• 한국가스학회지
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• 제25권4호
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• pp.1-9
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• 2021

현대 화학 플랜트는 공정 및 설비가 복잡화, 세분화됨으로써 대규모 잠재 위험성이 증가하는 실정이다. 내부 화학물질이 난류, 층류, 압력, 온도, 마찰 등으로 인해 여러 조건하에 운영될 때 과도한 응력이 발생하고 이러한 발생 응력이 누적되면서 피로 등의 문제로 화학 설비 및 장치가 손상되거나 파열될 가능성이 존재한다. 사고통계에 따르면 여름철 화학 사고의 발생 빈도는 다른 계절에 비해 높게 나타나며 최근 5년간 발생한 화학 사고에서 누출에 의한 사고는 유형별 사고 중 압도적인 비율을 차지한다. 화학물질의 누출은 폭발 및 환경오염을 포함한 큰 인명 및 경제적 피해를 일으킬 수 있다. 이에 본 연구에서는 계절별로 화학 플랜트 배관 누출 시 위험성 및 피해영향 평가를 수행하기 위해 실제 프로필렌 누출사고 현장을 3D 스캐너를 활용하여 재구성하고 FLACS를 활용하여 계절별 최대농도, 끝점거리 및 확산 거동을 비교 분석함으로써 프로필렌의 계절별 누출 거동을 도출하였다. 그 결과 여름에 화학물질이 누출될 경우 다른 계절에 비해 위험성이 크게 나타나는 것을 확인하였으며 이를 통해 계절별 안전관리 대책 및 방안을 제시하였다.

• 해양환경안전학회지
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• 제18권4호
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• pp.331-335
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• 2012

2012년 1월 13일 이탈리아 국적 초대형 여객선 코스타 콘코디아호가 부분 침몰되었다. 당시 해당 선박은 4,252명의 여객과 승무원이 승선하고 있었으며, 사고 며칠 후 30여명이 사망하였으며 사고 24시간 이후 두명의 한국인을 포함한 이탈리아 선원들이 극적으로 구조되었다. 2012년 6월 18일까지(본 논문 발표일 기준) 총 32명의 사망자와 64명의 부상자 등 총 100여명의 사상자가 발생한 해사안전 문제의 치유할 수 없는 사고가 발생되었고 현재까지 사고에 대한 조사가 여전히 진행 중이다. 본 연구에서는 이번 초대형 이탈리아 여객선 코스타 콘코디아호의 재난 경과 보고서로써 사고의 문제점, 원인, 향후 대책방안 등에 관하여 조사 분석을 실시하였다. 본 연구의 하나의 주된 결과로써 향후 이러한 초대형 여객 운반선의 경우 국제 해사 안전적 관점에서 혁신적이고 지능적인 선박 퇴선 시스템이 구축되어야 할 것으로 분석되었다.

• 한국빅데이터학회지
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• 제7권1호
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• pp.89-97
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• 2022

선박 충돌 사고는 경제적 손실, 인명피해 등 다양한 부정적 상황을 초래할 수 있기 때문에 사고를 예방하기 위한 다각적인 노력이 필요하다. 따라서 사고 예방을 위한 연구가 활발히 이루어고 있으며, 본 연구에서는 선박 충돌 사고 예방을 위한 새로운 선행 지표를 제안한다. 기존 연구에서는 특정 해역에서 선박들간의 거리를 고려하여 충돌위험을 표현하였지만 이를 다른 해역에 적용하기 위해서는 모델을 새로 개발해야하는 단점이 존재한다. 본 연구에서는 선박 운항 정보인 AIS(Automatic Identification System) 데이터를 활용하여 해역의 환경과 운항의 특징을 포함한 밀도기반 선박 도메인 DESD(Density based Empirical Ship Domain)을 정의하였다. 각 해역별로 만들어진 2차원의 DESD를 대상으로 Deep Clustering을 적용하여 유사한 운항 환경을 가진 해역들을 군집화 한다. 군집화된 해역과 선박 충돌 사고의 연관성 분석을 통해 해역의 특징별로 사고의 발생여부가 달라짐을 통계적으로 검정하여 DESD가 사고의 선행 지표로서 활용될 수 있음을 증명하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.1178-1185
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• 2010

철도차량의 고속화가 가속화되면서 화물을 운송하던 컨테이너 차량이 차륜의 파손에 의하여 탈선하는 사고가 발생하여 많은 물적 피해가 발생하고 있으며, 이러한 철도차량의 사고는 많은 인명 피해와 물적 피해를 가져오는 대형 사고로 발전할 수 있다. 따라서 이에 대한 재발 방지를 위한 차륜의 파손 해석에 대한 연구가 필요한 실정이다. 철도차량의 차륜은 기계적 하중과 열하중를 동시에 받으며, 기계적 하중으로는 철도차량의 무게에 의한 수직하중과 곡선 구간을 운행할 때 차륜과 레일의 접촉부에 수평하중이 발생하며, 철도차량의 제동시 답면제동에 의한 반복적인 열하중을 받는다. 이러한 차륜에 발생하는 기계적 하중과 열하중은 차륜의 균열과 잔류응력 등을 발생시키는 것으로 알려져 있다. 따라서, 본 연구에서는 차량 주행 시의 브레이크 이력과 하중 조건을 고려한 열 구조 연성해석을 수행하여 차륜에 부하되는 최대응력을 추정하였으며, 이 값을 파괴역학 파라미터인 응력확대계수에 적용하여 차륜의 안전성을 평가하였다.

• Journal of Chest Surgery
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• 제49권6호
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• pp.435-442
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• 2016

Background: Blunt traumatic cardiac rupture is rare. However, such cardiac ruptures carry a high mortality rate. This study reviews our experience treating blunt traumatic cardiac rupture. Methods: This retrospective study included 21 patients who experienced blunt traumatic cardiac rupture from 1999 to 2015. Every patient underwent surgery. Several variables were compared between survivors and fatalities. Results: Sixteen of the 21 patients survived, and 5 (24%) died. No instances of intraoperative mortality occurred. The most common cause of injury was a traffic accident (81%). The right atrium was the most common location of injury (43%). Ten of the 21 patients were suspected to have cardiac tamponade. Significant differences were found in preoperative creatine kinase-myocardial band (CK-MB) levels (p=0.042) and platelet counts (p=0.004) between the survivors and fatalities. The patients who died had higher preoperative Glasgow Coma Scale scores (p=0.007), worse Trauma and Injury Severity Scores (p=0.007), and higher Injury Severity Scores (p=0.004) than those who survived. Conclusion: We found that elevated CK-MB levels, a low platelet count, and multi-organ traumatic injury were prognostic factors predicting poor outcomes of blunt cardiac rupture. If a patient with blunt traumatic cardiac rupture has these factors, clinicians should be especially attentive and respond promptly in order to save the patient's life.

• 융합보안논문지
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• 제12권1호
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• pp.17-25
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• 2012

SQL Injection 기법은 공개된지 수년이 지났지만 웹해킹 공격중 가장 위험한 공격으로 분류되어 있다. 웹 프로그래밍은 자료의 효율적인 저장 및 검색을 위해 DBMS를 필수적으로 사용하고 있다. 주로 PHP,JSP,ASP 등의 스크립트 언어를 이용하여 DBMS와 연동한다. 이러한 웹 어플리케이션에서 클라이언트의 잘못된 입력값을 검증하지 않으므로 비정상적인 SQL 쿼리가 발생할 수 있다. 이러한 비정상적 쿼리는 사용자 인증을 우회하거나 데이터베이스에 저장된 데이터를 노출시킬 수 있다. 공격자는 SQL Injection 취약점을 이용하여 아이디와 암호를 몰라도 웹기반 인증을 통과할 수 있고 데이터베이스에 저장된 데이터를 열람해 볼 수 있다. SQL Injection에 대한 대책으로 다수의 방법이 발표되었다. 그러나 어느 한 가지 방법에 의존할 경우 많은 보안 공백이 발생할 수 있다. 단계적 대응모델은 사고 예방적 측면에서 소스코드 작성 단계, 서버 운용단계, 데이터베이스 핸드링 단계, 사용자 입력값 검증 활용 단계 등 대책을 프레임워크로 구성하여 적용하는 방법이다. 이 대응모델 을 적용할 경우 운용과정을 통해 존재하는 SQL Injection의 공격가능성을 보다 효과적으로 차단이 가능하다.

• 한국건축시공학회지
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• 제23권4호
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• pp.477-484
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• 2023

건설종사자가 일으킨 휴먼에러가 건설 사고재해의 중요한 원인 중 하나이므로 사고재해를 줄이기 위해서 건설근로자의 휴먼에러를 줄이는 것이 중요하다. 그러나, 건설업의 특성상 건설근로자는 현장이라는 공통의 틀 안에서 작업을 하고 있으므로, 본 연구는 조직적 관점에서 건설 현장 조직의 안전의식 수준이 건설근로자 휴먼에러에 미치는 영향을 파악하였다. 분석 결과 휴먼에러가 사고재해에 영향을 미치며, 건설 현장의 안전의식 수준이 건설근로자의 휴먼에러에 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다. 특히, 잘못은 안전의식의 거의 모든 영역에서 현장의 안전의식 수준과 상관관계가 있는 것으로 나타났다. 본 연구는 건설 현장의 안전의식 수준을 높이면 건설근로자가 잘못된 행동(행위착오, Slip)을 할 가능성이 작아져 궁극적으로 건설 현장의 사고재해를 줄일 수 있다는 것을 파악한 점에서 의의가 있다고 할 수 있다.

• 한국가스학회지
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• 제27권2호
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• pp.65-70
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• 2023

반도체 공급설비에 사용되는 인화성 물질은 고온·고압에서 제조되는데, 반도체 산업이 정밀화, 대형화되면서 사용되는 물질의 양도 급격히 증가하고 있다. 최근 반도체 소재 제조 공정에서 제품을 만들기 위한 원료인 아세트산 취급 작업 도중 화재·폭발이 발생하였는데, 원료의 물리화학적 특성 인식 부족, 원재료 간의 이상반응 가능성 검토 부족, 스플래쉬 필링이 일어날 수 있는 설비의 장치 부족, 화재·폭발 예방을 위한 공기 유입 방지 부족 등 전체적으로 문제점이 파악되었다. 따라서 본 연구에서는 발생한 사고의 원인을 정확히 파악하고, 인화성 액체를 다량 취급하는 공정에서 발생할 수 있는 화재·폭발을 예방하기 위하여 Hopper와 같은 설비 구축, AOPS 구성설치, 근로자의 인식 변화까지 다양한 관점에서 의견을 제시하고자 한다.

• 성인간호학회지
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• 제14권1호
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• pp.15-25
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• 2002

Purpose: This study was performed to identify the prevalence and type of urinary incontinence (UI) after a stroke, to find the differences in urinary symptoms according to continence or incontinence, and to find the degree of impact of UI on daily life. Method: For data collection, we had a structured interview with a questionnaire. The subjects were 239 post stroke patients. Results: Among the subjects(mean age: $65{\pm}10$), 66.1 percent had an infarction, and 25.5 percent had a hemorrhage. And 26.4 percent of subjects were within 2 weeks and 28.9 percent from 1 year to 5 years since their episodes of a stroke. Forty five point six percent of subjects had various types of UI: urge 25.7 percent, stress 14.7 percent, functional 20.2 percent, and mixed 39.4 percent. There were significant differences in frequency, nocturia, decreased stream, and incomplete emptying between the incontinent and continent groups. Subjects reported UI influenced various aspect of daily life, 54.1 percent as cause of distress, 53.2 percent on overall quality of life, and 40.4 percent on sleep. The Mixed UI, including urge UI, had higher impact on daily life than others. Conclusion: There was a high prevalence of UI, mixed, urge, and functional type as most prevalent, and it had a strong impact on daily life of post stroke patients.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제15권4호
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• pp.97-109
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• 2012

In this study this writer carried out survey and analysis on paving materials of children's playground for 40 apartment buildings with each of such apartment containing 100 households or more and which were built within last 15 years in Jeonju. As a result of analysis of such questionnaires this author could draw following conclusion. In the second half of 1990s pavement materials which were used mainly were sand and during first half of 2000s they were mixture of sand and rubber block and around 2010 they were rubber block or rubber chip pavements. Such change seemed to be a result of consideration of convenience for management and safety rather than in deference to diversity of children's outing places. Survey on the current status of pavement materials revealed need for directives by the main entity for management and their firm resolve for its implementation. And there was need for their coping with problems such as pressure of treading or lack of it or poor condition of drainage in case of sand and phenomena of pitting or dipping down, discoloring and poor drainage in case of rubber chips and rubber blocks and loosening of gaps between rubber blocks etc. Result of analysing status of usage disclosed that 50.4% of the respondents to questionnaires stated that they had experience of accidents. With regard to cause of such accident it was found that 47.5% of accidents were attributable to play facilities and 19.5% were due to paving (floor) materials thus it was disclosed that not only play facilities but also pavement materials had impact on safety for the children. Result of analysing level of satisfaction with pavement materials showed that pavement by rubber chips and blocks had higher level of satisfaction which was reflection of fear on cleanness of sand. In terms of preference rubber chip and rubber block pavements were highest and the next one was sand. Reason for such preference was based on concern with safety.