Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.11
no.6
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pp.163-168
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2001
Vibration problems occurred in an air cooled heat exchanger with axial flow fan for a petrochemical plant were investigated. Experimental field test and theoretical verification were performed. To find the main cause of the high vibration of the fan at the air inlet of the axial fan, the frequency spectrum was measured. The natural frequency of the driving support of the heat exchanger was numerically calculated. Both of the measured and the natural frequency were approximately equal to the blade passing frequency. Because it was difficult to modify the structure of the driving support during the normal operation of the plant, the blade number of the fan was increased, which greatly reduced the vibration level of the heat exchanger.
The effects of heat treatment time and cooling method on microstructure and mechanical property of Cu-22wt%Sn alloy were discussed. ${\alpha}+{\delta}$ mixed phase structure was obtained in air-cooled specimens after heat treatment at 775, 750, and $700^{\circ}C$ for 1 hour. On the other hand, in water-cooled specimens, ${\alpha}+{\beta}^{\prime}$ martensite mixed phase was obtained. In the case of water-cooled specimens, the hardness value decreased with decreasing heat treatment temperature because the volume fraction of ${\alpha}$ phase with low hardness value increased as the heat treatment temperature decreased. In water-cooled specimen after heat treatment at $600^{\circ}C$, ${\gamma}^{\prime}$ martensite was formed instead of ${\beta}^{\prime}$ martensite. The hardness value of ${\gamma}^{\prime}$ martensite was lower than those of ${\beta}^{\prime}$ and ${\delta}$ phases.
A conduction-cooled superconducting magnet system is developed for material separation. The superconducting magnet for material separation has to be designed to have a strong magnetic field in a control volume. Since the magnetic field gradient is larger at the end rather than at the center of the magnet, we developed a design method to optimize the superconducting magnet for material separation. The safety of the superconducting magnet is evaluated, taking into account the electro-magnetic field, heat and structure. The superconducting coil is successfully wound by the wet-winding method. The superconducting coil is installed in a cryostat maintaining high vacuum, and cooled down to approximately 4 K by a two-stage GM cryocooler. The performance of the conduction-cooled superconducting magnet system is discussed with respect to the supplied current, cooling medium and cooling power of a cryocooler.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.21
no.5
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pp.145-150
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2013
Recently, many vehicles have applied electric parts for saving fuel consumption and reducing levels of environmental pollution. ISG (integrated starter & generator) is one of main electric parts and can improve fuel efficiency by using idle stop & go function and regenerative braking system. However, if ISG driving inverter works under the continuously high load condition, it will make the performance and durability of the inverter decreased with rising temperature. In this study, we carried out the analysis on the fluid flow and thermal characteristics of the inverter. As a result, we found the MOSFET of the air cooled inverter was increased up to $116^{\circ}C$ over the limit temperature. On the other hand, the liquid cooled type inverter's MOSFET was decreased by about $17^{\circ}C$ compared to that of the air cooled inverter. Therefore, we verified the feasibility of the liquid cooled type using the present cooling structure.
Gas-cooled space reactor, which adopts He-Xe gas mixture as working fluid, is a better choice for megawatt power generation. In this paper, thermal-hydraulic characteristics of He-Xe gas mixture in 2×2 rod bundle wrapped with helical wires is numerically investigated. The velocity, pressure and temperature distribution of the coolant are obtained and analyzed. The results show that the existence of helical wires forms the vortexes and changes the velocity and temperature distribution. Hot spots are found at the contact corners between helical wires and fuel rods. The highest temperature of the hot spots reach 1600K, while the mainstream temperature is less than 400K. The helical wire structure increases the friction pressure drop by 20%-50%. The effect extent varies with the pitch and the number of helical wires. The helical wire structure leads to the reduction of Nusselt number. Comparing thermal-hydraulic performance ratios (THPR) of different structures, the THPR values are all less than 1. It means that gas-cooled space reactor adopting helical wires could not strengthen the core heat removal performance. This work provides the thermal-hydraulic design basis for He-Xe gas cooled space nuclear reactor.
Microstructures and mechanical properties of variously heat treated 0.85% carbon steel(eutectoid steel) were evaluated by magnetic property measurements. Microstructural analysis (pearlite interstellar spacing), measurement of mechanical properties(Rockwell hardness, yield stress, fracture stress) and magnetic properties(coercivity, remanence, hysteresis loss, saturation magnetization) were performed to clarify mutual relationships among these parameters. Water quenched specimens with martensite structure showed much higher coercivity and remanence than air cooled or furnace cooled specimens with pearlite structure. The linear dependence of coercivity and remanence on pearlite interlamellar spacing as well as on Rockwell hardness, yield stress and fracture stress was observed in the pearlitic steel. Hysteresis loss and saturation magnetization showed no distinct trend with pearlite interlamellar spacing.
In the course of magnetic study on several perovskite-type oxides, A2Fe(Ⅲ)BO6 (A = Ca, Sr, Ba and B = Sb, Bi), we have observed a strong irreversibility in their dc-magnetizations. When the structural data and the Mossbauer spectra are considered, such an irreversibility is to be associated with some competitions between the nearest-neighbors (nn) and the next-nearest-neighbors (nnn) in their magnetic sublattices. Particularly, the Mossbauer spectra indicate that Sr2FeBiO6 of cubic perovskite-structure is apparently well ordered crystalline compound. Nontheless this antiferromagnet shows a magnetic property which resembles that of a spin-glass. The strong history dependence is observed below 91 K and the irreversible magnetic behavior is also observed from the measurement of hysteresis loops at 10 K after zero-field-cooled (zfc) and field-cooled (fc) processes. Considering the nn and the nnn superexchanges of almost same order in ordered perovskite, it is proposed that there exists a competition and cancellation of antiferromagnetic and ferromagnetic superexchange between the nearest-neighbors and the next-nearest-neighbors, thus introducing a certain degree of frustration.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.17
no.6
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pp.83-90
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2018
This paper introduces a innovative diamond wire saw cutting technology and its experimental verification that can be utilized for cutting heavy structures. While conventional diamond wire saw cutting technologies such as water cooled cutting method and dry cutting method cause severe environmental problems due to generating massive concrete sludge or dust scattering, the proposed method can eliminate those problems considerably. Through extensive experiments using heavy structure test bed and real bridge pier structure, comprehensive analysis and comparative evaluation about various cutting methods were performed. As a result, the innovative diamond wire saw cutting method could achieve a similar cutting and cooling performance to the water cooled cutting method without generating concrete sludge and it showed an improved cutting and cooling performance to the dry cutting method without dust scattering. Consequently it is confirmed that the suggested cutting technology can be a promising environment-friendly alternative in the field of heavy structure dismantling.
The vibration of fuel rods in axial flow is a universally recognized issue within both engineering and academic communities due to its significant importance in ensuring structural safety. This paper aims to thoroughly investigate the stability and nonlinear vibration of a fuel rod subjected to axial flow in a newly designed high temperature gas cooled reactor. Considering the possible presence of thermal expansion and large deformation in practical scenarios, the thermal effect and geometric nonlinearity are modeled using the von Karman equation. By applying Hamilton's principle, we derive the comprehensive governing equation for this fluid-structure interaction system, which incorporates the quadratic nonlinear stiffness. To establish a connection between the fluid and structure aspects, we utilize the Galerkin method to solve the perturbation potential function, while employing mode expansion techniques associated with the structural analysis. Following convergence and validation analyses, we examine the stability of the structure under various conditions in detail, and also investigate the bifurcation behavior concerning the buckling amplitude and flow velocity. The findings from this research enhance the understanding of the underlying physics governing fuel rod behavior in axial flow under severe yet practical conditions, while providing valuable guidance for reactor design.
Cho, Hak-Rae;Lee, Sang Don;Son, Jung Ho;Chung, Koo-Hyun
Tribology and Lubricants
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v.32
no.5
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pp.160-165
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2016
AISI 4140 steel is widely used in various mechanical components owing to its superior mechanical properties. Surface hardening techniques are often used to further improve the properties, particularly for applications with moving components. The aim of this research is to understand the effect of heat treatment process on surface properties and tribological characteristics of AISI 4140 steel. In this work, we prepare two different AISI 4140 steel specimens- one cooled by air and one by oil- and determine surface properties such as surface topography and roughness using a confocal microscope. We also observe the cross-sections of the specimens using a scanning electron microscope to understand the difference in the material structure. In addition, we assess the hardness with respect to the distance from the surface using a micro-Vickers hardness tester. After characterizing the surfaces of the specimens, we investigate the wear characteristics of the specimens under hydrodynamic lubrication. The results show the presence of grooves on the surface of the oil-cooled specimens. It is likely that such grooves are formed during the cooling process using the oil. However, we observe no other significant differences in the surface properties of the specimens. The wear test results show the occurrence of severe wear on the oil-cooled specimens, which may be due to the groove formed on the surface. The results of this work may be helpful to improve surface properties using surface hardening techniques from a tribological perspective.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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