Abrasive water-jet(AWJ) machining can cut various materials such as metal, glass and plastics. However, the AWJ machining has some troubles including kerf, rounding and side taper. In this study, we experimently investigated the correlation between the traverse speed of the abrasive water-jet and the dimensional error of the workpiece according to the thickness and the types of the material. The specimen was the stainless steel and the mild steel and the predetermined contour cutting was conducted. A comer radius error, an uncut width and a kerf were measured and evaluated.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part 1
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pp.606-607
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2006
A porous material with a surface layer was fabricated using glass abrasive sludge and expanding agents. The glass abrasive sludges were mixed with expanding agents and compacted into pellets. These pellets were sintered in the range of $700-900^{\circ}C$ for 20min. The sintered porous materials had a surface layer with smaller pores and inner parts with larger pores. The surface layer and pores controlled the absorption ratio and physical properties.
Abrasive wear between piston ring face and cylinder liner is an extremely unpredictable and hard-to-reproduce phenomenon that significantly decreases engine performance. Wear by abrasion are forms of wear caused by contact between a particle and solid material. Abrasive wear is the loss of material by the passage of hard particles over a surface. From the pin-on-disk test, particle dent test and scuffing test, abrasive wear characteristics of diesel engine cylinder liner-piston ring have been investigated. Pin-on-disk test results indicate that abrasive wear resistance is not simply related to the hardness of materials, but is influenced also by the microstructure, temperature, lubricity and micro- fracture properties. In particle dent test, dent resistance stress decreases with increasing temperature. From the scuffing test by using pin-on-disk tester, scuffing mechanisms for the soft coating and hard coating were proposed and experimentally confirmed.
Abrasive jet machining(AJM) process is similar to the sand blasting, and effectively removes hard and brittle materials. AJM has applied to rough working such as deburring and rough finishing. As the needs for machining of ceramics, semiconductor, electronic devices and LCD are increasing, micro AJM was developed, and became the inevitable technique to micromachining. This paper describes the performance of the micro AJM in micro groove cutting of glass. Diameter of hole and width of line in this groove cutting is 80${\mu}{\textrm}{m}$. Experimental results showed good performance in micro groove cutting in glass, but the size of machined groove was increased about 2~4${\mu}{\textrm}{m}$. therefore, this micro AJM could be effectively applied to the micro machining of semiconductor, electronic devices and LCD parts.
실리콘 주괴(ingot)에서 실리콘 웨이퍼를 제조할 때 사용되는 슬러리는 SiC 연마재와 절삭유를 포함한다. 실리콘 웨이퍼 제조 시 생긴 폐슬러지에서 SiC 연마재와 절삭유는 분리되어 재활용된다. 본 연구는 폐슬러지 Si 분말에 C분말을 혼합하여 SiC를 합성하는 것에 관한 것이다. 다양한 크기의 SiC 분말과 휘스커가 제조되었으며 기존의 휘스커의 크기보다 작은 나노미터 크기의 휘스커도 발생하였다. 일반적으로 휘스커는 금속 불순물을 첨가하여 제조되는데, 본 연구에서 나노미터 크기의 휘스커 발생은 폐슬러지에 첨가되어있는 미세한 크기의 금속불순물의 영향으로 판단된다.
The effect of load and sliding speed on abrasive wear characteristics of glass fiber/polyurethane (GF/PUR) composites were investigated at ambient temperature by pin-on-disc friction test. The friction coefficient, cumulative wear volume and surface roughness of these materials against SiC abrasive paper were determined experimentally. Experimental results showed that the surface roughness of the GF/PUR composites was increased as applied load was higher in wear test. The cumulative wear volume tended to increase nonlinearly with increase of sliding distance and depended on applied load and sliding speed for these composites. It could be verified by scanning electric microscopy (SEM) photograph of surface tested that major failure mechanisms were lapping layers, ploughing, delamination, deformation of resin and cracking.
An abrasive vitreous bonded solid mass having a vitrified abrasive structure comprising diamond grains which are held by an in inorganic bonding agent, the vitrified diamond wheel is impregnated with a composition which comprises a thermosetting synthetic resin and a surfactant. The vitrified diamond wheel is manufactured by preparing the composition including the resin and the surfactant, impregnating the abrasive structure with the composition, and curing the composition. The diamond wheel newly developed showed excellent performance in grinding carbide.
Magnetic-electrolytic-abrasive polishing system(MEAPS) was developed for machining national standard electrode and its finishing characteristics was analyzed. The paper describes the operational principle of MEAP system by experimental results. The finishing characteristics and optimal finishing condition for national standard electrodes were experimented and analyzed. As a result, MEAPS can improve straightness as well as surface roughness.
The performance of magnetic abrasive finishing fur surface is evaluated by the characteristic curve. The characteristic curve is generated by experiment in surface finishing. For experiment, new magnetic inductor is designed and manufactured. 15 kinds of powders are provided to find the relationship between powder characteristic and finishing performance. As powder, Fe-TiC. Polymer-TiC and Fe-NbC are used with different size. The size of abrasives and location are also important factor for the performance. From characteristic curve, two index are obtained, which specify the initial finishing performance and endurance of finishing performance. It is proved that the performance index can be applied to select proper powder for efficient deburring. It is shown that the characteristic curve can be used as good tools for evaluating powder performance in surface finishing and deburring.
The effect of silicon carbide (SiC) and graphite fillers incorporation on the abrasive wear behaviour of glass-vinyl ester (G-V) composites have been investigated. The three-body abrasive wear behaviour was assessed by rubber wheel abrasion tests (RWAT). The worn surfaces were examined using scanning electron microscopy (SEM). The addition of SiC and graphite fillers in G-V composite improves the abrasion resistance under different loads/abrading distances. The SEM studies indicate the reasons for failure of composites and influencing parameters.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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