The benchmark on the ASCE cable-stayed bridge has gathered since its proposal the interest of many specialists in the field of the structural control and the dynamic response of long span bridges. Starting from the original benchmark statement in the MATLAB framework, a refined version of the bridge model is developed in the ANSYS commercial finite element environment. A passive structural control system is studied through non linear numerical analyses carried out in time domain for several seismic realizations in a multiple support framework. An innovative electro-inductive device is considered. Its positive performance is compared with an alternative version considering traditional metallic dampers.
Radiative transfer by nongray gas mixtures with nonuniform concentration and temperature profiles is studied by using the statistical narrow-band model and the ray-tracing method with the sufficiently accurate T$\_$60/ quadrature set. Transmittances through the nonhomogeneous gas mixtures are calculated by using the Curtis-Godson approximation. Three different cases with different temperature and concentration profiles are considered profiles are considered to obtain benchmark solutions for the radiative transfer by nongray gas mixtures. The solutions obtained from this study are verified and found to be very well matched with the previous solutions for uniform gas mixtures. The results presented in this paper can be used as benchmark solutions in developing various solution methods for radiative transfer by nongray gas mixtures.
Although there are many different solution schemes proposed for multidimensional radiative transfer, reference solutions to benchmark these methods are very rare in the literature. In this paper we produced some accurate solutions for purely absorbing gray and nongray gases including H$_2$O and CO$_2$by using the discrete transfer method with sufficiently accurate T(sub)95 quadrature set. The spectral transmittances of the mixtures of H$_2$O and CO$_2$are estimated by using the narrow band model. The gray gas solutions are obtained for different absorption coefficients, and the nongray real gas solutions are obtained for different mixture fractions of H$_2$O and CO$_2$. The numerical solutions presented in this paper are proved to be sufficiently accurate as compared to the available exact solutions and they may be used as reference solutions in evaluating various solution schemes.
Data Envelopment Analysis-Assurance Region(DEA-AR) model is used in this paper to investigate the efficiency and performance potential of Korean banks as they engage in activities that incur interest and non-interest expenses and produce income. DEA provides a measure of each bank's relation to the best-practice frontier for its competitors. This can provide a better quality-benchmark than using industry averages or a particular peer bank branches as the benchmark. The banks are classified into efficient and inefficient sets. Multiplier values for AR-inefficient banks with unique slacks indicate the potential for management to improve the bank's performance relative to its peers. DEA-AR that provide economically reasonable bounds for the multipliers lead to profitability potential, as distinct from efficiency, results.
The Three Mile Island Unit 2 (TMI-2) accident provides unique full scale data, thus providing opportunities to check the capability of codes to model overall plant behavior and to perform a spectrum of sensitivity and uncertainty calculations. As part of the TMI-2 analysis benchmark exercise sponsored by the Organization for Economic Cooperation and Development Nuclear Energy Agency (OECD NEA), several member countries are continuing to improve their system analysis codes using the TMI-2 data. The Republic of Korea joined this benchmark exercise in November 2005. Seoul National University has analyzed the TMI-2 accident as well as the currently proposed alternative scenario along with a sensitivity study using the Modular Accident Analysis Program Version 4.03 (MAAP4.03) code in collaboration with the Korea Hydro and Nuclear Power Company. Two input files are required to simulate the TMI-2 accident with MAAP4: the parameter file and an input deck. The user inputs various parameters, such as volumes or masses, for each component. The parameter file contains the information on TMI-2 relevant to the plant geometry, system performance, controls, and initial conditions used to perform these benchmark calculations. The input deck defines the operator actions and boundary conditions during the course of the accident. The TMI-2 accident analysis provided good estimates of the accident output data compared with the OECD TMI-2 standard reference. The alternative scenario has proposed the initial event as a loss of main feed water and a small break on the hot leg. Analysis is in progress along with a sensitivity study concerning the break size and elevation.
JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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제13권3호
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pp.213-223
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2013
A unified channel thermal noise model valid in all operation regions is presented for short channel MOS transistors. It is based on smooth interpolation between weak and strong inversion models and consistent physical model including velocity saturation, channel length modulation, and carrier heating. From testing for noise benchmark and comparing with published noise data, it is shown that the proposed noise model could be useful in simulating the MOSFET channel thermal noise in all operation regions.
Noh, Hae Young;Nair, Krishnan K.;Kiremidjian, Anne S.;Loh, C.H.
Smart Structures and Systems
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제5권1호
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pp.95-117
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2009
In this paper, the time series based damage detection algorithms developed by Nair, et al. (2006) and Nair and Kiremidjian (2007) are applied to the benchmark experimental data from the National Center for Research on Earthquake Engineering (NCREE) in Taipei, Taiwan. Both acceleration and strain data are analyzed. The data are modeled as autoregressive (AR) processes, and damage sensitive features (DSF) and feature vectors are defined in terms of the first three AR coefficients. In the first algorithm developed by Nair, et al. (2006), hypothesis tests using the t-statistic are applied to evaluate the damaged state. A damage measure (DM) is defined to measure the damage extent. The results show that the DSF's from the acceleration data can detect damage while the DSF from the strain data can be used to localize the damage. The DM can be used for damage quantification. In the second algorithm developed by Nair and Kiremidjian (2007) a Gaussian Mixture Model (GMM) is used to model the feature vector, and the Mahalanobis distance is defined to measure damage extent. Additional distance measures are defined and applied in this paper to quantify damage. The results show that damage measures can be used to detect, quantify, and localize the damage for the high intensity and the bidirectional loading cases.
A fully coupled non-linear effective stress response finite difference (FD) model is built to survey the counter-intuitive recent findings on the reliance of pore water pressure ratio on foundation contact pressure. Two alternative design scenarios for a benchmark problem are explored and contrasted in the light of construction emission rates using the EFFC-DFI methodology. A strain-hardening effective stress plasticity model is adopted to simulate the dynamic loading. A combination of input motions, contact pressure, initial vertical total pressure and distance to foundation centreline are employed, as model variables, to further investigate the control of permanent and variable actions on the residual pore pressure ratio. The model is verified against the Ghosh and Madabhushi high acceleration field test database. The outputs of this work are aimed to improve the current computer-aided seismic foundation design that relies on ground's packing state and consistency. The results confirm that on seismic excitation of shallow foundations, the likelihood of effective stress loss is greater in deeper depths and across free field. For the benchmark problem, adopting a shallow foundation system instead of piled foundation benefitted in a 75% less emission rate, a marked proportion of which is owed to reduced materials and haulage carbon cost.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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