• 전력전자학회논문지
• /
• 제25권5호
• /
• pp.404-411
• /
• 2020

Inductive power transfer (IPT) systems for electric vehicles generally require zero phase angle (ZPA) frequency tracking control to achieve high efficiency. Current sensors are used for ZPA frequency tracking control. However, the use of current sensors causes several problems, such as switching noise, degrading control performance, and control complexity. To solve these problems, this study proposes ZPA frequency tracking control without current sensors. Such control enables ZPA frequency tracking without real-time control and achieves stable zero voltage switching operation closed to ZPA frequency within all coupling coefficient and load ranges. The validity of the proposed control algorithm is verified on LCCL-S topology with a 3.3 kW rating IPT experimental test bed. Simulation verification is also performed.

• 제어로봇시스템학회논문지
• /
• 제17권5호
• /
• pp.412-418
• /
• 2011

The scale of wind turbines has continuously increased over the last decade. Especially, the rapid growth of the rotor diameter has brought about the increase of the tower height and the load on the rotor blade, as can be seen in the case of a 5MW class wind turbine with 126m rotor diameter. This trend means the increasing possibility of system failure. In addition to that, it is impossible for human operators to stay and manage all the turbines in the case of a large-scale wind farm. For these reasons, the operation and maintenance technology is getting more importance. In this paper, we present an unmanned remote monitoring system for MW class wind turbines and its application to YeungHeung wind test bed.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
• /
• 대한인간공학회 1992년도 추계학술대회논문집
• /
• pp.96-103
• /
• 1992

To get a comfortable sleep, the most improtant thing is how well we do thermorgulate during the rest in bed before sleeping as well as during sleep. In other works, the ambient temperature of the sleeping room is very improtant in the organization of human sleep. In recent years, the effect of ambient temperature on human sleep has been increasingly stueided. These studies were primarily concerned with the relation between thermorgulatory processes and sleep, and more precisely with the findings that various thermoregulatory processes are inactivated or severly curtailed during REM sleep in a number of animals, also that panting and shivering in heat and cold, respectively, cease during REM sleep in cats. Haskel et al. noted that although REM sleep latency was increased at thigh and low temperature. REM sleep was depressed to a greater extent by lower than by higher temperatures whereas the reverse was obseved for SWS. It has also been found that a load omposed upon thermoregulatory mechanisms should markedly affect sleep processes, and that conversely, sleep in conditions of thermic stress should interfere with adequate thermorgulatory reactions. Sleep in an animala under thermic stress is, on the whole, both shorter and less deep than under normal thermic conditions.

• 한국컴퓨터정보학회:학술대회논문집
• /
• 한국컴퓨터정보학회 2024년도 제69차 동계학술대회논문집 32권1호
• /
• pp.179-180
• /
• 2024

생활 수준 향상과 의학 발달로 평균수명이 증가하면서 노령화가 빠르게 진행되고 있으며, 이로 인해 노인 인구가 급증하고 있는 추세다. 노인 요양병원의 위치가 중요시되고 있지만, 노인 치유환경의 부족과 열악한 상태가 확인되어 연구와 개선이 시급하다. 노인 인구 증가로 노인 의료비가 상승하는 가운데, 노인 요양병원의 의료 서비스 영향을 살펴보고, 법적 규제의 필요성과 노인 의료 시스템의 취약성 극복 방안을 연구하고 있다. 본 연구의 소프트웨어 시스템은 노인 요양원 환자에게 독특하고 혁신적인 경험을 제공하며, 주사, 시술, 수술, 진료뿐만 아니라 긍정적인 마음가짐과 예술적 감각을 통해 치유적인 공간을 조성한다. 이를 통해 환자들은 시각적 자극을 체험하며 긍정적인 영향을 받게 될 것이다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제16권10호
• /
• pp.6788-6798
• /
• 2015

최근 고속철도에서는 열차의 운영속도가 향상되고 동력분산형 차량의 도입이 증가하고 있다. 또한 콘크리트 슬래브궤도의 수요가 증가하고 설계단면감소 추세가 예상되면서 설계하중 및 속도변화로 인한 콘크리트 슬래브궤도의 보다 명확한 내부거동평가가 요구된다. 본 연구의 목적은 열차하중과 열차속도 변화에 대하여 콘크리트궤도구조와 노반의 역학적인 거동을 평가하고 규명하는 것이다. 이를 위하여 도상콘크리트층과 콘크리트기층의 속도, 하중 변화에 따른 거동을 해석하여 평가하였다. 또한 호남고속철도 토노반 콘크리트 궤도에 부설 중에 매립된 도상콘크리트 변형율계로 HEMU-430X 열차와 KTX-호남의 170km/h에서 최대 402km/h까지 측정된 측정결과와 해석결과를 비교분석하였다. 분석결과, 속도향상에 따른 증가경향을 확인하고 선형회귀선을 도출하였으며 슬래브 층의 결합상태와 비결합 상태의 가정상태의 해석응력과 현장의 콘크리트 슬래브 내부응력을 비교할 수 있었다. 그 결과 축중이 작은 동력분산식 HEMU 430-X 열차의 402km/h주행 시 발생응력과 KTX-호남의 발생응력이 유사하게 발생함을 알 수 있었고 속도증속에 따라 발생응력의 표준편차 값이 크게 증가하는 것을 확인하였다.

• 한국직업건강간호학회지
• /
• 제12권1호
• /
• pp.31-38
• /
• 2003

This study is an attempt to analyze the physical load by the type of the nursing tasks at the neurosurgical ICU nurses through the quantitative analysis of the working postures by the type of the nursing tasks with the OWAS(Ovako Working Postures Analysis System). Data collection was conducted through the video recording of the 13 nurses working at the neurosurgical ICU. For the analysis of the work postures by the type of the nursing tasks, and were interviewed regarding the subjective degree of the difficulties with the work postures related to the tasks. Collected data was analyzed through the WinOWAS program. The results were as follows : AC3 or AC4 tasks among the 18 nursing tasks types are "occupied bed making and change of the patient gown", "back massage", "suction", "elimination management", "change of position", "adjustment of bed", "helping the patient to move","measurement of CVP"and "measurement of urine volume". It appears that these tasks are harmful to the musculoskeletal system and the improvement or change of the work is required. The results stated above indicate that improper working postures during the nursing tasks influence the musculoskeletal system. Therefore, making use of assistant devices for the improvement of the working environment at the nursing tasks, based on human technological diagnoses, is required regarding the duty types with massive work pressure known to be harmful to the musculoskeletal system among those performed by the nurses. And there is a need of the education about the employment and maintenance of the vocational back pain prevention.

• Journal of Ecology and Environment
• /
• 제32권1호
• /
• pp.55-60
• /
• 2009

We analyzed the factors driving succession and the structure, and dynamics of vegetation on sand and gravel bars in order to clarify the differences in vegetation succession in rivers with different river bed substrates. Woody plant communities (dominated by Salix), perennial herb communities (dominated by Miscanthus), and annual plant communities (dominated by Persicaria) appeared in that order from upstream to downstream on the sandbar. The results of DCA ordination based on vegetation data reflected a successional trend. This result suggests that sandbars grow in a downstream direction. Various vegetation types different in successional stage, such as grassland, young stands of Korean red pine (Pinus densiflora), two-layered stands of young and mature pines, and mature pine stands also occurred on gravel bars, but the vegetation in earlier successional stage was established upstream, which is the opposite to the direction found on sandbars. Those results demonstrate that the dynamics of the bed load itself could be a factor affecting vegetation succession in rivers. In fact, sands suspended by running water were transported downstream over the vegetated area of sand bar and thereby created new areas of sandbar on the downstream end of the sandbar. Meanwhile, gravel, which is heavy and thereby is shifted by strong water currents, accumulated on the upstream end of the vegetated area, and thus created new areas of gravel bar in that direction. These results showed that allogenic processes drive vegetation succession on sand and gravel bars in streams and rivers.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
• /
• 한국지반공학회 2008년도 추계 학술발표회
• /
• pp.1427-1439
• /
• 2008

The quality of track-bed fills of railways has been controlled by field measurements of density (${\gamma}_d$) and the results of plate-load tests. The control measures are compatible with the design procedures whose design parameter is $k_{30}$ for both ordinary-speed railways and high-speed railways. However, one of fatal flaws of the design procedures is that there are no simple laboratory measurement procedures for the design parameters ($k_{30}$ or, $E_{v2}$ and $E_{v2}/E_{v1}$) in design stage. A new quality control procedure, in parallel with the advent of the new design procedure, is being proposed. This procedure is based upon P-wave velocity involving consistently the evaluation of design parameters in design stage and the field measurements during construction. The key concept of the procedure is that the target value for field compaction control is the P-wave velocity determined at OMC using modified compaction test, and direct-arrival method is used for the field measurements during construction. The procedure was verified at a test site and the p-wave velocity turned out to be an excellent control measure. The specifications for the control also include field compaction water content of $OMC{\pm}2%$ as well as the p-wave velocity.

• 한국해안·해양공학회논문집
• /
• 제31권6호
• /
• pp.450-457
• /
• 2019

항구 주변 하천의 퇴적현상은 하천에 위치한 항구들이 공통적으로 직면하고 있는 문제이나, 그 심각성은 퇴적 속도, 수로 모양 및 크기, 강의 유체 역학적 거동 및 항구의 중요성에 따라 달라진다. 미얀마의 가장 큰 항구인 양곤항이 위치한 양곤강의 높은 퇴적율은 경제적인 측면에서 해결이 절실한 심각한 문제이다. 높은 퇴적물 침강 속도의 결과로 나타나는 양곤강, 파젠달 크릭 및 바고강이 합류하는 지역의 얕은 수심은 양곤항으로 향하는 항로를 막을 뿐만 아니라 양곤항으로 향하는 선박의 크기도 제한한다. 미얀마의 경제발전은 양곤항을 통한 교역에 크게 의존하기 때문에 양곤강의 퇴적물 수송 문제를 해결하기 위해 이 지역의 퇴적현상을 이해하는 연구가 필요하다. 본 논문은 Bagnold(1966) 이론을 적용하여 퇴적물 수송량을 계산하고 양곤 강의 강바닥 고도 변화를 예측하는 것을 목표로 한다. 양곤 강의 우기와 건기 사이의 상하수 운송에서 큰 차이가 발견 되며, 따라서 운송 된 퇴적물이 감소하는 건기에는 침강 문제가 더 심해진다. 건기에 계산한 퇴적율에 따르면 문제가 되는 양곤항 인근 하상 상승률은 연간 약 0.063 m로, 이 지역 연간 준설량을 고려할 때 향 후 50년간 하상이 약 3.15 m 상승할 것으로 예상되며 정확한 예측을 위해 보다 정밀한 관측과 수치모델 등을 사용한 심화연구과 필요하다.

• 한국방재학회 논문집
• /
• 제11권3호
• /
• pp.219-228
• /
• 2011

본 연구에서는 철재형 이안제를 설계하기 위한 하부기초의 설계과정을 제시하고, 시험시공 현장에 대한 실시설계를 실시하였다. 본 구조물이 시험시공될 예정지인 경상북도 울진군 오산항 인근 해역에 대한 지반조사를 실시하였다. 대상기초는 압축력이 아닌 파력에 의한 수평력과 인발력에 의존한다. 상부 구조물이 해저면에서 약 9.0 m 돌출되어 있으므로 말뚝두부에 파력에 의한 수평하중이 재하되며 휨강성에 대한 저항력이 중요하다. 검토 결과 철재형 이안제의 기초로 강관말뚝(${\varphi}711$-12t)으로 결정하였다. 외부하중에 대한 말뚝기초의 안정성을 평가한 결과, 연직지지력, 인발저항력 및 수평저항력은 기준 안전율보다 크게 나타났다. 상용하중 작용시 발생되는 기초의 변위는 허용량 이내인 것으로 평가되었다. 지반반력법을 통하여 지층의 횡방향 및 축방향 지반반력과 변위관계를 산정할 수 있었다. 이를 토대로 상부구조의 해석을 수행하고 결과를 정량적으로 비교하였다.