The purpose of this study is to prove the kinematical characteristics of Deff motion, the high bar performance, in terms of flying phases so that we can provide basic sources for improving gymnastic performance. To do this, we selected and analyzed the performance of two athletes who did Deff motion in the high bar competition of male artistic gymnastic in the 22nd Universiade 2003 Daegu. We drew the conclusions from the kinematical factors that were came out through analyzing three-dimensional cinematography of the athletes' movements, by using a high speed video camera. To make a successful performance, a performer releases the bar at a height of a high bar vertically and at a height of 82cm horizontally, and the flying performance should be made without moving forward, as maintaining the proper balance, in order to rise over 118cm high during the flying phase. When the performer is releasing the bar, an increase of the vertical speed in the center of the body and extension of a knee joint and a hip joint contribute to increasing a flying height. And when the moving body is twisted, leaning to left side is caused by the winding movement of a knee joint, which causes an unstable bar grasp. To grasp the bar stably, just before releasing the performer should gain propulsive force from twisting rotation through increasing the speed of shoulder rotation. And before the peak point, the performer should make sure of a body rotation distance over $164^{\circ}$ so that he or she can do an aerial rotary performance smoothly. When grasping the high bar, the center of the body should be above the bar and the angle of shoulder rotation should be maintained close to $540^{\circ}$ simultaneously. he high point performance(S1) has more speed on an ascending phase and less speed on a descending phase than the low point performance (S2). At the peak point, both the rotation angle of the body and that of the shoulder in high point performance are big as well. In conclusion, it is shown that a performer can make a jump toward the high bar easily with the body straight because the performer can hold the upper part of the body erect early in a descending phase.
This paper describes a procedure to improve road noise using DPDS estimation. We can estimate a body local stiffness at chassis mounting point where the path of road input vibration by DPDS with experiment and FE simulation. DPDS result from FE model has a good correlation with experiment data. FE model DPDS shows weak points among chassis mounting points. Body panel thickness and shape were changed to meet DPDS target. Improved DPDS of critical points makes a road noise level lower.
In this paper, we propose a new 3-D working point determination method for industrial robot using vision camera system and block interpolation technique with feature points in a vehicle body. To detect the feature points in a vehicle body, we applied the pattern matching method. For determination of working point, we applied block interpolation method. The block consists of 3-D type blocks with detected feature points per section. 3-D position is selected by Euclidean distance between 245 feature values and an acquired feature point. In order to evaluate the proposed algorithm, experiments are performed in glass equipment process in real industrial vehicle assembly line.
Due to the population growth of the old aged, Korea is also entering into an aging society. But a research on the pattern design to the old aged is much to be desired. The purpose of this research is to design skirt pattern fitted for each body type by categorizing the lower body type of the old aged woman. For the way of research, categorized the body type by using the female measuring size from the 65 years old to 99 years old which has been measured by the Korean body size research as an assay data, and base on this data, a suitable skirt pattern for each body type of the old aged woman was designed by practicing the exterior evaluation. The data analysis was done with the statistical treatment in SPSS 12.0, and the results are as follows. The lower body type of the old aged woman were divided into the type 1. The circumference article is the biggest compared to the height article regarding to the lower body type of the old aged woman. The type 2. The height article and the circumference and thickness articles are the poorest. The type 3. The height article is the biggest and the hip width and calf circumference are thicker than the waist width. The type 4. The height article is the lowest and the waist width is thicker instead the hip and leg are thinner. In type 1, The pattern was modified by increasing 1cm a length of the dart and raising up 1.2cm at the cross point between side line and waist line. In type 2, the basic pattern was used, and in type 3, using the outline of the basic pattern however, increased 1cm a length of the dart and modified the amounts of dart by handling the art in curve, and modified the waist line to be more three-dimensional curves by raising up 1 cm at the cross point between waist line and side line and falling down 0.5cm at the cross point between the back center line and the waist line. In type 4, modified the amounts of front and back dart to 1.25cm, and raised up 0.8cm at the cross point between side line and waist line, and modified the waist line and the side seam line in a gentle curve by reducing circumference of the skirt tail to 1cm from the side seam line.
Wood, laminates, reinforced concrete, and some special types of metals systems with controlled grain orientation are often orthotropic and at least rectilinearly anisotropic from point to point, if regarded as homogeneous media. Orthotropic bodies where a crack is not associated with a plane of elastic symmetry may be conveniently treated as a crack problem in a generally anisotropic body. At this work, approach for the determination of the stress intensity factors (SIF) of anisotropic body using crack tip singular elements is presented. Caculated values are in good agreement with the others.
The purpose of this study is to classify the body types based on the side view. The subjects are 404 Korean and Mongolian women within the 18 to 24 age group. From the results of comparing 28 items of indirect photometric measurements, 15 items were shown to have significant differences. Mongolian women were larger in values for 13 items than were Korean women except two items, which are back projecting point height and abdominal projecting point height. The silhouette of Korean women's front body looks completely different from Mongolian women's. Especially, Mongolian women's fore-breast part is much thicker than that of Korean women. The result of analysing the indirect photometric measurement of 4 types which were previously classified by the direct measurements and index values is as follows; Type 1 is normal type, type 2 is lordosis type, type 3 is swayback type, and finally type 4 is flatback type. The groups of each of the 4 types are further divided into Korean and Mongolian women. Judging from their body types based on the side view, it seems clear that significant differences exist between Korean and Mongolian women's side body shapes in the thickness of their breast part.
The objective of this study is to evaluate the prediction accuracy of development large eddy simulation(LES) program for turbulent flow behind a bluff-body. The LES solver was implemented on parallel computer consisting 16 processors. To verify the capability of LES code, the results were compared with those of Reynolds Averaged Navier-Stokes(RANS) using standard ${\kappa}-{\varepsilon}$ model as well as experimental data. The results showed that the LES and RANS qualitatively well predicted the experimental results, such as mean axial, radial velocities and turbulent kinetic energy. In the quantitative analysis, however, the LES showed a better prediction performance than RANS. Specially, the LES well described characteristics of the recirculation zones, such as air stagnation point and jet stagnation point. Finally, the unsteady phenomena on the Bluff-body, such as the transition of recirculation region and vorticity, was examined with LES methodology.
A foreign body may present diagnostic difficulties. If the foreign body has been in existence for a long time, the diagnosis may be even more complex. This report shows an unusual foreign body that turned out to be the cap of a ball point pen.
The meridians are energy pathways found in the interior organs of the body leading the bio-electrical energy the periphery of the body for its energetic supply and the meridians connect the individual acupuncture points. The acupucture points in turn serve for the interference with the bio-electric energy, thus made it measurable. It has been developed to a stage where one could stimulate the acupuncture-points in order to achieve organ effects in the body. To the contrast, Dr.Niboyet proved that the human skin contains points varing in their electrical roperties as to their surroundings. He also tried to send direct current through the skin taken from the body and derive it at other places of the skin characterized by the above mentioned meridians and acupuncture points. The body produces a potential in the organs to reach the acupuncture point via the meridians. The charge on the individual acupuncture point caused by the exactly difinable current of our mesurement device, creates a state of blance between the irritational potential, both of whcih are which are opposite to each other. The body processes the irritational current in the acupuncture point. Voll and Werner, as early as 1953, developed an instruments for applying electro-acupuncture on the skin without needle picks and the teaching from part of modern medicine after developing over recent years. Electro-acupucture is a comprechensive fterm for all procedures based on mesurements or thrapy derived from Oriental acupuncture, using modern electronics. As a result, I found the phenomena of the meridian during the disease. And It seems to be closely related between the meriduan and the disease. I think it must be researched profoundly and for the long time.
In this paper, a numerical algorithm for the kinematic analysis of a multi-link five-point suspension system is presented. The kinematic analysis is carried out in terms of the rectangular Cartesian coordinates of some defined points in the links and at the joints. Geometric constraints are introduced to fix the relative positions between the points belonging to the same rigid body. Position, velocity and acceleration analyses are carried out. The presented formulation in terms or this system of coordinates is simple and involves only elementary mathematics. The results of the kinematic analysis are presented and discussed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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