PURPOSE. The purpose of this study was to investigate the effect of various surface treatments (ST) on the shear bond strength of resin composite to three bilayer dental ceramics made by CAD/CAM and two veneering ceramics. MATERIALS AND METHODS. Three different bilayer dental ceramics and two different veneering ceramics were used (Group A: IPS e.max CAD+IPS e.max Ceram; Group B: IPS e.max ZirCAD+IPS e.max Ceram, Group C: Vita Suprinity+Vita VM11; Group D: IPS e.max Ceram; Group E: Vita VM11). All groups were divided into eight subgroups according to the ST. Then, all test specimens were repaired with a nano hybrid resin composite. Half of the test specimens were subjected to thermocycling procedure and the other half was stored in distilled water at $37^{\circ}C$. Shear bond strength tests for all test specimens were carried out with a universal testing machine. RESULTS. There were statistically significant differences among the tested surface treatments within the all tested fracture types (P<.005). HF etching showed higher bond strength values in Groups A, C, D, and E than the other tested ST. However, bonding durability of all the surface-treated groups were similar after thermocycling (P>.00125). CONCLUSION. This study revealed that HF etching for glass ceramics and sandblasting for zirconia ceramics were adequate for repair of all ceramic restorations. The effect of ceramic type exposed on the fracture area was not significant on the repair bond strength of resin composites to different ceramic types.
An optimization method of patch shape was developed in this study, in order to improve repair of cracked plates. It aimed to minimize three objectives: stress intensity factor, patch volume and shear stresses in the adhesive film. The choice of these objectives ensures improving crack repair, gaining mass and enhancing the adhesion durability between the fractured plate and the composite patch. This was a multi-objective optimization combined with Finite elements calculations to find out the best distribution of patch height with respect to its width. The implementation of the method identified families of optimal shapes with specific geometric features around the crack tip and at the horizontal end of the patch. Considerable mass gain was achieved while improving the repair efficiency and keeping the adhesive shear stress at low levels.
Adhesive bonding has seen rapid development in recent years, with emphasis to composite patch repairing processes of geometric defects in aeronautical structures. However, its use is still limited given its low resistance to climatic conditions and requirement of specialized labor to avoid fabrication induced defects, such as air bubbles, cracks, and cavities. This work aims to numerically analyze, by the finite element method, the failure behavior of a damaged plate, in the form of a bonding defect, and repaired by an adhesively bonded composite patch. The position and size of the defect were studied. The results of the numerical analysis clearly showed that the position of the defect in the adhesive layer has a large effect on the value of J-Integral. The reduction in the value of J-Integral is also related to the composite stacking sequence which, according to the mechanical properties of the ply, provides better load transfer from the plate to the repair piece through the adhesive. In addition, the increase in the applied load significantly affects the value of the J-Integral at the crack tip in the presence of a bonding defect, even for small dimensions, by reducing the load transfer.
Objectives: This study aimed to evaluate the effect of the application method of universal adhesives on the shear bond strength (SBS) of repaired composites, applied with different thicknesses. Materials and Methods: The 84 specimens (Filtek Z350 XT) were prepared, stored in distilled water for a week and thermocycled (5,000 cycles, 5℃ to 55℃). They were roughened using 400-grit sandpapers and etched with phosphoric acid. Then, specimens were equally divided into 2 groups; Single Bond Universal (SU) and Prime&Bond Universal (PB). Each group was subdivided into 3 subgroups according to application methods (n = 14); UC: 1 coat + uncuring, 1C: 1 coat + curing, 3C: 3 coats + curing. After storage of the repaired composite for 24 hours, specimens were subjected to the SBS test and the data were statistically analyzed by 2-way analysis of variance and independent t-tests. Specimens were examined with a stereomicroscope to analyze fracture mode and a scanning electron microscope to observe the interface. Results: Adhesive material was a significant factor (p = 0.001). Bond strengths with SU were higher than PB. The highest strength was obtained from the 1C group with SU. Bonding in multiple layers increased adhesive thicknesses, but there was no significant difference in SBS values (p = 0.255). Failure mode was predominantly cohesive in old composites. Conclusions: The application of an adequate bonding system plays an important role in repairing composite resin. SU showed higher SBS than PB and the additional layers increased the adhesive thickness without affecting SBS.
연구목적: 본 연구는 미세인장결합강도와 파괴인성을 통해 복합 레진 수복물의 수리 시기와 표면 처리 방법에 따른 파괴 거동을 알아보고자 시행되었다. 연구 재료 및 방법: Short rod 시편과 composite resin specimen block을 준비하여 표면 처리 방법에 따라 none-treated, sand blasting, bur roughening 군으로 나누고 이를 다시 즉시군과 2주 지연군으로 나누어 수리했다. 결과: 미세인장결합강도와 파괴인성을 측정한 결과, 두 실험 모두에서 즉시군이 지연군보다 높은 값을 보였다. 기계적 표면 처리군이 none-treated군보다 높은 값을 보였고, sand blasting과 bur roughening 사이에 유의한 차이는 없었다. 파괴인성과 미세인장결합강도는 상관 관계가 없었다. FE-SEM을 보아 수복물의 탈락은 균열 전도와 관계가 있는 것으로 보인다. 결론: 수리된 복합 레진의 파괴 거동 평가에는 파괴인성 실험이 적합하다.
Composite resin repair requires strong bond strength between the new and old materials. The objective of the current study was to identify the optimal treatments for sufficient bond strengths. Bondings between same kinds of materials and cross bondings using chemical curing composites and light curing composites were tested. Surface treatments included the methods of sand-blasting, acid etching and coating of bonding agent. Seven kinds cases of combinations from three kinds of methods were experimented and compared with a control group of which surfaces were highly polished. Measurements of shear bond strength and observations of surface morphologic changes using a scanning electron microscope were done. Following conclusions were drawn : 1. The highest bond strength among composite resins were exhibited by the treatment of the sand-blasting and the coating of bonding agent. 2. Acid etched surfaces showed the lowest bond strength. Bond strengths obtained from experimental groups including acid etching were lower than those obtained from same kinds of experimental groups without acid etching. 3. Simple method of the coating of bonding agent produced the slightly increased bond strength on chemical curing composite and reduced bond strength on light curing composite. 4. Bonding surfaces of chemical curing composite resin showed slightly higher bond strengths than light curing composite resin, however significant differences were not confirmed statistically. 5. More significant irregular surfaces were created by sand-blasting method than acid etching method. 6. A principal component of fillers of both resins was silicon. Acid etching method produced the seperations and degradations of fillers, these were significant on light curing composite resins which containing barium fillers.
Emphasis in the paper is placed on describing guided wave successes and challenges for applications in aircraft and composite materials inspection. Guided wave imaging methods discussed includes line of sight, tomography, guided wave C-scan, phased array, and ultrasonic vibration methods. Applications outlined encircles lap splice, bonded repair patch, fuselage corrosion, water loaded structures, delamination, and ice detection and de-icing of various structures.
Adhesive bonding repair methods has been used for a number of decades for construction of damaged structures. In order to evaluate the life of cracked aging aircraft structures, the repair technique which uses adhesively bonded boron/epoxy composite patches is being widely considered as a cost-effective and reliable method. But, this repair method contains many shortcomings. One of these shortcomings, debonding is major issue. When the adhesive shear stress increases, debonding is caused at the end of patch and plate interface. And this debonding is another defect except cracks propagation. In this paper, we assess safety at the cracked AI-plate repaired by Br/Epoxy composite patch. Firstly, from the view of fracture mechanics, reduction of stress intensity factors is determined by the variety of patch feature. Secondly, using the elastic analysis and finite element analysis, the distribution of adhesive shear stresses is acquired. Finally, The problem of how to optimize the geometric configurations of the patch has been discussed.
Objectives: The aim of this study was to investigate the microshear bond strength (${\mu}SBS$) of different universal adhesive systems applied to hybrid computer-aided design/computer-aided manufacturing (CAD-CAM) restorative materials repaired with a composite resin. Materials and Methods: Four types of CAD-CAM hybrid block materials-Lava Ultimate (LA), Vita Enamic (VE), CeraSmart (CS), and Shofu Block HC (SH)-were used in this study, in combination with the following four adhesive protocols: 1) control: porcelain primer + total etch adhesive (CO), 2) Single Bond Universal (SB), 3) All Bond Universal (AB), and 4) Clearfil Universal Bond (CU). The ${\mu}SBS$ of the composite resin (Clearfil Majesty Esthetic) was measured and the data were analyzed using two-way analysis of variance and the Tukey test, with the level of significance set at p < 0.05. Results: The CAD-CAM block type and block-adhesive combination had significant effects on the bond strength values (p < 0.05). Significant differences were found between the following pairs of groups: VE/CO and VE/AB, CS/CO and CS/AB, VE/CU and CS/CU, and VE/AB and CS/AB (p < 0.05). Conclusions: The ${\mu}SBS$ values were affected by hybrid block type. All tested universal adhesive treatments can be used as an alternative to the control treatment for repair, except the AB system on VE blocks (the VE/AB group). The ${\mu}SBS$ values showed variation across different adhesive treatments on different hybrid CAD-CAM block types.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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