FIDVR(Fault Induced Delayed Voltage Recovery) is a phenomenon that recovery of the system voltage level delays after the fault. Cause of FIDVR phenomenon is motor load characteristic about voltage and reactive power. In low voltage condition, the motor go to stall state that consume large amount of reactive power. As a result, the voltage recovery problem is that of repeated occurrences of sustained low voltage following faults on the system. In this paper, analysis the characteristics of the motor load. And using the korean power system actual data, perform a case studies to voltage delay recovery phenomenon alleviation method. Change of each parameters by analyzing the effect on system and selecting an influence parameter. In addition, dynamic characteristic analysis of the resulting difference in the proportion by the motor load in power systems, considering the effect on the voltage stability.
The presence of induction motor loads in a power system may cause the phenomenon of delayed voltage recovery after the occurrence of a severe fault. A high proportion of induction motor loads in the power system can be a significant influence on the voltage stability of the system. This problem referred to as FIDVR(Fault Induced Delayed Voltage Recovery) is commonly caused by stall of small HVAC unit(Heating, Ventilation, and Air Conditioner) after transmission or distribution system failure. This delayed voltage recovery arises from the dynamic characteristics associated with the kinetic energy of the induction motor load. This paper proposes the UVLS (Under Voltage Load Shedding) control strategy for dealing with FIDVR. UVLS based schemes prevent voltage instability by shedding the load and can help avoid major economic losses due to wide-ranging cascading outages. This paper review recent topic about under voltage load shedding and compare decentralized load shedding scheme with conventional load shedding scheme. The load shedding strategy is applied to an actual system in order to verify the proposed FIDVR mitigation solution. Simulations demonstrate the effectiveness of the proposed method in resolving the problem of delayed voltage recovery in the Korean Power System.
In a low-voltage distribution system, the molded case circuit breaker (MCCB) is a widely used device to protect loads by interrupting over-current; however the hot gas generated from the arc discharge in the interrupting process depletes the dielectric recovery strength between electrodes and leads to re-ignition after current-zero. Even though the circuit breaker is ordinarily tripped and successfully interrupts the over-current, the re-ignition causes the over-current to flow to the load again, which carries over the failure interruption. Therefore, it is necessary to understand the dielectric recovery process and the dielectric recovery voltage of the MCCB. To determine these characteristics, a measuring system comprised of the experimental circuit and source is implemented to apply controllable recovery voltage and over-current. By changing the controllable recovery voltage, in this work, re-ignition is driven repeatedly to obtain the dielectric recovery voltage V-t curve, which is used to analyze the dielectric recovery strength of the MCCB. A measuring system and an evaluation technique for the dielectric recovery strength of the MCCB are described. By using this system and method, the measurement to find out the dielectric recovery characteristics after current-zero for ready-made products is done and it is confirmed that which internal structure of the MCCB affects the dielectric recovery characteristics.
Recently, proportion of the induction motor load is gradually increased. When a contingency in the power systems, it has been discovered phenomenon that the voltage is delayed recover caused mechanical characteristics of the induction motor load. It can be a serious impact on the voltage stability of the power system considering induction motor load. The scheme to mitigate this phenomenon tripping off the motors to prevent voltage drop and delayed voltage recovery on the load demand side. Fault induced delayed voltage recovery phenomenon is caused by stalling of small induction motor load in transmission level contingencies. In this paper, fault induced delayed voltage recovery phenomenon mitigation method implementation under voltage load shedding on the korean power system considering induction motor load.
The insulation strength between contacts after current interruption to the transient recovery voltage i.e., the dielectric recovery strength should be estimated for the evaluation of the small capacitive current interruption capability. Many authors have used theoretical and semi-experimental approaches to evaluate the transient breakdown voltage after the current interruption. Moreover, an empirical equation, which is obtained from a series of tests, has been used to estimated the dielectric recovery strength. Un this paper, the theoretical method which is generated from the streamer theory has been applied to real circuit breakers in order to evaluated the interruption capability. The results of analysis have been compared with the test results and the reliability has been investigated.
Significant penetration of induction motor loads into residential neighborhood and commercial regions of local transmission systems at least partially determine a vulnerability to a fault induced delayed voltage recovery (FIDVR) event. Highly concentrated induction motor loads with constant torque could stall in response to low voltages associated with system faults. FIDVR is caused by wide spread stalling of small HVAC units (residential air conditioner) during transmission level faults. An under voltage load shedding scheme (UVLS) can be an effective component in a strategy to manage FIDVR risk and limit the any potential disturbance. Under Voltage Load Shedding take advantage of the plan to recovery the voltage of the system by shedding the load ways to alleviation FIDVR.
This paper presents DC voltage recovery time improvement method in DC link of High Voltage Direct Current (HVDC) with offshore wind farm. The wind farm should be satisfied Low Voltage Ride Through(LVRT) control strategy when grid faults occur. The LVRT control strategy indicates actions which have to be executed according to the voltage dip ratio and the fault duration. However, The LVRT control strategy makes between wind farm and power system through DC Link voltage when grid fault occurs. The de-loading scheme is one of the method to control the DC voltage. But de-loading scheme need to long DC voltage recovery time. Thus, this paper proposes an improved de-loading scheme and we analysis DC voltage and active power reference through a simulation.
This paper proposes a test device designed for developing a high-voltage multilayer ceramic capacitor (MLCC). The proposed topology consists of an energy recovery circuit for charging/discharging capacitor, a flyback converter, and a boost converter for supplying power and a bias voltage application to the energy recovery circuit. The energy recovery circuit designed with a half-bridge converter has auxiliary switches operating before the main switches to prevent excessive current from flowing to the main switches. A prototype has been designed to verify the reliability of target capacitors following the voltage fluctuation with a frequency range below 65 kHz. To conduct high root mean square (RMS) current to the capacitor as a load, the MLCC test was conducted after the topology verification was completed through the film capacitor as a load. Through the agreement between the RMS current formula proposed in this paper and the MLCC test results, the possibility of its use was demonstrated for high-voltage MLCC development in the future.
Commutation failures can deteriorate the availability of high-voltage direct current (HVDC) links and may lead to outage of the HVDC system. Most commutation failures are caused by voltage reduction due to ac system faults on inverter side. The commutation failure process can be divided into two stages. The first stage, from the occurrence to the clearing of faults, is called 'Deterioration Stage'. The second stage, from the faults clearing to restoring the power system stability, is called 'Recovery Stage'. Based on the analysis of the commutation failure process, this paper proposes a direct-current fuzzy controller including prevention and recovery controller. The prevention controller reduces the direct current to prevent Commutation failures in the 'Deterioration Stage' according to the variation of ac voltage. The recovery controller magnifies the direct current to speed up the recovery of power system in the 'Recovery Stage', based on the recovery of direct voltage. The validity of this proposed fuzzy controller is further proved by simulation with CIGRE HVDC benchmark model in PSCAD/EMTDC. The results show the commutation failures can be mitigated by the proposed direct-current fuzzy controller.
본 논문에서는 TERES(TEchnology of REciprocal Sustainer)회로와 같은 유지구동전압 저감형 구동회로의 성능을 개선하기 위해 새로운 AC PDP용 에너지 회수회로를 제안하였다. TERES회로에서는 유지구동전압이 일반적인 AC PDP용 구동회로의 절반이지만 에너지 회수회로가 없다. 제안한 회로에서는 에너지 회수회로를 설치하여 효율을 높이고 ZVS 또는 ZCS의 구현으로 스위칭소자의 손실을 줄인다. 에너지 회수회로가 추가되었음에도 불구하고 제안한 회로의 능동스위칭 소자 수가 TERES회로와 동일하다. 제안한 회로의 동작을 모드별로 해석하였으며 시뮬레이션과 실험을 통하여 유용성을 입증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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