KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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v.7
no.10
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pp.2338-2356
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2013
In cognitive radio networks, acquiring the position information of the primary user is critical to the communication of the secondary user. Localization of primary users can help improve the efficiency with which the spectrum is reused, because the information can be used to avoid harmful interference to the network while simultaneity is exploited to improve the spectrum utilization. Despite its inherent inaccuracy, received signal strength based on range has been used as the standard tool for distance measurements in the location detection process. Most previous works have employed the path-loss propagation model with a fixed value of the path loss exponent. However, in actual environments, the path loss exponent for each channel is different. Moreover, due to the complexity of the radio channel, when the number of channel increases, a larger number of RSS measurements are needed, and this results in additional energy consumption. In this paper, to overcome this problem, we propose using the Bayesian compressive sensing method with a calibrated path loss exponent to improve the performance of the PU localization method.
Deep coupling beams are more prone to suffer brittle shear failure. The addition of steel fibers to seismic members such as coupling beams can improve their shear performance and ductility. Based on the test results of steel fiber reinforced concrete(SFRC) coupling beams with span-to-depth ratio between 1.5 and 2.5 under lateral reverse cyclic load, the shear mechanism were analyzed by using strut-and-tie model theory, and the effects of the span-to-depth ratio, compressive strength and volume fraction of steel fiber on shear strengths were also discussed. A simplified calculation method to predict the shear capacity of SFRC deep coupling beams was proposed. The results show that the shear force is mainly transmitted by a strut-and-tie mechanism composed of three types of inclined concrete struts, vertical reinforcement ties and nodes. The influence of span-to-depth ratio on shear capacity is mainly due to the change of inclination angle of main inclined struts. The increasing of concrete compressive strength or volume fraction of steel fiber can improve the shear capacity of SFRC deep coupling beams mainly by enhancing the bearing capacity of compressive struts or tensile strength of the vertical tie. The proposed calculation method is verified using experimental data, and comparative results show that the prediction values agree well with the test ones.
The main aim of this study is to investigate the possible effects of metakaolin on strength and durability properties of concrete. For this purpose, concrete mixtures are produced by substituting cement with metakaolin 0, 5, 10 and 20% by weight. The amount of binder for the concrete mixtures are 300 and $400kg/m^3$ with a constant water to cement ratio of 0.6. Compressive and bending strengths, freeze-thaw and high-temperature resistances, capillary coefficients and rapid chloride permeability properties were determined and compared each other. Because of all the experiments conducted, it has been found that the use of metakaolin as a pozzolanic additive in concrete have positive effects especially on compressive and bending strengths, capillary, rapid chloride permeability, freeze-thaw resistance, and high temperatures, up to $800^{\circ}C$. The results indicated that the performance of concrete can be enhanced by metakaolin. Particularly, compressive strength and durability properties have found to be improved with increasing metakaolin content which is attributed to pozzolanic activity and filler effect. Furthermore, metakaolin has relatively positive impacts under elevated temperatures and freeze-thaw effects. However, almost all the strengths of entire concrete specimens are lost at $800^{\circ}C$. Consequently, the optimum metakaolin substitution ratio can be suggested to be 20% as per this study.
The purpose of this study was to determine how spandex wear with compressive band affects biomechanical parameters during a golf swing. Nine male golf players, each with at least 6 years golf experienc(handy 4.5${\pm}$5.4), were recruited as the participants. Eight pairs of surface electrodes were attached to the left and right side of the body to monitor the pectoralis major(PM), external abdominal oblique(AO), erector spinae(ES), and vastus lateralis(VL). This study showed that the angular velocity of the club in EG were increased during the down swing phase but X-Factor and X-factor Stretch were reduced. Average and maximum nEMG (normalized EMG) values of the left AO(external abdominal oblique) were less in EG(experimental group) compared with CG(control group) during the back swing, whereas those of left PM(pectoralis major) in EG were greater than CG. It is more likely that EG performed effectively golf swing without excess muscle activity. Thus, the spandex wear with compressive band played an important role in improving swing performance with injury prevention. This has led to suggestions of the need for further kinetic and kinematic analyses to evaluate its function.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2002.05a
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pp.717-722
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2002
The results of an experiment on the water purification of the porous concrete and its influence on the compressive strength are reported in this paper. Two different sizes of coarse aggregate of 5-10, and 10-20mm, and three absolute volume ratios of paste to aggregate of 30, 40 and 50 percent for a given size of aggregate were used. For the compressive strength, the concrete with the aggregate size of 5-10mm showed much higher strength than that with the aggregate size of 10-20mm. But, the compressive strength is higher when the ratio of paste to aggregate is smaller. In the water purification experiment, the amount of attached an organism on the porous concrete surface indirectly is examined by measuring the consumption of the Dissolved Oxygen (DO). The ability of the water purification is evaluated by the removal amount of the Total Phosphorus(T-P) and Total Nitrogen(T-N). The ability of the removal of the T-N and T-P in the test water is superior to a porous concrete with a smaller size of aggregate and a higher void content. These results are owing to a large specific surface area of the specimen. As a result, porous concrete using by-products has sufficient performance of water purification.
Reinforced concrete structures are vulnerable to high temperature conditions such as those during a fire. At elevated temperatures, the mechanical properties of concrete and reinforcing steel as well as the bond between steel rebar and concrete may significantly deteriorate. The changes in the bonding behavior may influence the flexibility or the moment capacity of the reinforced concrete structures. The bond strength degradation is required for structural design of fire safety and structural repair after fire. However, the investigation of bonding between rebar and concrete at elevated temperatures is quite difficult in practice. In this study, bond constitutive relationships are developed for normal and high-strength concrete (NSC and HSC) subjected to fire, with the intention of providing efficient modeling and to specify the fire-performance criteria for concrete structures exposed to fire. They are developed for the following purposes at high temperatures: normal and high compressive strength with different type of aggregates, bond strength with different types of embedment length and cooling regimes, bond strength versus to compressive strength with different types of embedment length, and bond stress-slip curve. The proposed relationships at elevated temperature are compared with experimental results.
Measurement of the unconfined compressive strength (UCS) of the rock is critical to assess the quality of the rock mass ahead of a tunnel face. In this study, extensive field studies have been conducted along 3,885 m of the new Nagasaki tunnel in Japan. To predict UCS, a hybrid model of artificial neural network (ANN) based on genetic algorithm (GA) optimization was developed. A total of 1350 datasets, including six parameters of the Measurement-While- Drilling data and the UCS were considered as input and output parameters respectively. The multiple linear regression (MLR) and the ANN were employed to develop contrast models. The results reveal that the developed GA-ANN hybrid model can predict UCS with higher performance than the ANN and MLR models. This study is of great significance for accurately and effectively evaluating the quality of rock masses in tunnel engineering.
To correctly estimate ice load and ice resistance for a ship's hull, it is essential to understand the material properties of sea ice during ice field trials and to use the proper experimental procedure for gathering ice strength data. The first Korean-made icebreaking research vessel (IBRV), ARAON, had her second sea ice trial in the Arctic Ocean during July and August of 2010. This paper describes the test procedures used to properly obtain sea ice strength data, which provides the basic information on the ship's performance in an ice-covered sea and can be used to estimate the correct ice load and ice resistance on the IBRV ARAON. The data gathered from three sea ice field trials during the Arctic voyage of the ARAON includes the ice compressive strength, flexural strength, and failure strain of sea ice. This paper analyzes the gathered sea ice data in comparison with data from the first voyage of the ARAON during her Antarctic Sea ice trial in January 2010.
Proceedings of the Korean Society For Composite Materials Conference
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2005.11a
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pp.31-34
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2005
For the damage tolerance improvement of conventional laminated composites, stitching process has been utilized for providing through-thickness reinforcements. 2D prefonl1S were stacked with S-2 glass plain weave, and 3D preforms were fabricated using the stitching process. For the matrix system, epoxy and phenol resins were considered. To examine the damage resistance performance the low velocity drop weight impact test has been carried out, and the impact damage was examined by scanning image. CAI (Compressive After Ih1paet) tests were also conducted to evaluate residual compressive strength. Compared with 2D epoxy composites, 2D phenol composites showed drastic reduction in the compressive strength prior to impact because of the higher contents of voids. The damage area of 2D phenol composites were also larger than that of 2D epoxy composites. However, by introducing the stitching, the damage area of 3D phenol composites was reduced by 60%, while the CAI strength improvement was negligible.
In commercial Zr-Nb-Cu-Ni-Al amorphous alloys, expensive element, Zr, was substituted to Sn which was cheaper one, and then, glass forming ability, compressive strength and hardness of them were estimated. Even though the Sn was added up to 1.5%, resulting phase was not changed to the crystalline form. It was confirmed by X-ray diffraction and thermal analyses. In the X-ray profiles, there were no peaks for crystalline phases and typical halo pattern for amorphous phase was appeared at the diffraction angle of $35^{\circ}{\sim}45^{\circ}$. Thermal analyses also showed that the Sn modified alloys were corresponded to the amorphous standards where ${\delta}T$(= Tx - Tg) and Trg(= Tg/Tm) affecting to the amorphous forming ability were more than 50K and 0.60 respectively. Compressive strengths were 1.77 GPa, 1.63 GPa, 1.65 GPa and 1.77 GPa for 0%Sn, 0.5%Sn, 1.0%Sn and 1.5%Sn respectively. Hardnesses of the Sn modified alloys were decreased from 752 Hv to 702 Hv in 1.0%Sn and recovered to 746 Hv in 1.5%Sn.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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