A cracked-plate with a patch bonded on one side is treated with a crack-bridging model: assuming continuous distribution of springs acting between crack surfaces. the approximate weight function was introduced to obtain the stress intensity factor of patched crack subjected to residual stress or non-uniform stress. The stress intensity factors for the partially patched crack within finite plate or the patched crack initiated from a notch were successfully obtained by numerical calculation.
Kim, Chang-Bum;Seong, Kyoung-A;Lee, Hyung-Kwang;Kim, Jeong-O;Lim, Yong-Bae
한국지능시스템학회:학술대회논문집
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한국퍼지및지능시스템학회 1993년도 Fifth International Fuzzy Systems Association World Congress 93
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pp.1218-1221
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1993
The elevator group control systems are the control systems that manage systematically three or more elevators in order to efficiently transport the passingers. In the elevator group control system, the area-weight which determines the load biases of elevators is a control parameter closely related to the system performance. This paper proposes a fuzzy model based method to determine the are-weight. The proposed method uses a two-stage fuzzy inference model which is built by the study of area-weight properties and expert knowledge. The proposed method shows the more desirable results than the conventional method in the simulations that use real traffic data.
In Jøsang's subjective logic, the fusion operator is not able to fuse three or more opinions at a time and it cannot consider the effect of time factors on fusion. Also, the base rate (a) and non-informative prior weight (C) could not change dynamically. In this paper, we propose an Improved Subjective Logic Model with Evidence Driven (ISLM-ED) that expands and enriches the subjective logic theory. It includes the multi-agent unified fusion operator and the dynamic function for the base rate (a) and the non-informative prior weight (C) through the changes in evidence. The multi-agent unified fusion operator not only meets the commutative and associative law but is also consistent with the researchers's cognitive rules. A strict mathematical proof was given by this paper. Finally, through the simulation experiments, the results show that the ISLM-ED is more reasonable and effective and that it can be better adapted to the changing environment.
A topological theory has been introduced to explain and evaluate the fractional volumes of system materials, the change of the weight and concentration of monomer molecules, molecular weight distribution, and interaction functions of polymer-polymer and polymer-oligomer, etc. for dispersion polymerization. The previous theory of Lu et al. has offered only an incomplete simulation model for dispersion polymer systems, whereas our present one gives a general theoretical model applicable to all the polymerization systems. The theory of Lu et al. considered only the physical property term caused by interaction between matters of low molecular weight (i.e., diluent, monomer, and oligomer) and polymer particles without dealing with physical properties caused by the structure of polymer networks in polymer particles, while our theory deals with all physical effect possible, caused by the displacement of not only entangled points but also junction points in polymer particles. The theoretically predictive values show good agreement with the experimental data for dispersion polymerization systems.
Products are assumed to be spoiled and not recoverable when the raw material below the prescribed weight level is charged in the mold. The raw material is autoscaled and their weight is normally distributed with a given variance. This paper describes an appropriate stochastic model of determining the optimum weight allowance and the associated defective rate for auto scale system. The optimum weight allowance and the defective rate which minimizes the total loss of defective and the excess weight allowance is obtained. A numerical example for the existing rubber company is also presented and evaluated.
Effect of solution property on the weight varation and microstructural change of film was studied by electrophoretic deposition in order to obtain a homogeneous and dense zirconia film. As a result of weight kinetics of film which obtained in alcohol or aqueous solution having different polarity experimental data showed large deviation from theoretical ones calculated by Zhang's kinetic model. It had been shown that the weight affecting factors was largely dependent on properties other than dielectric constant and viscosity of solvent zeta potential appiled field and time. In initial stage a main factor of the drastic weight increase was the capillary drag of porous substrate. The cause of weight decrease with time in aqueous solution after 300 s was attributed to the defect of film by sagging and electrolytic reaction. The electrolyte film which prepared in alcohol solution with good wetting for substrate had better homogeneous and dense microstructure than one in aqueous solution with high surface tension.
Kitamura, C.;Yasuda, Y.;Kobayashi, T.;Nomura, T.;Shimada, K.
Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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제12권6호
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pp.843-845
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1999
To evaluate direct and maternal effects on calf market weight (CMW) and carcass weight (CW) in Japanese Black cattle under an animal model, genetic parameters were estimated using 51,320 records of CMW and 11,944 records of CW, respectively. Direct and maternal heritabilities, and direct-maternal genetic correlation were estimated to be 0.22, 0.06 and 0.27 for CMW, and 0.23, 0.12 and -0.40 for CW, respectively. Correlation coefficient between maternal breeding values for CMW and CW was 0.521 for 157 sires appeared in both CMW and CW data sets. These results suggest that the maternal genetic effect on pre-weaning growth carries over to carcass weight. Maternal breeding values for both calf market weight and carcass weight could be used as the indicator traits of maternal ability in Japanese Black cattle.
The weight function method is an efficient technique to calculate the stress intensity factors for various loading conditions in that only the stress analysis of an uncracked model is required. This paper analyzes the mixed-mode stress intensity factors of surface and deepest points for quarter elliptical surface cracks in mechanical joints by weight function method and the coefficients included in weight function are determined by finite element analyses for reference loadings. Results for the different number of terms in weight function are presented.
In the recent year, Unmanned helicopters of airline industries are using in various industries such as monitoring system, agriculture and forest fire. A unmanned helicopter is needed a powerful engine for transport weighty payload and have to need a light weight. Therefore it is necessary a light weight transmission of the unmanned helicopter. Initially a rectangular transmission housing has been considered, but an empty space in the housing is not useful for light weight design. In this study, new model has been introduced into the transmission housing by using rapid prototyping. As a result, the weight of new transmission housing can be reduced very much as 67%.
국내 밤 산업은 박피율을 높이기 위한 목적으로 과도한 칼날박피로 인해 과육 손실이 높아 생산 효율성이 저하되는 문제가 있다. 이에 본 연구에서는 밤 박피 공정의 구동 조건 최적화를 위한 기초 연구로 머신러닝 알고리즘 기반 박피공정 단계별 밤의 중량감모율을 예측할 수 있는 모델을 도출하였다. 6개의 제어조건을 바탕으로 51가지 2단 칼날박피기 실험 세팅 조합을 도출하고 이를 3번씩 반복하여 총 153가지의 데이터를 획득하였다. 인공신경망과 랜덤 포레스트 머신러닝 모델을 이용하여 밤 박피 단계별(1단 박피 후, 2단 박피 후, 최종 배출 후) 중량감모율을 예측하는 머신러닝 모델을 도출하였고, R(coefficient of determiantion), nRMSE(normalized root mean square error), MAE(mean absolute error) 값을 통해 모델의 성능을 평가하였다. 모든 박피 단계에서 인공신경망 모델보다 랜덤 포레스트 모델이 높은 R값으로 우수한 예측 정확도를 가지는 것으로 나타났고, 낮은 nRMSE와 MAE값으로 낮은 예측 오차를 가지는 것으로 나타났다. 최종적으로 랜덤 포래스트 예측 모델이 도출되었으며, 실제로 계측된 중량감모율과 예측한 중량감모율의 오차가 미미함을 확인할 수 있었다. 결과적으로, 도출된 모델은 밤 과육의 중량감모율을 최소화하는 동시에 최대 박피율을 도출할 수 있는 최적 박피공정의 구동 조건을 설정하는 데 활용함으로써, 이를 바탕으로 국내 밤 산업에 이바지 할 수 있을 것으로 예상된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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