• Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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• 2000.04a
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• pp.379-384
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• 2000

The reactive and harmonic current components of dc loads can be compensated by the three-phase hybrid power filter (HPF) system. After compensation, the resulting current has sinusoidal and in-phase components with the source voltage. The HPF system is constructed by an active filter and passive filters. The passive filter reduce the 5th and 7th harmonic of the load current. The active filter compensates the remainder of the load current. Using the HPF system, a low cost harmonic compensator can be made. Performance of the HPF system is verified through simulation,

• Journal of the Korean Institute of Navigation
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• v.21 no.3
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• pp.49-54
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• 1997

It is very important to measure and monitor hull stress which is caused by a buoyant force and a weight of cargo for safety of ship. However, an exact measurement of hul stress, using the traditional strain gage which is made of metal or semiconductor, is very difficult, because a ship would be exposed by the severe temperature environment of $-20 ^{\circ}C$ to $80 ^{\circ}C$. This paper propose a new concept strain gage which can improve accuracy and compensage effectively affects due to temperature. The strain gage is consists of two parts. One is the Hull Deformation Amplifier which introuce several lever and link system, and another is a transducer converting distance into voltage signal. The HDA measure the amount of deformation and amplify it. And a lever and link system of the HDA is introduced for compensating temperature deformation by installing in perpendicular direction without stress. This paper also reports on the results of the experiments to verify linearity of the strain gage.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2003.07b
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• pp.722-728
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• 2003

본 연구에서는 3상 하이브리드 순시 전압강하 보상기를 위한 새로운 보상 알고리즘을 제안하였다. 순시 전압강하 보상 알고리즘으로 본 연구에서 제안된 공간 벡터법은 종전의 순시전력이론에 비해 보상 기준치 연산과정을 간략화 할 수 있고 좌표 변환이 필요치 않다. 전력전자전용 시뮬레이터인 PSIM에 의해 제안된 이론의 타당성을 정상상태와 과도상태에서 입증하였다. 그 결과 3상교류 전원 모두에 순간적인 전압 강하가 발생되거나 임의의 상에 왜형 및 전압강하 또는 순간적인 전압 증가가있는 경우에도, 제안된 알고리즘에 의하여 전압 보상이 가능하였으며, 동시에 전원 전류의 고조파 성분 역시 보상 가능하였다.

• Journal of Power Electronics
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• v.12 no.3
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• pp.399-409
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• 2012

In DC-DC Buck converters with average current mode control, the current loop compensator provides additional design freedom to enhance the converter current loop performance. On the other hand, the current loop circuit elements append substantial amount of complexity to not only the inner current loop but also the outer voltage loop, which makes it demanding to quantify circuit and operating parameter effects on the small-signal dynamics of such converters. Despite the difficulty, it is shown in this paper that parameter effects can be analyzed satisfactorily by using an existing small-signal model in conjunction with a newly proposed simplified alternative. As a result of the study, new insight into average current mode control is uncovered and discussed quantitatively. Measurable experimental results on a prototype averaged-current-mode-controlled Buck converter are provided to facilitate the analytical study with good correlation.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2002.11d
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• pp.218-220
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• 2002

본 연구에서는 정상상태에서 고조파 전류와 순시전압 강하에 대한 보상성능이 우수한 3상 전압 Sag 및 고조파 전류 보상 시스템을 제안하고 있다. 제안된 시스템의 보상 알고리즘으로는 구현하기 쉽고 간단한 직접 필터링 알고리즘이 사용되고 있으며 하이브리드 직렬형 능동전력필터에 적용하였다. 제안된 알고리즘은 전원전압이 순간적으로 왜형과 sag가 발생되더라도 비선형 부하에 인가되는 전압은 일정한 정현파로 제어 가능하며 동시에 전원전류의 고조파와 기본파 무효전류도 보상 가능하다. 정상상태와 과도상태에서 전력전자전용 시뮬레이터인 PSIM에 의해 제안된 이론의 타당성을 입증하였다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.522-525
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• 2011

3상 4선식 배선 라인에서 중성선이 탈락할 경우 부하측의 중선선에 연결된 일부의 부하측 전압은 급상승하게 되고 이로 인한 피해가 많으므로 본 연구에서는 배전라인의 점검시 또는 접촉 불량에 의하여 발생할 수 있는 중성선의 탈락을 순간 감지하고 이를 보상하여 별도로 중성선을 생성하여 새로운 중성선을 순간 제공함으로서 중성선 탈락에 의한 피해를 최대한 억제하고자 하는 것이다. 이로 인하여 부하측의 전압상승에 의한 전기적 재해를 사전에 미리 예방이 가능한 효과도 있게 된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.04a
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• pp.259-262
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• 2001

본 연구에서는 과도상태와 정상상태에서 고조파 보상특성이 우수한 순시전력이론을 단상에 적합하게 수정한 후 순시전압강하 보상 기능을 갖는 단상하이브리드형 직렬 능동전력필터의 제어에 적용하였다. 제안된 알고리즘은 전원전압이 순간적으로 왜형 및 강하되더라도 비선형 부하에 인가되는 전압은 항상 일정치를 갖는 정현파로 제어 가능하며 동시에 전원전류의 고조파와 기본파 무효전류도 보상 가능하다. 정상상태와 과도상태에서 전력전자전용 시뮬레이터인 PSIM에 의해 제안된 이론의 타당성을 입증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.04a
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• pp.202-204
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• 2001

본 연구에서는 정상상태에서 고조파 전류와 순시전압강하의 보상특성이 우수한 3상 능동형 순시 전압강하 보상기를 제안하고 있다. 제안된 시스템의 보상 알고리즘으로는 구현하기 쉽고 간단한 직접 필터법가 사용되었으며 하이브리드 직렬형 능동전력필터에 적용하였다. 제안된 알고리즘은 전원전압이 순간적으로 왜형과 sag가 발생되더라도 비선형 부하에 인가되는 전압은 일정한 정현파로 제어 가능하며 동시에 전원전류의 고조파와 기본파 무효전류도 보상 가능하다. 정상상태와 과도 상태에서 전력전자전용 시뮬레이터인 PSIM에 의해 제안된 이론의 타당성을 입증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07a
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• pp.152-154
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• 2001

This paper presents a method for determination of UPFC control quantity in order to enhance the power system transient stability energy margin using Genetic Algorithms in multi-machine system. We use the minimization of energy margin as the object function in GA. To set critical energy, we use the potential energy boundary surface(PEBS) method. PEBS is one of the transient energy function(TEF) method. And we used the series voltage compensator as the UPFC model. The proposed method is applied to 6-bus, 7-line, 4-machine model system to show its effectiveness.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2005.07a
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• pp.389-391
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• 2005

This paper describes experimental analysis of UPFC, which is composed of cascaded H-bridge modules and single-phase multi-winding transformers for isolation. The operational characteristic was analyzed through experimental works with a scaled model, and simulation results with PSCAD/EMTDC. The UPFC proposed In this paper can be directly connected to the transmission line without series injection transformers. It has flexibility to expand the operation voltage by increasing the number of H-bridge modules. The analysis results can be utilized to design the actual UPFC system applicable for the transmission system.