDMA Procedure design of Tactical Data Link

  • Kim, Jin-Woo;Lee, Woo-Sin;Kim, Hack-Joon;Jin, So-Yeon;Kim, Min-Chul
    • 한국컴퓨터정보학회논문지
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    • 제24권12호
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    • pp.43-50
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    • 2019
  • 본 논문에서, 우리는 TDMA 방식의 전술 데이터링크에서 원활한 전술 데이터의 분배를 위한 Dynamic TDMA 방식을 설계하였다. 기존의 전술 데이터링크는 고정된 시간 무선 자원을 이용했기 때문에 운용 도중 네트워크 상태에 따라 자원 현황을 변경하는 것이 불가능했다. 이러한 한계를 극복하기 위해 초기 타임슬롯 할당, 운용 중간 타임슬롯 할당, 타임슬롯 반납, 타임슬롯 회수와 같은 DTDMA 처리방식과 관련 메시지를 설계, 구현하고 그러한 상황을 모의하여 실험하였다. 이것으로 상황에 따라 타임슬롯 자원을 효율적으로 분배하여 사용하는 방식이 적용 가능함을 보였다. 따라서 차후 전술 데이터링크에 DTDMA 통신 관리를 할 수 있도록 연구를 계속할 것이다.

장거리 공중-지상 채널환경에서 대용량 데이터링크의 수신성능 분석방법 연구 (Research on Performance Analysis for the Long Distance Air-Ground Wideband Common Data Link)

  • 류영재;안재민
    • 한국통신학회논문지
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    • 제42권4호
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    • pp.703-715
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    • 2017
  • 본 논문은 장거리 공중-지상 가시선 링크에서 대용량 영상정보용 데이터링크의 무선채널 특성을 분석하고 공중-지상 채널의 협대역 및 광대역 간섭이 대용량 데이터링크의 수신 신호에 미치는 영향을 수학적으로 분석하는 방법을 제안한다. 제안된 성능분석 방법을 이용하여 통신거리에 따른 수신성능을 분석하였고 지면 반사파의 협대역 및 광대역 간섭에 의해 통신거리가 제한됨을 확인하였다. 또한 수신 안테나를 상향으로 제어하는 방법의 성능분석 결과, 협대역뿐만 아니라 광대역 간섭도 효과적으로 제거함으로써 별도의 등화기를 포함하지 않은 기존 대용량 데이터링크 장비로도 통신거리를 증가시킬 수 있음을 확인하였다.

무선네트워크에서 존 마스터 기반의 링크 안정성 해석 (Analysis of Link Stability Based on Zone Master for Wireless Networks)

  • 문정수;김정호
    • 정보처리학회논문지:컴퓨터 및 통신 시스템
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    • 제8권3호
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    • pp.73-78
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    • 2019
  • 무선 네트워크에서 토폴로지의 빈번한 변화로 노드 간 링크 단절과 경로재설정이 발생하여 네트워크 내에 제어메시지 과부하와 같은 문제점들이 발생한다. 본 연구에서는 링크 단절과 제어 메시지 과부하와 같은 문제점을 해결하기 위하여 무선 네트워크 환경에서 주변 노드 탐색과정, 경로 탐색과정, 경로 관리과정의 3단계로 경로 설정을 수행하고 경로 관리 과정에서 존 마스터가 수집한 라우팅 테이블의 정보를 이용하여 링크 안정성 값을 산출한다. 그리고 산출 된 링크 값을 존 마스터가 모니터링 하여 임계 값 이하로 되면 링크 단절로 예측하고 해당 송수신 노드에게 경로 재설정을 수행하게 된다. 제안한 기법은 이동 노드 수 변화에 따른 데이터 처리량, 평균 경로 설정 시간 및 이동 노드의 속도 변화에 따른 데이터 처리량에서 기존의 OLSR 프로토콜보다 성능 향상을 나타내었다.

Link Prediction in Bipartite Network Using Composite Similarities

  • Bijay Gaudel;Deepanjal Shrestha;Niosh Basnet;Neesha Rajkarnikar;Seung Ryul Jeong;Donghai Guan
    • KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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    • 제17권8호
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    • pp.2030-2052
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    • 2023
  • Analysis of a bipartite (two-mode) network is a significant research area to understand the formation of social communities, economic systems, drug side effect topology, etc. in complex information systems. Most of the previous works talk about a projection-based model or latent feature model, which predicts the link based on singular similarity. The projection-based models suffer from the loss of structural information in the projected network and the latent feature is hardly present. This work proposes a novel method for link prediction in the bipartite network based on an ensemble of composite similarities, overcoming the issues of model-based and latent feature models. The proposed method analyzes the structure, neighborhood nodes as well as latent attributes between the nodes to predict the link in the network. To illustrate the proposed method, experiments are performed with five real-world data sets and compared with various state-of-art link prediction methods and it is inferred that this method outperforms with ~3% to ~9% higher using area under the precision-recall curve (AUC-PR) measure. This work holds great significance in the study of biological networks, e-commerce networks, complex web-based systems, networks of drug binding, enzyme protein, and other related networks in understanding the formation of such complex networks. Further, this study helps in link prediction and its usability for different purposes ranging from building intelligent systems to providing services in big data and web-based systems.

로지스틱모형을 이용한 가로구간 사고모형 (Accidents Model of Arterial Link Sections by Logistic Model)

  • 박병호;임진강;한수산
    • 한국안전학회지
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    • 제25권4호
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    • pp.90-95
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    • 2010
  • This study deals with the accident model of arterial link section in Cheongju. The objective is to develop the accident model of arterial link section using the logistic regression. In pursuing the above, the study uses the 258 accident data occurred at the 322 arterial link section. The main results are as follows. First, Nagellerke $R^2$ of developed accident model is analyzed to be 0.309 and t-values of variable that explains goodness of fit are evaluated to be significant. Second, the variables adopted in the model are AADT, the number of exit and entry. These variables are all analyzed to be statistically significant. Finally, the analysis of correct classification rate shows that the total accident of correct classification rate is analyzed to be 72.7% at the arterial link section.

Infrastructure Mode IEEE 802.11 무선랜 시스템에서 단말간의 다중 직접 통신을 위한 효율적인 폴링 방식 (Efficient Polling Scheme for Multiple Direct Link Communication Between STAs in Infrastructure Mode IEEE 802.11 Wireless LANs)

  • 최우용
    • 대한산업공학회지
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    • 제33권2호
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    • pp.237-245
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    • 2007
  • In this paper, a modified PCF (Point Coordination Function) MAC (Medium Access Control) Protocol is proposed to support the multiple direct link communication between STAs (STAtions) in infrastructure mode IEEE 802.11 wireless LANs. By the proposed MAC protocol, the direct link communication between STAs, which are located within the communication range of each other, is allowed without the use of AP (Access Point) as a relay. Moreover, when multiple direct data communication between STAs can be simultaneously performed with a sufficiently small interference, multiple simultaneous direct link communication is allowed for the efficient use of radio bandwidth. AP polls STAs to grant the transmission opportunities using the direct link communication by transmitting the polling frames to STAs. An efficient polling method for granting the transmission opportunities to STAs is proposed to reduce the number of the polling frame transmissions and enhance the PCF MAC performance.

Design and Experiment Results of High-Speed Wireless Link Using Sub-terahertz Wave Generated by Photonics-Based Technology

  • Kim, Sungil;Ahn, Seung-Ho;Park, Seong Su
    • ETRI Journal
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    • 제35권4호
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    • pp.578-586
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    • 2013
  • Using a sub-terahertz (sub-THz) wave generated using a photonics-based technology, a high-speed wireless link operating at up to 10 Gbps is designed and demonstrated for realization of seamless connectivity between wireless and wired networks. The sub-THz region is focused upon because of the possibility to obtain sufficient bandwidth without interference with the allocated RF bands. To verify the high-speed wireless link, such dynamic characteristics as the eye diagrams and bit error rate (BER) are measured at up to 10 Gbps for non-return-to-zero pseudorandom binary sequence $2^{31}-1$ data. From the measurement results, a receiver sensitivity of -23.5 dBm at $BER=10^{-12}$ is observed without any error corrections when the link distance between the transmitter and receiver is 3 m. Consequently, we hope that our design and experiment results will be helpful in implementing a high-speed wireless link using a sub-THz wave.

신뢰성 있는 단방향 데이터 전송 시스템 설계 (Design of a Reliable Data Diode System)

  • 김동욱;민병길
    • 정보보호학회논문지
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    • 제26권6호
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    • pp.1571-1582
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    • 2016
  • 단방향 전송 기술에서 해결해야 할 이슈들 중에 한 가지는 TCP 기반의 데이터 전송에서 발생하는 패킷 손실을 줄이는 것이다. 잘 알려진 에러 수정 기법들을 활용해서 패킷 손실을 줄일 수 있다. 하지만, 기존의 여러 기법들을 활용한다고 하더라도, 링크 에러와 버퍼 오버플로우에 의한 패킷 손실은 여전히 발생할 수 있다. 본 논문에서는 신뢰성 있는 단방향 데이터 전송 시스템(RED, REliable Data diode)을 제안한다. RED는 기존의 단방향 전송 기술과 마찬가지로 TCP 기반의 데이터 전송을 지원하기 위해 TCP 프록시 기법을 활용한다. RED 송신시스템은 TCP 패킷의 지연 전송을 활용하여 버퍼 오버플로우에 의한 패킷 손실을 줄일수 있다. 또한, RED 송신시스템은 패킷의 중요도 및 여유 자원을 고려하여, RED 수신시스템에게 다수의 동일한 패킷을 복제 및 전송함으로써, 단방향 전송 링크에서의 링크 에러에 의한 패킷 손실을 줄일 수 있다.

한국형전술데이터링크(Link-K) 기반 상대항법 시스템의 시뮬레이터 설계 및 성능분석 (Simulator Design and Performance Analysis of Link-K Based Relative Navigation System)

  • 이주현;이진혁;최헌호;최효기;박찬식;이상정;이승찬
    • 한국항행학회논문지
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    • 제20권6호
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    • pp.528-538
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    • 2016
  • 본 논문에서는 한국형 전술데이터링크 기반의 상대항법 운용을 위해 확장 칼만필터 기반의 상대항법 알고리즘을 적용한 항법 시스템을 제안하였다. 한국형 전술데이터링크는 한국군 합동작전 수행능력 향상을 위해 Link-16을 기반으로 설계된 전술데이터 링크로 작전수행 및 표적재원 등의 정보를 다루고 있다. 한국형 전술데이터링크의 통신 채널에서 위치정보를 포함하는 PPLI 메시지와 터미널로부터 산출 가능한 TOA 측정치를 활용하여 항법 백업 시스템으로 운용이 가능하다. 본 논문에서는 제안한 한국형 전술데이터링크 기반의 상대항법 시스템의운용 가능성 및 오차요소에 따른 성능분석을 수행하였으며, 이를 위해 소프트웨어 기반의 상대항법 시뮬레이션 플랫폼을 설계하여 다양한 환경에서 추정 성능을 분석하였다.

차량 결측속도정보 추정에 관한 연구 (Missing Data Estimation for Link Travel Time)

  • 윤원식;정희철
    • 대한교통학회지
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    • 제26권2호
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    • pp.101-107
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    • 2008
  • 실시간의 차량 검지 자료 수집시 검지기 고장이나 네트워크의 지연 등의 문제로 인하여 교통정보가 결측되는 현상이 발생한다. 이는 결과적으로 사용자에게 제공되는 구간별 속도정보의 결측으로 이어진다. 본 논문에서는 이와같이 결측된 속도정보를 보정하여 신뢰성 있는 속도정보 제공을 목적으로 한다. 본 연구는 유사도로의 속도정보를 기반으로 한 여러 신호처리 알고리즘을 사용하였는데, 과거의 속도 정보를 이용하여 가장 좋은 결과를 도출하는 알고리즘을 선정한 후 결측자료를 추정하는 방법으로 결측자료를 도출한다. 서울 시내 간선도로 및 고속도로의 자료를 사용하여 제안된 추정기법의 성능을 보였다.