• Kyungpook Mathematical Journal
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• 제55권1호
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• pp.149-156
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• 2015

We analyze the $(LCS)_n$-manifolds endowed with some symmetric properties, focusing on Ricci tensor and the 1-form ${\gamma}$. We study some properties of special Weakly Ricci-Symmetric $(LCS)_n$-manifolds and also shown that Weakly ${\phi}$-Ricci Symmetric $(LCS)_n$-manifold is an ${\eta}$-Einstein manifold.

• Computers and Concrete
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• 제34권5호
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• pp.591-609
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• 2024

Two novel laminate constitutive equations (LCE) for the static analysis of anisotropic shells are presented and implemented in this work. The LCE, developed for both two-dimensional (2D) and three-dimensional (3D) analysis, are more general than those obtained using the Kirchhoff-Love (K-L) equations, Reissner-Minddlin (R-M) type models, refined 2D/3D models, and some general anisotropic doubly-curved shell theories. Our study presents a 2D LCE model that accounts for classical mechanical couplings based on previous models plus additional couplings including extensional-twisting-shearing, extensional-twisting, Gauss bending-twisting-shearing, and Gauss bending-shearing mechanical couplings related to the third fundamental, or Gauss tensor. Moreover, the developed 3D LCE model accounts for all 2D mechanical couplings cited above plus additional mechanical couplings due to the section warping tensor, which arises from the stretching-through-the-thickness variable. These mechanical couplings are pertinent to the optimal design of a composite and are often disregarded in various static and dynamic analysis studies. Neglecting these new mechanical couplings in the design and analysis of laminated composite shells (LCS) can result in significant errors, from both physical and mechanical viewpoint. As such, we recommend employing new complete constitutive relations that integrate these pertinent mechanical couplings for the aforementioned study. Based on our analysis of the impact of additional couplings, we have developed several mathematical formulations that address several challenges encountered in laminated shell theory. As we increase the shell's thickness ratio, our research examines the effects of these couplings on mechanical behavior, buckling shape, critical buckling pressure, and failure analysis through computational modelling and various tests. The examination of the thickness ratio of composite shells illustrates the contrast between our newly developed LCE and some existing LCE as the shells increase in thickness.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제22권1호
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• pp.131-139
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• 2018

최근 4차 혁명과 연계하여 많은 선박 분야의 연구들이 수행되고 있으며, 그 중 하나로 에너지 관리시스템 (EMS: Energy Management System)이 관심을 받고 있다. 에너지 관리시스템은 선박의 에너지를 관리하기 위한 시스템을 통칭하며, 다양한 시스템을 포함한다. 본 논문에서는 선박에서의 에너지 절감 분야를 분석하고, 기관실에서 에너지 절감이 가능한 개별 부하 제어 시스템을 포함한 선박 전력 에너지 관리 시스템을 제안한다. 제안하는 EMS는 PCS (Pump Control System), ERFCS (Engine Room Fan Control System), LCS (Load Control System), HVACS (Heating, Ventilation, Air conditioning Control System)의 개별 부하 제어 시스템을 포함한다. 1차적으로, 제안하는 EMS는 기관실의 개별적인 부하 시스템에서 에너지를 절감한다. 2차적으로는 통합 모니터링 및 제어 시스템을 통해 발전 시스템과 전력 부하 시스템을 적절히 제어하여 에너지를 절감한다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제8권5호
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• pp.12-25
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• 2009

본 연구는 고속도로를 이용하는 일반고객을 대상으로 고속도로 교통정보 이용실태 파악과 고속도로 교통관리, 교통정보서비스 전반에 대한 이용자의 인식태도를 분석하기 위해 2008년 6월20, 22일 양 일간 서해안선(15), 경부선(1), 영동선(50) 상하행 휴게소에서 6개월 이상 운전자를 대상으로 설문조사를 수행하였으며, 총 샘플 수 304명에 유의수준 95%, 표본오차 ${\pm}3.6%$를 기반으로 연구를 수행하였다. 분석을 위한 평가 항목으로는 고속도로 정보이용에 대한 인식태도, 도로전광표지 및 운전 중 차량단말과 관련된 인식 태도, 고속도로 교통운영관리를 위해 필요한 중점사항 등을 선정하였으며, 이를 기반으로 향후 고속도로 정보서비스 및 중점 서비스 대상 선정과 관련된 IPA 결과를 도출하였다. 주요 결과로는, 운전자는 고속도로진입 전 정보제공을 필요로 하고, 음성기반의 정보제공용 차량단말을 요구하고 있으며, 교통사고 및 낙하물 등의 운행안전저해요소의 신속한 제거가 필요하다고 분석되었다. 또한 IPA 분석결과 대부분의 노선에서 고속도로 교통소통개선이 한국도로공사의 중점개선사항으로 분석되었으며 고속도로 안전성강화의 경우 현상 유지 및 향후 강화해야할 부문인 것으로 도출되었다.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제12권2호
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• pp.95-105
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• 2009

Land Use Changes (LUCs) have effects on greenhouse gas emissions and carbon stocks in soil and vegetation. Therefore, predictions for LUC are very important for achieving quantitative targets of $CO_2$ reduction rates. Some research exists on carbon fluxes and carbon cycles to estimate carbon stocks in terrestrial ecosystems in Korea. However, these researches have limitations in terms of helping us understand future potential reductions of $CO_2$ that reflect the influence of LUC. The aim of this study is to analyze the reduction levels of $CO_2$ emissions while considering LUC scenarios that effect carbon fluxes for LCS basic study in the year 2030. In this study, a common approach to model the effects of LUC on carbon stocks is the use of CA-Markov technical process with LUC patterns in the past. Potential reduction of $CO_2$ is calculated by change of land use that contains different soil organic carbon, each land use type, and biomass in vegetation. An IPCC analytical method of natural carbon sink and coefficient results from previous study in Korea is used as a calculation method for potential reduction of $CO_2$. As a result, 12,419 KtC will be reduced annually, which is 8.3% percent of 2005 $CO_2$ emissions in Korea. This will result in 3,226 hundred million won of economic efficiency. In conclusion, conservation of natural carbon sinks is necessary even if the amount of potential reduction change is little.