• Physical Therapy Rehabilitation Science
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• 제11권1호
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• pp.58-65
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• 2022

Objective: The purpose of this study was to investigate the effect of visual feedback bicycle training on running performance, maximal oxygen uptake and quadriceps muscle strength. Design: A randomized controlled trial. Methods: Fifteen healthy adult men with no musculoskeletal or nervous system disease and capable of bicycle training were included. After the pretest, subjects were randomly assigned to visual feedback bicycle training group and general fixed bicycle training group. Both groups were trained two times a week for three weeks, each week for a fixed time and number of repetitions, followed by a six week washout period and then crossing the training method. visual feedback bicycle training provides visual feedback of heart rate in real time using a monitor and a heart rate meter during bicycle training, and general fixed bicycle training performed general bicycle training without visual feedback. After training, each item was measured using a wearable technology, gas analyzer, isokinetic equipment. Results: The results of this study was significant differences in running performance, maximal oxygen uptake and quadriceps muscle strength in visual feedback bicycle training group (p<0.05). The differential effect was found between visual feedback bicycle training group and general fixed bicycle training group in running performance, maximal oxygen uptake, and quadriceps muscle strength (p<0.05). Conclusions: This study suggested that that visual feedback bicycle training can be applied as a useful training method to improve running performance, maximal oxygen uptake and quadriceps muscle strength.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1992년도 추계학술대회논문집
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• pp.54-62
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• 1992

This work has been directed at studying and developing a prototype Computer Aided Design(CAD) tool to be used for planning tendon paths in hand reconstructive surgery. The application of CAD to rehabilitative surgery of the hand is a new field of endeavor. There are currently no existing systems designed to assist the orthopedic surgeon in planning these complex peocedures. Additionally, orthopedic surgeons are not trained in mechanics, kinematics, math modeling, or the use of computers. It was also our intent to study the mechanisms and the efficacy of the application of CAD techniques to this important aspect of hand surgery. The following advances are reported here: Interactive 3D tendon path definition tools., Software to calculate tendon excursion from an arbitrary tendon path crossing any number of joints., A model to interactively compute and display the foirces in muscle and tendon., A workstation environment to help surgeons evaluate the consequences of a simulated tendon transfer operation when a tendon is lengthened, rerouted, or reattached in a mew location., It also has been one of the primary concerns in this work that an interactive graphical surgical workstation must present a natural, user-friendly environment to the orthopedic durgeon user. The surgical workstation must ultimately aid the surgeon in helping his patient or in doing his work more efficiently or more reliably.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2009년도 추계학술발표대회
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• pp.37-38
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• 2009

터치스크린 기능이 있는 LCD 패널이 부착된 임베디드 시스템의 경우, 사용자 입력 명령의 전달을 위해 사각형, 오각형, 원, 화살표 같은 다양한 도형들이 자주 사용된다. 이 경우, 특정 명령 입력 여부의 판단을 위해 터치된 지점이 그 명령을 의미하는 도형 내에 있는지의 여부를 판단하는 알고리즘이 필요하다. 그러나 이런 알고리즘들은 제한된 컴퓨팅 자원을 갖는 임베디드 시스템의 경우 상당한 오버헤드를 유발 할 수 있다. 본 논문은 도형 영역의 터치 여부의 판단을 위해 사용 되고 있는 사각형의 범위 검사법, 다각형의 교차 수(crossing number) 검사법, 원의 거리 측정법, 그리고 이런 모든 도형들에 적용 가능한 색상 비교법을 구현하고, 성능 평가를 위해 각 방법에 따라 사각형, 오각형, 원, 그림 같은 도형들의 영역 터치 여부를 판단하는데 걸리는 시간을 측정한다. 이 측정 결과, 사각형은 범위 검사법이, 원은 거리 측정법이, 다각형 및 그림을 이용한 도형일 경우에는 색상 비교법이 가장 적합한 것으로 나타났다.

• 대한교통학회지
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• 제29권4호
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• pp.73-83
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• 2011

최근 보행자 중심의 교통정책에 대한 관심이 높아지면서 대각선 횡단보도의 설치가 늘고 있다. 대각선 횡단보도는 독립된 보행자 전용현시를 제공하기 때문에 보행자와 차량의 상충을 감소시켜 안전을 향상시킨다. 반면, 신호주기의 증가나 현시 증가로 인한 차량의 녹색시간효율 감소로 차량 지체시간이 증가하는 단점이 있다. 보행자의 편의 측면에서 설치 요구가 증가되고 있으나, 차량 지체시간에 미치는 영향에 대한 분석 없이 설치할 경우 이러한 단점은 더욱 클 것으로 예상된다. 따라서 본 연구에서는, 대각선 횡단보도의 올바른 설치를 위하여 차량 지체시간에 미치는 영향을 분석하고 보행자 편의 중 정량적으로 평가할 수 있는 보행자 횡단시간에 대한 변화를 분석하고자 한다. 차량 지체시간을 분석하기 위하여 차로수, 교통량 수준, 현시체계 등에 따른 변화를 분석하여 설치 효과를 높일 수 있는 방안을 도출하였다. 차로수에 따른 보행자 횡단시간은 횡단을 한번 할 경우와, 두 번 할 경우로 나누어 대각선 횡단 보도 설치에 따른 영향을 분석하였다. 분석 결과를 토대로 대각선 횡단보도의 올바른 설치와 운영을 위한 권장 설치 조건을 제시하고 사전에 효과를 분석할 수 있는 절차를 수립하였다.

• 한국잠사곤충학회지
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• 제39권2호
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• pp.205-209
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• 1997

In a line X tester crossing programme (24 lines 2 testers) the general combining ability (GCA) and specific combining ability (SCA) effects were analyzed for five economic characters in the bivoltine silkworm, Bombyx mori L. The results showed desired GCA effects in 934D1 (9500), 934B (9789) and 934A1 (9855) for cocoon yield per 10,000 larvae brushed by number. Likewise, the lines found to be superior based on GCA effects for other characters were as follows; 931D (14.040 Kgs), 935E (17.023 Kga.), 934D1 (15.643 Kgs.) and 934B (15.687 Kgs.) for cocoon yield by weight: 931D (1.717 g) and 930E (1.796 g) for single cocoon weight; 932B (0.330 g) for single shell weight: 931D (1.717 g) and 930e (1.796 g) for single cocoon weight; 932B (0.330 g) for single shell weight; 932B (18.7%), 933A (18.86%) and 935A (19.89%) for shell ratio. SCA effects showed the superiority of 932D$\times$KA (9822 cocoon yield per 10,000 larvae brushed by number); 932A$\times$NB4D2 (16.933 Kgs. cocoon yield per 10,000 larvae brushed by weight); 931C$\times$KA (1.911 g single cocoon weight); 934$\times$NB4D2 (0.371 g single shell weight and 21.0% shell ratio). The analysis indicated non-additive gene action for all the five characters.

• 대한교통학회지
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• 제24권3호
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• pp.51-61
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• 2006

인터체인지는 자동차와 보행자의 기본적인 통행기능을 비롯하여 도로 주변시설로의 출입, 자동차와 보행자의 체류기능 등 다양한 기능을 가지고 있다. 이러한 인터체인지는 시대의 변화에 따라 통행기능의 고속성 안전성 및 도심공간기능 등에 대한 사회적 요청이 보다 강해지고 있다. 인터체인지에서의 교통의 안전성과 효율성은 인터체인지 형식에 의해서 크게 좌우된다. 본 연구에서는 다양한 도시부 간선도로에서의 인터체인지를 대상으로 교통량, 차로 수, 좌회전 비율 을 변화시켜가며 인터체인지 형태별 지체정도 및 인터체인지 건설비용을 고려한 상대지체를 분석하였다. 연구는 평면교차 Diamond, Roundabout, SPUI(Single Point Urban Interchange), Echelon 인터체인지를 대상으로 하였고. 교통량은 본선3차로 3000대, 접속도로 교통량은 $1{\sim}2$차로, $500{\sim}2000$대 까지 500대씩 변화, 접속도로의 좌회전 비율은 $10{\sim}30%$까지 10%단위로 변화. 본선에서의 연결로(본선에서 접속도로 진출차량) 교통량은 500, 1000대로 변화시키며 각 시나리오를 작성하였다. VISSIM Simulation을 통하여 각 시나리오별 상대 지체 값을 도출하였고 인터체인지 공사비를 고려하여 개별차량 지체 값을 비교하였다 개별차량 지체 값 비교를 통하여 교통량, 차로 수, 좌회전 비율에 따라 최적인터체인지형태를 결론으로 도출하였다.

• 정보처리학회논문지B
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• 제9B권6호
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• pp.765-774
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• 2002

본 논문은 멀티미디어 단말기, PDA등에 적용할 목적으로 획 정보를 이용한 한글문자와 펜 제스처 인식 시스템을 설계 및 구현한다. 한글문자 인식은 다양한 필체 유형을 수용하기 위해 한글의 특성정보와 획 정보 등을 기반으로 구축한 한글데이터베이스를 이용하며 빠른 자소분리를 수행하기 위해서 획간의 위치정보를 이용한 순차적 자소분리와 자소를 이루는 획 수의 변경에 의한 백트래킹 자소분리를 이용한다. 펜 제스처 인식은 정의한 15가지 유형의 펜 제스처에 대해서 민감한 획 정보가 아닌 획 내의 교차수, 방향변화, 방향벡터, 방향코드의 개수, 위치관계, 획에 대한 시작점과 끝점간의 거리 비율정보 등을 분류특징으로 이용함으로써 강건한 인식과 빠른 처리속도를 가진다. 제안한 방법에 의해 구현한 인식 시스템은 실시간으로 수행하며 실험결과, 높은 인식률과 빠른 처리속도를 보였다.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제33권1호
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• pp.30-37
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• 2008

Dynamic excitation and response analysis is an acceptable method to determine some of physical properties of agricultural product for quality evaluation. There is a difference in the internal viscoelasticity between sound and defective fruits due to the difference of geometric structures, thereby showing different vibration characteristics. This study was carried out to develop a portable piezoelectric film-based glove sensor system that can separate internally damaged watermelons from sound ones using an acoustic impulse response technique. Two piezoelectric sensors based on polyvinylidene fluoride (PVDF) films to measure an impact force and vibration response were separately mounted on each glove. Various signal parameters including number of peaks, energy ratio, standard deviation of peak to peak distance, zero-crossing rate, and integral value of peaks were examined to develop a regression-estimated model. When using SMLR (Stepwise Multiple Linear Regression) analysis in SAS, three parameters, i.e., zeros value, number of peaks, and standard deviation of peaks were selected as usable factors with a coefficient of determination ($r^2$) of 0.92 and a standard error of calibration (SEC) of 0.15. In the validation tests using twenty watermelon samples (sound 9, defective 11), the developed model provided good capability showing a classification accuracy of 95%.

• 전기전자학회논문지
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• 제5권2호
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• pp.190-200
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• 2001

본 논문은 용접이상을 검출하기 위한 특징벡터의 선택과 퍼지 기술을 사용한 용접이상 분류기의 설계 및 구현에 관한 것이다. 용접이상 특징 벡터로써 시간 영역에서 절대적분치, 영교차수를, 주파수 영역에서 파워 스펙트럼 계수를, 두 영역 모두를 고려하여 히스토그램을 비교하였다. 그래프 분석에 의하여 특징벡터로서 히스토그램을 선택하였고, 상대 히스토그램의 최대 빈도수와 대응 구간 값이 정상 용접과 용입불량을 구분하는 데 가장 유효하다는 것을 발견하였다. 이 특징 벡터를 사용하여 퍼지 용접이상 분류기를 구현하였고, 695개의 용접 데이터 프레임에 대하여 시험하여 정분류율이 92.96%을 보여, 그 유효성을 입증하였다. 실험실에서의 결과로써 실제적인 산업용 레이저 용접 검사기로써 상대적 히스토그램을 이용한 퍼지 용접이상 분류기가 효과적임을 알 수 있다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제27권3호
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• pp.422-430
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• 2014

Pasture-based automatic milking systems (AMS) require cow traffic to enable cows to be milked. The interval between milkings can be manipulated by strategically allocating pasture. The current experiment investigated the effect of replacing an allocation of grazed pasture with grazed soybean (Glycine max) with the hypothesis that incorporating soybean would increase voluntary cow traffic and milk production. One hundred and eighty mixed age, primiparous and multiparous Holstein-Friesian/Illawarra cows were randomly assigned to two treatment groups (n = 90/group) with a $2{\times}2$ Latin square design. Each group was either offered treatments of kikuyu grass (Pennisetum clandestinum Hoach ex Chiov.) pasture (pasture) or soybean from 0900 h to 1500 h during the experimental period which consisted of 2 periods of 3 days following 5 days of training and adaptation in each period with groups crossing over treatments after the first period. The number of cows trafficking to each treatment was similar together with milk yield (mean ${\approx}18$ L/cow/d) in this experiment. For the cows that arrived at soybean or pasture there were significant differences in their behaviour and consequently the number of cows exiting each treatment paddock. There was greater cow traffic (more cows and sooner) exiting pasture allocations. Cows that arrived at soybean stayed on the allocation for 25% more time and ate more forage (8.5 kg/cow/d/allocation) relative to pasture (4.7 kg/cow/d/allocation). Pasture cows predominantly replaced eating time with rumination. These findings suggest that replacing pasture with alternative grazeable forages provides no additional incentive to increase voluntary cow traffic to an allocation of feed in AMS. This work highlights the opportunity to increase forage intakes in AMS through the incorporation of alternative forages.