Objectives : Many people use natural soap instead of commercially available bar type general soap for skin care. They tend to prefer cp (cold process) type soaps that go through a sufficient maturation process in formulation. The purpose of this study was to investigate the efficacy of PCPS (placenta cp soap). Methods : The researcher selected 36 subjects, 28 as the experimental group and 8 as the control group. I asked participants to wash their face twice a day in the morning and evening, and the period was set for 6 weeks. The researcher had the people who were selected as the control group use a commercially available foam cleanser, meanwhile the experimental group use PCPS. They performed a skin test before the start of the test, and the change status was continuously investigated after 2 weeks, 4 weeks, and 6 weeks after using the soap. Results : In the case of U zone oil and pores, there was a significant decrease and in the case of skin tone, there was a significant increase in the group of using PCPS. In T zone oil change, there was no significant effect in both the experimental group and the control group. Conclusion : In the case of PCPS, it is recommended to use it in the effect of reducing the size of pores and increasing skin tone, but it can reduce u-zone oil content.
Purposes: Sepsis is a critical condition in which nurses should detect clinical manifestations and provide early intervention to prevent unwanted serious conditions in the patients. The initial occurrence and management of sepsis take place in general units, but there is a lack of knowledge in nurses. The purpose of this study was to examine the effects of a case-based sepsis education program and compare the case-based education program with and without smartphone applications. Methods: A quasi-experimental pre-test-post-test design with a control group was used. We provided a case-based education program with and without smartphone applications to the nurses and tested the effects of the program on knowledge, the accuracy of sepsis assessment, and self-efficacy as outcome variables. A total of 60 nurses in general units participated. To test differences in knowledge, the accuracy of sepsis assessment, and self-efficacy regarding sepsis between the groups over time, a mixed-design ANCOVA was used for parametric analysis, and generalized estimating equations (GEE) were used for nonparametric analysis. Results: There were significant differences in knowledge, the accuracy of sepsis assessment, and self-efficacy between the groups and within the groups over time. The intervention groups treated with the case-based education program showed improved outcome variables compared to the control group. There was no difference between case-based education with the smartphone application or without the application. Conclusions: The case-based education improved knowledge, the accuracy of sepsis assessment, and self-efficacy in the care of sepsis by nurses working in the general wards. The results suggest that the case-based education program for nurses was effective and eventually improved patient health outcomes.
Purpose: In this study, the distribution and differences in refractive powers on trial case lenses were investigated. Methods: We measured refractive powers at optical center and periphery using 4 trial case lens sets. According to international standards, the distribution and uniformity in refractive powers were investigated. Results: The lens shapes were different in different kinds of trial case lenses and some of lenses were out of tolerance according international standards. In some cases, the power differences were found between front and back side as well as between optical center and peripheral regions and also the cylindrical power on spherical lens and spherical power on the cylindrical lens were measured. Conclusions: Trial case lens are used to assess the refractive error, therefore, more precise control of the manufacturing process for trial case lenses and more thorough quality control will be required to offer an accurate vision test. More careful attention in using trial case lens is also required.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.29
no.5
s.236
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pp.777-785
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2005
The swing motion control problem of a container hanging on the trolly is considered in the paper. In the container crane control problem, suppressing the residual swing motion of the container at the end of acceleration, deceleration or the case of that the unexpected disturbance input exists is main issue. For this problem, in general, many trolley motion control strategies are introduced and applied. In this paper, we introduce and synthesize a swing motion control system in which a small auxiliary mass is installed on the spreader made by ourselves. In this control system, the actuator reacting against the auxiliary mass applies inertial control forces to the container to reduce the swing motion in the desired manner. In many studies, the controllers used to suppress the vibration have been synthesized for the given mathematical model of plants. And, the designers have not been able to utilize the degree of freedom to adjust the structural parameters for the control object. To overcome this problem, so called 'Structure/control Simultaneous Method' is used. In this paper, the simultaneous design method is used to determine the optimum weight of moving mass such that the optimal system performance would be achieved. And the experimental result shows that the proposed control strategy is useful to the case of that the controlled system is exposed to the uncertainties and, robust to the unexpected disturbance inputs.
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.21
no.10
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pp.903-909
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2015
This article presents an integrated chassis control with electronic stability control (ESC) and active front steering (AFS) under saturation of front lateral tire force. Regardless of the use of AFS, the front lateral tire forces can be easily saturated. Under the saturated front lateral tire force, AFS cannot be effective to generate a control yaw moment needed for the integrated chassis control. In this paper, new integrated chassis control is proposed in order to limit the use of AFS in case the front lateral tire force is saturated. Weighed pseudo-inverse control allocation (WPCA) with variable weight is adopted to adaptively use the AFS. To check the effectiveness of the proposed scheme, simulation is performed on a vehicle simulation package, CarSim. From simulation, the proposed integrated chassis control is effective for vehicle stability control under saturated front lateral tire force.
Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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2001.11a
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pp.316-321
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2001
The paper presents the unbalance response of a rotor-bearing system supported by an active control bearing. The proportional, derivative and integral controls are employed for the control algorithm of an active control bearing to suppress the unbalance response of a rotor-bearing system. Results of analytical investigations on the unbalance responses of a rotor supported by an active control bearing are presented for various control gains. It is found that the unbalance response of a rotor can be greatly suppressed by the proportional, derivative or integral control of the bearing. The proportional control is more effective than the derivative control at low rotational speed, and the derivative control is more effective than the proportional control at high rotational speed. In the case of the integral control of the bearing , the unbalance response of a rotor is increased as a general rule. However, the integral control of the bearing is extremely superior to proportional or derivative control at very low rotational speed.
The paper presents the unbalance response of a rotor-bearing system supported by an active control bearing. The proportional, derivative and integral controls are investigated fur the control algorithm of an active control bearing to suppress the unbalance response of a rotor-bearing system. Results of analytical investigations on the unbalance responses of a rotor supported by an active control bearing are presented for various control gains. It is found that the unbalance response of a rotor can be greatly suppressed by the proportional, derivative or integral control of the bearing. The proportional control is more effective than the derivative control at low rotational speed, and the derivative control is more effective than the proportional control at high rotational speed. In the case of the integral control of the bearing, the unbalance response ova rotor is increased as a general rule. However, the integral control of the bearing is extremely superior to proportional or derivative control at very low rotational speed.
Purpose: The purpose of this study is to propose adoption of QFD and Stage-gate in order to analyze the quality of korea defense system. Methods: Drawing change data of initial production phase in korea defense system were anlayzed and a practical method was proposed. Results: The results of this study are as follows; Off line Quality Control should be introduced in development phase. Specially, in case of defense system, the best method is QFD(Quality Function Deployment) and Stage-gate process. At first, QFD 1 step defines product planning from VOC(Voice Of Customer), QFD 2 step specifies part planning from product planning, QFD 3 step defines process planning from part planning, QFD 4 step defines production planning from previous process planning. Secondly, Stage-gate process is adopted. This study is proposed 5 stage-gate in case of korea defense development. Gate 1 is located after SFR(System Function Review), Gate 2 is located after PDR(Preliminary Design Review), Gate 3 is located after CDR(Critical Design Review), Gate 4 is located after TRR(Test Readiness Review) and Gate 5 is located before specification documentation submission. Conclusion: Off line QC(Quality Control) in development phase is necessary prior to on line QC(Quality Control) in p roduction phase. For the purpose of off line quality control, QFD(Quality Function Deployment) and Stage-gate process can be adopted.
Algebraic matrix Riccati equations of the form, FP+PF$^{T}$ -PRP+Q=0. are analyzed with reference to the stability of closed-loop system F-PR. Here F, R and Q are n * n real matrices with R=R$^{T}$ and Q=Q$^{T}$ .geq.0 (nonnegative-definite). Such equations have been playing key roles in optimal control and filtering problems with R .geq. 0. and also in the solutions of in H$_{\infty}$ control problems with R taking the form R=H$_{1}$$^{T}$ H$_{1}$-H$_{2}$$^{T}$ H$_{2}$. In both cases an existence of stabilizing solution, i.e. the solution yielding asymptotically stable closed-loop system, is an important problem. First, we briefly review the typical results when R is of definite form, namely either R .geq. 0 as in LQG problems or R .leq. 0. They constitute two extrence cases of Riccati to the cases H$_{2}$=0 and H$_{1}$=0. Necessary and sufficient conditions are shown for the existence of nonnegative-definite or positive-definite stabilizing solution. Secondly, we focus our attention on more general case where R is only assumed to be symmetric, which obviously includes the case for H$_{\infty}$ control problems. Here, necessary conditions are established for the existence of nonnegative-definite or positive-definite stabilizing solutions. The results are established by employing consistently the so-called algebraic method based on an eigenvalue problem of a Hamiltonian matrix.x.ix.x.
Transactions on Control, Automation and Systems Engineering
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v.1
no.2
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pp.141-146
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1999
This paper describes the communication method of an auto-startup system. The Auto-Startup system is designed to operate a nuclear power plant automatically during the startup operation . In general , the operations during startup in existing plant have only been manually controlled by the operator. The manual operation caused to the operator mistake. The Auto-Startup system consists of the Distributed Control System(DCS) and G2 (Expert System). Also, Functional Test Facility(FTF) provides the plant's real-data for an Auto-Startup system. So, it is necessary to develop the communication method between these systems. We developed two methods ; one is a network and the other is a hardwire line. To communicate between these systems (DCS-G2 and DCS-FTF) , we developed the communication program. In case of DCS-FTF, we used the TCP/IP and VXI. BUt, in case of DCS-G2 , we , what it called , developed the bridge program using the GSI(G2 Standard Interface). We test to check the function of the important parameter, in time, for analysis of the developed communication method. The results are a good performance when we check the communication time of important parameter. We conclude that Auto-startup system could save heat-up time about at least 5 hours and reduced the change of the reactor operation and trip.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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