Battista, Ronaldo C.;Pfeil, Michele S.;Carvalho, Eliane M.L.;Varela, Wendell D.
Smart Structures and Systems
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v.21
no.1
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pp.99-111
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2018
Wind induced large bending oscillation amplitudes in tall and slender telecommunication steel towers may lead to precocious fatigue cracks and consequent risk of collapse of these structures, many of them installed in rural areas alongside highways and in highly populated urban areas. Varying stress amplitudes at hot spots may be attenuated by means of passive control mechanical devices installed in the tower. This paper gives an account of both mathematical-numerical model and the technique applied to design and evaluate the performance of a double controller installed in existing towers which is composed by a nonlinear pendulum and a novel type of passive controller described herein as a planar motion disk mounted on shear springs. Results of experimental measurements carried out on two slender tubular steel towers under wind action demonstrate the efficiency of the double controllers in attenuating the towers bending oscillation amplitudes and consequent stress amplitudes extending the towers fatigue life.
Kim, Jin-Soo;Kim, Young-Bong;Kim, Young-Jo;Shin, Jae-Hwa;Kim, Young-Seok
Proceedings of the KIEE Conference
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2001.07b
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pp.1098-1100
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2001
In the industrial motor drive system which is composed of a motor and load connected with a flexible shaft, a torsional vibration is often generated because of the elastic elements in torque transmission. To solve this problem, $H_{\infty}$ controller was designed. In this paper, $H_{\infty}$ control of 2-mass system using $H_{\infty}$ filter for compensating shaft torque is proposed. Pole-zero maps show the validity of proposed controller.
In this paper, we discuss a method for design of an ambulance stretcher which call decrease blood pressure fluctuation caused by ambulance acceleration. Recently, a lot of stretchers which can isolate the vertical vibration to reduce body resonances (4-10 Hz) have been used during ambulance transport. However, we have found that blood pressure of a patient laying in the stretcher fluctuates when the ambulance accelerates or decelerates. Since the enforced change of the blood pressure may deteriorate the patent's condition, a stretcher to cancel head-to-foot acceleration and to decrease the blood pressure variation (BPV) is expected for safe transport. We propose a method to design a stretcher which is tilted according to an adequate angle to cancel head-to-foot acceleration by gravity when the ambulance accelerates or decelerates. A control method of the stretcher is constructed by means of simulation analysis using acceleration data measured during ambulance transport. It is confirmed that the active controlled stretcher proposed has good performance for the BPV reduction.
The Control Element Assembly(CEA) shroud is one of the most important components in the reactor vessel internals for the nuclear power plant. Because of the severe modification from its original design the structural integrity of this component has been questioned. In an attempt to resolve this question, the response of the CEA shroud to a random loading in the actual operating condition is calculated analytically and experimentally and compared to the code allowables to show that it is structurally adequate and acceptable for the long term operation.
Calcium hydroxide fine powders were synthesized by hydration of calcium oxide, and the shapes of powders obtained were examined for each synthethic condition. When distilled water was used as a solvent, irregular and agglomerated submicron powders were obtained, and it was impossible to control of the shapes. In methanol-added solutions, hexagonal plate-like particles were obtained, but addition of ethanol had no effect. However on the occasion that substituted ethylene glycol for ethanol of 5 vol%, hexagonal plate-like powders were obtained. The shapes of powders synthesized in acetic acid and salicylic acid solutions were hexagonal platelike, and were spherical and very fine in citric acid and oxalic acid solutions, respectively. But in some solutions, calcium salts were precipitated by the reaction between calcium and acid added. And the size of powders were very fine using ultrasonic vibration instead of mechanical agitation.
In this paper, an adaptively tuned dynamic absorber is proposed. The adaptively tuned dynamic absorber is a dynamic absorber whose stiffness is tuned so that the natural frequency of the absorber coincides with the operating or natural frequency estimated by an adaptive algorithm. The feature of this absorber is as follows. It has an electrodynamic device for the stiffness control. Using Lorenz´s force, it changes the stiffness by changing the applied current. The change of stiffness results in the natural frequency shift, because its mass and damping coefficient are fixed. We may reduce the vibration of the overall system by tuning the natural frequency of the dynamic absorber to the resonant frequency of the structure, when the dominant single tone oscilation occurs in the system ...
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.19
no.9
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pp.755-759
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2013
A broad-band underwater acoustic transducer that uses thickness vibration mode, derived from a disk type piezoelectric ceramic, has been proposed and designed for DVL (Doppler Velocity Log). Three different types of acoustic transducer were evaluated with respect to the transmitting voltage response, receiving voltage sensitivity and bandwidth of the transducer. The effect of the acoustic impedance matching layer and backing layer is discussed. The results demonstrated that three matching layer with lossy backing layer is the best configuration for underwater transducer. The trial underwater acoustic transducer with three matching layer has a frequency bandwidth of 55%, maximum transmitting voltage response of 200 dB and a maximum receiving voltage sensitivity of -187.3 dB.
Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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2001.04a
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pp.309-314
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2001
The balance of high speed spindle system with high precision rotation like grinding machine is very important. Traditionally, we use trial and error method to balance the spindle. It takes much time. So we are developing the automatic balancing equipment being used in the grinding machine. The balancing head we develop is wireless. It will be used high-speed grinding machine. We use influence coefficient method to control the automatic balancer. Experiments are based on automatic and manual balancing. We perform test of the vibration filter. It helps to remove noise. The filter and experiments with automatic balancing controller show that automatic balancing control can be successfully achieved with the quick response and good stability characteristics.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.21
no.10
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pp.1730-1741
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1997
In this paper, we developed a surface profile measuring system and a profile measuring software for EGL conductor roll. For the profilemeter, we designed a linear guided control system with Laser displacement sensors and developed a 3-dimensional software. Additionally, the AC motor and AC motor driver were used to control the precise position of linear guide system. The measuring principle of the Laser sensor is optical triangulation method. Also, two Laser sensors were used to remove the disturbance and vibration effects of the linear guide system.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.24
no.3
s.174
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pp.691-700
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2000
This paper presents a novel type of a semiactive damper featuring an electro-rheological(ER) fluid. Unlike conventional cylindrical ER damper, the proposed one has controllable orifices by the intensity of electric fields (We call it orifice type). The dynamic model of the orifice type ER damper is formulated by incorporating field-dependent Bingham properties of an arabic gum-based ER fluid. Design parameters such as electrode gap are subsequently determined on the basis of the dynamic model. After manufacturing the orifice type ER damper, field-dependent damping forces and damping force controllability are empirically evaluated. In the evaluation procedure, conventional cylindrical ER damper is adopted and its performance characteristics are compared with those of the orifice type ER damper. In addition, the proposed one is installed with a full-car model and its vibration control performance associated with a skyhook controller is investigated.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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