Recently new town development projects are increasing including more than one local government such as provincial government new town and Wirye new town. Institution improvement for the development and management of complex boundary new town is necessary because present urban development institution is based on the new town of single local government. The concept of multi-level governance provide good conceptual frame in recognizing conflict issues and searching for a collaborative solution in Wirye new town. The purpose of this study is recognizing the conflict issues in the process of development and management and providing the collaborative management method using the conceptual frame of multi-level governance in Wirye new town. For this, we did interviews for the related persons and experts, reference research and professional forum. We drew some implications from the references about urban development and similar cases such as free economic zones. The main results of this study is as in the following. First, we categorised the main conflicts in the development and management in Wirye into 4 sectors, such school, administrative service, utility facilities and urban infrastructures. Then, we analysed the conflict issues of each categories and composed a conflict-structure of Wirye new town. Second, the structure of conflict in Wirye new town is composed of the confrontations between separated management and integrated management and between wide area management and local management. Third, for the cooperative management of Wiyre, we should construct multi-level governance in three dimensions of administrative council, local government association, and special management organization.
Industrialization and Urbanization caused a great influx of rural population into the cities, which caused housing types to change from detached homes to more apartments homes. The official 2014's Statistics (http://kossir.kr) show that half (49.6%) of the Korean population live in apartment buildings and 37.5% live in detached houses. For this reason, the apartments have become the typical housing in Korea. So, the aim of this study is to compare and analyze the internal apartment space of Budang (New-Town) and Wirye (New-Town), since these Budang apartments are the first new-town housing and Wirye apartments are the last new-town housing in Korea. I have used the Convex Analysis of Space Syntax Program in analyzing the inside space of both of these locations' apartments. The results are as follows : First, the inside space of Wirye apartments have more convex space than that of the Budang apartments. Second, the common inside space of the Budang apartments were planned by integration space, on the other hand the inside space of Wirye apartments were planned by segregation space. Third, the master bedroom in both of the locations' apartments were analyzed for their strong integration space which they may have in common. The K (Kitchen) + D (Dining) space in Budang apartments are classified as integration space, on the other hand L (Living) + K + D space is also classified as integration space. The L+K+D space of the Wirye apartments is classified as integration space. Finally, the inside space of the Wirye apartments were planned more for various spaces than that of Budang apartments. The concept of master bedroom in both new-town was not planed for a couple privacy space but the heart of the family.
Wirye New Town is constructed as a new complex city with three municipalities. Infrastructure must be managed by administrative districts, but integrated management is also needed when considering the planned identity and efficient management and operation aspects of a new town. The purpose of this study is to establish why the integrated management of infrastructure is needed, to form a consensus of stakeholders and to set priorities of integrated management considering characteristics of each facility. This thesis analyzes the order of priorities for integrated management of the infrastructures in Wirye New Town. The study includes an analytic hierarchy process (AHP) survey that asked 95 local city officials and experts in city planning about important values to consider, such as efficiency, equity, and identity, for the integrated management of infrastructures in Wirye New Town. Another survey requested these same people to identify the priorities for integrated management in terms of different infrastructure types. The results are as follows. Those who were surveyed considered efficiency(0.442) to be the most important value for integrated management. Equity was deemed to be the next most important(0.369), followed by identity(0.190). The second step in the AHP survey revealed that "efficiency of management governance" (0.202) was considered to be the most important, then "equity of infrastructure quality among the sub-regions" (0.155), and finally "efficiency for improvement of quality and quantity of services" (0.133). The results of the survey about the priority for integrated management among infrastructure types and AHP shows that 'specialized facilities', 'Space facilities located in more than two municipalities', and 'linear facilities located in more than two municipalities.' are important.
Journal of Korean Society of Disaster and Security
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v.14
no.4
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pp.61-67
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2021
In this study, the adequacy of water supply critical factors of urban design was examined. The supply of water supply is analyzed in various ways as the design progresses. Starting with basic data collection and analysis a supply and demand plan is established to calculate the amount of water supply and in this study the adequacy of population estimation and original unit calculation was evaluated. Among the second new cities where actual data can be secured Wirye New Town was selected as the study target area. Related data were analyzed to confirm the future population and the original unit and compared with the measured data. As of September 2020, the population of Wirye New Town was 93,977, showing the appropriateness of about 84% with a planned population of 110,990 confirming that the planned population and the actual population were almost similar. In the case of the original unit, it was calculated as 314 liters per person in Seoul and 320 liters per person in Seongnam at the time of design. As a result, it was found that there was some agreement in the population estimation while examining the supply in the planned city. In the case of Korea, there is a lot of interest in revitalizing the existing city, away from continuous development. Therefore it is judged that there is a need for further research on the adequacy of supply for the old city center.
This paper aims at applying the data mining such as decision tree, neural network, and logistic regression to an unsold apartment complex in Wirye new town and developing the model forecasting the result of initial sale contract by house unit. Raw data are divided into training data and test data. The order of predictability in training data is neural network, decision tree, and logistic regression. On the contrary, the results of test data show that logistic regression is the best model. This means that logistic regression has more data adaptability than neural network which is developed as the model optimized for training data. Determinants of initial sale are the location of floor, direction, the location of unit, the proximity of electricity and generator room, subscriber's residential region and the type of subscription. This suggests that using two models together is more effective in exploring determinants of initial sales. This paper contributes to the development of convergence field by expanding the scope of data mining.
Personal mobility (PM) is a new concept of transportation used by one or two people using electricity. Personal transportation aims to move quickly and conveniently over an ambiguous distance that is too close to the destination and too far to walk. In particular, as electric kickboard sharing services have become more common in recent years, they are receiving great popularity from citizens. However, it is necessary to come up with an alternative solution as it is acting as a risk not only to users but also to pedestrians and road drivers. Therefore, in order to present measures to establish and improve a safe personal mobility utilization environment, this research was conducted as follows. First, based on GPS data from shared electric kickboards, the usage status in everyday life was examined and analyzed in detail. Second, it is convenient to rent and return shared electric kickboards directly to applications regardless of time, and it is highly accessible to rent them from their location and reach their destination. Based on these findings, this study suggests that careful access to rental and return could have a more positive effect on users and pedestrians by installing a cradle in a place where there is more use than disorderly device placement and expansion.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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