중부 지방에서 옥내의 목재 사용 4장소별로 기후치평형함수율은 온도와 상대습도를 근거하여 계산하고 실측평형함수율은 더그러스 퍼와 상수리나무 등 7수종의 기건 시험편을 1년간 공시하여 측정하였다. 조사된 각 장소의 연간 평균 온도과 상대습도는 아파트 안방이 $23.3^{\circ}C$와 54.9%, 아파트 거실은 $22.4^{\circ}C$와 59.5%, 사무실은 $20.1^{\circ}C$와 57.0%, 단독주택의 거실은 $19.4^{\circ}C$와 64.0%이었다. 년간 평균 기후치평형함수율과 실측평형함수율은 아파트 안방은 각각 10.2%와 9.7%, 아파트 거실은 각각 11.1%와 10.2%, 사무실은 각각 10.7%와 10.4% 그리고 단독주택의 거실은 각각 12.1%와 12.5%이었다. 카사이의 실측평형함수율은 전체 평균치보다 약간 컸었고 버즘나무와 아피통은 약간 적었다.
최근 반도체 패키지 두께가 점점 얇아짐에 따라 휨(warpage) 문제가 대두되고 있다. 휨(warpage)은 패키지 구성요소들 간의 물성 차이로 인해 발생하기 때문에, 휨(warpage)을 예측하기 위해서는 주된 구성요소인 EMC(Epoxy molding compound)의 정확한 물성 파악이 필수적으로 요구된다. 특히 EMC는 경화 공정 중 경화 수축을 보이는데, 겔점 이후에 발생하는 유효 경화 수축은 휨(warpage) 발생의 핵심 요소이다. 본 연구에서는 유전 센서를 이용해 측정한 소실 계수로부터 실제 반도체 패키지 경화 공정 동안 발생하는 EMC의 겔점이 정의되었다. 유전 센서로부터 얻은 결과를 분석하기 위해 DSC(Differential scanning calorimetry) 시험과 rheometer 시험이 수행되었다. 그 결과, 유전 측정법이 EMC 경화상태 모니터링에 효과적인 방법임이 검증되었다. 유전 측정과 동시에 광섬유 센서를 이용해 EMC의 경화 공정 중 변형률 변화 추이가 함께 측정되었다. 위 결과들로부터 경화 공정 중 발생하는 EMC의 유효 경화 수축이 측정되었다.
EMC(Electromagnetic Compatibility) is the ability of an electronic device that operates properly in its intended electromagnetic environment and not be a source of pollution to that environment. The designer anticipates EMC problems at beginning of the process and finds remaining problems in early prototype stages, and tests the final prototypes for EMC as thoroughly as possible. This is a more cost-effective method. In this paper, it analyzes EMC problems that were appeared in actual measurement of electric power control device and presents reduction technique of these problems.
본 논문에서는 유역과 강우특성을 통합하여 오염물질 부하량을 계산할 수 있는 접근방법을 제시하였다. 이 기법의 기본적인 개념은 특정유역에서 강우시 발생하는 오염물질의 유량 가중평균 농도, 즉 EMC 변화는 오로지 강우패턴에 의해 결정된다는 가정에 기초하고 있다. 이러한 가정은 적어도 유역의 토지이용에 급격한 변화가 없고(적어도 강우가 집중되는 경작기간동안) 점 오염원이 적은 농촌유역에서는 타당하다. 따라서, 다양한 농촌유역과 강우 패턴 조건에서 조사된 많은 EMC 자료가 있다면 EMC와 토지이용, 그리고 강우특성 사이의 유용한 경험적인 관계식을 도출할 수 있을 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 9개의 서로 다른 유역에서 51개의 독립적인 강우사상에서 조사된 EMC 자료를 이용하여 강우시 발생하는 EMC 값을 예측할 수 있는 도구를 개발하였다. 통계학적인 검토결과 개발된 경험식은 실제 측정한 EMC 값을 양호한 수준에서 예측할 수 있는 것으로 판명되었을 뿐만 아니라 EMC 자료와 유효 강우량에 기초하여 강우일, 주, 월, 년 단위의 부하량을 산출이 가능하였다. 또한, EMC 값과 유효 강우량에 의해 계산된 부하량으로부터 산출한 원 단위를 기존의 잘 알려진 경험적 원 단위와 비교 평가하였다.
Servo drives with microcomputer control provide the possibility of using modern and sophisticated control algorithms. As an additional feature it is possible to implement parallel and/or redundant software and hardware structures to realise safe motion or similar security functions. Unfortunately microcomputer control also has some impact on the behaviour of servo drives. Control algorithm, cycle time, sensors and interface have to be perfectly synchronised. Special control schemes are necessary on the line side (power supply) to meet the actual requirements concerning EMC. This contribution presents experiences and results obtained from a modern digital drive system pointing out the influences of low and high accuracy position sensors and the interdependencies mentioned above.
Runoff ratio of paddy fields for the application of Event Mean Concentration (EMC) method was studied. To measure actual runoff ratio of paddy fields, a field monitoring was conducted for 2008 ~ 2009 period. Long-term rainfall data of four cities in major river basins were analyzed and weighting factors were developed to consider temporal and spatial variation of rainfall distribution of Korean peninsula. The observed runoff ratio ranged 0.00 ~ 1.20 and arithmetic mean were 0.25, respectively. However, the representative runoff ratio for paddy fields was determined as 0.41 according to the method suggested by National Institute of Environmental Research (NIER).
Purpose: In this study, volatile organic compounds(VOCs) and aldehydes generated from roadside vehicles and other pollutants were measured and analyzed. Research design, data and methodology: As a result of measuring and analyzing three areas near the roadside, Vinyl chloride 0.00 ~ 0.02 ppb, Benzene 2.87 ~ 5.01 ppb. Toluene 4.51 ~ 8.62 ppb, Styrene 0.00 ~ 0.34 ppb, Formaldehyde 8.45 ~ 17.12 ug/m3, Acetaldehyde 7.01 ~ 17.64 ug/m3 were detected. When comparing the analysis results and the 6-month average concentration of the hazardous air monitoring network, the analysis results were about 26 times higher for Benzene, about 5 times for Toluene, and about 3.75 times for Styrene. In the case of vinyl chloride, it was confirmed that it was about 20 times lower than that of the hazardous atmosphere monitoring network. Results: Therefore, it is necessary to reexamine the installation location of the measurement network because people are exposed to pollutants on the actual roadside. It is judged that it is right to build a measurement network that is practically helpful to people by increasing the measurement items in the measurement network.
전력전자학회 2001년도 Proceedings ICPE 01 2001 International Conference on Power Electronics
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pp.321-325
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2001
Servo drives with microcomputer control provide the possibility of using modem and sophisticated control algorithms. As an additional feature it is possible to implement parallel and/or redundant software and hardware structures to realise safe motion or similar security functions. Unfortunately microcomputer control also has some impact on the behaviour of servo drives. Control algorithm, cycle time, sensors and interface have to be perfectly synchronised. Special control schemes are necessary on the line side (power supply) to meet the actual requirements concerning EMC. This contribution presents experiences and results obtained from a modem digital drive system pointing out the influences of low and high accuracy position sensors and the interdependencies mentioned above.
이번 연구는 국제전자파장해특별위원회(CISPR A)에서 논의되고 있는 30 MHz 이하의 전계 세기 측정에 사용되는 1 m 모노폴 측정용 안테나의 계수를 설명하고 이를 대체하여 사용할 수 있는 더미안테나를 제작하여 측정을 하였다. 주파수 150 kHz ~ 30 MHz에 사용할 수 있는 더미 안테나를 제작하여 안테나 계수를 측정한 결과 주파수 150 kHz ~ 25 MHz에서는 양호한 결과를 얻을 수 있었다. 따라서 더미 안테나를 사용함으로써 1 m 모노폴 안테나 계수 확인을 위한 대체 측정방법으로 활용될 수 있음을 확인할 수 있었다.
At this study, one of the electrical problems, arc characteristics according to loss of contact between a pantograph and a catenary, was analyzed. A characteristic of arc current is disappeared in a short period of time. Nevertheless, it has large current same as a surge, so that it has EMI/EMC problems. In the case of the electrical railway system, there is oscillation and de-wiring. The are current is generated by these problems. The result of this study can be used as a facility design to prevent a surge and needs to prove through actual field data in the main circuit of an electric train for a precise analysis about effect of are.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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