An investigation was conducted into the effects of $\kappa$-carbides on the cracking phenomenon, which often occurred in cold-rolled light-weight steel plates. Three kinds of steels were fabricated by varying the C content, and their microstructures and tensile properties were investigated. In the two steels that contained a high carbon content, the band structures of ferrites and $\kappa$-carbides that were severely elongated along the rolling direction were well developed, whereas continuous arrays of $\kappa$-carbides were formed in the steel that contained a low carbon content. Detailed microstructural analyses of the deformed region beneath the tensile fracture surface showed that the cracks initiated at arrays of $\kappa$-carbides or $\kappa$-carbides formed interfaces between the band structures, which initiated cleavage fractures in the ferrite bands, while the bands populated with a number of $\kappa$-carbides did not play an important role in propagating the cracks. Thus, the minimization of interfacial $\kappa$-carbides or $\kappa$-carbide arrays by increasing the carbon content was essential for preventing cracking from occurring during cold rolling.
0.5%C-25.0%Cr-1.0%Si(합금1), 0.5%C-5.0%Cr-1.0%Si(합금2) 및 2.0%C-5.0%Cr-1.0%Si(합금3)의 3종류 크롬백주철에 있어서 기지조직 및 탄화물에 분푀도는 Cr 및 Si의 거동을 연구하였다. 15kg 용량의 고주파 유도용해로에 선철, 고철, Fe-Cr, Fe-Si 등을 장입시켜 용해시킨후 슬래그를 제거시키고 $1550^{\circ}C$에서 펩 주형에 주입시킨후 실온까지 냉각시켜 SEM으로 응고조직을 관찰하였으며 EPMA분석을 통하여 Cr 및 Si 의 분포거동을 관찰하였다. 합금1의 경우 초정으로 $\delta$페라이트가 정출후 $\delta$페라이트와 용액의 입계에서 $\delta$페라이트와 $M_7C_3$탄화물이 공정으로 정출하였으며 합금2의 경우 용액에서 초정으로 거의 $\delta$페라이트가 정출된 수 극히 일부분만이 $\delta$페라이트와 $M_7C_3$탄화물의 공정으로 정출하였다. 반면 합금 3의 경우 오스테나이트가 초정으로 정출된 후 오스테나이트와 $M_3C$탄화물이 공정으로 정출하였다. Cr은 주로 $M_7C_3$ 및 $M_3C$탄화물에 , 그리고 Si는 기지조직에 선택적으로 분배되었으며 Cr의 기지조직에 대한 분배계수는 0.56-0.68, 그리고 Si는 1.12-1.28의 범위에 걸쳐있었다. 또한 Cr의 기지조직에 대한 분배계수는 C 함량이 2.0%일때가 0.5%의 경우보다 낮았으며 $M_7C_3$탄화물내의 Cr 함량은 Cr함량이 25.0% 일때가 5.0%의 경우보다 높은값을 나타내었다. 나타내었다.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제26권1호
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pp.68-75
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2002
Stellite 12 alloy-powders were overlaid on 410 stainless steel valve seat by plasma transferred arc(PTA)process. Variation of microstructure and hardness of overlaid deposit with aging time at $750^{\circ}C$ was investigated. The deposit showed hypoeutectic microstructure, which was consisting of primary cobalt dendrite and networked $M_{7}C_{3}$type eutectic carbides. After aging new M_{23}C_{6}$ carbide was formed by the partial decomposition of $M_7C_3$ type eutectic carbides and finely dispersed $M_{23}C_6$ type carbides were also precipitated in the matrix. Hardness of the deposit was increased with increase of aging time at $750^{\circ}C$ and showed maximum value at 35hours. After showing maximum value, it was fallen down again at 70hours because of overaging. The increase of hardness in aging is ascribed to the formation of new stable $M_{23}C_6$ type carbide by the partial decomposition of $M_7C_3$ type eutectic carbides and also precipitation of finely dispersed $M_{23}C_6$ carbides in matrix.
A new form of austenitic heat-resistant ductile iron was developed and its microstructures and elevated temperature properties were compared to those of Ductile Ni-Resist D5S. According to JMatPro calculations, it was predicted that Mo-rich carbides would be crystallized before the eutectic reaction starts in the developed alloy. At the austenite cell boundaries of the developed alloy, both Mo-rich carbides and Cr-rich carbides were found. In addition, Ni-silicides were found adjacent to Cr-rich carbides in D5S specimen and were identified as $Ni_2Si$. The developed alloy also had greater yield strength and lower tensile strength levels with less elongation due to the dissolution of Mo atoms into the austenite matrix and the precipitation of Mo-rich carbides. From the results of elevated temperature tensile tests and stress-rupture tests, it was found that the developed alloy had elevated temperature properties superior to those of D5S. This was due to the pinning effect of the dissolved Mo atoms in the austenite matrix.
High speed steels with commercial compositions of 10V, Rex20, Rex25, T15, and ASP30 were gas-atomized and then consolidated by hot isostatic pressing (HIPping). The microstructures of gas-atomized powder, as-HiPped billet, and heat-treated billet have been characterized using optical microscope, scanning electron microscope and X-ray diffractometer. In the gas-atomized powders, the solidification structures of 10V and Rex25 alloys show that primary MC carbides embedded within the fine equiaxed dendrites, whereas those of Rex20, T15 and ASP30 alloys exhibited eutectic MC and/or M$_2$C carbides in the interdendritic region. The trace and dendritic morphologies of gas-atomized powder have been retained in as-HiPped billets. The microstructures of as-HiPped billets have been observed to consist of ferrite, $M_6C$ and MC carbides in other alloys with the exception of 10V alloy, which consists of ferrite and MC carbides. The hardness of heat-treated billet makes a favorable comparison with that of as-HIPped billet. This seems mainly to be due to the strengthening by the precipitation of secondary carbides and the change of matrix phase from $\alpha$-ferrite to martensite.
To evaluate the corrosion behavior of reaction bonded silicon carbides, corrosion test was studied for various corrosive environments. Corrosion test for reaction bonded silicon carbides was conducted at 900$^{\circ}C$ under four different gas atmospehres ; air, So2-air, Cl2-O2-Ar, Cl2-N2 and investigated these samples using weight loss, bending strength, XRD, optical micrographs and EDS respectively.
Tantalum carbide crystallites which is to be used for $H_2$ fuel cell has been synthesized via a temperature-programmed reduction of $Ta_2O_5$ with pure $CH_4$. The resultant Ta carbide crystallites prepared using two different heating rates and space velocity exhibit the different surface areas. The $O_2$ uptake has a linear relation with surface area, corresponding to an oxygen capacity of $1.36{\times}10^{13}\;O\;cm^{-2}$. Tantalum carbide crystallites are very active for hydrogen production form ammonia decomposition reaction. Tantalum carbides are as much as two orders of magnitude more active than Pt/C catalyst (Engelhard). The highest activity has been observed at a ratio of $C_1/Ta^{{\delta}+}=0.85$, suggesting the presence of electron transfer between metals and carbon in metal carbides.
Martensitic stainless steel is used when mechanical properties such as high tensile strength and hardness are required. Medium carbon-contained martensitic stainless steel which contains more than 0.2 wt% of carbon should be heat-treated and quenched at the temperature where undissolved carbides are totally dissolved into the matrix. In particular, the dissolution and reprecipitation behaviors of various forms of carbides are affected by such parameters as heating rate, heating temperature, duration time and cooling rate. This study is to investigate the effects of heat treatment parameters of 14Cr-3Mo martensitic stainless on corrosion resistance and phase transformation in relation to the dissolution and reprecipitation of carbides.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part2
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pp.889-890
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2006
In recent years, PCB drills with smaller diameters less than 0.1 mm are used and thus there are growing needs for ultra-fine grained cemented carbides. However, ultra-fine WC powder usually causes extraordinary grain growth during sintering which weakens mechanical strength of ultra-fine grained cemented carbides. So we examined several kinds of WC powders to make new ultra-fine grained cemented carbides having superior performance. We found that direct carburized WC powder is very good as a WC raw material. The PCB drills made of the developed ultra-fine grained cemented carbides have higher hardness, toughness and stiffness than conventional ones.
Chromium carbides have the excellent wear properties as transition metal carbides. Their tribological applications were studied recently. The nano-sized ceramic could enhance the mechanical and electronical properties of materials. In this study, it was observed to test the wear of the coated surface of nano-sized chromium carbides. The nano-sized chromium carbides were produced by sol-gel processing. Coating surface of produced powders was obtained front plasma spraying. Wear test of coating surface was held increasing temperature. The friction coefficient and the wear loss were testified in dry environment. And the worn surfaces were analyzed by XRD and SEM.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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