Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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1997.04a
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pp.545-550
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1997
It is well known that Statistical Energy Analysis(SEA) is one of very attractive analytical methods to solve shipboard noise problems. With reasonable successes, many applications of SEA to shipboard noise prediction have been reported. However when one wishes to obtain theoretical predictions by using SEA in practical systems, he will find difficulty in modeling of source systems, that is, foundations where to place main engine, generator, compressor, and so on. Also, he will find that it is hard to determine the amount of power flow from machinery to structures. In this paper, SEA of a simple foundation model was carried out using the estimated amount of power flow from source; the estimated mobility method. The comparison between the estimated and measured results is presented. That comparison shows a method to get structure-borne noise power from the combination of machinery and foundation. This prediction method gave a good results for a air-compressor mounted on a model foundation. The method is expected to give a reasonable power output in practical problems.
High level of tractor noise may reduce operator's work performance and cause a hearing problem. This study was carried out to investigate the cab noise of a selected agricultural tractor. The noise was measured and analyzed in terms of sound and sound intensity levels. Form the results it was known that a structure-born noise was induced from the feet-rest and rear floor panel of the cab. The air-borne noise caused mainly by the engine was transmitted into the operator's position through the small openings of cab structures in the operator's lower front area.
The noise emitted during train operation is generated with various reasons. It is known that the major noise generation is classified according to the ranges of train speed; that is, engine noise at lower speed range, rolling noise at medium speed range, and air-borne noise at higher speed range. These noises are transmitted in combined form with the noises generated from track components and under-carriage, etc. The rolling noise as a major noise at medium speed range is caused by the vibration occurred at wheel/rail interface. The vibration occurred at wheel/rail interface is transmitted to wheel and rail, and this vibration is emitted from wheel and rail as a noise. In this paper, a soundproof box which can simply measure the noise emitted from rail and analyze the characteristics of the measured noise is studied.
Kim, Soung-Ho;Jang, Hyoung-Seok;Lee, Do-Han;Kim, Yun-Hee;Ryu, Byung-Taek;Oh, Seoung-Min;Chung, Kyu-Hyuck
Proceedings of the Korean Society of Toxicology Conference
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2003.10b
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pp.153-153
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2003
It has been reported that exposure to particulate matter is linked to increase lung cancer risk. Recently it is confirmed that diesel exhaust particulate matter (DEP), which derives from diesel powered vehicles, is contributed as a major pollutant in urban air-borne particulate matter.(omitted)
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2005.11a
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pp.666-669
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2005
Social noise survey and auditory experiment on residential noises such as floor impact, air-borne, bathroom, drainage and traffic noises were conducted to classily a noise insulation Performance in apartment building. The survey results showed that annoyance among subjective responses to residential noises was most greatly affecting to satisfaction with noises. In the survey, boundary limit between satisfaction and dissatisfaction was also determined. Auditory experiments was also undertaken to determine noise insulation performance according to the percent of satisfaction for individual noise source. Result of auditory experiment showed that the noise insulation performance for floor impact, airborne, drainage and traffic noise corresponding to 40 % satisfaction is 49 dB (L$_{i,Fmax,AW}$), 48 dB (R'w), N-41, and N-40, respectively. Finally, classes of noise insulation performance in apartment building were proposed according to satisfaction with noises
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2004.11a
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pp.204-209
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2004
Recently, the various performances of vehicle are rapidly improved. Therefore tire noise is recognized as important noise source because vehicle noise is considerably reduced. This study is performed for the control of the cavity resonance noise that is structure-borne noise, due to fluid(air)-structure interaction. For this investigation, FRF analysis has been carried out using FEM and we found an important factor affecting cavity resonance. The effect of this factor is confirmed by objective noise test. We confirmed that the result of FRF analysis and objective noise test is that the structure control of tire sidewall can reduce cavity resonance noise due to fluid-structure interaction
Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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v.29
no.4
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pp.75-82
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2006
The main objective of this study is to find out the shortest path of the vehicle routing problem with time window constraints by using both genetic algorithm and heuristic. Hard time constraints were considered to the vehicle routing problem in this suggested algorithm. Four different heuristic rules, modification process for initial and infeasible solution, 2-opt process, and lag exchange process, were applied to the genetic algorithm in order to both minimize the total distance and improve the loading rate at the same time. This genetic algorithm is compared with the results of existing problems suggested by Solomon. We found better solutions concerning vehicle loading rate and number of vehicles in R-type Solomon's examples R103 and R106.
Background: This study aims to reevaluate natural radiation exposure, following up on our previous study conducted in 2019, and to assess the associated risk of lung cancer to the public residing in the gold mining areas of Betare-Oya, east Cameroon, and its vicinity. Materials and Methods: Gamma-ray spectra collected using a 7.62 cm×7.62 cm in NaI(Tl) scintillation spectrometer during a car-borne survey, in situ measurements and laboratory measurements performed in previous studies were used to determine the outdoor absorbed dose rate in air to evaluate the annual external dose inhaled by the public. For determining internal exposure, radon gas concentrations were measured and used to estimate the inhalation dose while considering the inhalation of radon and its decay products. Results and Discussion: The mean value of the laboratory-measured outdoor gamma dose rate was 47 nGy/hr, which agrees with our previous results (44 nGy/hr) recorded through direct measurements (in situ and car-borne survey). The resulting annual external dose (0.29±0.09 mSv/yr) obtained is similar to that of the previous study (0.33±0.03 mSv/yr). The total inhalation dose resulting from radon isotopes and their decay products ranged between 1.96 and 9.63 mSv/yr with an arithmetic mean of 3.95±1.65 mSv/yr. The resulting excess lung cancer risk was estimated; it ranged from 62 to 216 excess deaths per million persons per year (MPY), 81 to 243 excess deaths per MPY, or 135 excess deaths per MPY, based on whether risk factors reported by the U.S. Environmental Protection Agency, United Nations Scientific Committee on the effects of Atomic Radiation, or International Commission on Radiological Protection were used, respectively. These values are more than double the world average values reported by the same agencies. Conclusion: There is an elevated level of risk of lung cancer from indoor radon in locations close to the Betare-Oya gold mining region in east Cameroon. Therefore, educating the public on the harmful effects of radon exposure and considering some remedial actions for protection against radon and its progenies is necessary.
This paper provides a fusion technology between a district cooling energy system and an environment conservation policy based on the energy savings and reusable cold energy resources. The district heating and cooling systems are very effective ways for an energy saving, a cost reduction and a safety control. It is necessary to equalize the energy savings and an environmental preservation policy for an improved human lift. A gasification process of a liquefied natural gas, cooling water from deep seawater and an ice water thermal storage system may produce a cold energy. A district cooling system is used to cool an apartment, office buildings and factory facilities with a cooling energy supply pipeline. LNG cooling energy will switch a conventional air-conditioning system, which is operated by on electrical energy and a Freon refrigerant. Coincident with significant clean energy and operating cost savings, LNG cold energy system owen radical reductions in an air-borne pollutant, $CO_2$ and the release of environmentally harmful refrigerants compared with that of the conventional air-conditioning system. This study provides useful information on the fusion technology of a LNG cold energy usage and energy savings, and environmental conservation.
Objectives: This study was designed to evaluate exposure levels of various chemicals used in wafer fabrication product lines in the semiconductor industry where work-related leukemia has occurred. Methods: The research focused on 9 representative wafer fabrication bays among a total of 25 bays in a semiconductor product line. We monitored the chemical substances categorized as human carcinogens with respect to leukemia as well as harmful chemicals used in the bays and substances with hematologic and reproductive toxicities to evaluate the overall health effect for semiconductor industry workers. With respect to monitoring, active and passive sampling techniques were introduced. Eight-hour long-term and 15-minute short-term sampling was conducted for the area as well as on personal samples. Results: The results of the measurements for each substance showed that benzene, toluene, xylene, n-butyl acetate, 2-methoxy-ethanol, 2-heptanone, ethylene glycol, sulfuric acid, and phosphoric acid were non-detectable (ND) in all samples. Arsine was either "ND" or it existed only in trace form in the bay air. The maximum exposure concentration of fluorides was approximately 0.17% of the Korea occupational exposure limits, with hydrofluoric acid at about 0.2%, hydrochloric acid 0.06%, nitric acid 0.05%, isopropyl alcohol 0.4%, and phosphine at about 2%. The maximum exposure concentration of propylene glycol monomethyl ether acetate (PGMEA) was 0.0870 ppm, representing only 0.1% or less than the American Industrial Hygiene Association recommended standard (100 ppm). Conclusion: Benzene, a known human carcinogen for leukemia, and arsine, a hematologic toxin, were not detected in wafer fabrication sites in this study. Among reproductive toxic substances, n-butyl acetate was not detected, but fluorides and PGMEA existed in small amounts in the air. This investigation was focused on the air-borne chemical concentrations only in regular working conditions. Unconditional exposures during spills and/or maintenance tasks and by-product chemicals were not included. Supplementary studies might be required.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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