A existing design method of PSC girder bridges, according to total service loads, stress required tendon force at a time. Because this design method increases beam depth, design of long span is difficult. However, As UC girder stressing at difficult loading stages reduces sectional depth of PSC girder, both design and operation of long span bridges is possible. so, this study analyzes the effect of design parameter (Girder Strength, Girder Spacing, Span Length, Joint Strength) on the beam depth of IPC girder continuous bridges, and shows sectional depth of UC girder for design of long span bridges. According to analysis, when a continuous bridges of same length span is at strength of joint over strength of girder of 600kg/$cm^{2}$, a change of beam depth is observed and when a continuous bridges of different span length is at strength of joint below strength of girder of 600kg/$cm^{2}$, a change of beam depth is observed. In two case, a change of beam depth is mostly observed over strength of girder of 350kg/$cm^{2}$ according to analysis of deflection data, a continuous bridges of IPC girder is nearly satisfied.
Purpose: The purpose of this study was to determine the effect of continuous wave ultrasound and pulsed wave ultrasound that influence changes in pain and range of motion when applied to patients with temporomandibular joint disability. Methods: The subjects of the study were 40 selected patients who had been diagnosed with temporomandibular joint movement restriction and had endured pain for more than two weeks. These patients had visited K orthopedic surgery in Deagu measured from October 1, 2004 to March 31, 2005. The subjects were divided into two groups with 20 patients each. The one group was applied to continuous wave ultrasound and the other group was applied to pulsed wave ultrasound at a dosage of 1.5 W/$cm^2$ for a duration of 5 minutes and eight times for two weeks. The pain perception degree were measured by using Visual Analogue Scale(VAS) and the range of motion was measured by using a rule for each group. Results: The results obtained were as follows The change in the pain perception degree were statistically significant in both group(p<0.05) ; however, the continuous wave ultrasound group showed more difference in the average decrease in the pain perception degree than did the pulsed wave ultrasound group. Both groups showed significant results regarding changed in the range of motion(p<0.05) ; Comparing the difference in the average of the range of motion between the two groups, came back from normal the range of motion of temporomandibular joint at the both groups. Conclusion : Based on the results of this study, we found that both groups showed decreased pain and increased the range of motion, but the continuous wave ultrasound method had a higher therapy effect pain and the range of motion than the pulsed wave ultrasound method to patients with temporomandibular joint disability. With such finding, we expect that according to ultrasound therapy applicant method can be helped usable accurately to patients with variety symptoms temporomandibular joint disability.
This paper presents an experimental and a numerical investigation of a H-beam - composite box column joint fabricated with two new inner diaphragms and a continuous inner diaphragm. The main objective of the current research project is to investigate the structural performance of the newly developed inner diaphragms under a cyclic loading protocol. Hysteretic behaviour of the composite joints is analysed to investigate the structural performance of the new and continuous inner diaphragms. This paper compares the result of the finite element (FE) models with the new and continuous inner diaphragms against their counterpart experimental results. To produce a design criterion for the newly developed inner diaphragms, yielding or failure area of the inner diaphragms under tensile stress is analysed from the FE results.
Jointed rock is often modeled using ubiquitious joint models, anisotropic plasticity models with yield condions that simulate slip along joint sets. In this paper, a ubiquitous joint model is derived for a rock mass cut by two sets of continuous joints. The model is used to compute the bearing capacity of a footing resting on jointed rock. Comparison to a series of Distinct Element simulations with different joint spacings, suggests that ubiquitous joint modles are only appropriate when the joint spacing is small.
Purpose: Pilon fracture has several serious complications such as joint stiffness, arthrosis and delayed angular deformity. We report short-term results of new treatment modality using distracted dynamic external fixators and early controlled ankle motion. Materials and Methods: Eight cases of severe pilon fractures for which we tried small plate fixation and additional distracted dynamic external fixators from July 2007 to June 2009 were included. Half passive continuous ankle joint motion was allowed under free hinged ring fixators after the operation. The external fixators were removed after two or three months from the surgery. We investigated joint space by radiograph, joint pain, range of motion, patient's satisfaction of treatment protocol. Results: Joints were distracted when external fixators were applied and mean 28% of space loss developed after removal of external fixators. In most of cases, satisfactory alignments were maintained. Regarding range of joint motion, mean dorsiflexion angle was 15 degrees and mean plantarflexion angle was 32 degree in the condition of wearing external fixators. There was mean 8% reduction of range of motion but no further progression of ankle stiffness after removal of external fixators. Dorsiflexion was not improved after that, but plantarflexion angle was improved 10% even after removal of external fixators. Patients were generally in compliance with the treatment protocols with high level of satisfaction. Conclusion: We got good results with distracted dynamic external fixators and early continuous half-passive joint motion for pilon fractures in terms of joint pain and range of motion. Therefore we suggest this new protocol as an alternative modality for severe pilon fractures.
Precast concrete slab track is a track structure to be installed by transporting and assembling precast concrete slabs manufactured at the factory. This method can improve concrete quality, provide easy maintenance and reduce construction time, compared with in-situ concrete track. However, the concrete slabs being continuously connected in longitudinal direction, due to the temperature change between summer and winter, the openings at slab joints have occurred. Thus, in this study, to identify the cause of this opening of slab joint, the joint opening caused by temperature drop in the longitudinally continuous precast concrete slab track has been predicted using three-dimensional finite element analysis, and compared with field measurements. Based on the proven model, the slab joint opening, and the stress pattern of concrete slab and steel reinforcement according to concrete slab-base friction properties, concrete-reinforcement bond properties, and prestressing were analyzed.
Purpose: The purpose of this study was to compare the effects of continuous passive motion(CPM) and continuous active motion(CAM) on proprioception of the knee after total knee replacement(TKR). Methods: Twenty patients with TKR were randomly allocated into two groups, the CPM group(n=10) and the CAM group(n=10). All subjects were evaluated for levels of pain, passive range of motion and angle reproduction of the knee. An angle reproduction test was used to assess the proprioceptive deficit. Two types of angle reproduction test were used: a passive angle reproduction(PAR) test and an active angle reproduction(AAR) test. The relevant examinations were performed before and after intervention(on the 5th day and the 10th day). The statistical significance were calculated using a t-test and a one-way repeated ANOVA. Results: A pre-intervention significant difference was not found between the two groups. Significantly better results were before and after the intervention at 10 days, for the PAR(flexion direction) test; however, only in the CAM group. There were no significant difference, either before or after the intervention, for the AAR test(flexion and extension direction) in both group. Both groups experienced similar levels of pain and passive range of knee motion before and after the intervention. Conclusion: This study revealed that CAM was a better effect to restore position sense of the knee joint after TKR.
PSC거더교는 탁월한 안정성, 사용성 등의 특징으로 전세계적으로 가장 많이 사용되는 교량의 한 형식이다. 그러나, 긴장재 (강연선)의 시공오차나 곡률반경 등에 의하여 절곡되는 상황이 발생하는 경우가 생기며, 이는 국부적인 긴장력의 손실울 유발한다. 그러나, 일반적으로 설계와 시공과정에서는 긴장재의 국부적인 절곡으로 발생하는 긴장력의 손실에 대하여는 간과하고 있다. 이 연구에서는 PSC 거더 연속화 지점부에서 시공오차와 선형반경으로 인하여 발생하는 긴장력 손실량을 실험적으로 규명하였다. 또한, 국부적 긴장력 손실을 감소시킬수 있는 공법을 제안하고 이에 대한 효용을 실험으로 검증하였다. 실험결과에 따르면 국부적 절곡에 의해 최대 10%의 긴장손실이 나타났고, 블록아웃 공법을 통해 손실률을 최대 약 5% 감소시킬 수 있는 것으로 나타났으며, 이는 블록아웃 공법으로 연속화 교량의 긴장효율을 향상시킬 수 있음을 의미한다.
In order to implement continuous-path motion on a robot, it is necessary to blend one joint motion to another joint motion near a via point in a trapezoidal form of joint velocity. First, the velocity superposition using parametric interpolation is proposed. Hybrid motion blending is defined as the blending of different two type's motions such as blending of joint motion with linear motion, in the neighborhood of a via point. Second, hybrid motion blending algorithm is proposed based on velocity superposition using parametric interpolation. By using a 3-axis SCARA (Selective Compliance Assembly Robot Arm) robot with $LabVIEW^{(R)}$$controller^{(1)}$, the velocity superposition algorithm using parametric interpolation is shown to result in less vibration, compared with PTP(Point- To-Point) motion and Kim's algorithm. Moreover, the hybrid motion $algorithm^{(2)}$ is implemented on the robot using $LabVIEW^{(R)(1)}$ programming, which is confirmed by showing the end-effector path of joint-linear hybrid motion.
Rapid construction of prefabricated bridges requires minimizing the field work of precast members and ensuring structural stability and constructability. In this study, we conducted experimental and analytical investigations of transverse joints of prefabricated T-girder bridge superstructures to verify the flexural performance and serviceability. In addition, we conducted parametric studies to identify the joint parameters. The results showed that both the segmented and continuous specimens satisfied the ultimate flexural strength criterion, and the segmented specimen exhibited unified behavior, with the flexural strength corresponding to that of the continuous specimen. The segmented specimens exhibited elastic behavior under service load conditions, and the maximum crack width satisfied the acceptance criteria. The reliability of the finite element model of the joint was verified, and parametric analysis of the convexity of the joint section and the compressive strength of the filler concrete showed that the minimum deflection and crack width occurred at a specific angle. As the strength of the filler concrete increased, the deflection and crack width decreased. However, we confirmed that the reduction in the crack width was hardly observed above a specific strength. Therefore, a design suitable for prefabricated bridges and accelerated construction can be achieved by improving the joint specifications based on the required criteria.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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