• 한국경제지리학회지
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• 제20권1호
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• pp.105-120
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• 2017

충주 기업도시는 2005년에 시범사업 지역으로 선정되어 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 본 연구의 목적은 선진국 기업도시의 성공요인을 토대로 충주 기업도시의 발전 전략 및 활성화 방안을 제시하는데 있다. 충주 기업도시는 충청북도의 신성장 동력산업인 첨단지식 산업 중심 클러스터와 주변의 뛰어난 자연 환경을 배경으로 친환경 웰빙 자족도시로 성장시킬 예정이다. 충주 기업도시가 성공하기 위해서는 기업, 대학, 지자체, 정부 등 개발 주체 사이의 협력이 중요하고, 선도기업과 연구 기관을 유치해야 하며, 비영리 전담기구를 설치해야 한다. 충주 기업도시의 성공적 개발은 수도권 과밀화와 국토 불균형을 해결하는 지역균형개발 정책의 성공을 의미한다.

• 한국경제지리학회지
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• 제17권4호
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• pp.718-742
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• 2014

최근 경제의 지구 지방화 과정과 교통 통신기술의 발달로 '세계도시'(지역)와 더불어 '네트워크도시'가 관심을 끌고 있다. 네트워크도시 이론은 인접한 도시들의 특화된 산업들 간 상호 연계성의 강화를 통해 개별 도시와 지역 전체의 발전을 추구한다. 이 논문은 네트워크도시 이론에 바탕을 두고 영남권 도시들의 특화산업과 산업 연계성을 분석하고자 한다. 도시 특화산업의 분석을 위하여 입지계수, 입지지니계수, 변이할당분석을 수행했으며, 도시 간 연계성 분석을 위하여 대응분석과 글로벌 및 로컬 모란지수분석을 수행했다. 특화산업 분석의 결과, 영남권의 개별 도시들은 도시별로 상이한 산업들로 상당히 특화되어 있는 것이 확인되었다. 그러나 도시들 간 연계성 분석에서는 일부 도시들 간 산업별 연계성이 확인되었지만, 전체적으로는 분석기법의 한계와 더불어 도시들 자체의 연계성 부족으로 인해 그 특성을 파악하기 어려웠다. 결론적으로 이러한 분석의 시사점으로, 각 도시의 특화 산업들의 육성과 더불어 도시 간 산업 연계성의 강화를 위한 정책이 필요하다는 점이 강조된다.

• 기술사
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• 제43권3호
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• pp.34-39
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• 2010

Which way should Sejong city focus, the original plan, "The Multipurpose Central City for Administration", or the modified one, "The Central City for Education and Science"? Which way will satisfy both the country and Choongchung region in the future of Sejong city? Let's discuss if the modified plan can be the solution for the inefficiencies and lack of self-sufficiency of the original plan.

• Water Engineering Research
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• 제3권2호
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• pp.135-142
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• 2002

This study investigates the effects of sediment on the flow characteristics such as velocity distribution, friction velocity, turbulent intensities, Reynolds stress, etc. Particle tracking velocimetry (PTY) is used to measure the vertical flow field. Results show that flow over the high bed-load concentration region has larger values of mean velocity and friction velocity and smaller values of turbulence intensities, compared to those for flow over the low bed-load concentration region.

• 한국지역지리학회지
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• 제17권5호
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• pp.554-567
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• 2011

창조도시가 도시 발전의 패러다임으로 점차 받아들여지는 가운데, 창조도시를 구성하는 주요 개념들 창조성, 창조계층, 창조산업 등의 의미를 살펴보았다. 창조도시의 개념에 관해서 지역 및 국가 간 다소 다르게 적용되고 있다는 점에서 관점의 차이가 나타난다. 본 연구는 상대적으로 창조도시에 관한 의미가 잘 부각되지 않는 국내의 중소 도시, 경북 북부 지역을 대상으로 그 의미를 파악하고자 하였다. 특히 창조산업의 의미가 지역의 자연, 농 특산품, 문화 역사적 자원의 관광자원화를 바탕으로 점차 문화, 체육 분야로 확대되어 나가고 있음을 확인할 수 있었다. 반면에 창조성의 의미가 그 지역의 자원을 활용하여 지역 활성화를 위한 모색하는 과정에서 어떠한 과정에 의해서 구체적으로 실현되어 가는지의 여부에 대해서는, 지방자치단체의 역할이 지역 내에서 비교적 뚜렷이 차이가 나타나고 있다. 주로 인터뷰에 의해서 파악된 그 역할은 리더의 역할, 지역 내 네트워크 체계, 외부와 네트워크 관계에 그 비중의 차이점을 보인다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2009년도 추계학술대회
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• pp.625-628
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• 2009

영상산업의 불모지와 같던 부산이 1996년 제1회 부산국제영화제 PIFF를 시작으로 이제는 영상산업도시로 변모하고 있다. 아시아 영상산업 중심도시(CinePort Busan)을 추진하면서 2004년까지 1단계육성기로 '영화 촬영하기 좋은 도시' 2005년에서 2007년까지 2단계 정착기로 '영화 만들기 좋은 도시'를 조성하여 왔고 지금은 3단계 발전기로 영상산업을 정착시키고 영상제작의 중심지로 만들기 위해 사업을 진행하고 있는데 이러한 부산시의 영상산업 지원육성 정책에 맞추어 지역 영상인력의 역내 고용문제는 영상산업에 실질적이고 내실 있는 지역산업이 되기 위해서는 필수 불가결한 요소이다. 따라서 본 연구는 부산광역시의 영상산업과 인력자원의 현황 및 문제점을 분석하고 영상중심도시 부산 조성계획에 따른 인력 수급이 지역 영상인력의 역내수급에 미치는 영향에 대해 조사하였다.

• 대한교통학회지
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• 제8권2호
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• pp.55-66
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• 1990

The research deals with the establishment of transportation areas in the metropolitan cities. The purpose is three-fold ; 1) to review the existing literature : 2) to analyze the commuting (work and school) pattern and interregional movement pattern of passengers and freights ; 3) to establish the metropolitan transportation area based on the above analyses. The transportation area is defined by the analysis of trip pattern to the center city of each metropolitan area. The detailed indices for establishment are selected by the rank-size and time-distance analyses. For the operational purpose, the study defines 3 different transportation areas as follows : the first transportation area means the directly effecting region of the center city ; the second means the region with many reverse trips and development potentials ; and the third means the indirectly effecting region. It can be concluded that the first transportation area includes 10 cities and 5 counties in Seoul metropol tan region, Yangdsan-Gun, Kimhae-Gun and Kimhae-Si in Busan, Dalsung-Gun, Chilgok-Gun and Kyungsan-Gun in Daegu, Hwasung-Gun and Raju-Gun in Kwangju, and Daeduk-Gun in Daejun. These results could be expected to have many implications for the establishment of area-wide public transportation network, the metropolitan transportation decision-making bodies and others.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.307-309
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• 2000

This paper presents development of program for mid-tong term load forecasting in region and district respectively. In this program, at first, the region is classified by KEPCO branch which can be analyzed in light of curl·elation between load characteristics and economic indicator and then, prediction for load density in each region was performed by scenario of economic, population and city plan. Secondly, prediction for load density in each district is performed by methodology which is based on land use method. Finally efficiency for prediction work in each KEPCO branch could be identified by applying the developed program to the Seoul city in real.

• 한국실내디자인학회논문집
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• 제32호
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• pp.28-35
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• 2002

After 18th century in Korea, a tendency of the traditional folk houses shows not only the typical types but also the cultural areas in terms of each regional part. The existing folk houses are selected in order to compare the characteristic of the plans with those of the central region in Korea. Moreover this region has been a collided zone of culture and military from the old period of the Three Kingdoms, because the district of Che-chun is located between the southern part and the central one. So its culture and housing plan showed as unique forms, so-called the Culture of Frontier and Composite. Consequently the purposes of this study are to grasp the characteristic of those plans and to compare the plan types with ones of the central region. For the attainment of the above goal, this investigated study is prosecuted by means of the existing 6-folk houses in Che-chun city.

• 가정과삶의질연구
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• 제29권6호
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• pp.89-103
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• 2011

Citizen participation or resident participation is perceived as an effective way to correspond to the diverse urban problems, especially in the area of residential environment improvement projects and community activities. As the leading city of the Honam region and a core middle city leading the development of the southwestern region, Gwangju city is planning and under-developing new Housing Complexes and Urban Renewal Projects. The purpose of this study is to identify the perception of Gwangju citizens on resident participation in community activities to suggest diverse strategies for improving quality of citizen's life and making better living environment. For the research purpose, 1,380 questionnaires were distributed to the Gwangju citizens who live in 5 autonomous districts -Dong-gu, Seo-gu, Nam-gu, Buk-gu, and Gwangsan-gu- and 601 were used in data analysis. Although citizens in Dong-gu showed the lowest settlement consciousness, they required the highest level of need for resident self-help activities. Contrastingly, Seo-gu showed the highest level of settlement consciousness and the lowest need for resident self-help activities. Based on the results, high quality community facility should be provided to promote residential satisfaction and consciousness of residential participation and self-help activity must be improved. And also, diverse strategies for resident participation including development of resident education programs and search for regional resources should be covered in further research.