Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.8
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pp.362-370
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2019
The internal pressure capacity of a modular containment structure requires analysis to prevent the release of radioactive material in the case of an accident. To analyze the capacity, FEM models were prepared while considering the tendon arrangements and the contact surfaces between precast concrete modules, and then static analyses were carried out. The changing characteristics in the displacement and stress under step-wise loading were analyzed, along with the effects of selected parameters. For comparison, the capacity of a monolithic containment structure was also analyzed. Parametric analyses were done to suggest ranges of parameters such as the tendon force, tendon spacing, tendon location in concrete thickness direction, friction coefficient, and concrete thickness. The tendon force and frictional force provide a combined effect between contact surfaces of modules. The same level of internal pressure capacity can be secured even in the modular containment structure as in the monolithic containment structure by increasing the tendon force with additional tendons.
This study was conducted to investigate the effect of 70% ethanol extract (DR) on the mast cell-mediated allergic contact dermatitis induced by dinitrofluorobenzene in BALB / c mice, which affects the cell activity by antigen in RBL-2H3 mast cells Respectively. The ethanol extracts of RBL-2H3 cells activated by DNP-HSA and anti-DNP IgE antibodies inhibited the secretion of ${\beta}$-hexosaminidase, histamine, and IL-4 and $TNF-{\alpha}$ Production was suppressed. In the DNFB-induced contact allergic dermatitis animal model, treatment with ethanol extract reduced ear swelling and inhibited serum histamine and IL-4 secretion, and DR treatment effectively prevented mast cell infiltration in dermatitis-induced areas. As a result, the ethanol extract may be used as a therapeutic agent for mast cell-mediated allergic diseases such as atopic dermatitis.
Haeri, Hadi;Sarfarazi, Vahab;Zhu, Zheming;Marji, Mohammad Fatehi;Masoumi, Alireza
Smart Structures and Systems
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v.23
no.1
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pp.81-90
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2019
The shear behavior of soil-concrete interface is mainly affected by the surface roughness of the two contact surfaces. The present research emphasizes on investigating the effect of roughness of soil-concrete interface on the interface shear behavior in two-layered laboratory testing samples. In these specially prepared samples, clay silt layer with density of $2027kg/m^3$ was selected to be in contact a concrete layer for simplifying the laboratory testing. The particle size testing and direct shear tests are performed to determine the appropriate particles sizes and their shear strength properties such as cohesion and friction angle. Then, the surface undulations in form of teeth are provided on the surfaces of both concrete and soil layers in different testing carried out on these mixed specimens. The soil-concrete samples are prepared in form of cubes of 10*10*30 cm. in dimension. The undulations (inter-surface roughness) are provided in form of one tooth or two teeth having angles $15^{\circ}$ and $30^{\circ}$, respectively. Several direct shear tests were carried out under four different normal loads of 80, 150, 300 and 500 KPa with a constant displacement rate of 0.02 mm/min. These testing results show that the shear failure mechanism is affected by the tooth number, the roughness angle and the applied normal stress on the sample. The teeth are sheared from the base under low normal load while the oblique cracks may lead to a failure under a higher normal load. As the number of teeth increase the shear strength of the sample also increases. When the tooth roughness angle increases a wider portion of the tooth base will be failed which means the shear strength of the sample is increased.
In modern Anti-Submarine Warfare, there are various ways to locate a submarine in a two-dimensional space. For more effective tracking and attack against a submarine the depth of the target is a critical factor. However, it has been difficult to find out the depth of a submarine until now. In this paper a possible solution to the depth estimation of submarines is proposed utilizing DIFAR (Directional Frequency Analysis and Recording) sonobuoy information such as contact bearings at or prior to CPA (Closest Point of Approach) and the target's Doppler signals. The relative depth of the target is determined by applying the Pythagorean theorem to the slant range and horizontal range between the target and the hydrophone of a DIFAR sonobuoy. The slant range is calculated using the Doppler shift and the target's velocity. the horizontal range can be obtained by applying a simple trigonometric function for two consecutive contact bearings and the travel distance of the target. The simulation results show that the algorithm is subject to an elevation angle, which is determined by the relative depth and horizontal distance between the sonobuoy and target, and that a precise measurement of the Doppler shift is crucial.
This study uses traditional lacquer techniques to coat the metal surface and evaluates its physical properties to check the applicability of the lacquer coating. For this purpose, a total of six specimens were produced by setting the variation conditions for the number of times (1, 2, 3) and the heating temperature (120℃, 150℃) using SS275 metal(60*60 mm) and 'Wonju lacquer'. For analysis, chromaticity measurements, contact angle/surface energy measurements, Chemical Resistance, and cross-cut tests were used. The analysis showed that the corrosivity was improved and the adhesion of lacquer to the metal surface was excellent. There was no significant change in contact angle/surface energy. Also, there was no significant difference in color. Through this study, it was confirmed that lacquer on metal surfaces improves waterproofing and has a anticorrosion effect. We could also check the proper number of lacquer and heating temperature. Additional physical characteristics such as hardness and wear rate should be studied. It is also necessary to study how lacquer can be painted with a certain thickness.
In this study, the effect of customer relationship management on the management performance of productive welfare institutions was to be analyzed empirically. For this study, data were collected from 129 participants of productive welfare institutions in Busan. The results of this study are as follows. First, contact services and communication have a statistically significant impact on the financial performance of productive welfare institutions. Second, contact services and communication have a statistically significant impact on non-financial performance of productive welfare institutions. Based on the results of this study, the following suggestions are made. First, institutionalization of CS(customer service) education should be carried out in order to improve the management performance of productive welfare institutions. Second, participants' emotional support programs are needed to improve the management performance of productive welfare institutions.
In various fields, several studies based on carbon nanotubes (CNTs) have been conducted. The results of previous studies, wherein CNT coatings have been incorporated as solid lubricants, demonstrate that the friction and wear characteristics of CNT coatings can be improved through the absorption/dispersion of the contact pressure by controlling the stiffness of the nanomesh structure comprising CNT strands. In this study, the friction and wear characteristics of the following are compared: CNT coating formed by spin coating of CNT solution, compressed CNT coating, and compressed/heated CNT coating (wherein CNT strands are squeezed through compression and/or heating). It is observed that the friction coefficient of the CNT coating having the largest number of voids between the CNT strands is significantly lower than those of the compressed CNT coating and the compressed/heated CNT coating. The wear tracks of the compressed CNT coating and the compressed/heated CNT coating indicate that some parts become torn or adhere into a lump. However, in the case of the CNT coating, a smooth wear surface is formed by rubbing. Furthermore, as the void space between the squeezed and adhered CNT strands decreases, the resistance to structural deformation increases, thereby resulting in an increased frictional force and a wear pattern that becomes torn or forms a lump. Hence, the results obtained from this study corroborate that the friction and wear characteristics of CNT coatings can be enhanced through the absorption/dispersion of the contact pressure by controlling the stiffness of the nanomesh structure of CNT coatings.
To analyze the flow and density variations in debris flows, a two-phase finite volume model simplified with momentum equations was constructed in this study. The Hershel-Buckley rheology model was employed in this model to account for the internal and basal friction of debris flows and was utilized to analyze complex topography and entrainments of basal soil beds. In order to numerically solve the debris flow analysis model, a finite volume model with the Harten-Lax-van Leer-Contact method was used to solve the conservation equation for the debris flow interface. Case studies of circular dam failure, non-Newtonian fluid dam failure, and multiple debris flows were analyzed using the proposed model to evaluate shock absorption capacity, numerical isotropy, model accuracy, and mass conservation. The numerical stability and correctness of the debris flow analysis of this analysis model were proven by the analysis results. Additionally, the rate of debris flow with various rheological properties was systematically simulated, and the effect of debris flow rheological properties on behavior was analyzed.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.22
no.6
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pp.597-606
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2022
This paper examined the effect of water repellent type and addition among various factors on the deicing performance of cement mortar surface according to incorporation. As a result, the compressive strength of the water repellentcement mortar compared to the cement mortar, and the compressive strength of the oligomer-based water repellent mortar was higher than that of the monomer-based water repellent. The contact angle of the water-repellent mortar was increased compared to the additive mortar, and the oligomer water-repellent agent compared to the monomer-based water-repellent. As a result of measuring the ice formation time of cement mortar due to the mixing of the water repellent, the ice formation was delayed until 25 minutes for mortar to which the water repellent was added. the measurement of the ice attachment load mortar without water repellent with water repellentwhen the water repellent was added to mortar, deicing performance was increased.
Due to COVID-19 and minimum wage raise, rate of adoption of zero contact payment methods, such as kiosk, had increased rapidly in 2018. Although there exist users who have trouble utilizing it, kiosk is growing consistently, especially in food service industry. Main goal of this research is to verify antecedent of satisfaction level which affects continuance intention of kiosk in terms of quality and execute through examination of kiosk users on fast-food industry, which employs kiosk most predominantly. The result of this research showed that information accessibility (environment quality), convenience of order process (process quality), and addition of beneficial supplementary service (process quality) of kiosk had influence on customer satisfaction level which in turn, also affected continuance intention, but order payment readiness, which is consequence quality, had no effect on satisfaction level. With pervasion and indispensable increase in zero contact payment market, this research expanded our knowledge on kiosk user and established kiosk quality figure that can improve user satisfaction level and continuance intention, ultimately proposing selection guide of kiosk and securing competitiveness for stores.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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