• 한국지반공학회논문집
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• 제20권8호
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• pp.41-48
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• 2004

이 연구에서는 아직 국내에서는 시공실적이 없는 쇄석다짐말뚝(Gravel Compaction pile)공법의 적용성을 판단하기 위하여 SCP와 GCP의 모형토조시험을 수행하였다. 즉, 원통형 압밀상자(지름 20cm, 높이 40cm)에 치환율 30, 40, 50, 60, 70%로 달리 조성하여 원심력 압밀시험기를 이용하여 압밀시킨 후, 재하시험을 통하여 두 공법의 지지력 특성을 비교 검토하였다. 또한 모형시험을 통해 얻어진 극한지지력을 기존에 제안된 SCP 및 GCP 시공지반의 극한지지력 산정식을 이용한 계산값과 비교하였다. 모형시험 결과 GCP 시공지반이 SCP 시공지반에 비해 지지력 측면에서 더 우수한 것으로 나타났다.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제13권9호
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• pp.91-99
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• 2012

본 연구는 모래다짐말뚝으로 개량된 연약지반에 대해 수행한 원심모형시험에 대한 것이다. 부분적으로 또는 전체적으로 관입된 모래다짐말뚝에 의해 개량된 복합지반의 파괴거동을 규명하고 관입률과 치환율의 효과를 비교하기 위해 9회의 원심모형실험이 수행되었다. 실험 결과로부터 전체 관입지반의 침하감소비는 부분 관입지반의 침하감소비보다 더 큰 것으로 나타났다. 또한, 모래다짐말뚝으로 보강된 복합지반의 파괴각이 치환율 10%에서 26, 25, $34^{\circ}$ 치환율 30%에서 22, $29^{\circ}$인 것으로 나타났다. 강성재하 시험 결과, 표층변위는 관입비의 증가에 따라 감소하는 것으로 나타났다.

• Geomechanics and Engineering
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• 제3권1호
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• pp.45-59
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• 2011

Scaled centrifuge modelling techniques were used to study the soil-structure interactions and performance of a jointed rollable aluminium roadway (or trackway) system on soft clay under light truck tyre loads. The measured performance and subsequent analyses highlighted that the articulated connections significantly reduced the overall longitudinal flexural stiffness of the roadway leading to stress concentrations in the soil below the joints under tyred vehicle loadings. This resulted in rapid localised failure of the supporting soil that in turn led to excessive transverse flexure of the roadway and ultimately plastic deformations. It is shown that the performance of rollable roadway systems under tyred vehicle trafficking will be improved by eliminating joint rotation to increase longitudinal stiffness.

• 산업기술연구
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• 제25권A호
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• pp.67-73
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• 2005

In this research, centrifuge model experiments and numerical approach of finite element method to analyze experimental results were performed to investigate the behavior of improved ground with sand compaction piles. One of typical clay minerals, kaolinite powder, were prepared for soft ground in model tests. Jumunjin standard sand was used to sand compaction pile installed in the soft soil. In order to investigate the characteristics of mechanical behavior of sand compaction piles with low replacement ratios, centrifuge model experiments with the replacement ratio of 40%, changing the width of improved area with respect to testing results the width of surcharge loads, were carried out to obtain of bearing capacity, characteristics of load-settlement, vertical stresses acting on the sand pile and the soft soil failure mechanism in improved ground.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2006년도 International Symposium on GPS/GNSS Vol.2
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• pp.279-283
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• 2006

The GPS receiver developed by KARI for the satellite launch vehicle should operate under severe dynamic environments such as high acceleration and jerk. Several terrestrial tests including the outdoor centrifuge test are planed in order to verify performances of the GPS receiver before flight. This paper deals with preliminary test results of the GPS receiver using a GPS signal generator before the centrifuge test that is a performance test of the GPS receiver using live GPS satellite signals. Test methods of the GPS receiver for the satellite launch vehicle under high centripetal acceleration and jerk utilizing a GPS signal generator are described. The simulation results are also analyzed in this paper.

• Geomechanics and Engineering
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• 제16권5호
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• pp.513-525
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• 2018

Slope stability of sensitive clayey soils is particularly important when subjected to strength loss and deformation. Except for progressive failure, for most sensitive and insensitive slopes, it is important to review the feasibility of conventional analysis methods based on peak strength since peak strength governs slope stability before yielding. In this study, as a part of efforts to understand the behavior of sensitive clay slopes, a total of 12 centrifuge tests were performed for artificially sensitive and insensitive clay slopes using San Francisco Bay Mud (PI = 50) and Yolo Loam (PI = 10). In terms of slope stability, the results were analyzed using the updated instability factor ($N_I$). $N_I$ using equivalent unit weight to cause a failure is in reasonable agreement shown in the Taylor's chart ($N_I$ ~ 5.5). In terms of dynamic deformation, it is shown that two-way sliding is a more accurate approach than conventional one-way sliding. Two-way sliding may relate to diffused shear surfaces. The outcome of this study is contributable to analyzing stability and deformation of steep sensitive clay slopes.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2009년도 춘계 학술발표회
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• pp.278-287
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• 2009

This thesis studied effect of zoning on seepage flow in concrete faced gravel-fill dam (CFGD) designed to have selected main rockfill or gravel-fill zone, Zone 3Bs with higher permeability to enhance the safety against accidental water infiltration into the dam. For this purpose, centrifuge model tests with two cases, with and without Zone 3Bs, were performed in order to investigate the necessity and the function of Zone 3Bs. Model dams were made by soil samples with modified coefficients of permeability and concrete faced slab was simulated with aluminum alloy. Water infiltration was simulated by rising water table over cracks on the facing. Behaviors of model dams were measured by LVDTs, strain gages, pore water pressures and cameras. Form the results of centrifuge tests, it was found out that the Zone 3Bs acts as a protection of main gravel-fill zone by inducing flow paths for infiltrated water into it as well as by draining off the infiltrated water out of the dam in a short time.

• 한국지반공학회논문집
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• 제32권3호
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• pp.39-47
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• 2016

본 연구에서는 말뚝 설치 방법에 따른 동적 p-y 곡선의 차이를 분석하기 위하여, 1g 상태에서 지반 조성 전 설치한 말뚝과 지반 조성이 완료된 후에 1g 상태에서 압입하여 설치한 말뚝, 그리고 40g의 원심 가속도 조건에서 압입시킨 말뚝에 대해 동적 원심모형 실험을 수행하였다. 실험 결과로부터 얻은 각 모형 말뚝의 동적 p-y 곡선의 최대지반반력을 이용하여 동적 p-y 중추곡선(Backbone curve)을 쌍곡선 함수로 나타내었다. 말뚝 설치 방법에 따른 동적 p-y 중추곡선 분석 결과, 40g 조건에서 압입한 말뚝이 1g 상태에서 압입한 말뚝 및 지반 조성 전 설치 말뚝에 비해 말뚝에 작용하는 지반반력이 크게 평가되었으며, 이러한 지반반력의 차이는 깊이가 깊어질수록 작아지는 것으로 나타났다. 일련의 p-y 곡선 결과를 바탕으로 기존에 제안된 현장타설말뚝에 대한 동적 p-y 중추곡선의 적용성을 평가하고, 이를 수정한 압입 및 항타 말뚝에 대한 동적 p-y 곡선 산정식을 개발하였다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제35권2호
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• pp.5-17
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• 2019

철도하중 및 지진하중 재하 시 궤도지지말뚝 구조의 동적 거동 평가를 위해 동적원심모형 실험을 수행하였다. 실험의 변수는 연약지반의 깊이와 성토체의 높이로 결정하였으며, 총 4가지 경우에 대해 실험을 수행하였다. 연약지반 깊이는 실제 연약지반층에 고속철도를 부설한 호남고속철도의 익산-정읍 구간의 시추주상도를 분석하여 결정하였으며, 성토체의 높이는 일반적인 고속철도의 성토체 높이 범위의 하한 값과 상한 값으로 결정하였다. 실험 결과, 연약지반 깊이 대비 성토체 높이 비율이 높을 수록 말뚝에 작용하는 최대 휨모멘트 값이 크게 평가되었다. 또한, 실험조건 내에서 부설되는 궤도지지말뚝 구조는 단주기 지진파에 대해서는 국내 내진설계 기준의 최대 지진하중인 0.22g에 대해서까지 안전한 것으로 확인되었다. 그러나, 장주기 지진파에 대해서는 재현주기 2400년 지진인 0.22g로 가진시 말뚝의 균열 모멘트가 초과되었다. 일련의 실험결과를 바탕으로, 본 논문에 기술된 연약지반 깊이와 성토체 높이 범위 내에서 궤도지지말뚝 일반 단면에 대한 연약지반 대비 성토체 높이 비율 기준을 제시하였다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2010년도 추계 학술발표회
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• pp.3-25
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• 2010

The paper deals with two bearing capacity problems of shallow footing under combined loading. The first is a FEM study of shallow strip footing on two-layer clay deposits subjected to a vertical, horizontal and moment combined loading, while the second is a centrifuge study of shallow rectangular footing on dry sand under double eccentricity. The FEM results revealed that the existence of top soft layer sensitively affects more on horizontal and moment capacity than vertical capacity for cases of footing on soft clay overlying stiff clay. Practical design charts are presented to evaluate bearing capacities of footing for various combinations of the ratio of the depth of the upper layer to the footing width and the ratio of undrained strength of the upper layer to that of the lower. The centrifuge tests indicated that current design practice of calculating failure load of rectangular surface footing under double eccentricity underestimates the centrifuge loading test data. This trend is more marked when the eccentricity becomes larger. The decreasing trend in failure load with an increase of double eccentricity is rather uniquely expressed by a single curve, using a newly defined resultant eccentricity and the diagonal length of the footing base.