Thu Thuy Thai;Anh Truc Trinh;Thi Thanh Tam Pham;Hoan Nguyen Xuan
Corrosion Science and Technology
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제22권2호
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pp.90-98
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2023
In this study, cobalt oxide (Co3O4) and cobalt-doped magnetite (CoFe2O4) nanoparticles were synthesized by a hydrothermal method. They were then used as corrosion inhibitors for corrosion protection of AA2024-T3 aluminum alloys. These obtained nanoparticles were characterized by x-ray diffraction, field-emission scanning electron microscopy, and Zeta potential measurements. Corrosion inhibition activities of Co3O4 and CoFe2O4 nanoparticles were determined by performing electrochemical measurements for bare AA2024-T3 aluminum alloys in 0.05 M NaCl + 0.1 M Na2SO4 solution containing Co3O4 or CoFe2O4 nanoparticles. Corrosion protection for AA2024-T3 aluminum alloys by a water-based epoxy with or without the synthesized Co3O4 or CoFe2O4 nanoparticles was investigated by electrochemical impedance spectroscopy during immersion in 0.1 M NaCl solution. The corrosion protection of epoxy coating deposited on the AA2024-T3 surface was improved by incorporating Co3O4 or CoFe2O4 nanoparticles in the coating. The corrosion protection performance of the epoxy coating containing CoFe2O4 was higher than that of the epoxy coating containing Co3O4.
Aluminum alloys have been widely used in many fields such as electronic, structure, aero-space and vehicle industries due to their outstanding thermal and electrical conductivity as well as low cost. However, they have some difficulties for using in brazing process because of the strong oxide layer of $Al_2O_3$ on the surface of Al alloy. In addition, their melting point is similar to that of brazing filler metal resulting in thermal damage of Al alloys. Therefore, it is very important to understand the brazing principles, filler metal and its properties such as wetting, capillary flow and dissolution of base metal in the Al brazing process. This paper reviews the brazing principles, aluminum alloys, and brazing fillers. In the case of brazing principle, some formula was used for calculation of capillary force and the dissolution to obtain the best condition of Al brazing. In addition, the advanced research trends in Al brazing were introduced including thermal treatment, additive for improving property and decreasing melting point in Al brazing process.
The effects of immersion time in the liquid nitrogen on the behavior of aluminum alloys used for the hydrogen storage tank of auto-mobile at cryogenic temperature were investigated. With increasing immersion time in the liquid nitrogen, the elongation of AI 5083 alloy at cryogenic temperature decreased because of non-uniform fracture of precipitates on the grain boundary, and the serration also occurred because of discontinuous slip due to rapid decreasing of the specific heat. The mechanical properties of AI 6061 alloy at cryogenic temperature were characterized by uniformed yield strength, tensile strength and elongation regardless of the immersion time in the liquid nitrogen. These mechanical properties of aluminum alloys at cryogenic temperature were interpreted by the strength of grain boundary and the slip deformation behavior.
The corrosion damage of materials in marine environment mainly occurs by Cl- ions due to the breakdown of passive films. Additionally, various characteristics in seawater such as salinity, temperature, immersion time, flow rate, and biological activity also affect corrosion characteristics. In this study, the corrosion characteristics of stainless steels (STS 304 and STS 316L) and anodized aluminum alloys (AA 3003 and AA 6063) were evaluated with seawater temperature parameters. A potentiodynamic polarization experiment was conducted in a potential range of -0.25 V to 2.0 V at open circuit potential (OCP). Corrosion current density and corrosion potential were obtained through the Tafel extrapolation method to analyze changes in corrosion rate due to temperature. Corrosion behavior was evaluated by measuring weight loss before/after the experiment and also observing surface morphology through a scanning electronic microscope (SEM) and 3D microscopy. Weight loss, maximum damage depth and pitting damage increased as seawater temperature increased, and furthermore, the tendency of higher corrosion current density with an increase of temperature attributed to an increase in corrosion rate. There was lower pitting damage and lower corrosion current density for anodized aluminum alloys than for stainless steels as the temperature increased.
The effects of aging treatment sequence, specifically pre-aging and post-aging, on the microstructure and mechanical properties of Al-Zn-Mg-Cu aluminum alloys has been studied in comparison to symmetrically rolled specimens. In symmetrically rolled specimens, a straight-band precipitation distribution was observed, whereas asymmetrically rolled specimens exhibited a curved-band microstructure of fine precipitates. Notably, the asymmetrically rolled specimens displayed higher strengths. In the case of post-aging, the aging process occurred after rolling, and the dislocations generated during rolling acted as nucleation sites for precipitates during aging. This resulted in the formation of fine precipitates, contributing to improved mechanical properties compared to symmetric rolling. To enhance strength of the Al-Zn-Mg-Cu aluminum alloys, asymmetric rolling proves to be more effective than symmetric rolling, with post-aging showing greater efficacy than pre-aging.
In an attempt to optimize friction spot joining process of Al alloys for automobiles, effects of joining parameters such as tool rotating speed, plunging depth, and joining time on the joints properties were investigated. A wide range of joining conditions could be applied to join Al alloys for automobile without defects in the weld zone except for certain welding conditions with a lower heat input. For sound joints without defects, tensile shear strength of joints was higher than acceptable criteria of tensile shear strength of resistance spot welded joints for aluminum.
Al1050 and Al7075 alloy specimens were exposed to atmospheric conditions for maximum 12 months and analyzed by Transmission Electron Microscopy (TEM) to characterize the early-stage corrosion behavior and thin surface oxide layers. By comparing of oxide films between Al1050 and Al7075 alloys, it is concluded that Al7075 has a relatively thicker surface oxide film than Al1050 but Al1050 has relatively more significant oxygen penetration through grain boundaries. The oxygen penetration through grain boundaries appeared to be influenced by intermetallic particles at the grain boundary. In the case of aluminum alloys, localized corrosion like pitting or intergranular corrosion should be considered as well as uniform corrosion when estimating the atmospheric corrosion rate.
The effects of Sr and (Ti-B) additives on the tensile properties of AC4A recycled (35% scrap content) aluminum alloys were investigated. An acicular morphology of the eutectic Si phase of as-cast specimens was converted to a fibrous morphology upon the addition of Sr. Moreover, morphology of the Sr modified eutectic Si phase became finer due to a T6 heat treatment. The grain size of the ${\alpha}$-solid solution was decreased by the addition of (Ti-B) additives. Depending on the treatment conditions of the as-cast specimens, i.e., no addition, a Sr addition and a (Ti-B)+Sr addition, the tensile strength levels of the as-cast specimens were 182, 192, and 204MPa, respectively. The corresponding strengths of T6 heat-treated specimens were 293, 308, and 318MPa. Elongations of the as-cast specimens were 2.2, 3.1, and 5.6%, and the corresponding elongations of the T6 heat-treated specimens were 4.6, 6.1, and 7.6%. The percentage of the reduced section area in the tensile specimens was also increased by the Sr and (Ti-B) additives. Sr and (Ti-B) additives changed the microstructure and the distribution of defects in the castings, resulting in an improvement of the tensile properties of AC4A aluminum alloys. According to our test results, recycled (35% scrap content) AC4A aluminum alloy met all of the KS requirements of the tensile strength and elongation values of AC4A aluminum alloy except for the elongation value of the one specimen condition, in this case the as-cast no-addition condition.
폐알루미늄 캔으로 제조된 2차지금과 신지금의 혼합비율에 따라 캔용 소재를 주조하고 미세조직을 조사하였다. 또한 주조후 열처리에 따른 상변화의 거동을 조사하였다. 2차지금의 혼합비율(20, 30, 40, 50, 60%)에 따라 캔용 소재를 전기로로 용해하고, ceramic filter를 사용하여 주조하였다. 주조후에는 주조조직 제어를 위해 균질화 열처리($615^{\circ}C$$\times$10hrs)를 하였다. 주조상태에서는 $\alpha$ 상($Al_{12}$$(Fe,Mn)_3$Si), $\beta$상($Al_{6}$/(Fe,Mn)), 그리고 미세한 $Mg_2$Si상이 알루미늄 기지에 존재하며, 특히 가공성에 나쁜 영향을 미치는 것으로 알려진 $\beta$상이 많이 존재하였다. 그러나 균질화 열처리에 의해 이러한 $\beta$상은 유해성이 없는 $\alpha$상으로의 상변태가 일어났다. 기지내의 미세한 $Mg_2$Si상도 열처리에 의해 $\alpha$상으로 변화하였다. 주조시 여과된 조직을 분석한 결과 Fe, Cu, Si 등의 금속간화합물이 검출되었다.
Fabrication of a complex aluminum alloy by the ARB process using dissimilar aluminum alloys has been carried out. Two-layer stack ARB was performed for up to six cycles at ambient temperature without a lubricant according to the conventional procedure. Dissimilar aluminum sheets of AA1050 and AA5052 with thickness of 1 mm were degreased and wire-brushed for the ARB process. The sheets were then stacked together and rolled to 50% reduction such that the thickness became 1 mm again. The sheet was then cut into two pieces of identical length and the same procedure was repeated for up to six cycles. A sound complex aluminum alloy sheet was successfully fabricated by the ARB process. The tensile strength increased as the number of ARB cycles was increased, reaching 298 MPa after 5 cycles, which is about 2.2 times that of the initial material. The average grain size was $24{\mu}m$ after 1 cycle, and became $1.8{\mu}m$ after 6 cycles.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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